Instrumentos electronicos y electricos

Qué tipo de instrumento es usado para la medición de muy altos valores de resistencias: Megaohmímetro. Ohmiómetro tipo shunt. Multímetro.

Motor driven impeller and turbine fuel flow transmitters are designed to transmit data: Using aircraft electrical system power. Mechanically. By fuel pressure.

Basically, the indicator of a tachometer system is responsive to change in: Current flow. Frequency. Voltage.

Engine oil temperature gauges indicates the temperature of the oil: Entering the oil cooler. Entering the engine. In the oil storage tank.

On an aircraft turbine engine, operating at a constant power, the application of engine antiicing will result in: Noticeable shift in EPR. A false EPR reading. An increase in EPR.

The engine pressure ratio (EPR) indicator is a direct indication of: Engine thrust being produced. Pressure ratio between the front and aft end of the compressor. Ratio of engine RPM to compressor pressure.

The exhaust gas temperature (EGT) indicator on a gas turbine engine provides a relative indication of the: Exhaust temperature. Temperature of the exhaust gases as they pass the exhaust cone. Turbine inlet temperature.

In what units are turbine engines tachometers calibrated: Percent of engine RPM. Actual engine RPM. Percent of engine pressure ratio.

The RPM indication of a synchronous AC motor tachometer is governed by the generator: Voltage. Current. Frequency. Pressure.

What does indicate the yellow arch in an instrument: Normal operation. Maximum operation limit. Caution. minimum operation.

Con qué presión trabaja el velocímetro en una aeronave: Estática. Dinámica o pitot. Dinámica y estática. Dinámica y vacío.

Con qué presión trabaja el altímetro en una aeronave: Estática. Dinámica o pitot. Dinámica y estática. Dinámica y vacío.

What indication does the load meter show: Battery voltage. Generator load in percentage. Generator voltage. Battery current.

Abbreviation EGT means: Engine Gasket Temperature. Engine Generator transmission. Exhaust Gases Temperature. Exhaus Generator Temperature.

La función de un tubo de rayos catódicos (CTR) es: Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para la situación de vuelo actual. Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibir y procesar las señales de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la apropiada pantalla. Integrar los sistemas de falla.

La función de un generador de símbolos en un EFIS es : Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para una situación de vuelo actual. Muestra datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibe y procesa las señales de la aeronave y sensores del motor y envía. suministrar los datos a la pantalla apropiada.

La función de un controlador de pantalla en un sistema EFIS es para: Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para la situación de vuelo actual. Muestra datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibe y procesa las señales de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la apropiada pantalla. Integrar los sistemas de falla.

Qué tipo de instrumento es usado para la medición de muy altos valores de resistencias: Megaohmímetro. Ohmiómetro tipo shunt. Multímetro. impedanciometro.

Motor driven impeller and turbine fuel flow transmitters are designed to transmit data: Using aircraft electrical system power. Mechanically. By fuel pressure. Diferential Pressure.

Basically, the indicator of a tachometer system is responsive to change in: Current flow. Frequency. Voltage. Resistance.

Engine oil temperature gauges indicates the temperature of the oil: Entering the oil cooler. Entering the engine. In the oil storage tank. In the oil ducts.

On an aircraft turbine engine, operating at a constant power, the application of engine antiicing will result in: Noticeable shift in EPR. A false EPR reading. An increase in EPR. A reduce in EPR.

The engine pressure ratio (EPR) indicator is a direct indication of: Engine thrust being produced. Pressure ratio between the front and aft end of the compressor. Ratio of engine RPM to compressor pressure. Engine Torque.

The exhaust gas temperature (EGT) indicator on a gas turbine engine provides a relative indication of the: Exhaust temperature. Temperature of the exhaust gases as they pass the exhaust cone. Turbine inlet temperature. ITT Indicator point.

In what units are turbine engines tachometers calibrated: Percent of engine RPM. Actual engine RPM. Percent of engine pressure ratio. Hertz.

The RPM indication of a synchronous AC motor tachometer is governed by the generator: Voltage. Current. Frequency. Inductance.

What does indicate the yellow arch in an instrument: Normal operation. Maximum operation limit. Caution. Warning.

What indication does the load meter show: Battery voltage. Generator load in percentage. Generator voltage. generator frequency.

Abbreviation EGT means: Engine Gasket Temperature. Engine Generator transmission. Exhaust Gases Temperature. Engine Gas Turbine.

La función de un tubo de rayos catódicos (CTR) es: Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para la situación de vuelo actual. Muestrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibe y procesa las señales de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la apropiada pantalla. Generar alarmas de los sitemas de la aeronave.

La función de un generador de símbolos en un EFIS es: Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para la situación de vuelo actual. Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibir y procesa las señales de la aeronave y sensores del motor. Generar alarmas de los sitemas de la aeronave.

La función de un controlador de pantalla en un sistema EFIS es para: Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para la situación de vuelo actual. Muestra datos alfanuméricos y representaciones de instrumentos de aeronave. Recibe y procesa las señales de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la apropiada pantalla. Permitir la función de conversor análogo dígital y digítal análogo.

