Incendios en Túneles

Características. Partes Túnel. Clave. Gálibo. Hastiales. Apartaderos.

Tipo de Túneles. Según su Ubicación. Urbanos. No Urbanos.

Tipo de Túneles Según forma de construcción. Trinchera. Recubiertos. Excavados. Prefabricados.

Se abre mediante excavación a cielo abierto y se recubren después con forjado superior. Permite el tránsito de vehículos a 2 niveles distintos. Trinchera. Recubiertos. Excavados. Prefabricados.

Primero se excava el terreno, después se disponen de uno/dos tubos, por último, se recubren con rellenos. Trinchera. Recubiertos. Excavados. Prefabricados.

La cavidad deseada se abre en roca/suelo y después se sostiene el terreno para permitir el tránsito. Trinchera. Recubiertos. Excavados. Prefabricados.

Instalaciones de seguridad relacionadas con la intervención en incendios de túneles. Sistema de Señalización. Vías de Evacuación.

Vías de Evacuación. Objetivo. Tipos.

Vías de evacuación. Tipos. Vías de evacuación no protegidas. Vías de evacuación protegidas.

Distancias de accesos según tipo de túnel en evacuación protegida. Unidireccional. Bidireccional.

Distancias de acceso según tipo de túnel en evacuación protegida. Unidireccional. Bidireccional.

Salidas de Emergencia. Pueden ser. Se debe utilizar. Especificaciones que deben cumplir. Resistencia Térmica para EVITAR.

Galerías de Evacuación (Entra dentro de vías de evacuación). Dos tubos Paralelos. Galería Paralela al Túnel. Galería Bajo Calzada. Galería en la Clave.

Cuando el túnel cuenta con dos tubos independientes, se comunican ambos tubos de tal forma que el tubo no incendiado se utiliza como vía de evacuación protegida. Se deben construir galerías de interconexión, que permitan paso de un tubo a otro de personas y vehículos. Dos tubos paralelos. Galería paralela al túnel. Galería bajo calzada. Galería en la clave.

Deben existir las correspondientes conexiones entre el túnel y galería de evacuación. Se presurizan para impedir entradas de humos durante emergencias. Dos tubos paralelos. Galería paralela al túnel. Galería bajo calzada. Galería en la clave.

Se utilizan en túneles que cuentan con ventilación semi-transversal/transversal. La galería superior por la que se insufla el aire limpio, se utiliza como galería de evacuación. Ventaja: Aprovecha la galería de ventilación. Dos tubos paralelos. Galería paralela al tunel. Galería bajo calzada. Galería en la clave.

Sistema de Iluminación. Objetivo. Iluminación Servicio Normal. Iluminación de Emergencia.

Sistemas de Detección contra Incendios. Obligatorio. Como se detecta. Tecnologías de sistemas homologados. Tecnologías de sistemas no homologados.

Sistema de Detección contra Incendios. Obligatorio para. Túneles interurbanos sin congestión: 500 metros Túneles urbanos e interurbanos con congestión: 200 metros. Túneles interurbanos sin congestión: 400 metros Túneles urbanos e interurbanos con congestión: 100 metros.

Sistemas de Lucha contra Incendios. Todos los puestos de emergencia. Cuando los puestos de emergencia sean exigibles.

Sistema de Ventilación del Túnel. Ventilación Natural. Ventilación Forzada/Artificial.

Tipos de ventilación forzada/artificial. Sistema de ventilación longitudinal. Sistema de ventilación transversal y semi-transversal. Ventilación semi-transversal.

Tipos de ventilación forzada/artificial. Sistema de Ventilación Longitudinal. Consiste. Ventajas. Desventaja.

Tipos de Ventilación Forzada/Artificial. Sistema de ventilación transversal. Se utilizarán. Consiste. Características.

Ventilación Semi-Transversal. Objetivo. Distancia. Caso de Incendio. Recomendado.

Ventilación Transversal. Objetivo. Caso de Incendio Sistema de ventilación mecánica más seguro. Recomendado.

Tipos de ventilación forzada/artificial. 1. Sistema de Ventilación Longitudinal. 2. Sistema de ventilación transversal. 3.Ventilación Semi-Transversal. 4.Ventilación Transversal.

Tipos de ventilación forzada/artificial. Crear condiciones adecuadas para la evacuación aguas arribas del foco del incendio, aunque se creen condiciones muy desfavorables aguas abajo. Consiste en ventilar el túnel haciendo circular el aire en un único sentido, de manera que el aire que se succiona por una boca se expulsa por la otra. Sistema de ventilación longitudinal. Sistema de ventilación transversal. Sistema de ventilación semi-transversal. Ventilación transversal.

El aire fresco se impulsa desde el exterior por un conducto situado dentro de la sección del túnel, habitualmente en la clave y separado de la zona de circulación de vehículos por falso techo. Ventilación semi-transversal. Ventilación transversal. Ventilación longitudinal. Ventilación Longitudinal-Transversal.

Características Específicas de los Incendios en Túneles. Temperatura de los gases incendio. Temperatura de los gases de incendio. Datos Importantes. Temperatura de los gases que podría soportar un equipo de bomberos.

Temperatura de los gases que podría soportar un equipo de bomberos. 100ºC. 150ºC. 200ºC. 500ºC.

Nivel de Radiación Generados en un Incendio. Niveles de radiación emitidos dentro de un túnel. Llamas temperatura más alta que el humo. Nivel aceptable de radiación para un equipo de bomberos. Tener en cuenta en presencia de radiación.

Nivel aceptable de radiación para un equipo de bomberos está fijado en. 5kw/m2. 7kw/m2. 10kw/m2. 12kw/m2.

