ITTA 3

Proyecto de construcción contiene: Completa descripción técnica y económica de la solución. Incompleta descripción técnica y económica de la solución. Completa descripción solo técnica total de la solución. Incompleta descripción solo económica de la solución.

Carácter del proyecto: Carácter contractual entre promotor y empresa constructora. Carácter no contractual entre promotor y empresa constructora. Carácter contractual solo entre promotor y administración. Carácter contractual solo entre empresa y subcontrata.

Documentos proyecto construcción: Memoria con Anejos, Planos, Pliego, Presupuesto y otros estudios. Memoria sin Anejos, Planos, Pliego, Presupuesto y otros estudios. Solo Planos, Pliego, Presupuesto sin Memoria y otros estudios. Solo Memoria, Presupuesto sin Planos y otros estudios.

Anejos de trazado: Definición geométrica de la vía total. Definición económica de la vía total. Definición contractual de la vía total. Definición presupuestaria de la vía.

Proyectos de trazado: A veces se tramitan por separado total. Siempre se tramitan por separado total. Nunca se tramitan por separado total. Siempre se tramitan juntos obligados.

Contenido proyectos trazado: Definición geométrica de la vía total. Definición económica de la vía total. Definición presupuestaria de la vía total. Definición contractual de la vía total.

¿Qué contienen fundamentalmente los proyectos de trazada?. Bienes y derechos afectados por vía. Bienes y derechos no afectados por vía. Solo planos de la vía sin bienes. Solo presupuesto de la vía sin bienes.

Objeto adelantar tramitación: Expropiaciones y reposiciones servicios y servidumbres. Construcción y licitación de la obra total. Mantenimiento y conservación de la vía. Explotación y peaje de la vía total.

Trazado en nueva carretera: Último aspecto que debe considerarse. Primer aspecto que debe considerarse. Aspecto que no debe considerarse. Segundo aspecto que debe considerarse.

¿El trazado es independiente de qué?. Dimensionamiento firme, estructuras, drenaje. Tráfico, terreno, político y económicos. Solo tráfico y terreno sin político. Solo político y económicos sin tráfico.

Condicionante Tráfico incluye: Intensidad, Velocidad, Densidad, Composición. Geotecnia, Relieve, Clima, Ambientales. Consideración vía, Homogeneidad itinerarios. Ratio C/B y costes de construcción.

Condicionante Terreno incluye: Intensidad, Velocidad, Densidad, Composición. Geotecnia, Relieve, Clima, C. Ambientales. Consideración vía, Homogeneidad itinerarios. Forma, Dimensiones de la vía total.

Condicionante Político incluye: Consideración vía, Homogeneidad itinerarios. Intensidad, Velocidad, Densidad, Composición. Geotecnia, Relieve, Clima, Ambientales. Ratio C/B y costes de construcción.

Condicionante Económicos: Ratio C/B coste-beneficio total. Ratio B/C beneficio-coste total. Ratio C/A coste-ambiental total. Ratio V/C volumen-capacidad total.

Trazado define: Forma y Dimensiones de la vía total. Construcción, Conservación y Explotación. Intensidad, Velocidad y Densidad total. Geotecnia, Relieve y Clima total.

Costes incluye: Construcción, Conservación, Explotación. Intensidad, Velocidad, Densidad, Composición. Geotecnia, Relieve, Clima, Ambientales. Forma y Dimensiones de la vía total.

Coste medio convencional: C. Convencionales 4,06 M€/km total. C. Convencionales 8,3 M€/km total.

Coste medio autovía: Autovías 8,3 M€/km totales. Autovías 4,06 M€/km totales.

¿Cuáles son los 4 condicionantes al diseñar un camino?. Tráfico, Terreno, Político, Económicos. Tráfico, Terreno, Social, Ambientales. Tráfico, Firme, Drenaje, Estructuras. Velocidad, Densidad, Clima, Costes.

Definición de camino/carretera: Banda tridimensional en espacio tridimensional. Banda bidimensional en espacio tridimensional. Banda tridimensional en espacio bidimensional. Banda bidimensional en espacio bidimensional.

