INGENIERIA

Qué tipo de sistema de propulsión usan las FF.MM. CODEG. CODAD. CODOG. CODOD. CODED.

Qué tipo de acoplamientos usan las FF.MM en su sistema de propulsión con turbinas. MAG. LINK. WICHITA. GEISLINGER. TROLING.

Qué tipo de acoplamientos usan las FF.MM en su sistema de propulsión con diésel propulsores. MAG. TROLING. GEISLINGER. WICHITA. LINK.

Cuál es la presión de aire empleada para la puesta en servicio del diésel propulsor en la FF.MM. 10 kg/cm2. 20 kg/cm2. 30 kg/cm2. 40 kg/cm2. 50 kg/cm2.

Cuál es la presión de aire empleada para la puesta en servicio de la turbina en la FF.MM. 1.5 kg/cm2. 2.5 kg/cm2. 3.5 kg/cm2. 4.5 kg/cm2. 5.5 kg/cm2.

Con cuantos descansos cuenta la línea de ejes en el sistema de propulsión de las FFMM. 10 DESCANSOS PRINCIPALES. 04 DESCANSOS PRINCIPALES. 06 DESCANSOS PRINCIPALES. 02 DESCANSOS PRINCIPALES. 08 DESCANSOS PRINCIPALES.

Cuál es el sentido de giro del diésel propulsor en la FF.MM. Diésel propulsor ER (anti horario) Diésel propulsor BR (horario). Diésel propulsor ER(horario) Diésel propulsor BR (horario). Diésel propulsor BR (antihorario) Diésel propulsor ER (antihorario). Diésel propulsor BR(horario) Diésel propulsor ER (antihorario). Diésel propulsor ER (horario) Diésel propulsor BR (antihorario).

Cuál es la mínima velocidad del diésel propulsor para el acoplamiento al sistema de propulsión en la FFMM. 980 RPM. 760 RPM. 1200 RPM. 1240 RPM. 11040 RPM.

Es un sistema en las FF.MM que evita que el agua ingrese por el eje de la propulsión. SELLO MANPARO. SELLO MANEVAR. SELLO NEUMOSTOP. SELLO HUHN. SELLO MANETEX.

De qué lugares se puede poner en servicio las turbinas en una FFMM. PUENTE DE COMANDO, SALA DE TURBINAS (BANCALINO). SALA DE TURBINAS (BANCALINO), SEPA (CONSOLA “A” Y “E”). SEPA (CONSOLA “A” Y “E”), PUENTE DE COMANDO. CENTRAL DE AVERIAS, SALA DE TURBINAS (BANCALINO). SEPA (CONSOLA “A” Y “E”), CENTRAL DE AVERIAS.

Cuantos descansos tienen los reductores ER y BR de una FF.MM. REDUCTOR DE BR 19 DESCANSOS, REDUCTOR DE ER 23 DESCANSOS. REDUCTOR DE BR 23 DESCANSOS, REDUCTOR DE ER 19 DESCANSOS. REDUCTOR DE BR 23 DESCANSOS, REDUCTOR DE ER 23 DESCANSOS. REDUCTOR DE BR 19 DESCANSOS, REDUCTOR DE ER 19 DESCANSOS. REDUCTOR DE BR 13 DESCANSOS, REDUCTOR DE ER 19 DESCANSOS.

Cuantas estaciones contra incendio interiores y exteriores cuenta las FF.MM clase “CARBAJAL”. 10 ESTACIONES INTERIORES, 20 EXTERIORES. 15 ESTACIONES INTERIORES, 15 EXTERIORES. 20 ESTACIONES INTERIORES, 10 EXTERIORES. 20 ESTACIONES INTERIORES, 20 EXTERIORES. 10 ESTACIONES INTERIORES, 10 EXTERIORES.

La presión de aire de AUTOMATISMO en las unidades tipo FF.MM es de: 9 kg/Cm2. 5 kg/Cm2. 8 kg/Cm2. 4 kg/Cm2. 7 kg/Cm2.