Cuál de las siguientes causas de errores en el Compás Magnético de un avión puede ser compensada por los técnicos: Desviación. Corrientes parasitas. Variación magnetica. Incremento de inducción.

Los Transmisores de Flujo (Flujometros) están diseñados para transmitir información: Mecánicamente. Eléctricamente. Utilizando energía de fluido. Hidraulicamente.

Quién esta autorizado para reparar un Instrumento de avión: Un técnico con una licencia habilitada para una aeronave. Un reparador con una licencia habilitada para una aeronave. Una taller reparador habilitado para la clase de Instrumento. Un TEEI con habilitación sistemas electrónicos.

La información transmitida entre componentes de un EFIS es convertida en : Señales Digitales . Señales Análogas . Señales de Onda Portadora. Señales de audio.

La función del bus de datos en un EFIS es : Mostrar Información Alfanumérica y representaciones de los Instrumentos del avión. Permitir al piloto seleccionar el sistema de configuración apropiado para las situaciones normales de vuelo. permitir transferencia de informacion entre el sistema integrado EFIS. convertir las señales aurales y y visuales en imágenes.

Un Radio altímetro determina la altura por: refracción de las ondas de choque. señales transmitidas desde las estaciones del Radar de Tierra. pulsos de interrogacion de un ATC. variacion de frecuencia respecto al eco de la señal transmitida.

Cuando las banderas tales como NAV, HDG, o G/S son mostradas en un HSI, la indicación significa: Que el sistema esta en modo stanby. Que la función esta operando. Para llamar la atención sobre desviaciones de los ajustes en la trayectoria de vuelo, u orientación. Que la función esta inoperativa.

Los montantes de los Paneles de Instrumentos absorben choques de: Choques de Impacto de alta energía causados por aterrizajes fuertes, (HardLanding). Choques de baja frecuencia, gran amplitud. Choques por cargas gravitacionales altas causadas por turbulencias de aire. Choques de alta frecuencia, baja amplitud.

El método de montaje de los instrumentos de la aeronave en sus respectivos paneles depende de: Del fabricante del Instrumento. Del diseño de la carcasa del Instrumento. Del diseño del panel del Instrumento. De las especificaciones del TSO.

Cómo se monta la carcasa sin flanche de un Instrumento en un panel de instrumentos: Por medio de 4 tornillos maquinados que pasen a través del panel de instrumentos. Por medio de material adhesivo con especificación aeronáutica. Por medio de una brida de expansión asegurada en la parte posterior del panel y asegurada por tornillo en la parte frontal del panel de Instrumentos,. Por medio de una celda metálica localizada y separada del panel de instrumentos.

Qué método es el más común para fijar instrumentos eléctricos: Cajas o carcasas de hierro o acero. Cajas o carcasas de material compuesto. Cajas o carcasas de aluminio o baquelita. Carcasas de madera.

En un piloto automático qué señal nulifica la señal de entrada a los alerones: La señal de desplazamiento. La señal de curso. La señal de seguimiento. La señal de Heading.

En cuál elemento de control de un Sistema de Piloto Automático, esta el indicador de Actitud: Comando. Salida. Entrada. Sensación.

Un compás magnético es compensado para actualizar la tarjeta de corrección cuando: Se ha efectuado una Inspección anual en el avión. Se le ha efectuado Servicio al Compás. Se agregan nuevas partes de tal forma que afectan desviaciones del compás. Se desconecta el yaw damper.

Cómo estaría marcado un indicador para mostrar la mejor rata de velocidad de ascenso. Una línea radial roja. Una línea radial azul. Un arco verde. Arco rojo.

Cuál sistema indicador de cantidad de combustible incorpora un amplificador de señal: Electrónico. Vidrio visual. Eléctrico. Tipo Inductancia.

El Sistema indicador de cantidad de combustible tipo electrónico consiste de un circuito puente. Un amplificador, un indicador y un condensador. una unidad de tanque , un amplificador y un indicador. Una unidad tanque, un magna stick y un amplificador. Un indicador, un condensador y un magna stick.

Un indicador de cantidad de combustible tipo capacitancia - electrónico). No tiene partes móviles en el tanque. Tiene dos tubos separados por un dieléctrico de Mica en el tanque. Utiliza un capacitor variable operado por un flotador. Es controlado por un microprocesador.

La probeta de un indicador de nivel de combustible tipo capacitancia es esencialmente: Un capacitor variable actuado por un flotador. Un capacitor con combustible y aire actuando como una platina o placa. Un capacitor con combustible y aire actuando como dieléctrico. Un capacitor y una bibina como palca.

Qué sistema de Indicación de cantidad de combustible tipo lectura remota tiene varias probetas instaladas en cada tanque de combustible: Electromecánico. Electrónico. Lectura Directa. Lectura mecánica.

Una probeta o una serie de probetas son usadas en el sistema de indicación de cantidad de combustible: Selsyn. Capacitor. Syncro. Diferencial.

