INSPECCIONES TÉCNICAS

¿Hasta qué peso (MMA) llega la categoría N1?. Hasta 3.500 kg. Hasta 750 kg. Hasta 12.000 kg. Hasta 21.000 kg.

¿Qué tipos de inspección existen en la ITV?. Inspección visual. Inspección mediante equipos. Inspección por diagnosis a bordo (OBD). Todas son correctas.

¿Cuál de estos es un ejemplo de defecto leve?. Fuga de líquido de frenos. Neumático totalmente desgastado. Bombilla de posición fundida. d. Frenos que no funcionan.

Si un vehículo tiene un defecto muy grave, ¿cómo debe ir desde la ITV hasta el taller?. En grúa. Conducido por su propietario con las luces de emergencia. Conducido solo de noche. Conducido a menos de 30 km/h.

¿Cuál de estos vehículos debe llevar tacógrafo?. Un turismo M1. Un camión N3. Un remolque O1. Un ciclomotor L1e.

Los remolques de la categoría O3 tienen una MMA: Hasta 750 kg. Hasta 3.500 kg. Superior a 12.000 kg. Entre 3.500 y 10.000 kg.

LLa categoría L3e corresponde a: Ciclomotores de dos ruedas. Motocicletas de dos ruedas sin sidecar. Cuadriciclos pesados. Camiones ligeros.

¿Qué ley regula la prevención de riesgos laborales?. Ley 10/2000. Ley 31/1995. Ley 5/2010. Ley 20/2020.

¿Cuál de estos es un Equipo de Protección Individual (EPI)?. Chaleco reflectante. Frenómetro de rodillos. Opacímetro. Regloscopio.

La categoría T engloba a los: Turismos. Autobuses. Vehículos agrícolas (tractores). Motocicletas.

Los tractores ligeros, de masa igual o inferior a 600 kg, pertenecen a la categoría: T3. T1. T2. T4.

Los tractores estrechos (vía mínima inferior a 1.150 mm) pertenecen a la categoría: T3. T1. T2. T4.

¿Qué categoría agrupa los tractores que se desplazan con cadenas u orugas?. T. C. R. M.

Los remolques agrícolas y forestales pertenecen a la categoría: T. C. R. M.

¿Cuál es la masa máxima de un remolque agrícola R1?. 1.500 kg. 750 kg. 3.500 kg. 21.000 kg.

Los vehículos de obras y servicios: Son una categoría propia. Son solo remolques. No pasan la ITV. Son adaptaciones de vehículos de otras categorías.

La inspección previa a la matriculación es una inspección: Periódica. Que solo se hace a los remolques. No periódica. Opcional.

¿Con qué calificaciones puede terminar una inspección periódica?. Favorable, desfavorable o negativa. Aprobado o suspenso. Leve, grave o muy grave. Solo favorable.

En la ITV de un camión, ¿qué se revisa en el bastidor?. El color de la pintura. El número de asientos. Fisuras, grietas y deformaciones. La marca de los neumáticos.

El Manual de Procedimiento de Inspección ITV es: Orientativo para los inspectores. De aplicación solo en estaciones públicas. Actualizado por cada estación. De obligado cumplimiento en todas las estaciones ITV.

El uso de Equipos de Protección Individual (EPI) en una estación ITV: Es opcional. Depende del tipo de vehículo. Solo es obligatorio en inspecciones industriales. Es obligatorio según el puesto y la actividad realizada.

La normativa que regula la inspección técnica de vehículos agrícolas e industriales pesados tiene como objetivo principal: Controlar únicamente la documentación del vehículo. Verificar solo el estado del motor. Garantizar la seguridad vial y reducir el impacto ambiental. Regular el mercado de vehículos.

Los remolques con una MMA superior a 10.000 kg pertenecen a la categoría: O3. O2. 04. N3.

Los vehículos de dos ruedas, triciclos y cuadriciclos se incluyen en la categoría: M. N. O. L.

Los vehículos destinados al transporte de mercancías se encuadran en la categoría: M. N. O. L.

os vehículos destinados principalmente al transporte de personas pertenecen a la categoría: M. N. O. L.

Un defecto que no afecta significativamente a la seguridad ni al medio ambiente se considera: Defecto grave. Defecto muy grave. Defeco leve. Defecto crítico.