Tamaño de fuego/tasa de liberación en pico de calor. Factores a tener en cuenta. HRR.

Tamaño de fuego/tasa de liberación en pico de calor. Distancia de ataque óptimo. Bombero puede afrontar un siniestro que le ofrezca una HRR.

Bombero puede afrontar un siniestro que le ofrezca una HRR de entre. 10-20 MW. 20-30 MW. 40-50 MW. +60 MW.

Distancia de ataque óptimo. 10 metros. 15 metros. 25 metros. 40 metros.

Despliegue de tendidos para su extinción. En un incendio provocado en un túnel, se necesita un despliegue de mangueras que tengan un diámetro de. 25 mm. 45mm. 75mm. 105mm.

Caudal necesario en función de características del Incendio. Potencia Generada. Turismo. Furgoneta. Camión.

Caudal necesario en función de características del incendio. Caudal Necesario. Turismo. Furgoneta. Camión.

Caudal necesario en función de características del Incendio Número de líneas. Turismo. Furgoneta. Camión.

Caudal necesario en función de características del incendio. Caudal Necesario extinción Furgoneta. 226. 462. 489. 1250.

Caudal necesario en función de características del incendio. Turismo. 226. 462. 480. 1250.

Dentro de un túnel, los tendidos se pueden desplegar de la siguiente forma. Plegado en doble, despliegue en el exterior del túnel. Plegado en abanico, plegado en ataque Cleveland. Tendidos con carros porta mangueras de 45 mm. En la manguera anterior a la de ataque, se coloca una reducción de 45 mm + bifurcación 70-45mm. 1.Una segunda línea de ataque 2.Progresión desde ese punto en caso de no haber calculado el tendido correctamente.

Variables a tener en cuenta. Efectividad de la aplicación de agua. Para sofocar un incendio en un túnel. Fundamental. El agua que se convierte en vapor.

Para sofocar un incendio en un túnel se emplea. Enfriamiento del Colchón de Gases. Ataque Indirecto. Ataque Directo. Ataque contra la propagación.

El agua que se convierte en vapor (llega a la temperatura equilibrio del recinto), cuenta con absorción de energía de hasta. 7 veces mayor a dicha temperatura. 8 veces mayor a dicha temperatura. 12 veces mayor a dicha temperatura. 15 veces mayor a dicha temperatura.

Efectividad de la Aplicación de Agua. Técnicas basadas en el enfriamiento del colchón de gases. Para conseguir una aplicación efectiva de las técnicas de enfriamiento del colchón de gases. Porcentaje de evaporación en la aplicación debe oscilar entre.

Para conseguir que una aplicación efectiva de las técnicas de enfriamiento del colchón de gases se debe conseguir que las GOTAS de AGUA actúen sobre el mismo y no sobre las superficies del recinto en el que se produce. Verdadero. Falso.

Tamaño de gota. Reducido. Grande. Óptimo (0.3mm y 0,7mm).

Distancia óptima de Ataque. Vehículos pesados en un túnel de ventilación longitudinal. Coches en un túnel de ventilación longitudinal.

Equipos de Respiración Autónoma. Clasificación de los equipos ERA. Circuito Abierto. Circuito Cerrado.

Clasificación de los equipos ERA Tipos de Circuito Abierto. Monobotella. Bibotella.

Monobotella. Cuando utilizar el equipo Monobotella. Operaciones que no impliquen una larga estancia en el interior del túnel. Trabajos en las bocas de acceso y aquellos que impliquen permanencias en el interior superiores a 20-30 minutos. Túneles bitubo de longitudes superiores a 500 metros. Intervenciones en túneles unidireccionales y bidireccionales con longitudes inferiores a 500 metros.

Circuito Cerrado. Basado. Durante el ciclo respiratorio. Dos tiempos dentro del circuito cerrado. Características.

Clasificación de los equipos ERA Circuito Cerrado. Basado en. Dos tiempos dentro del circuito cerrado. Cuando utilizarlos.

Control de la Ventilación. Dependiendo de la cantidad de oxígeno que llega al incendio, se puede desarrollar de diferentes maneras. Gran aporte de oxígeno. No gran aporte de oxígeno.

Ventilación del túnel influye sobre el comportamiento del humo. El control de la ventilación se realiza conociendo el volumen del flujo de entrada/salida, dirección/camino ventilación dentro de la propia estructura. Apertura de una salida de gases al exterior. Se establecerá un flujo desde el exterior.

Movimiento de los gases de incendio. Tipo de Táctica. Mínimo flujo de ventilación. Mayor flujo de ventilación.

Tipo de táctica dependerá del tipo de fuego. Mínimo flujo de ventilación. Lo suficientemente alto como para mantener la estratificación alrededor de 1m/sg,. Se debe utilizar para incendios que implican un vehículo pesado/gran derrame de combustible. Debe ser utilizado para fuegos en los que esté implicado un turismo/incendio de pequeñas dimensiones. Velocidad máxima entre 1 y 3 m/sg.

Tipo de táctica. Mínimo flujo de ventilación. Mayor flujo de ventilación.

Principio del ataque en presión positiva aplica a túneles. Flujos Unidireccionales. En los incendios en túneles se produce un flujo UNIDIRECCIONAL debido a que existen 2 aperturas. En incendios en túneles se puede hacer uso de técnicas de VPP. Velocidad desplazamiento.

Principio del ataque en presión positiva aplicada a túneles. Velocidad de desplazamiento de los gases. Velocidades por debajo de 1 m/s. Velocidades por encima de 3 m/s. Velocidad Ideal.