inst.1

1. ¿Cuál fue uno de los principales usos del sistema de inyección de agua en motores alternativos durante la Segunda Guerra Mundial?. Reducir el ruido del motor. Aumentar la velocidad de crucero. Aumentar la potencia del motor en momentos puntuales. Evitar el uso de turbocompresores.

¿Cuál es el principal efecto de la inyección de agua en la mezcla aire-combustible?. Disminuye la cantidad de oxígeno. Aumenta la temperatura. Reduce la temperatura y aumenta la densidad. Provoca autoencendido.

3. ¿Qué ventaja se obtiene al reducir la temperatura máxima de la mezcla con la inyección de agua?. Se reduce la turbulencia. Se evitan formaciones de óxidos de nitrógeno. Se forma más vapor de agua en la admisión. Se incrementa la producción de CO2.

4. ¿Por qué no es recomendable usar la inyección de agua con regímenes por debajo del 35%?. El sistema no inyecta suficiente agua. Se incrementa el consumo de combustible. Se forman mezclas muy ricas que dañan la ECU. Puede generar mezclas muy pobres y fallos de combustión.

¿Cuál de los siguientes NO es un componente del sistema de inyección de agua en motores a reacción?. Sistema de control. Válvula de mariposa. Depósito de agua. Sistema de distribución y válvula de corte.

¿Qué ocurre si se inyecta agua en la admisión del compresor a baja altitud y bajo número de Mach?. Se incrementa la eficiencia. Se reduce la posibilidad de formación de hielo. Se corre riesgo de formación de hielo. Se mejora la estabilidad de la combustión.

¿Cuál es el principal beneficio de añadir alcohol al agua en la mezcla?. Incrementa la presión en la cámara de combustión. Mejora la atomización y actúa como anticongelante. Elimina totalmente la necesidad de refrigeración. Permite el uso de compresores centrífugos.

¿Qué porcentaje máximo de agua (respecto al peso del aire) se puede inyectar en un motor a reacción?. 2%. 3%. 5%. 10%.

¿Qué inconveniente tiene la implementación de un sistema de inyección de agua en vehículos modernos?. No permite usar turbocompresores. Las ECU actuales no están adaptadas. Requiere eliminar el catalizador. Reduce la eficiencia del motor.

¿Por qué se evita el uso de aditivos anticongelantes en el sistema?. Aumentan la presión en los inyectores. Tienen bajo poder calorífico. Podrían dañar las palas del compresor. No se recomienda su uso; es mejor vaciar los depósitos.

¿Dónde se inyectaba normalmente la mezcla de agua y alcohol en motores alternativos sobrealimentados?. En el escape del turbocompresor. En la turbina. En el colector de admisión o en la cámara de combustión. En el eje del cigüeñal.

¿Qué efecto tiene la evaporación del agua sobre la mezcla aire-combustible?. Disminuye su densidad y mejora el llenado. Aumenta su densidad y enfría la mezcla. Provoca la condensación del combustible. Reduce la velocidad de combustión.

¿Qué relación hay entre la cantidad de agua inyectada y la temperatura de la mezcla?. No tiene efecto. A mayor agua, mayor temperatura. A mayor agua, menor temperatura. A menor agua, menor presión.

¿Por qué ayuda la inyección de agua a reducir el desgaste de piezas móviles?. Lubrica las superficies. Elimina impurezas del combustible. Reduce las pérdidas térmicas. Aumenta la viscosidad del aceite.

¿Qué riesgo implica un corte en el suministro de agua en un sistema de inyección?. Se produce un aumento súbito de temperatura. Se genera exceso de oxígeno. Se reduce la relación de compresión. Puede provocar daños catastróficos en el motor.

¿Qué tipo de motor utiliza hoy en día sistemas de inyección de agua en ciertas condiciones?. Motores Turbofan de alto índice de derivación. Motores radiales de pistón. Algunos motores turbohélice. Motores de ciclo Atkinson.

¿Cuál es la ubicación más eficiente para la inyección de agua en motores a reacción?. En la entrada de aire. En la precámara de combustión. En la cámara de combustión. En el escape.

¿Qué problema puede causar la inyección de agua en la cámara de combustión?. Exceso de temperatura en el compresor. Entrada en pérdida del compresor (surge). Autoencendido de la mezcla. Formación de depósitos de alcohol.

¿Qué ocurre cuando se reduce la temperatura gracias a la inyección de agua en motores a reacción?. Disminuye la entalpía de la mezcla. Se necesita más trabajo del compresor. Se puede inyectar más combustible sin dañar la turbina. Se reduce la presión total en la cámara.

¿Cuál es el límite operativo recomendado para el uso del sistema de inyección de agua en altitud?. 1000m. 2500m. 3000m. 5000m.