Por qué un sistema de cantidad de combustible por capacitancia es más seguro que un sistema mecánico: con una probeta y un indicador se logran diferentes configuraciones de tanques. se mide en galones y se convierte en libras. se mide por peso en lugar de volumen. se mide caudal y no volumen.

Una ventaja de los sistemas de medición de cantidad de combustible eléctricos y electrónicos es : Los indicadores son calibrados en galones por tanto no requiere conversión. Solamente un transmisor y un indicador son necesarios sin importar el número de tanques. Varios niveles de tanques de combustible pueden ser leídos en un indicador. Son mas económicos y durables.

Un totalizador de combustible es un instrumento que indica la: Cantidad total de combustible consumida por todos los motores. Cantidad de combustible en un determinado tanque. Cantidad de combustible en todos los tanques. Cantidad de combustible requerida para un vuelo.

Cuál es el dieléctrico en un sistema de indicación de cantidad de combustible tipo capacitancia: La placa exterior del capacitor. Combustible en el tanque,. Combustible y aire en el tanque. La carcasa del tanque.

Un sistema indicador de cantidad de combustible tipo capacitancia mide el combustible en: Libras. Libras por hora. Galones. Kilos por hora.

El Indicador Radio Magnético (RMI) usa la señal seno y coseno del convertidor Nav. Y Señal X e Y de: Giro Vertical. Giro Compás. ADI. GPS.

qué instrumento utiliza las señales X e Y del ADF: Un ADI. Un Horizonte. Un HSI. Un VSI.

How does temperature affect fuel weight: Cold fuels heavier per gallon. Hot fuel is heavier per gallon. Temperature does not have any effect on fuels. Only with 100/130 Fuel.

Una ventaja del sistema de cantidad de combustible eléctrico y electrónico es que el indicador : Puede ser localizado a cualquier distancia de los tanques. No tiene partes móviles. Siempre mide volumen en lugar de masa. Es mas durable y económico.

Un sistema de cantidad de combustible tipo eléctrico, consiste de un indicador en la cabina y : Magna stick en los tanques. Flotador descansando en la superficie del tanque,. Receptor operado por flotador instalado en el tanque. Transmisor operado por flotador instalado en el tanque.

Cuál es el propósito de un transmisor operado por flotador instalado en el tanque de combustible: Enviar la señal eléctrica al indicador de cantidad de combustible,. Censa la variación total de densidad de combustible,. Censa las cualidades dieléctricas de combustible – aire en el tanque. Recibir las señales de cantidad de combustible de la cabina.

El rotor en un sistema magnesyn de indicación remota usa: Un magneto permanente. Un electro magneto. Electro magneto y un magneto permanente. Un sensor de presión.

El rotor en un sistema autosyn de indicación remota usa : Un electro magneto. Un magneto permanente,. Ninguno, ni un electro magneto, ni un magneto permanente. Electro magneto y un magneto permanente.

The basic difference between autosyn and magnesyn indicator systems is: The dinamometer. The transmitter. The receptor. The rotor.

Un manómetro de indicación de presión de múltiple (manifold) esta diseñado para : Mantener presión constante en la toma de entrada del múltiple. Indicar la presión diferencial entre el múltiple de entrada y la presión atmosférica. Indicar la presión absoluta en el múltiple de entrada,. Indicar la presión a la sálida del multiple.

El propósito de un analizador de salida de gases (exhaust) es indicar: El consumo de combustible a la potencia máxima especificada. La temperatura de los gases de exhosto en el múltiple de salida. La relación aire-combustible quemada en los cilindros,. La relacion cobustible -aceite quemada a la sálida del motor.

Cuál de los siguientes tipos de motores eléctricos son usados comúnmente en los tacómetros eléctricos: Motores de corriente directa devanado en serie. Motores sincrónicos. Motores de corriente directa devanado en paralelo (shunt). Motores electricos paso paso.

Dónde están localizadas las uniones ó junturas caliente y fría en un sistema de indicación de temperatura de cilindro: Ambas uniones están localizadas en el Instrumento. Ambas uniones están localizadas en el cilindro. La unión caliente esta localizada en el cilindro y la unión fría esta localizada en el instrumento. La unión caliente esta localizada en el instrumento y la unión fría esta localizada en el cilindro .

A tachometer indication is basically a variation in: Current flow. Frequency. Voltage. Current.

Cuál expresión es correcta referente a un sistema de indicación de temperatura tipo termocupla: Es un circuito de resistencia variable de tipo balanceado,. No requiere fuente de energía externa. Es un circuito de capacitancia variable de tipo balanceado,. El coeficiente térmico es compensado.

Qué metro básico es usado para indicar la temperatura de cabeza de cilindro en la mayoría de aeronaves: Electro-dinamómetro. Galvanómetro. Metro tipo termocupla. Tipo bourdon.

Which of the following is consider to a primary engine instrument: Tachometer. Flow meter. Airspeed indicator. Altimeter.