¿Qué dimensión predomina en las carreteras?. Dimensión longitudinal frente a transversales. Dimensión transversal frente a longitudinal. Dimensión vertical frente a longitudinal. Dimensión horizontal frente a longitudinal.

Curva tridimensional describe: Punto característico sección transversal. Punto característico sección longitudinal. Punto característico sección horizontal. Punto característico sección vertical.

¿Cómo se llama esa curva tridimensional?. EJE DE LA CARRETERA. EJE DE LA CALZADA. EJE DEL TRAZADO. EJE DE LA SECCIÓN.

Sección transversal es: Corte ideal por plano vertical normal a proyección horizontal eje. Corte real por plano horizontal normal a proyección vertical eje. Corte ideal por plano horizontal paralelo a proyección horizontal eje. Corte real por plano vertical paralelo a proyección horizontal eje.

Curva tridimensional se materializa: Dos curvas bidimensionales planta y alzado. Dos curvas tridimensionales planta y alzado. Una curva bidimensional planta solamente. Una curva bidimensional alzado solamente.

Trazado en planta cómo se obtiene: Proyección curva 3D sobre plano horizontal prescindiendo cota. Proyección curva 3D sobre plano vertical prescindiendo cota. Proyección curva 3D sobre plano horizontal con cota. Proyección curva 3D sobre plano vertical con cota.

Trazado en alzado cómo se obtiene: Evolución cota frente a camino recorrido tras definir planta. Proyección curva 3D sobre plano horizontal sin cota. Corte ideal por plano vertical normal a proyección horizontal. Aplicando sección tipo al terreno directamente.

Perfiles transversales cómo se obtienen: Aplicando al terreno sección tipo correspondiente a cada perfil. Proyectando curva tridimensional sobre plano horizontal. Representando evolución cota frente a camino recorrido. Efectuando corte ideal por plano vertical normal a eje.

¿Qué alineaciones en planta existen?. Recta (R), Curva Circular (CC), Curva Transición (CT). Recta (R), Curva Circular (CC), Curva Parabólica (CP). Recta (R), Curva Transición (CT), Curva Parabólica (CP). Curva Circular (CC), Clotoide (CL), Parabólica (PA).

Geometría de cada alineación: Recta=Línea recta / Circular=Circunferencia / Transición=Clotoide. Recta=Circunferencia / Circular=Línea recta / Transición=Clotoide. Recta=Clotoide / Circular=Línea recta / Transición=Circunferencia. Recta=Línea recta / Circular=Clotoide / Transición=Circunferencia.

Parámetros geométricos Recta: Longitud (L) solamente. Radio (R) y Longitud (L) totales. Parámetro (A) y Longitud (L) totales. Radio (R) solamente sin Longitud.

Parámetros geométricos Curva Circular: Radio (R) y Longitud (L) totales. Longitud (L) solamente sin Radio. Parámetro (A) y Longitud (L) totales. Parámetro (A) solamente sin Longitud.

Parámetros geométricos Curva Transición: Parámetro (A) y Longitud (L) totales. Longitud (L) solamente sin Parámetro. Radio (R) y Longitud (L) totales. Radio (R) solamente sin Longitud.

Modelo polinómico Recta: φ = a0. φ = a0 + a1·L + a2·L² + a3·L³. φ = a0 + a1·L. φ = a0 + a1·L + a2·L².

Modelo polinómico Curva Circular: φ = a0 + a1·L. φ = a0. φ = a0 + a1·L + a2·L². φ = a0 + a1·L + a2·L² + a3·L³.

Modelo polinómico Curva Transición: φ = a0 + a1·L + a2·L². φ = a0. φ = a0 + a1·L. φ = a0 + a1·L².

Curvatura (K) Recta: K = 0 totalmente. K = 1 / R totalmente. K = L / A² totalmente. K = R / L totalmente.

Curvatura (K) Curva Circular: K = 1 / R. K = L / A². K = 0. K = R / L.