Marque la cantidad y capacidad de eductores empleados en el sistema de achique correspondientes a las FF.MM. 10 eductores de 20 toneladas, 10 eductores de 60 toneladas, 10 eductores de 80 toneladas. 10 eductores de 80 toneladas, 10 eductores de 20 toneladas, 06 eductores de 10 toneladas. 06 eductores de 10 toneladas, 10 eductores de 20 toneladas, 10 eductores de 80 toneladas. 10 eductores de 10 toneladas, 06 eductores de 20 toneladas, 06 eductores de 80 toneladas. 06 eductores de 80 toneladas, 10 eductores de 60 toneladas, 10 eductores de 20 toneladas.

En las FF.MM de cuantos lugares se puede presurizar el anillo contra incendio en emergencia. 2 lugares cubierta principal (proa y popa en ambas bandas). 3 lugares cubierta principal (proa centro y popa en ambas bandas). 4 lugares cubierta principal (centro en ambas bandas). 6 lugares cubierta principal (centro en ambas bandas). No se puede presurizar en emergencia.

En las FF.MM en cuantas zonas puede ser seccionado el anillo contra incendio. 6 zonas. 5zonas. 4 zonas. 3 zonas. 2 zonas.

Con cuantas electrobombas contra incendio cuenta la unidad tipo FF.MM. 02. 03. 04. 05. 06.

Es el sistema de comando y control de la propulsión y equipos auxiliares de las unidades tipo LUPO, Clase “CARVAJAl” y clase “AGUIRRE”. IPMS. INVERTER. BANCALINO. "APARATO MOTOR". SEPA.

Es un sistema diseñado para mejorar la calidad de energía eléctrica en condiciones normales y en emergencia, de tal forma que proporcione la operación ininterrumpida del sistema de automatismo en la propulsión de las FF.MM. IPMS. INVERTER. BANCALINO. "APARATO MOTOR". SEPA.

Se denomina carga en paralelo cuando. CUANDO SE ESTA CONECTADO A TIERRA Y UN DIESL GENERADOR SE ENCUENTRA EN SERVICIO. CUANDO SE ESTA CONECTADO A TIERRA. CUANDO UN DIESEL GENERADOR SE ENCUENTRA EN SERVICIO. CUANDO 2 O MAS DIESEL GENERADORES ASUMEN LA CARGA ELECTRICA DE UN BUQUE. CUANDO 2 DIESEL GENERADORES SE ENCUENTRAN EN SERVICIO.

Cuál es la relación de reducción en vueltas del diésel propulsor y las turbina hacia los ejes en las FFMM. DIESEL PROPULSOR 6 a 1, TURBINA 12 a 1. DIESEL PROPULSOR 9 a 1, TURBINA 18 a 1. DIESEL PROPULSOR 5 a 1, TURBINA 10 a 1. DIESEL PROPULSOR 7 a 1, TURBINA 14 a 1. DIESEL PROPULSOR 8 a 1, TURBINA 13 a 1.

De qué formas se puede activar el sistema de CO2 fijo de las FFMM y con cuantas botellas cuenta la sala de DD/PP. AUTOMATICO Y MANUAL, SALA CUENTA CON 14BOTELLAS DE CO2. MECANICO Y MANUAL, SALA CUENTA CON 10 BOTELLAS DE CO2. AUTOMATICO, MECANICO Y MANUAL, SALA CUENTA CON 12 BOTELLAS DE CO2. AUTOMATICO, MECANICO Y MANUAL, SALA CUENTA CON 14 BOTELLAS DE CO2. AUTOMATICO, MECANICO Y MANUAL, SALA CUENTA CON 10 BOTELLAS DE CO2.

Las pruebas en blanco y en frio de las turbinas a gas se efectúa desde. PUENTE DE COMANDO. INVERTER. CENTRAL DE AVERIAS. BANCALINO TAG. SEPA.

