ITTA 4

Trazado exige fijación parámetros básicos: VELOCIDAD <-> VISIBILIDAD. VELOCIDAD solamente sin VISIBILIDAD. VISIBILIDAD solamente sin VELOCIDAD. COMODIDAD solamente sin VELOCIDAD.

Características geométricas trazado determinarse a partir de: Velocidad a que se desea circulen vehículos condiciones seguridad y comodidad. Velocidad a que se desea circulen vehículos condiciones seguridad solamente. Velocidad a que se desea circulen vehículos condiciones comodidad solamente. Visibilidad a que se desea circulen vehículos sin velocidad.

COMODIDAD incluye: Velocidad-tiempo desplazamiento (Nivel servicio). Visibilidad cambios rasante-curvas. Sección transversal adecuada carriles arcenes medianas. Evacuación aguas pluviales bombeo cunetas peraltes.

COMODIDAD diseño: Diseño curvas, curvas transición, acuerdos verticales, etc. Visibilidad cambios rasante-curvas solamente. Variación armónica trazado curvas transición acuerdos verticales. Sección transversal adecuada carriles arcenes medianas.

SEGURIDAD incluye Visibilidad: Velocidad-tiempo desplazamiento (Nivel servicio). Visibilidad: cambios de rasante - curvas. Diseño de curvas, curvas transición, acuerdos verticales, etc. Solo evacuación aguas pluviales sin visibilidad.

SEGURIDAD variación armónica: Variación armónica trazado: curvas transición, acuerdos verticales. Velocidad-tiempo desplazamiento (Nivel servicio). Diseño curvas, curvas transición, acuerdos verticales solamente comodidad. Evacuación aguas pluviales bombeo cunetas peraltes solamente.

SEGURIDAD sección y evacuación: Sección transversal adecuada: carriles, arcenes, medianas / Evacuación aguas pluviales: bombeo, cunetas, peraltes. Velocidad-tiempo desplazamiento (Nivel servicio) solamente. Diseño curvas, curvas transición, acuerdos verticales solamente. Visibilidad cambios rasante-curvas solamente.

Es necesario decidir: Fractil de la distribución de velocidades al que se va a referir trazado carretera. Fractil de la distribución de visibilidad al que se va a referir trazado carretera. Fractil de la distribución de comodidad al que se va a referir trazado carretera. Fractil de la distribución de seguridad al que se va a referir trazado carretera.

Interesa más estudiar: Valores representativos distribución velocidades distintos vehículos en corriente tráfico. Evolución cada uno vehículos que circulan por un tramo individualmente. Valores representativos distribución visibilidad distintos vehículos. Evolución cada peatón que circula por un tramo individualmente.

Aspecto diseño relacionados con comodidad: V85. V99. V50. V15.

Utilización V85 para diseño debe proporcionar: Suficiente margen seguridad estricta a vehículos más rápidos (V99). Suficiente margen comodidad estricta a vehículos más lentos (V15). Suficiente margen seguridad a vehículos lentos solamente. Suficiente margen visibilidad estricta a vehículos medios (V50).

Definición V85: Superada por el 15% de los vehículos. Superada por el 1% de los vehículos. Superada por el 85% de los vehículos. Superada por el 99% de los vehículos.

Definición V99: Superada por el 1% de los vehículos. Superada por el 15% de los vehículos. Superada por el 99% de los vehículos. Superada por el 85% de los vehículos.

Diseño TRAZADO necesaria solución compromiso entre: Costes de ejecución y de explotación. Costes de ejecución solamente sin explotación. Costes de explotación solamente sin ejecución. Costes de visibilidad solamente sin ejecución.

Velocidad específica curva circular Ve definición: Velocidad que puede mantener vehículo a lo largo curva circular considerada aisladamente seguridad y comodidad pavimento húmedo neumáticos buen estado meteorológicas tráfico legales no imponen limitaciones. Media armónica ponderada velocidades recorrido subtramos homogéneos. Velocidad superada por 15% vehículos totalmente. Velocidad superada por 1% vehículos totalmente.

Ve condiciones: Pavimento húmedo y neumáticos buen estado. Pavimento seco y neumáticos mal estado. Pavimento húmedo y neumáticos mal estado. Pavimento seco y neumáticos buen estado solamente.

Ve limitaciones: Condiciones meteorológicas, tráfico y legales tales que no imponen limitaciones a dicha velocidad. Condiciones meteorológicas, tráfico y legales tales que imponen limitaciones a dicha velocidad. Solo condiciones meteorológicas imponen limitaciones. Solo condiciones legales imponen limitaciones.