Curvatura (K) Curva Transición: K = L / A². K = 0. K = 1 / R. K = A² / L.

¿Qué es la curva de transición?. Alineación donde transición entre bombeo recta y peralte circular. Alineación donde se mantiene bombeo de recta y circular. Alineación donde transición entre peralte recta y bombeo circular. Alineación donde se mantiene peralte de recta y circular.

¿Qué es la clotoide?. Espiral cuya curvatura evoluciona linealmente con la distancia. Espiral cuya curvatura evoluciona constante con la distancia. Circunferencia cuya curvatura evoluciona linealmente con la distancia. Línea recta cuya curvatura evoluciona linealmente con la distancia.

Ecuación fundamental clotoide: R·L = A². R·L = A. R·L = A³. R·A = L².

Elementos en alzado son: Rampa (R), Pendiente (P), Acuerdo (AP). Recta (R), Circular (CC), Transición (CT). Rampa (R), Pendiente (P), Clotoide (CL). Rampa (R), Circular (CC), Parábola (PA).

Geometría Rampa y Pendiente: Recta ambas en alzado. Parábola ambas en alzado. Recta rampa y Parábola pendiente. Parábola rampa y Recta pendiente.

Geometría Acuerdo: Parábola totalmente. Recta totalmente. Circunferencia totalmente. Clotoide totalmente.

Parámetros Rampa y Pendiente: Inclinación (i) y Longitud (L) totales. Parámetro (Kv) y Longitud (L) totales. Radio (R) y Longitud (L) totales. Parámetro (A) y Longitud (L) totales.

Parámetros Acuerdo: Parámetro (Kv) y Longitud (L). Inclinación (i) y Longitud (L). Radio (R) y Longitud (L). Parámetro (A) y Longitud (L).

Modelo polinómico Rampa: i = b0 + b1·x variable. i = b0 constante positiva. φ = a0 + a1·L como circular planta. φ = a0 como recta planta.

Modelo polinómico Pendiente: i = b0 constante negativa. i = b0 + b1·x variable. φ = a0 + a1·L como circular planta. φ = a0 como recta planta.

Modelo polinómico Acuerdo: i = b0 + b1·x variable. i = b0 constante. φ = a0 constante. φ = a0 + a1·L constante.

Inclinación Rampa: i > 0 siempre positiva. i < 0 siempre negativa. i = f(x) variable siempre. i = 0 siempre nula.

Inclinación Pendiente: i < 0 siempre negativa. i > 0 siempre positiva. i = f(x) variable siempre. i = 0 siempre nula.

Inclinación Acuerdo: i = f(x) variable entre rampa y pendiente. i > 0 siempre positiva total. i < 0 siempre negativa total. i = 0 siempre nula total.

Representación planta y alzado es: Una simplificación de la banda tridimensional. Una representación exacta sin simplificación. Una complicación de la banda tridimensional. Una eliminación de la banda tridimensional.

¿Qué efectos no deseados pueden aparecer debido a la no relación entre la planta y el perfil?. Efectos perspectiva apreciable por el conductor. Efectos tráfico apreciables por conductor. Efectos geotécnicos apreciables por conductor. Efectos económicos apreciables por conductor.

¿Qué hay que observar para evitar los efectos no deseados?. Cierta coordinación entre planta y perfil longitudinal. Cierta descoordinación entre planta y perfil longitudinal. Solo planta sin considerar perfil longitudinal. Solo perfil longitudinal sin considerar planta.

Falta coordinación planta-alzado provoca: Falsas inflexiones, puntos angulosos y reaparición trazado. Falsas rectas, puntos curvos y desaparición trazado. Falsas rampas, puntos llanos y reaparición peralte. Falsas pendientes, puntos altos y desaparición eje.

Sistema coordenadas planta: UTM más utilizado para representación en planta. UTM menos utilizado para representación en planta. XYZ más utilizado para representación en planta. Polar más utilizado para representación en planta.

Ocupantes vehículo no perciben: Coordenadas (X,Y) del trazado total. Acimut (o rumbo) a lo largo camino recorrido. Curvatura percibida fuerza centrífuga. Distancia recorrida ds a lo largo camino.