Finalidad del electro compresor de baja presión en una FF.MM es la de comprimir aire para los sistemas de: AIRE ACONDICIONADO. INVERTER. AUTOMATISMO, WICHITA Y LANZAMIENTO DD/AA, DD/PP. LANZAMIENTO DE LA TAG. APERTURA DE NEUMO VALVULAS.

El sistema de aire de alta presión de las FF.MM es de. 280 psi. 280 bar. 280 kg/cm2. 30 kg/cm2. 7 kg/ cm2.

Con cuantos diésel generadores y tableros de distribución eléctrica principal cuentan las FF.MM. 02 DIÉSEL GENERADORES, 02 TABLEROS PRINCIPALES. 02 DIÉSEL GENERADORES, 04 TABLEROS PRINCIPALES. 04 DIÉSEL GENERADORES, 04 TABLEROS PRINCIPALES. 04 DIÉSEL GENERADORES, 02 TABLEROS PRINCIPALES. 01 DIÉSEL GENERADORES, 01 TABLEROS PRINCIPALES.

Con cuantos disyuntores principales cuentan la red de distribución eléctrica 440vac de una FF.MM. 04 DISYUNTORES. 06 DISYUNTORES. 08 DISYUNTORES. 10 DISYUNTORES. 12 DISYUNTORES.

Desde donde se lleva el control de la distribución eléctrica en una FF.MM. CENTRAL DE AVERIAS. INVERTER. BANCALINO. TABLERO PRINCIPAL. CUADRO SINOPTICO.

En una FF.MM es el circuito(disyuntor) que permite enlazar las barras “A” y “B” de un tablero principal ya sea en proa o popa. CKTO 1. CKTO 2. CKTO 3. CKTO 4. CKTO 5.

En una FF.MM es el circuito(disyuntor) que permite enlazar los tableros principales ya sea en proa o popa. CKTO 1. CKTO 2. CKTO 3. CKTO 4. CKTO 5.

Son sistemas de gobierno en las unidades tipo CCMM. PRINCIPAL, SECUNDARIO, EMERGENCIA. PRINCIPAL, SECUNDARIO, EMERGENCIA (MANIVELAS), EMERGENCIA (APAREJOS O DIFERENCIALES). TELECOMANDO, PRINCIPAL, EMERGENCIA Y MANUAL. AUTOMATICO, SECUNDARIO, EMERGENCIA Y POR APAREJOS O DIFERENCIALES. TELECOMANDO, COMANDO DISTANCIA, SECUNDARIO Y POR APAREJOS O DIFERENCIALES, EMERGENCIA.

Con cuantas hélices cuenta el sistema de propulsión de las CC.MM. 02 DE PASO VARIABLE. 02 DE PASO FIJO. 04 DE PASO VARIABLE. 04 DE PASO FIJO. 02 DE PASO CONVERGENTE.

Las CC.MM no remotorizadas cuentan con el SISTEMA CLEMESI encargado de: LOS GRUPOS ELECTROGENOS. LAS ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO. SEGURIDADES DE LAS MAQUINAS PRINCIPALES. ESTANQUEIDAD DEL BUQUE. LA PRODUCCION DE AGUA.

Cuantas secciones estancas cuenta la unidad tipo CC.MM. NO CUENTA CON SECCIONES ESTANCAS. 3 SECCIONES. 4 SECCIONES. 8 SECCIONES. 10 SECCIONES.

Con cuantas estaciones contra incendio cuenta una CC.MM. 02 ESTACIONES CONTRA INCENDIO. 03 ESTACIONES CONTRA INCENDIO. 05 ESTACIONES CONTRA INCENDIO. 06 ESTACIONES CONTRA INCENDIO. 07 ESTACIONES CONTRA INCENDIO.