Velocidad recorrido tramo Vr: Media armónica ponderada de velocidades recorrido subtramos homogéneos Vr = Σ lk / Σ (lk/Vrk). Velocidad que puede mantener vehículo curva circular aislada pavimento húmedo neumáticos buen estado. Superada por 1% vehículos V99. Superada por 15% vehículos V85.

Vp definición: Velocidad define características geométricas de un trazado en condiciones de comodidad seguridad. Velocidad define características geométricas trazado solo comodidad total. Velocidad define características geométricas trazado solo seguridad total. Velocidad define características solo firmes sin trazado geométrico.

A mayor Vp dimensiones: Mayores dimensiones elementos carretera. Menores dimensiones elementos carretera. Iguales dimensiones elementos carretera. Sin dimensiones elementos carretera.

A mayor Vp rasante y curvatura: Menores inclinaciones rasante y menores curvaturas. Mayores inclinaciones rasante y mayores curvaturas. Iguales inclinaciones rasante y mayores curvaturas. Menores inclinaciones rasante y mayores curvaturas.

A mayor Vp en terreno accidentado: Mayor coste (explanaciones viaductos túneles). Menor coste (explanaciones viaductos túneles). Igual coste (explanaciones viaductos túneles). Sin coste (explanaciones viaductos túneles).

A mayor Vp explotación y accidentes: Menor coste explotación accidentes graves frecuencia reducida. Mayor coste explotación accidentes leves frecuencia elevada. Igual coste explotación accidentes graves frecuencia igual. Menor coste explotación accidentes leves frecuencia elevada.

Factores influyen Vp y Vr topográficas: Condiciones topográficas y del entorno. Condiciones económicas solamente. Homogeneidad del itinerario solamente. Distancias entre conexiones o accesos solamente.

Factores ambientales: Características ambientales influye en vp y vr. Características topográficas totalmente incluidas.

Factores influyen Vp y Vr: Consideración función vía dentro sistema transporte carretera. Consideración función vía fuera sistema transporte carretera. Consideración función vía dentro sistema ferroviario total. Consideración función vía dentro sistema aeroportuario total.

Vp permite definir: Características mínimas del trazado de un tramo. Características máximas del trazado de un tramo. Características mínimas del firme de un tramo. Características máximas del firme de un tramo.

Homogeneidad Vp tramos contiguos Norma 3.1 IC-2016: Diferencia Vp no superior a 20 km/h. Diferencia Vp no superior a 10 km/h. Diferencia Vp no superior a 30 km/h. Diferencia Vp no superior a 40 km/h.

Vl Velocidad libre definición: Vehículo ligero sin más condicionantes que carretera y límite legal. Vehículo pesado sin más condicionantes que carretera y límite legal. Vehículo ligero con condicionantes meteorológicas y tráfico. Vehículo pesado con condicionantes meteorológicas y tráfico.

Visibilidad disponible definición: Visibilidad que tiene cualquier conductor desde punto carretera. Visibilidad que tiene ningún conductor desde punto carretera. Distancia recorrida vehículo durante maniobra totalmente. Visibilidad que tiene solo conductor rápido desde punto.

Visibilidad disponible factores forma: Forma dimensiones y disposición elementos trazado total. Velocidad de los vehículos totalmente incluida. Tipo de maniobra parada adelantamiento decisión cruce. Distancia recorrida vehículo durante maniobra total.

Disponible depende velocidad: No depende de la velocidad. Si depende de la velocidad. Depende de la velocidad solo adelantamiento. Depende de la velocidad solo parada emergencia.

Disponible medición: No se mide a lo largo visual sino según camino recorrerán. Se mide a lo largo visual sino según camino no recorrerán. Se mide a lo largo visual recto totalmente. No se mide nunca totalmente.

Visibilidad necesaria definición: Distancia recorrida vehículo durante la maniobra. Visibilidad que tiene cualquier conductor desde punto carretera. Forma dimensiones disposición elementos trazado. No depende velocidad.

Maniobra segura requiere: Visibilidad disponible sea mayor que distancia recorrida (Visibilidad necesaria). Visibilidad disponible sea menor que distancia recorrida (Visibilidad necesaria). Visibilidad disponible sea igual que distancia recorrida (Visibilidad necesaria). Visibilidad disponible sea menor o igual distancia recorrida (Visibilidad necesaria).