Variables perceptibles conductor: Acimut (rumbo) y curvatura (fuerza centrífuga). Coordenadas UTM (X,Y) directamente. Coordenadas (X,Y) y cota Z directamente. Solo distancia ds sin acimut ni curvatura.

ds es: Distancia recorrida a lo largo del camino. Ángulo que forma Norte con tangente planta. Fuerza centrífuga que produce curvatura. Coordenada UTM X del trazado.

φ acimut definición: Ángulo que forma Norte (eje ordenadas) con tangente planta punto considerado. Ángulo que forma Sur con tangente planta punto considerado. Ángulo que forma Este con tangente planta punto considerado. Ángulo que forma Oeste con tangente planta punto considerado.

Acimut se mide: Según sentido avance, creciente sentido agujas reloj. Según sentido avance, decreciente sentido agujas reloj. Según sentido retroceso, creciente sentido agujas reloj. Según sentido retroceso, decreciente sentido agujas reloj.

Unidades acimut en carreteras: Gonios o grados centesimales. Grados sexagesimales solamente. Radianes solamente sin gonios. Grados centígrados solamente.

¿Qué es rasante?. Conjunto segmentos rectos o curvos definen trazado en alzado. Conjunto segmentos rectos o curvos definen trazado en planta. Conjunto segmentos rectos solamente definen trazado en planta. Conjunto segmentos curvos solamente definen trazado en planta.

Definición rasante es: Bidimensional: relaciona distancia s con cota z. Tridimensional: relaciona distancia s con cota z y X. Unidimensional: relaciona solo distancia s sin cota. Bidimensional: relaciona X con Y sin cota z.

Inclinación rasante fórmula: i = dz/ds · 100. i = ds/dz · 100. i = dz·ds · 100. i = dz + ds · 100.

Valores positivos i: Rampas (se sube en sentido avance). Pendientes (se baja en sentido avance). Acuerdos (parábola Kv) siempre. Rectas (R) en planta siempre.

Valores negativos i: Rampas (se sube en sentido avance). Pendientes (se baja en sentido avance). Acuerdos (parábola Kv) siempre. Curvas circulares (CC) en planta.

Rasante uniforme inclinación: i = c1 constante. i = c1 + 2·c2 variable. i = b0 + b1·x variable. i = b0 constante pero no c1.

Acuerdo vertical inclinación: i = c1 + 2·c2 variable. i = c1 constante. i = c1 + c2 constante. i = 2·c2 solamente.

Planos que definen trazado carretera: Plantas, Perfiles longitudinales, Secciones tipo, Perfiles transversales. Plantas, Perfiles longitudinales, Secciones tipo solamente. Plantas, Perfiles transversales solamente sin longitudinales. Plantas, Situación y emplazamiento solamente sin más.

Además planos trazado: Planos de situación y emplazamiento a escala pequeña. Planos de plantas de replanteo a escala pequeña. Planos de planta general a escala pequeña. Planos de perfiles transversales a escala pequeña.

Tipos planos de plantas: Planos de plantas de replanteo y planos de planta general. Planos de planta general solamente sin replanteo. Planos de situación y emplazamiento solamente.

Planta de replanteo eje: Eje define trazado planta se inscribe en plano topográfico terreno. Eje define trazado alzado se inscribe en plano topográfico terreno. Eje define trazado planta se inscribe en perfil longitudinal. Eje define trazado planta se inscribe en sección tipo.

Alineaciones destacadas en cada eje en los planos de planta de replanteo: Rectas, circunferencias y curvas de transición. Rectas, circunferencias solamente sin transición. Rectas y curvas de transición solamente sin circular. Rampa, pendiente y acuerdo solamente.

Características destacadas alineaciones en los planos de planta de replanteo: Radios, parámetros o longitudes. Radios solamente sin parámetros. Parámetros solamente sin radios. Longitudes solamente sin radios.