El indicador de temperatura de aceite indican la temperatura del aceite : Entrando al enfriador de aceite. Entrando al motor. En el tanque de almacenamiento de aceite. A la salida del motor.

Si los terminales de las termocuplas se cruzan inadvertidamente en la instalación, qué indicara el puntero del indicador de temperatura de cilindro: Temperatura normal. Se mueve fuera de la escala en limite de cero. Se mueve fuera de la escala en el limite maximo. La temperatura fluctua constantemente.

Un tipo de indicador de temperatura de aceite tipo eléctrico, utiliza : Cualesquiera, un puente de Wheastone ó un circuito de relación (ratio). Un circuito tipo termocupla. Presión de Vapor ó interruptores de presión. Un divisor de voltaje.

Los terminales de las termocuplas : Pueden ser instalados cualquier terminal con cualquier poste del indicador. Están diseñados para una instalación especifica y no deben ser alteradas. Pueden ser reparadas usando conectores sin soldadura. Pueden intercambiarse con otros conectores de materales disimiles.

La relación de presiónes del motor (EPR) se determinada: Multiplicando la presión total de entrada del motor por la presión total de salida de la turbina. Dividiendo la presión total de salida de la turbina en la presión total de entrada del motor. Dividiendo la presión total de entrada del motor en la presión total de salida de la turbina. Multiplicando la presión total de entrada a la camara de combustion por la presión a la sálida de gases del motor.

Un cambio en la presión del múltiple (manifold)del motor tiene un efecto directo en el : Desplazamiento del pistón,. En la presión media efectiva del cilindro. En la relación de compresión. En la relacion de explosión.

Qué instrumento en una turbina deberá ser monitoreado para minimizar la posibilidad de un arranque “caliente” : El indicador de RPM. El indicador de Temperatura de Entrada:. El torquimetro. Indicador OAT.

Un indicador tacómetro de corriente alterna lo componen principalmente: Una unidad rectificadora de corriente y un mecanismo D`Arsonval. Un voltímetro y un generador. Un amperímetro, bobinas y piñones. Un watimetro y un amperimetro.

Un tacómetro para su funcionamiento toma la corriente del: Sistema eléctrico del avión. La bateria correspondiente. Un amperímetro, bobinas y piñones. Generador correspondiente.

En uno de los sistemas de tacómetro de AC.,su funcionamiento esencialmente se debe a que : El voltaje del generador pasa a la unidad rectificadora y hace actuar el mecanismo de D`Arsonval. La corriente es indicada por el instrumento tal como sale del tacómetro. El generador envía la corriente rectificada, para la indicación del instrumento. La GCU envia la señal al ainstrumento.

El condensador alojado dentro del indicador de sincronismo tipo elipse de motores sirve para : Proporcionar mayor voltaje al sistema . Evitar caídas momentáneas de voltaje. Evitar la interferencia de los sistemas de Radio. Mantener el sincronismo de las fases de voltaje.

Un sistema Autosyn es : Un método eléctrico de transmisión de acciones mecánicas. No es usado en componentes de instrumentación. Un sistema de transmisión electrónica. Un sistema para generar indicaciones análogas.

El indicador de flujo (Flujometro) tipo Autosyn muestra : La velocidad del combustible al pasar por el instrumento . La cantidad de combustible que fluye del deposito al motor. La cantidad de combustible disponible. La rata de flujo de combustible en la aeronave.

El sistema Magnesyn es : El que trabaja con corriente alterna de 400 ciclos. Una combinación electromagnética. Un conjunto magnético. Trabaja con corriente alterna monofasica 26 VAC.

La Brújula magnética de inducción remota, se compone de : Un instrumento indicador con sus componentes,. Un transmisor y un indicador conectados entre sí por medio de cables eléctricos. Un transmisor , un indicador y un inversor de 26 voltios y 400 ciclos. Un instrumento, un fuente de alimentación y una referncia magnética.

El grupo de imanes compensadores de la brújula de control remoto, se encuentra en : La parte posterior del transmisor . El instrumento indicador. Este tipo de brújula no tiene imanes compensadores. En el sensor magnético.

Las partes principales de un sistema Selsyn de indicación de posición del tren de aterrizaje y Flaps, son : Transmisor, indicador y generador de corriente. Transmisor, indicador e interruptor de seguridad . Transmisores e inversores. Sensores de posición,caja de control y líneas eléctricas.

En el Termómetro bimetàlico de aire ambiente,el elemento sensitivo es : Un tubo Bourdon. Un aneroide. Un resorte helicoidal. Un sincro.

Los elementos esenciales que componen el indicador del termómetro tipo resistencia, son : Un puente de Wheastone y un mecanismo D`Arsonval. Un puente de Wheastone y un resorte espiral. Cuatro resistencias en serie. Cuatro transistores en push pull.

Básicamente un puente de Wheastone es : Un juego de cuatro resistencias del mismo valor. Dos resistencias del mismo valor. Cuatro resistencias de diferentes valores. Cuatro resistencias con valor infinito.