Las unidades tipo CC.MM cuentan con sistemas de CO2 FIJO-SEMIFIJO, indicar la cantidad de sistemas y compartimentos involucrados. CANTIDAD 02, COMPARTIMENTOS (SALA DE MAQUINAS PROA Y POPA). CANTIDAD 03, COMPARTIMENTOS (SALA DE MAQUINAS PROA, POPA, Y SERVOMOTOR). CANTIDAD 04, COMPARTIMENTOS (SALA DE MAQUINAS PROA Y POPA, COCINA, SERVOMOTOR). CANTIDAD 04, COMPARTIMENTOS (SALA DE MAQUINAS PROA, POPA, PAÑOL DE MUNICION, COCINA). CANTIDAD 02, COMPARTIMENTOS (SALA DE MAQUINAS, TABLEROS PRINCIPALES).

Los grupos electrógenos de las CC.MM remotorizadas cuentan con un sistema de control para la gestión de energía eléctrica el cual se denomina: IPMS. INVERTER. ADSSA. PMS. COMAP.

El sistema de iluminación correspondientes a la red eléctrica de 115vac en la CC.MM es distribuido por tableros de iluminación secundarios y terciarios indique Ud. Las cantidades de estos tableros de distribución. 08 SECUNDARIOS, 08 TERCIARIOS. 10 SECUNDARIOS, 12 TERCIARIOS. 2 SECUNDARIOS, 12 TERCIARIOS. 12 SECUNDARIOS, 10 TERCIARIOS. 12 SECUNDARIOS, 08 TERCIARIOS.

"Es el sistema de control de las maquinas principales y equipos auxiliares de la CC.MM Remotorizadas". PMS. MCS5. ADSSA. PMS. CLEMESI.

Cuantas cuadernas posee una unidad tipo CC.MM. 79 CUADERNAS DE POPA A PROA. 69 CUADERNAS DE POPA A PROA. 59 CUADERNAS DE PROA A POPA. 59 CUADERNAS POPA A PROA. 69 CUADERNAS DE PROA A POPA.

Es el modelo de las maquinas principales de las CC.MM remotorizadas. MTU 12V 59.5 TE90. MTU 12V 595 TE90. MTU 12V 5.95 TE90. AGO 240 EDS-SACM. AGO 12V 595 – SACM.

Con cuantos descansos y acoplamiento manguito cuentan los ejes de propulsión en las CC.MM. 04 DESCANSOS, 06 ACOPLAMIENTO MANGUITO. 06 DESCANSOS, 03 ACOPLAMIENTO MANGUITO. 03 DESCANSOS, 06 ACOPLAMIENTO MANGUITO. 04 DESCANSOS, 04 ACOPLAMIENTO MANGUITO. 06 DESCANSOS, 06 ACOPLAMIENTO MANGUITO.

Indique la cantidad de diésel alternadores principales y emergencia con los que cuenta el B.A.P “PISCO”. 04 PRINCIPALES, 01 EMERGENCIA. 03 PRINCIPALES, 01 EMERGENCIA. 03 PRINCIPALES, 02 EMERGENCIA. 04 PRINCIPALES, 02 EMERGENCIA. 02 PRINCIPALES, 02 EMERGENCIA.

La presión de aire de para la puesta en servicio del diésel alternador en el “BAP PISCO” es de: 40 BAR. 28 BAR. 30 BAR. 38 BAR. 20 BAR.

La velocidad máxima y mínima del diésel propulsor en el “BAP PISCO” es. MAXIMO 900 RPM, MINIMO 775 RPM. MAXIMO 1200 RPM, MINIMO 900 RPM. MAXIMO 1140 RPM, MINIMO1200 RPM. MAXIMO 775 RPM, MINIMO 500 RPM. MAXIMO 900 RPM, MINIMO 560 RPM.

El sistema de pre calentamiento del diésel propulsor en el BAP. “PISCO” es por medio de: CALDERAS AUXILIARES. CUADRO DE CONTROL MANUAL - AUTOMÁTICO, RESISTENCIAS Y ELECTROBOMBA DE CIRCULACIÓN DE AGUA DE REFRIGERACIÓN. NO CUENTA CON SISTEMA DE PRE CALENTAMIENTO. RESISTENCIAS ELÉCTRICAS. CALDERAS AUXILIARES Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS.