Además alineaciones en los planos de planta de replanteo, se destaca: Situación puntos tangencia, perfiles transversales y bases replanteo. Situación puntos tangencia solamente sin más. Perfiles transversales solamente sin tangencia ni bases. Bases de replanteo solamente sin tangencia.

En planta general se representan: Elementos de la plataforma (calzadas y arcenes) y límites explanación. Elementos de la plataforma (calzadas solamente) sin arcenes. Solo límites de explanación sin plataforma. Solo eje trazado planta sin plataforma ni explanación.

Además plataforma y límites, se indican: Taludes que corresponden a desmontes o rellenos. Taludes que corresponden a desmontes solamente sin rellenos. Taludes que corresponden a rellenos solamente sin desmontes. Taludes que corresponden a calzadas solamente sin desmontes.

¿Qué obras se indican situación?. Obras de desagüe y de paso totalmente. Obras de desagüe solamente sin paso. Obras de paso solamente sin desagüe. Obras de replanteo solamente sin desagüe.

Definición trazado alzado cada eje recoge en: Perfil longitudinal totalmente. Planta de replanteo totalmente. Planta general totalmente. Sección tipo totalmente.

Perfil longitudinal, dos tipos: Sección en recta y en curva. Sección en recta.

Objeto Norma 3.1 IC Trazado: Definir criterios aplicables materia trazado estudios y proyectos RCE. Definir criterios aplicables materia firmes estudios y proyectos RCE. Definir criterios aplicables materia drenaje estudios y proyectos RCE. Definir criterios aplicables materia señalización estudios y proyectos RCE.

Características adecuadas funcionalidad materializadas en la Norma 3.1 IC Trazado: Comodidad y seguridad circulación, compatibles económicas y ambientales. Comodidad solamente sin seguridad circulación. Seguridad solamente sin comodidad circulación. Económicas solamente sin comodidad ni seguridad.

Norma 3.1 IC es de aplicación: Carreteras interurbanas y en Tramos urbanos y periurbanos (peculiaridades derivadas de su función y clase). Vías ciclistas total y en Tramos urbanos y periurbanos (peculiaridades derivadas de su función y clase). Caminos agrícolas total y en Tramos urbanos y periurbanos (peculiaridades derivadas de su función y clase). Caminos de servicio total y en Tramos urbanos y periurbanos (peculiaridades derivadas de su función y clase).

No es de aplicación la Norma 3.1 IC Trazado: Vías ciclistas. Carreteras interurbanas. Tramos urbanos y periurbanos. Autopistas y autovías interurbanas.

No es de aplicación la Norma 3.1 IC Trazado: Todas las anteriores. Vías ciclistas. Caminos agrícolas. Caminos de servicio.

Clases carretera según 3.1 IC: Autopistas, Autovías, Carretera multicarril, Carretera convencional. Autopistas, Autovías, Carretera multicarril solamente. Autopistas, Autovías solamente sin más. Vías ciclistas, Caminos servicio, Caminos agrícolas.

Para autopistas, autovías, multicarril cada sentido circulación mínimo: Una calzada con dos carriles. Una calzada con un carril. Dos calzadas con dos carriles. Una calzada con tres carriles.

Para autopistas, autovías, multicarril las calzadas separadas por: Franja no destinada circulación (mediana) salvo tramos singulares. Franja destinada circulación (mediana) salvo tramos singulares. Sin separación entre calzadas nunca. Con marcas viales solamente sin mediana.

Cruces en autopistas y autovías: Se efectuarán a distinto nivel (enlace). Se efectuarán a mismo nivel siempre sin enlace. Se podrán efectuar a nivel (intersección). Sin cruces con cualquier otra vía comunicación.

Cruces en carretera multicarril: Se podrán efectuar a nivel (intersección). Se efectuarán a distinto nivel (enlace) obligatoriamente. Sin cruces con cualquier otra vía comunicación. Se efectuarán a nivel sin intersección.

Accesos autopista: Sin accesos directos. Con acceso limitado propiedades colindantes no directo. Con acceso ilimitado total propiedades colindantes. Con acceso directo total propiedades colindantes.