La indicación de un termómetro con dispositivo de puente de Wheastone, se produce por : El aumento de voltaje que reciben sus resistencias. El valor diferente entre dos de sus resistencias. El desequilibrio de corriente entre las dos redes. El cambio de voltaje entre las resistencias.

Cuando la resistencia bulbo de un termómetro,recibe calor : Aumenta su valor Mho. Aumenta su valor resistivo. La temperatura por el aumento de voltaje en el circuito cae a cero. Disminuye su valor resistivo.

La indicación del termocouple o par termoeléctrico depende de : La mayor temperatura que reciba uno de los metales de la unión. La diferencia entre los potenciales eléctricos de los diferentes metales en contacto. La clase de refrigeración que reciba el motor. La diferencia de potencial térmico entre ambos bornes.

El mecanismo D`Arsonval es : Un conjunto de bobinas y transformadores para medir corriente. Un dispositivo electromagnético para medir corriente,. Un aparato netamente mecánico para medir corriente. Un instrumento para medir impedancia.

Pilots use the ILS system during: Taxi and climbing. Descent. Cruise. Final approach.

Instrument Landing System is conformed by: VHF COM, ADF and localizer. Localizer, Glide slope (GS), Markers. Markers, Glide slope (GS) and VOR. GPS, FMS Y FD.

What does indicate the red arch in an instrument: Normal operation. Maximum operation limit. Caution. warning.

What indication does the load meter show: Battery voltage. Generator load in percentage. Generator voltage. Alternator current.

Abbreviation EGT means: Engine Gasket Temperature. Engine Generator transmission. Exhaust Gases Temperature. Engine Gases Temperature.

Cuando se sintoniza una frecuencia ILS, se elige: Una frecuencia de localizador y una de VOR al tiempo. Una frecuencia de localizador y automáticamente una frecuencia GS. Una frecuencia de GS y automáticamente se sintoniza una de VOR. Una frecuencia de senda de planeo y automáticamente se sintoniza una de MKR.

Abbreviation FDR means: Flight Data Recorder. Failure Data Recorder. Flight Data Required. Failure Data Register.

Abbreviation ELT means: Equipment Limit Torque. Engine Load Transmitter. Emergency transmission localizer. Equipement Limit Tx.

When an aircraft is on its pattern (ILS approach), right pattern frequency and left pattern frequency will be: Equal. Different. Higher than the beacon. Different than the beacon.

Energizado la aeronave con la potencia externa, el piloto automático deberá ser enganchado: Después de que los giros esten erectos y los amplificadores calentados. Siempre que el operador lo desee. Solamente por algunos minutos. En algun modo lateral.

The purpose of a glide slope system is to: Provide for automatic altitude reporting to air traffic control. Indicate the distance the airplane is from the end of the runway. Assist the pilot in making a correct angle of descent to the runway. Indicate the distance the airplane is from the end of the ILS.

Cuando la desviación del HSI marca aprox 2 puntos a la derecha con respecto al símbolo de la aeronave; en modo localizador la indicación es: + 65 microamperios(Microamperios) o 2º. - 75 microamperios(Microamperios) o -1º. + 75 microamperios(Microamperios) o +1º. + 75 microamperios(Microamperios) o +1º.

Qué muestra el instrumento HSI en la bandera To/From cuando el avión cruza la línea imaginaria sobre la estación y los ángulos del radial seleccionado se encuentran a la derecha: Barra vertical a la derecha- Bandera muestra TO. Barra vertical a la derecha- Bandera muestra FROM. Barra vertical a la izquierda - Bandera muestra TO. Barra vertical a la izquierda - Bandera muestra FROM.

Cuando la barra de desviación de curso en el HSI, marca un punto en VOR a la izquierda de la escala (HSI full escala 2 puntos), esto representa: + 75 microamperios y 5º. - 75 microamperios y 2º. - 75 microamperios y 5º. + 150 microamperios y 5 º.

Cuando no aparece la escala y esta a la vista la bandera de G/S en el indicador HSI; que problema se puede presentar si la aeronave esta en procedimiento de aproximación: El receptor de VOR no ha capturado el radial de LOC. No recibe información el VOR en selección de frecuencia VOR. No recibe corriente el VOR en selección de frecuencia de ILS. La estacion ILS en tierra no transmite informacion.

What instrument is used to measure very high resistances: Mega ohmmeter. Shunt ohmmeter. Multi ohmmeter. Shunt ameter.

Cuál definición describe mejor la presión diferencial de cabina: Diferencia entre la presión de altitud de la cabina de vuelo y la presión promedio a nivel del mar. Diferencia entre la presión ambiente y la presión de la cabina. Diferencia entre el ajuste del controlador de presión de cabina y la presión de cabina actual. Diferencia entre la presión del ducto u la presión de sangría.

The engine pressure ratio (EPR) indicator is a direct indication of: Engine thrust being produced. Pressure ratio between the front and aft end of the compressor. Ratio of engine RPM to compressor pressure. Ratio of engine RPM to torque pressure.