Factores visibilidad necesaria velocidad: La velocidad de los vehículos. La forma dimensiones disposición elementos trazado. No depende velocidad. No se mide a lo largo visual.

Tipos maniobra necesaria: Parada emergencia Adelantamiento Decisión Cruce incorporación. Parada emergencia solamente sin más maniobras. Adelantamiento solamente sin más maniobras. Decisión solamente sin más maniobras.

Condición seguridad: Visibilidad disponible > Visibilidad necesaria. Visibilidad disponible < Visibilidad necesaria.

Si VD < VN primera actuación: Aumentar VD: diseño elementos de trazado. Disminuir VD: diseño elementos de trazado. Aumentar VN: diseño elementos de trazado. Disminuir VN: diseño elementos de trazado.

Si VD < VN segunda actuación: Prohibir la maniobra. Permitir la maniobra. Aumentar la maniobra. Disminuir la visibilidad.

Si VD < VN percepción: La insuficiente VD debe ser perceptible. La insuficiente VN debe ser perceptible. La suficiente VD debe ser imperceptible. La suficiente VN debe ser imperceptible.

Si VD < VN última actuación: Disminuir VN: reducir velocidad del tramo. Aumentar VN: reducir velocidad del tramo. Disminuir VD: reducir velocidad del tramo. Aumentar VD: aumentar velocidad del tramo.

Cálculo VD caso sencillo: Expresiones matemáticas relacionen parámetros definen trazado planta alzado VD. Expresiones físicas relacionen parámetros definen trazado planta alzado VD. Expresiones matemáticas relacionen parámetros definen firme planta alzado VD. Expresiones matemáticas relacionen parámetros definen señalización planta alzado.

Otro método cálculo VD: El método de las visuales reiteradas. El método de las visuales simples. El método de las visuales no reiteradas. El método de las visuales únicas.

Punto vista conductor altura: Altura de 1,10 m sobre la calzada. Altura de 1,50 m sobre la calzada. Altura de 1,10 m bajo la calzada. Altura de 2,00 m sobre la calzada.

Punto vista distancia transversal: Distancia de 1,5 m del borde izquierdo de cada carril por el interior del mismo y en el sentido de la marcha. Distancia de 1,1 m del borde izquierdo de cada carril por el interior del mismo y en el sentido de la marcha. Distancia de 1,5 m del borde derecho de cada carril por el interior del mismo y en el sentido de la marcha. Distancia de 1,5 m del borde izquierdo de cada carril por el exterior del mismo y en el sentido de la marcha.

Según Norma 3.1 IC visibilidades se analizarán mediante: Simulación 3D para la Vp y para la V85. Simulación 2D para la Vp y para la V85. Simulación 3D para la Vp solamente. Simulación 3D para la V85 solamente.

Acuerdos convexos largos: Acuerdos verticales convexos largos VD ≤ L. Acuerdos verticales convexos cortos VD > L. Acuerdos verticales cóncavos cortos VD > L. Acuerdos verticales cóncavos largos VD ≤ L.

Acuerdos convexos cortos: Acuerdos verticales convexos cortos VD > L. Acuerdos verticales convexos largos VD ≤ L. Acuerdos verticales cóncavos cortos VD > L. Acuerdos verticales cóncavos largos VD ≤ L.

En convexos limita visibilidad: El propio pavimento limita la visibilidad. El alcance de los faros limita la visibilidad. Pasos superiores limitan la visibilidad. Banderolas señalización limitan visibilidad.

Acuerdos cóncavos largos: Acuerdos verticales cóncavos largos VD ≤ L. Acuerdos verticales cóncavos cortos VD > L. Acuerdos verticales convexos largos VD ≤ L. Acuerdos verticales convexos cortos VD > L.

Acuerdos cóncavos cortos: Acuerdos verticales cóncavos cortos VD > L. Acuerdos verticales cóncavos largos VD ≤ L. Acuerdos verticales convexos cortos VD > L. Acuerdos verticales convexos largos VD ≤ L.

En cóncavos durante el día problema visibilidad: No existe problema salvo (pasos superiores banderolas señalización...). Si existe problema siempre durante el día. No existe problema nunca ni con pasos superiores. Existe problema por propio pavimento.

En cóncavos noche visibilidad limitada por: Alcance de los faros limita visibilidad nocturna. Propio pavimento limita visibilidad nocturna. Visual tangente limita visibilidad nocturna. No existe limitación nocturna nunca.