Accesos autovía y multicarril: Con acceso limitado. Las propiedades colindantes no tendrán acceso directo. Sin accesos directos totalmente. Con acceso ilimitado total propiedades colindantes. Con acceso directo total propiedades colindantes.

Circulación autopista: Para circulación exclusiva automóviles. Para circulación vehículos a motor. Para circulación bicicletas y peatones también. Para circulación exclusiva camiones solamente.

Circulación autovía y multicarril: Para circulación exclusiva automóviles. Para circulación vehículos a motor. Para circulación bicicletas y peatones también. Para circulación exclusiva camiones solamente.

Carretera convencional definición: Carretera que reúne características autopista. Carretera que no reúne características autopista, autovía o multicarril. Carretera que reúne características autovía. Carretera que reúne características multicarril.

Grupos carreteras denominación A: Autopistas y Autovías. Carreteras convencionales. Vías ciclistas. Caminos servicio.

Grupos carreteras denominación C: Carreteras convencionales. Autopistas y Autovías. Vías ciclistas. Caminos servicio.

Grupo 1: Autopistas y Autovías A-120 A-110 A-100 A-90 A-80 C-100. Autopistas y Autovías A-140 y A-130. Carreteras C-90 C-80 C-70 C-60 C-50 C-40. Autopistas y Autovías A-100 y A-90 solamente.

Grupo 2: Autopistas y Autovías A-120, A-110, A-100, A-90 y A-80 y carretera C-100. Autopistas y Autovías A-140 y A-130. Carreteras C-90 C-80 C-70 C-60 C-50 C-40. Autopistas y Autovías A-140 solamente.

Grupo 3: Carreteras C-90, C-80, C-70, C-60, C-50 y C-40. Autopistas y Autovías A-140 y A-130. Autopistas y Autovías A-120 A-110 A-100 A-90 A-80 C-100. Autopistas y Autovías A-140 solamente.

Clases y tramos de carreteras, tipos: Calzadas de calzadas separadas y de calzada única. Carretera convencional totalmente.

Clasificación según condiciones orográficas: Llano, Ondulado, Accidentado, Muy accidentado. Llano, Ondulado solamente sin más. Accidentado, Muy accidentado solamente. Llano, Muy accidentado solamente sin intermedios.

Relieve Llano inclinación media i_t: i_t ≤ 5. 5 < i_t ≤ 15. 15 < i_t ≤ 25. 25 < i_t.

Relieve Ondulado inclinación media i_t: 5 < i_t ≤ 15. i_t ≤ 5. 15 < i_t ≤ 25. 25 < i_t.

Relieve Accidentado inclinación media i_t: 15 < i_t ≤ 25. i_t ≤ 5. 5 < i_t ≤ 15. 25 < i_t.

Relieve Muy accidentado inclinación media i_t: 25 < i_t. i_t ≤ 5. 5 < i_t ≤ 15. 15 < i_t ≤ 25.

Según grado control accesos: Sin accesos directos, Con accesos directos limitados, Con accesos directos. Sin accesos directos solamente sin más.

Según condiciones entorno urbanístico: Carretera interurbana, Tramo periurbano, Tramo urbano. Carretera interurbana solamente.

Tramo de carretera definición: Porción entre dos secciones transversales con características trazado homogéneas. Porción entre dos secciones transversales con características trazado heterogéneas. Parte en que se divide itinerario redacción proyectos con puntos singulares. Porción entre dos intersecciones sin homogeneidad.

Definición Tramo de proyecto: Parte en que se divide itinerario redacción de proyectos. Coincide con puntos singulares (Intersecciones, enlaces...). Porción entre dos secciones transversales con trazado homogéneo siempre. Parte con una sola Vp sin incluir diferentes Vp nunca. Porción entre dos secciones sin intersecciones ni enlaces.

Vp en tramo de proyecto: Debe tener siempre misma Vp en todo tramo proyecto sin variar. Puede incluir diferentes tramos con diferente Vp_t. No tiene Vp asociada nunca. Solo tiene Vp A-140 y A-130 sin resto.