The exhaust gas temperature (EGT) indicator on a gas turbine engine provides a relative indication of the: Exhaust temperature. Temperature of the exhaust gases as they pass the exhaust cone. Turbine inlet temperature. Compressor inlet temperature.

Cases for electrically operated instruments are made of iron or steel because these materials: Provide a path for stray magnetic force fields that would otherwise interfere with radio and electronic devices. Prevent corrosion and humidity inside the instrument mechanism. Isolate wiring for preventing electric fields formation. Isolate Cases for preventing electric fields formation.

Instruments should be marked and graduated in accordance with the aircraft specifications or type certificate data sheets and the: Instrument calibration manual. Specific aircraft maintenance or flight manual. Weight, balance and instrument calibration data sheet. Specific aircraft AFM manual.

Instrument panels are usually made of sheet aluminum alloy strong enough to resist: Magnetic fields. Shear strength. Flexing. electrical load.

The two most common types of mounting instruments are: Flanged and clamp. Screw and weld. Shock and slide. Flange and weld.

Synchronous systems refer to a number of electrical devices capable of measuring and indicating: Damping actions. Angular deflection. Airspeed. Lateral deflection.

Synchronous systems are used as remote position indicators for: Landing gears and flaps. Airspeed indicator. Engine temperature indicators. Auto Pilot.

The three most common synchronous systems are: De-syn, auto-syn and magne-syn. Megasyn, Autosyn and selsyn. Autosyn, selsyn and magnesyn. Megasyn, De-syn.

A selsyn system consist of: A transmitter, an indicator and connecting wires. A transistor, a resistance and a needle. A switch, a wire and a junction box. A Juction box ,and an indicator.

The magnesyn system is an electrical selfsynchronous device used to transmit the direction of a magnetic field from one coil to another. True. False.

A dual tachometer consist of: Two tachometer indicator units housed in a single case. One indicator unit working simultaneously for two instruments. An analog and a digital unit indicator. An analog and a digital transducer.

In a dual tachometer, the indicator pointers show simultaneously on a single dial: The RPM of two or more engines. The RPM of two engines. The RPM of compressors and turbines. The tempaerature of two engines.

Instruments maintenance inspection includes general items such as: Needles glow and calibration. Tightness of mechanical and electrical connections and security of mounting. Wearing of components and wiring tightness. Weld condition.

A synchroscope motor does not operate when two or more engines are synchronized. True. False.

La presión de impacto del sistema pitot-estático es aplicada al. Variómetro y altímetro. velocímetro solamente. variómetro y velocímetro. computador de datos de vuelo.

La sección estática del sistema pitot está conectada a. Velocímetro, altímetro y variometro. Altímetro y velocímetro. Velocímetro y variómetro. Radio Altimetro.

Dos formas de agrupar los instrumentos de aeronaves son: Por el trabajo que cumplen y por el principio de funcionamiento. Aeroplanos y helicópteros. Eléctricos y electrónicos. mecanicos y giroscopicos.

En un sistema tacómetro típico, ¿que elemento envía la información al indicador?. un motor sincrónico. un motor miniatura dc. un generador ac. trifásico. un generador de paso.

¿A qué responden los velocímetros?. A los cambios de presión. A los cambios de densidad. A los cambios de temperatura. a cambios en la altura.

¿A qué tipo de errores están sujetos los altímetros?. A errores mecánicos. A errores eléctricos. A errores neumáticos. A errores sistemicos.

¿Qué tipo de revisiones periódicas se deben efectuar a los altímetros?. Revisión por errores en la escala efectuada en cámaras de presión estandar. Revisión por errores en los aneroides. Revisión de hermeticidad de la caja. Soldaduras y escapes.

¿Qué presiones mide el velocímetro?. Mide la diferencia entre la presión estática y la presión pitot. Mide la diferencia entre la presión del pitot izquierdo y el pitot derecho. Mide la diferencia entre la presión estática derecha e izquierda y la presión pitot. Mide la diferencial entre ducto y sangria.

¿Qué debe inspeccionar en los tubos pitot?. Montaje por daños y conecciones eléctricas por seguridad. Orificios de drenaje y estáticos por obtrucciones. Ambas respuestas a y b son correctas. la capacidad de conducción.

¿Qué debe hacer cuando chequea el sistema pitot estático por filtraciones?. se debe aplicar presión y succión lentamente para evitar daños a los instrumentos. Se debe aplicar baja presión para evitar daños a los instrumentos. Se debe sopletear con una bomba manual para no dañar los instrumentos. Se debe disminuir la presion diferencial.

¿Con qué tipo de corriente eléctrica pueden funcionar los giróscopos de los instrumentos llamados palo y bola?. Alterna o directa. Solamente alterna. solamente directa. frecuencia variable.

Cuantas unidades generadoras de simbolos tiene un sistema EFIS ?. tres. dos. cuatro. una.

En un siste de avionica EFIS como se denomina el display que con tiene la información de los instrumentos del motor. PFD. MFD. EICAC / ECAM. RMU.

cuantos Altimetros debe de tener una Aeronave para poder volar operación IFR. 1 Principal y 1 stanby. 3 principales. 2 principales. 2 principales y 1 stanby.

