INSTALACIONES FIJAS - COMBUSTIBLES

¿Cuáles son las 4 estaciones de almacenamiento de ROTAZA?. Rota - Morón - Loeches - La Muela. Sanlúcar - Morón - Loeches - La Muela. Rota - Arahal - Loeches - La Muela. Morón - Torrejón - Zaragoza - La Muela.

ROTAZA. Propiedad y mantenimiento de EXOLUM. Propiedad y mantenimiento del Ministerio. Propiedad de EXOLUM y mantenimiento del Ministerio. Propiedad del Ministerio y mantenimiento de EXOLUM.

¿Dónde extán colocadas las estaciones de bombeo del oleoductos de ROTAZA?. En cada terminal. En cada terminal y a lo largo del oleoducto. Solo a lo largo del oleoducto. Solo en las Bases Aéreas.

Diámetro tubos ROTAZA. 20 cm. 25 cm. 30 cm. 35 cm.

Interfases en el Oleoducto. Se producen por diferentes productos enviados sin solución de continuidad. Hay secuencias aconsejables y otras imposibles. Se almacenan y se reinyectan. Todas son correctas.

Interfases del Oleoducto. A mayor caudal - mayor interfase. A mayor caudal - menor interfase. A menor caudal - mayor interfase. El caudal no afecta a la interfase.

Interfase del oleoducto. A mayor viscosidad y distancia - mayor interfase. A mayor viscosidad y distancia - menor interfase. A menor visosidad y distancia - mayor interfase. La viscosidad y distancia no afectan a la interfase.

¿Cuándo se lleva a cabo la aditivación del combustible?. En el almacenamiento de las Bases Aéreas. A la entrada de las terminales. A la salida de las terminales. Cuando se llenan las Unidades Repostadoras.

Son Elementos de las Instalaciones Fijas... Oficina de control de operaciones. Sección de combustibles, laboratorio, taller y sala de personal. Aparcamiento de las unidades repostadoras y sistemas contraincendios. Todas las anteriores.

Máximo de mermas o excesos permitidos en cada envío de combustibles. 0,1%. 0,15%. 0,2%. 0,5%.

Máxima diferencia de temperatura en el volumen medio de cada envío de combustible. 5ºC. 10ºC. 15ºC. 25ºC.

¿En qué Bases Aéreas podemos encontrar depósitos de almacenamiento subterráneos?. Morón - Getafe - Alcantarilla. Morón - Torrejón - Alcantarilla. Zaragoza - Torrejón - Alcantarilla. Morón - Torrejón - Zaragoza.

Los depósitos subterráneos deben estar dotados de... Cazoleta y sumidero de decantación. Sistema contraincendios. Boca de hombre. Todas las anteriores.

Los depósitos de almacenamientos horizontales suelen ser usados para el almacenaje de. JP8. Jet A1. Gasolina 100LL. Butano.

Los depósitos Aéreos verticales pueden ser... Techo fijo o techo móvil. Techo flotante externo o interior. Techo estable y techo movil. Techo fijo y techo flotante.

los depósitos verticales de techo fijo están recomenados para productos. Volátiles. No volátiles. Depende del tipo de techo fijo. Volátines o no volátiles indiferentemente.

Lo almacenamientos verticales aéreos de techo flotante está recomendados para productos volátiles ya que. Al estar enterrados se evita la expulsión de gases. Son menos costosos. El techo flotante reduce el riesgo de evaporación. Al estar enterrados se reduce el riesgo de combustión.

Son elementos de los depositos de almacenamiento aéreos verticales... Pontón o flotador y patas telescópicas. Brazo de aspiración y orificios de ventilación. Nivel de combustible, boca de hombre y sistemas contraincendios. Todas las anteriroes.

Las tuberías principales (de los tanques de almacenamiento, purgas o las que van a la puesta a bordo) deberán estar pintadas de color. Blanco. Aluminio. Según el código de colores aplicable. Cualquiera de las tres anteriores.

Cuando el diámetro de la tubería es mayor a 75mm deberá llevar. Letreros. Bandas. Letreros o Bandas. Nada.

CUando el diametro de la tubería es menor a 75mm deberá llevar. Letreros. Bandas. Letreros o Bandas. Ninguna.

Las tuberías principales del combustible Jet A-1 se identificarán. Negro con letras blancas. Negro y gris con letras blancas. Gris con letras blancas. Negro con letras gris.

Real Decreto que define el diseño y requisitos de las instalaciones fijas. RD 2084/1994 20 Octubre. RD 2085/1994 20 Octubre. RD 2085/1995 20 Octubre. RD 2984/1995 20 Octubre.

La Instrucción Técnica Complementaria que determina la distancia entre edificios, vallado y sistemas de contraincendios de las instalaciones fijas es la. ITC MI-IP01. ITC MI-IP02. ITC MI-IP 03. ITC MI-IP04.

Sgún la dirección del flujo, las bombas centrífugas pueden clasiicarse en. Axiales - Paralelas - Mixtas. Radiales - Perpendiculares - Mixtas. Axiales - Radiales - Mixtas. Axiales - Radiales.

Son Instalaciones Complementarias de las UCO's. Sistema de recuperación de drenajes - Sistema tratamiento aguas hidrocarburadas - Sistemas contraincendios. Sistemas de riego - Sistemas tratamiento aguas hidrocarburadas - sistemas contraincendios. Sistema de recuperación de drenajes - Sistemas containcendios. Sistema tratamiento aguas hidrocarburadas - Sistema contraincendios.