La potencia eléctrica del diésel alternador principal y emergencia en el BAP. “PISCO” es de: DIESEL ALTERNADOR PRINCIPAL 550 KW, DIÉSEL ALTERNADOR EMERGENCIA 400KW. DIESEL ALTERNADOR PRINCIPAL 750 KW, DIÉSEL ALTERNADOR EMERGENCIA 400KW. DIESEL ALTERNADOR PRINCIPAL 1000 KW, DIÉSEL ALTERNADOR EMERGENCIA 550KW. DIESEL ALTERNADOR PRINCIPAL 900KW, DIÉSEL ALTERNADOR EMERGENCIA 400KW. DIESEL ALTERNADOR PRINCIPAL 650 KW, DIÉSEL ALTERNADOR EMERGENCIA 500KW.

El sistema de propulsión del BAP “PISCO” está compuesto por la siguiente cantidad de línea de ejes propulsores. 01 EJE PROPULSOR COMPUESTO POR 04 TRAMOS. 02 EJES PROPULSORES COMPUESTOS POR 04 TRAMOS CADA UNO. 02 EJES PROPULSORES COMPUESTO POR 02 TRAMOS CADA UNO. 01 EJE PROPULSOR COMPUESTO POR 02 TRAMOS. 02 EJES PROPULSORES COMPUESTO POR 01 TRAMO CADA UNO.

Con cuantas electrobombas contra incendio cuenta el BAP” FERRE”. 02 ELECTROBOMBAS C.I. 03 ELECTROBOMBAS C.I. 04 ELECTROBOMBAS C.I. 05 ELECTROBOMBAS C.I. 06 ELECTROBOMBAS C.I.

El sistema de distribución eléctrica a bordo del BAP. “FERRE” está conformada por: 02 TABLEROS DISTRIBUCIÓN PRINCIPALES, 04 PRINCIPALES, 03 SECUNDARIOS. 03 TABLEROS DISTRIBUCIÓN PRINCIPALES, 02 CIRCUITOS PRINCIPALES, 04 CIRCUITOS SECUNDARIOS. 03 TABLEROS DISTRIBUCIÓN PRINCIPALES, 03 CIRCUITOS PRINCIPALES, 30 CIRCUITOS SECUNDARIOS. 02 TABLEROS DISTRIBUCIÓN PRINCIPALES, 04 CIRCUITOS PRINCIPALES, 20 CIRCUITOS SECUNDARIOS. 02 TABLEROS DISTRIBUCIÓN PRINCIPALES, 03 CIRCUITOS PRINCIPALES Y 22 CIRCUITOS SECUNDARIOS.

Qué tipo de sistema de propulsión usa el BAP. “FERRE”. CODEG. CODAD. CODOG. CODOD. CODED.

Con cuantas cuadernas cuenta el BAP. “FERRE”. 69 DE POA A PROA. 140 DE PROA A POPA. 78 DE POPA A PROA. 160 DE PROA A POPA. 198 DE POPA A PROA.

Con cuantos tanques de almacenamiento de agua cuenta el BAP. “FERRE”. 2 ANQUES DE ALMACENAMIENTO CON CAPACIDAD TOTAL DE 34 TN. 3 ANQUES DE ALMACENAMIENTO CON CAPACIDAD TOTAL DE 20 TN. 2 ANQUES DE ALMACENAMIENTO CON CAPACIDAD TOTAL DE 24 TN. 3 TANQUES DE ALMACENAMIENTO CON CAPACIDAD TOTAL DE 34 TN. 3 ANQUES DE ALMACENAMIENTO CON CAPACIDAD TOTAL DE 24 TN.

Cuál es su velocidad mínima y cuantos motores propulsores cuenta el BAP: “TACNA”. 900 RPM, 02 MOTORES PROPULSORES. 370 RPM, 02 MOTORES PROPULSORES. 550 RPM, 02 MOTORES PROPULSORES. 750 RPM, 02 MOTORES PROPULSORES. 1140 RPM, 02 MOTORES PROPULSORES.

