ITC-BT-52

¿Cuál es el objeto principal de la ITC-BT-52?. Regular la instalación de paneles solares. Establecer las prescripciones para la recarga de vehículos eléctricos. Controlar la eficiencia energética en edificios. Regular los sistemas de alumbrado público.

¿A qué tipo de instalaciones se aplica la ITC-BT-52?. Solo a aparcamientos públicos. Únicamente a estaciones de servicio. A todas las instalaciones necesarias para la recarga de vehículos eléctricos, públicas o privadas. Exclusivamente a viviendas unifamiliares.

¿Qué es un “circuito de recarga colectivo”?. Un circuito que alimenta un solo punto de recarga. Un circuito destinado al alumbrado de garajes. Un circuito previsto para alimentar dos o más estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Un circuito exclusivo de viviendas unifamiliares.

¿Qué modo de carga utiliza conexión directa del vehículo a la red mediante un SAVE permanentemente conectado?. Modo 1. Modo 2. Modo 3. Modo 4.

¿Qué tensión nominal se usa normalmente para la recarga de vehículos eléctricos en los modos 1, 2 y 3?. 127/220 V. 230/400 V. 600/1000 V. 48 V.

¿Qué grado mínimo de protección IP deben tener las estaciones de recarga instaladas en el exterior?. IP2X. IP3X. IP4X. IP5X.

¿Qué intensidad diferencial máxima debe tener el dispositivo de protección en cada punto de conexión?. 10 mA. 30 mA. 100 mA. 300 mA.

En las instalaciones exteriores, ¿qué tensión máxima de contacto no debe superarse en las partes metálicas accesibles?. 12 V. 24 V. 48 V. 60 V.

¿Qué tipo de conector se exige para puntos de recarga de corriente alterna con potencias entre 3,7 kW y 22 kW?. Tipo 1. Tipo 2. Tipo combo 1. Tipo CHAdeMO.

¿Qué dispositivo evita el fallo del suministro general al disminuir momentáneamente la potencia de recarga?. ICP (Interruptor de control de potencia). SPD (Protección contra sobretensiones). SPL (Sistema de protección de la línea general de alimentación). RCD (Interruptor diferencial).