En cual display de una sistema EFIS se muestra la información del director de vuelo. EICAS. MFD. PFD-EHSI. PFD-EADI.

Donde esta ubicada la información primaria de vuelo para un sistema EFIS. PFN. PFD. MFD. EADI.

Cual es la función ergonamica de un panel antideslumbrante (GLARESHIELD) en un cockpit. Visualisar la información del motor. Mejorar la visual que el piloto tiene del esterior de la cabina. Evitar la interferencia visual del sol con los instrumentos de cabina. Mejorar la posición e inclinación de la silla del piloto.

Los procedimientos de vuelo por emergencia son identificados en los display mediante el color. Ambar. Verde. Amarillo. Rojo.

La información de altura de los Altimetros debe estar en unidades de ?. Metros. Pies por Minuto. Pies. Nudos.

La información de los instrumentos HSI, ADI,VSI y FD en que display de un sistema EFIS son mostradas. MFD. ND. ECAM. PFD.

En que diaplay se muestra la información del radar meteorologico. MFD. ND. ECAM. PFD.

Según el estandar internacional cada cuanto se debe vereficar el funcionamiento del indicador compas o brujula. cada 2 años. cada año. por condición. cada 6 meses.

FDR begins recording when. Engines are turned on or aircraft in the air. As soon as power is applied. Weight on wheels is true.

CVR begins recording when. Engines are turned on or aircraft in the air. As soon as power is applied. Weight on wheels is true.

How does the MCDU communicate with VHF comm module. Throw the MAU via ASCB. Direct to the MRC. Direct to the MRC via ASCB.

Qué voltaje usa un sistema sincronico. 26 Volt DC. 115 Volts AC. 26 Volts AC.

You can load the software using the MFD. YES. Yes if you using the reversionary panel. NO.

Qué cableado usa un sistema sincronico. par libre. par trensado. tripla trensada.

Where is the Pilot Reversionary Panel located. On the overhead panel. At left side of the control quadrant panel. On the left and right lower side of the front panel.

El voltaje de trabajo de un condensador en un circuito de corriente alterna debe ser. igual al voltaje mas alto aplicado. al menos el 20 porciento mas que el voltaje mas alto aplicado. al menos el 50 porciento mas que el voltaje mas alto aplicado.

El termino que describe las fuerzas resistivas combinadas en un circuito AC es. resistencia. reactancia. impedancia.

Las bases para la operación de transformadores en el uso de corriente alterna es común a. inductancia. capacitancia. reactancia.

La oposición ofrecida por una bobina al flujo de corriente alterna es llamado (sin considerar la resistencia). impedancia. reluctancia. reactancia inductiva.

Un incremento de cual de los siguientes factores causaría un incremento en la reactancia inductiva de un circuito?. inductancia y frecuencia. resistencia y voltaje. resistencia y reactancia capacitiva.

(Refierase a la figura 1) Cuando condensadores de diferente valor son conectados en serie dentro de un circuito, la capacitancia total es. menor que la capacitancia del condensador de valor mas bajo. mayor que la capacitancia del condensador de valor mas alto. igual a la suma de todas las capacitancias.

En un circuito AC, el voltaje efectivo es. igual al voltaje instantáneo máximo. mayor que el voltaje instantáneo máximo. menor que el voltaje instantáneo máximo.

La cantidad de electricidad que un condensador puede almacenar es directamente proporcional a la. distancia entre las placas e inversamente proporcional a el área de las placas. el área de la placa y no es afectada por la distancia entre las placas. área de las placas e inversamente proporcional a la distancia entre las placas.

Cuál es la capacitancia total de un circuito que contiene tres condensadores en paralelo con capacitancias de .02 microfaradios, .05 microfaradios, y .10 microfaradios,respectivamente?. .170 microfaradios. .125 picofaradios. .0125 microfaradios.

A menos que especifique otra cosa, cualquier valor dado para corriente o voltaje en un circuito AC son. valores instantáneos. valores efectivos. valores máximos.

Condensadores de diferentes valores conectados en circuito paralelo dan una capacitancia total: menor que la capacitancia del condensador de valor mas bajo. igual a la capacitancia del condensador de valor mas alto. igual a la suma de todas las capacitancias.

Inductores conectados en serie en un circuito dan como resultado una inductancia total: menor que la inductancia del inductor de valor mas bajo. igual a la inductancia del inductor de valor mas alto. igual a la suma de las inductancias individuales.

(Refierase a la figura 2) Cuando mas de dos inductores de diferente inductancia son conectados en paralelo en un circuito, la inductancia total es. menor que la inductancia del inductancia de valor mas bajo. igual a la inductancia del inductor de valor mas alto. igual a la suma de las inductancias individuales.

Cuál es la capacitancia total de un circuito Qué contiene tres condensadores en paralelo con capacitancias de .25 microfaradios, .03 microfaradios, y .12 microfaradios,respectivamente ?. .4 microfaradios. .04 picofaradios. .04 microfaradios.