VD curvas reducida por: Obstáculos fijos: taludes desmonte pilas vegetación edificios barreras. Obstáculos móviles: vehículos peatones animales. Solo pavimento húmedo. Solo meteorología.

Necesario en curvas circulares: Un despeje (F) totalmente necesario. Un peralte (p) totalmente necesario. Un acuerdo vertical totalmente necesario. Un acuerdo horizontal totalmente necesario.

Condición seguridad: D' > VN. D' < VN. D' = VN. D' ≤ VN.

D' es: Visibilidad disponible. Visibilidad necesaria. Distancia de parada. Distancia de adelantamiento.

VN incluye: VN para parada adelantamiento decisión o cruce. VN solo para parada. VN solo para adelantamiento. VN solo para decisión.

Dp definición: Distancia total recorrida vehículo obligado detenerse ante obstáculo inesperado trayectoria. Distancia total recorrida vehículo no obligado detenerse ante obstáculo esperado trayectoria. Distancia parcial recorrida vehículo obligado detenerse ante obstáculo inesperado trayectoria. Distancia total recorrida vehículo obligado acelerar ante obstáculo inesperado trayectoria.

Dp medida desde: Su posición en momento aparecer objeto que motiva detención. Su posición en momento desaparecer objeto que motiva detención. Su posición final tras detenerse. Su posición inicial tramo.

Dp tiempos: Percepción, reacción y frenado. Solo percepción. Solo reacción. Solo frenado.

Fórmula primer término V·tp/3,6 es: Distancia recorrida durante percepción y reacción. Distancia recorrida durante frenado. Distancia total de parada. Distancia de visibilidad disponible.

Fórmula segundo término V²/254·(fl+i) es: Distancia recorrida durante el frenado. Distancia recorrida durante percepción reacción. Distancia total de parada. Tiempo de percepción reacción.

V en fórmula: Velocidad al inicio maniobra frenado km/h a efecto diseño V=Vp. Velocidad al final maniobra frenado km/h a efecto diseño V=Vp. Velocidad al inicio maniobra frenado m/s a efecto diseño V=Vp. Velocidad media maniobra frenado km/h a efecto diseño V=Vp.

Visibilidad de parada definición: Distancia existe entre vehículo y obstáculo trayectoria momento conductor puede divisarlo sin desaparecer campo visual. Distancia existe entre vehículo y obstáculo trayectoria momento conductor no puede divisarlo nunca campo visual. Distancia total recorrida vehículo obligado detenerse ante obstáculo inesperado totalmente. Distancia existe entre dos vehículos trayectoria momento conductor puede divisarlo sin desaparecer.

Medición visibilidad parada: Distancia se mide a lo largo del carril. Distancia se mide a lo largo visual recta. Distancia se mide a lo largo borde calzada. Distancia se mide a lo largo eje carretera.

Punto vista conductor: h1 = 1,10 m sobre la calzada. h2 = 0,50 m sobre la calzada. h1 = 1,50 m sobre la calzada. h1 = 0,50 m sobre la calzada.

Altura obstáculo: h2 = 0,5 m sobre calzada (podrá fijarse otra siempre mayor de 0,2m). h1 = 1,1 m sobre calzada (podrá fijarse otra siempre mayor de 0,2m). h2 = 0,2 m sobre calzada (podrá fijarse otra siempre mayor de 0,5m). h2 = 1,1 m sobre calzada (podrá fijarse otra siempre mayor de 0,2m).

Línea medición: Línea distanciada 1,5 m borde izquierdo cada carril interior marcha. Línea distanciada 1,1 m borde izquierdo cada carril interior marcha. Línea distanciada 1,5 m borde derecho cada carril interior marcha. Línea distanciada 1,5 m borde izquierdo cada carril exterior marcha.

Tramos rectos y convexos: Condiciones óptimas de iluminación. Condiciones conducción nocturna. Condiciones pavimento húmedo. Condiciones alcance faros.

Acuerdos cóncavos: Condiciones de conducción nocturna. Condiciones óptimas de iluminación. Condiciones pavimento seco. Condiciones sin iluminación.

Relación Visibilidad y Distancia: La Visibilidad de Parada > Distancia de Parada. La Visibilidad de Parada < Distancia de Parada. La Visibilidad de Parada = Distancia de Parada. La Visibilidad de Parada ≤ Distancia de Parada.