El reductor y la línea de ejes del sistema de propulsión del BAP: “TACNA” está conformada por. 02 REDUCTOR, 02 EJE CON 02 DESCANSOS. 01 REDUCTOR, 02 EJE CON 02 DESCANSOS. 01 REDUCTOR, 01 EJE CON 01 DESCANSOS. 02 REDUCTOR, 01 EJE CON 02 DESCANSOS. 01 REDUCTOR, 01 EJE CON 02 DESCANSOS.

El BAP.” TACNA” para la generación eléctrica principal emplea. 02 DIÉSEL GENERADORES. 04 DIÉSEL GENERADORES. 03 DIÉSEL GENERADORES. 03 DIÉSEL GENERADORES PRINCIPALES, 01 EMERGENCIA. 04 DIÉSEL GENERADORES PRINCIPALES, 01 EMERGENCIA.

Es el sistema de comando y control de la planta de ingeniería a bordo del BAP: “TACNA”. IPMS. MCS5. ADSSA. PMS. CLEMESI.

El sistema frigorífico a bordo del BAP: “TACNA” está conformado por: 01 FRIGORÍFICA DE BUQUE CON 2 CÁMARAS, 01 FRIGORÍFICA DE CARGO CON 5 CÁMARAS. 01 FRIGORÍFICA DE BUQUE CON 7 CÁMARAS, 01 FRIGORÍFICA DE CARGO CON 5 CÁMARAS. 01 FRIGORÍFICA DE BUQUE CON 5 CÁMARAS, 01 FRIGORÍFICA DE CARGO CON 7 CÁMARAS. 01 FRIGORÍFICA DE BUQUE CON 5 CÁMARAS, 01 FRIGORÍFICA DE CARGO CON 2 CÁMARAS. 01 FRIGORÍFICA DE BUQUE CON 2 CÁMARAS, 01 FRIGORÍFICA DE CARGO CON 7 CÁMARAS.

El sistema de electrobombas contra incendio a bordo del BAP: “TACNA” es compuesto por: 03 ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO. 04 ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO. 05 ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO. 06 ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO. 07 ELECTROBOMBAS CONTRA INCENDIO.

Cuantos cilindros en V tienen los motores principales MTU de las corbetas remotorizadas. 20 cilindros. 12 cilindros. 16 cilindros. 14 cilindros. 16 cilindros.

Cuantos mamparos estancos existen en las CCMM. 12. 16. 11. 9. 14.

Cuántas cámaras frigoríficas tiene una FFMM. 4. 1. 5. 2. 6.

Cuantos tanques de combustible de uso inmediato tiene una FFMM. 3. 2. 4. 1. 5.

Cuantos grupo de reparaciones existen en una FFMM. 5. 3. 4. 6. TODAS LAS ANTERIORES.

Qué significa SEPA. SISTEMA DE ESTUDIO PARA LA AUTOMATIZACION. SISTEMA ELECTRONICO PARA PROCESOS AUTOMATIZADOS. SISTEMA ELECTRONICO PARA LA AUTOMATIZACION. SISTEMA ESPECIAL PARA LA AUTOMATIZACION. SISTEMA EFICIENTE PARA LA AUTOMATIZACION.

Cuantos tanques de almacenamiento de combustible tiene una FFMM. 16. 19. 15. 18. 17.

Qué condición de cierre aplica para una alerta de Tsunami de origen cercano con la unidad amarrada a muelle. YANKEY. Zulú. X-ray. WHISKEY. QUEBEC.

Cuál es la viscosidad del aceite lubricante que utilizan los motores diesel de una FFMM. SAE-15 W30. SAE-60. SAE-40. SAE-30 W40. SAE-30.

Cuál es la viscosidad del aceite lubricante que utiliza el reductor inversor de una FFMM. ISO-60. ISO-120. ISO-40. ISO-100. ISO-400.

El sistema de control y monitoreo de sensores contra incendios a bordo del BAP. “TACNA” se denomina: BU-210. BS-200M. MINERVA. CENTRAL HIBRIDA. BF-300V2I.