Qué circuito requiere mas potencia eléctrica durante la operación?. Un motor de 12 voltios, 8 amperios. Cuatro lamparas de 30watts en un circuito en paralelo de 12 voltios. Dos luces de tres amperios cada una en un circuito paralelo de 24 voltios.

(Refiérase a la figura 3) Cuanta potencia debe suministrar un generador de 24 voltios a un sistema que contiene dos cargas resistivas en serie ?. 402 vatios. 385 vatios. 450 vatios.

sobre qué referencia se da la marcacion de desviacion de curso en un HSI (Horizontal Situation Indicator). dots. radianes. millas.

Cuantos amperios suministra un generador de 28 voltios a un circuito de cinco lamparas en paralelo, tres de las cuales tienen una resistencia de 6 ohmios cada una y dos de las cuales tienen una resistencia de 5 ohmios cada una?. 1.11 amperios. 1 amperio. 25.23 amperios.

Qué dispositivo sensor es usado para medir temperatura. termistor. galga. termopar.

La diferencia de potencial entre dos conductores los cuales están aislados el uno del otro es medida en. voltios. amperios. coulombio.

Una fuente de 24 voltios es requerida para suministrar 1 amperio a un circuito que contiene cuatro resistencias en paralelo de igual valor. Cuál es la caída de voltaje a través de cada resistencia?. 12 voltios. 6 voltios. 24 voltios.

Cuando calculamos potencia en un circuito AC inductivo o reactivo, la potencia verdadera es?. mas que la potencia aparente. igual a la potencia aparente. menos que la potencia aparente.

(Refierase a la figura 4) Cuanta potencia es suministrada al circuito?. 575 vatios. 2875 vatios. 2645 vatios.

(Refierase a la figura 5) Cual es la impedancia de un circuito en serie consistente de un inductor con una reactancia de 10 ohmios, un condensador con una reactancia de 4 ohmios, y una resistencia de 8 ohmios?. 22 ohmios. 5.29 ohmios. 10 ohmios.

(Ref. fig. 6). Si la resistencia R5 es desconectada en el empalme electrico de R4 y R3 como se muestra, cual sera la lectura del ohmiómetro ?. 2,76 ohmios. 3 ohmios. 12 ohmios.

(Ref. fig. 7) Si la resistencia R3 es desconectada al terminal D, cual deberá ser la lectura de ohmetro?. resistencia infinita. 10 ohmios. 20 ohmios.

(Ref. fig.8) Con un ohmiómetro conectado en el circuito como se muestra, cual será la lectura del ohmetro?. 20 ohmios. resistencia infinita. 10 ohmios.

(Ref. fig. 9) Cuantos instrumentos (voltímetro y amperímetro) están instalados correctamente?. tres. uno. dos.

La manera correcta para conectar un voltímetro de prueba en un circuito es. en serie con una unidad. entre la fuente de voltaje y la carga. en paralelo con una unidad.

Cual termino significa .001 amperios?. Microamperios. Kiloamperios. Miliamperios.

Una luz de entrada de cabina de 10 vatios y una luz de cúpula de 20 vatios están conectadas en paralelo a una fuente de 30 voltios. Si el voltaje a través de la luz de 10 vatios es medido, este será?. igual al voltaje a través de la luz de 20 vatios. la mitad a través de la luz de 20 vatios. una tercera parte del voltaje de entrada.

Una resistencia de 14 ohmios esta instalada en un circuito en serie de .05 amperios. Cuanta potencia requerirá disipar?. Al menos .70 milivatios. Al menos 35 milivatios. Menos de .035 vatios.

.002KV es equivalente a. 20 voltios. 2.0 voltios. .2 voltios.

(Ref. fig. 10) Cual es la medida de voltaje de un circuito paralelo- serie entre los terminales A y B?. 1.5 voltios. 3.0 voltios. 4.5 voltios.

Una fuente de 24 voltios es requerida para suministras 48 vatios a un circuito Qué contiene dos resistencias en paralelo de igual valor. Cuál es el valor de cada resistencia?. 24 ohmio. 12 ohmio. 6 ohmios.

(Ref.Fig 11) Determine la máxima longitud de un cable No. 16 para ser instalados desde una barra al equipo en un sistema de 28 voltios con una carga continua de 25 amperios y un voltio de caída. 8 pies. 10 pies. 12 pies.

(Ref.Fig 11) Determine la mínima medida del alambre de un cable sencillo en un mazo transportando una corriente continua de 20 amperios, 10 pies desde la barra al equipo en un sistema de 28 voltios con una permisibilidad de 1 voltio de caída. No. 12. No. 14. No. 16.

(Ref.Fig 11) Determine la máxima longitud de un cable No. 12 sencillo que puede ser usado entre una barra de 28 voltios y un componente utilizando 20 amperios de carga continuos en aire libre con una caída de voltaje aceptable máxima de 1 voltio. 22.5 pies. 26.5 pies. 12.5 pies.