El paso más importante para conseguir la máxima calidad del combustible es. Aditivación. Traslados continuos. Depuración. Drenajes.

Las tres etapas más importantes en la purificación del combustible son (todas, leed bien). Entrega de la suministradora a la base. Almacenamiento en la base y entrega a los equipos distribuidores. Entrega de los tanques a la aeronave. Todas.

Sistema de detección de sólidos. Simple vista. Filtrado en laboratorio. Ambas. Ninguna.

Solución a la contaminación por sólidos. Filtrar en filtros de arcilla. Filtrar en filtros para sólidos. Filtrar en filtros para agua. Desechar el combustible.

Los filtros de materias sólidas son de forma. Cónica (antes de la bomba) y prisma (antes de la VFM). Circular (antes de la bomba) y prisma (antes de la VFM). Circular (antes de la bomba) y cónica (antes de la VFM). Cónica (antes de la VFM) y prisma (antes de la bomba).

Los microfiltros se colocan. Entrada del combustible en las instalaciones. A la salida y recepción en los almacenes intermedios. Antes del coalescente-separador. Todas las anteriores.

Microfiltros absorven partículas. Mayor a 2 micras. Mayor a 5 micras. Mayor a 10 micras. Mayor a 4 micras.

La contaminación por agua se puede detectar. A simple vista(libre) cápsulas shell (disuelta). A simple vista (en suspensión) cápsulas shell (libre). A simple vista (libre) cápsulas shell (suspensión). A simple vista (disuelta) cápsulas shel (suspensión).

El agua disuelta en el combustible. Causa problemas cuando baja la temperatura. No causa problemas. Causa problemas con la presencia de microorganismos. Causa problemas con el aumento de temperatura.

El agua disuelta se soluciona. Decantando y drenando. Decantando. Con filtros coalescentes y microfiltros absorventes. Deantando y con microfiltros absorventes.

El filtro coalescente separador. Compuesto de cartuchos coalescenes y elementos separadores. Principal defensa contra la contaminación por agua y suciedad (solidos mayores de micra). Se colocan a la salida de unidades fijas y repostadoras. Todas son correctas.

La contaminación por tensoactivos se soluciona con. filtros coalescentes separadores. Filtros de drenaje. Filtros de arcilla. Filtros absorvente.

La mejor solución contra los microorganismos es. Aditivar el combustible. Exponer el combustible a temperaturas altas. Drenar y decantar a diario y evitar paradas largas. Todas las anteriores.

Las placas de identificación las coloca. El fabricante. La agencia transportista. El jefe de la UCO. El orario de combustibles.

Son elementos de la cacasa de filtros TODOS estos. Válvula alivio presión - indicador presión diferencia - válvula drenaje puntos bajos. Válvula toma muestras - válvula eliminadora de aire - válvula retención. Visualizador fljo - Válvula controladora caudal - Sensor nivele de agua del pocillo. Todos.

El circuito Hidráulico de las unidades repostadoras. Se activa metiendo marcha o con el interruptor del cuadro de cabina. Siguen la Ley de Pascal de potencia de fluidos. Tienen alta densidad de potencia pero velocidad y tiempo de respuesta limitados. Todas again.

Circuitos neumáticos de las unidades repostadoras. Funcionan con aire comprimido. Característicos de los interlocks, válvulas y sensores. Son simples y tienen un tiempo de respuesta rápido, pero poseen poca fuerza y son susceptibles a cambios de la presión del aire. Toooodas.

Los fondos y mamparos bombeados tienen función. Evitar oleajes de las unidades repostadoras. Disminuir oleaje unidades repostadoras. Limitar el caudal de las unidades repostadoras. Controlar el caudal de las unidades repostadoras.

El filtro coalescente-separador se coloca. Antes de la bomba. Después de la bomba. Antes y después de la bomba. Antes - durante y después de la bomba.

La parte más importante del equipo de puesta a bordo es. El equipo de filtros. El equipo de regulación. El equipo de decantación. El Equipo del Real Betis Balompié.

Regula el caudal a 45 Psi de presión. Válvula reguladora presión. Válvula By-Pass. Unidad de Mando. Aforo.

Deriva el fuido de la línea principal a las secundarias. Venturi. Válvula By-pass. Unidad de mando. Aforo.

Actúa contra golpes de arriete. Venturi. Válvula By-pass. Aforo. VFM.

Vida útil manguera repostaje según la UNE-EN 1361. 10 años desde fabricación. 10 años desde puesta en marcha. 15 años desde puesta en marcha. 15 años desde fabricación.

Vida útil manguera destinada a la succión. 10 años desde fbricación. 10 años desde puesta en marcha. 15 años desde fabricación. 15 años desde puesta en marcha.

Presión máxima limitada de las mangueras de repostaje. 10 bares. 15 bares. 20 bares. Bares, qué lugares.

Usaremos Boquerel para el repostaje de. JET A-1. 100LL. Suministro sobre plano. Todas las anteriores.

La carga o llenado externo se hará. Con el motor encendido. Con el motor apagado. Con el motor encendido o apagado indistintamente. Con los interlocks desactivados.

El suministro por devanadera, la extracción y el trasvase se realizarán. Con el motor encendido. Con el motor apagado. Con el motor encendido o apagado indistintamente. Con los interlocks decativados.