Un turismo con hasta 8 plazas además del conductor se clasifica como: M2. M1. N1. L7e.

¿Cuál de los siguientes apartados forma parte de la estructura general del Manual de inspección?. Solo identificación del vehículo. Únicamente sistemas de frenado. Inspección por capítulos y clasificación de defectos. Oxclusivamente criterios autonómicos.

Durante la inspección técnica de vehículos agrícolas se presta especial atención a: El confort del conductor. El diseño estético del vehículo. Sistema de frenado, alumbrado, dirección y dispositivos de acoplamiento. El consumo de combustible.

El Manual de inspección de las ITV es de aplicación obligatoria en: Permitir interpretaciones Solo en estaciones ITV públicas. Únicamente en inspecciones periódicas. Solo en determinadas comunidades autónomas. Todas las estaciones ITV y en todo tipo de inspecciones.

El Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV tiene como finalidad principal: Permitir interpretaciones libres por parte del inspector. Adaptar la inspección según la comunidad autónoma. Unificar criterios y procedimientos técnicos de inspección. Regular únicamente las inspecciones periódicas.

La normativa que regula la inspección técnica de vehículos agrícolas e industriales pesados tiene como objetivo principal: Parantizar únicamente el control administrativo del vehículo. Regular el uso profesional del vehículo. Controlar exclusivamente las emisiones contaminantes. Garantizar condiciones mínimas de seguridad vial, fiabilidad técnica y respeto al medio ambiente.

Las inspecciones no periódicas se realizan, entre otros casos, cuando existe: Solamente antigüedad elevada del vehículo. Finalización de la garantía. Reforma de importancia o cambio de servicio del vehículo. Caducidad del seguro obligatorio.

Las inspecciones periódicas tienen como finalidad: Autorizar reformas de importancia. Comprobar cambios de clasificación. Verificar que el vehículo mantiene las condiciones técnicas exigibles. Revisar únicamente la documentación.

Los vehículos agrícolas se caracterizan principalmente por: Uso recreativo y alta velocidad. Uso profesional, velocidad máxima limitada y posibilidad de arrastrar aperos. Uso urbano y transporte de pasajeros. Ser siempre vehículos autopropulsados.

Los vehículos de obras y servicios se caracterizan por: Carecer de equipamientos auxiliares. Circular solo fuera de la vía pública. Disponer de equipamientos especiales y uso profesional específico. No estar sujetos a inspección técnica.

El certificado de taller acredita que: La reforma ha sido diseñada por un ingeniero. El vehículo no necesita pasar ITV. La reforma ha sido realizada correctamente en un taller habilitado. La reforma no necesita documentación adicional.

El informe de conformidad puede ser emitido por: Cualquier taller de reparación. El conductor del vehículo. El fabricante del vehículo o un servicio técnico designado. Exclusivamente la estación ITV.

El proyecto técnico es obligatorio cuando la reforma: Es de mínima complejidad. No afecta a la seguridad del vehículo. Afecta de forma significativa a la estructura o sistemas del vehículo. Se realiza en un taller autorizado.

La normativa sobre reformas de importancia tiene como objetivo principal: Facilitar la personalización estética del vehículo. Garantizar la seguridad vial y el cumplimiento de la normativa técnica. Evitar cualquier modificación del vehículo. Reducir la periodicidad de la ITV.

Las reformas de importancia se realizan: Antes de la matriculación del vehículo. Durante el proceso de fabricación. Después de la matriculación del vehículo. Solo durante la inspección periódica.

No se considera reforma de importancia: Una modificación del sistema de frenado. Una variación de las dimensiones exteriores del vehículo. Una sustitución de piezas por otras equivalentes homologadas. Un cambio en la masa máxima autorizada.

Se considera una reforma de importancia en un vehículo cuando: Se realiza una operación de mantenimiento habitual. Se sustituye una pieza por otra equivalente homologada. Se modifica o incorpora un elemento que altera sus características técnicas homologadas. Se limpia o ajusta un sistema del vehículo.

Tras una inspección favorable de una reforma de importancia: No se realiza ninguna anotación. Se anula la tarjeta ITV del vehículo. Se anota la reforma en la tarjeta ITV. El vehículo debe pasar una nueva inspección periódica completa.