IVA - TEORÍA

¿Cuál de estos sistemas NO pertenece al conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor, ADAS?. Control de crucero adaptativo. Sistema de mantenimiento de carril. Sistema de iluminación adaptativa. Sistema de frenada regenerativa.

¿Cuál de estas afirmaciones, relacionadas con el inversor de un vehículo eléctrico, es INCORRECTA?. Determina la velocidad, el par y el sentido de giro del motor. Controla el flujo de potencia entre la batería y el motor. Adapta el voltaje, la intensidad y el tipo de corriente al motor. Maneja alta tensión y corrientes no muy elevadas.

Un vehículo BEV se caracteriza porque: Combina motor térmico y eléctrico, pero no se enchufa. Es un vehículo eléctrico puro alimentado por batería de tracción. Usa una pila de combustible como fuente principal y no lleva batería. Tiene un motor térmico que impulsa siempre las ruedas.

Un vehículo PHEV se diferencia principalmente de un HEV en que: El PHEV no tiene batería. El PHEV puede enchufarse a la red eléctrica para cargar la batería. El PHEV no lleva motor térmico. El PHEV no puede circular en modo eléctrico.

Un HEV convencional se caracteriza porque: Es siempre enchufable.". No tiene motor térmico. Combina motor térmico y eléctrico, pero normalmente no se carga desde la red. Solo funciona con pila de combustible.

Un FCEV es: Un vehículo eléctrico de pila de combustible, normalmente alimentada por hidrógeno. Un vehículo híbrido enchufable. Un vehículo eléctrico con motor térmico que acciona siempre las ruedas. Un vehículo con batería sin posibilidad de generar electricidad a bordo.

En un vehículo eléctrico, la batería de tracción sirve principalmente para: Almacenar la energía eléctrica que alimentará el sistema de propulsión. Convertir corriente continua en corriente alterna para el motor. Reducir mecánicamente la velocidad de giro del motor. Sustituir al diferencial.

El motor eléctrico de tracción: Solo puede funcionar como motor, nunca como generador. Convierte energía eléctrica en mecánica y puede actuar como generador en frenada regenerativa. Solo sirve para cargar la batería desde la red. No puede entregar par a bajas revoluciones.

La función principal del inversor/controlador de tracción es: Transformar el movimiento de las ruedas en dirección. Controlar el flujo de potencia entre batería y motor, adaptando tensión, intensidad y tipo de corriente. Almacenar energía química. Sustituir a las pastillas de freno.

La frenada regenerativa consiste en: Usar el motor eléctrico como generador para recuperar parte de la energía cinética. Aumentar siempre la presión hidráulica en las ruedas traseras. Bloquear las ruedas para reducir la distancia de frenado. Desconectar la batería durante la frenada.

¿Cuál es una limitación real de la frenada regenerativa?. Puede estar limitada por el estado de carga y temperatura de la batería. Permite eliminar completamente los frenos de fricción en cualquier vehículo. Solo funciona en vehículos con motor térmico sin batería. No depende de la potencia admisible del sistema eléctrico.

El cargador interno de un vehículo eléctrico se encarga principalmente de: Gestionar/adaptar la energía procedente de la red para cargar la batería. Aumentar la rigidez de la suspensión. Permitir distinta velocidad entre ruedas en curva. Regular el ángulo de Ackermann.

¿Cuál de los siguientes sí es un sistema ADAS?. Diferencial autoblocante. Control de crucero adaptativo. Convertidor de par. Caja de cambios epicicloidal.

El sistema de mantenimiento de carril pertenece a: ADAS. Sistema de tracción mecánica. Sistema de refrigeración del motor. "D": "Sistema de embrague hidráulico.".

El reconocimiento de señales de tráfico es: Un sistema ADAS basado en percepción/asistencia. Un elemento de transmisión.". Un tipo de frenada regenerativa. Una geometría de suspensión.

Un vehículo con control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril: Es siempre conducción autónoma total de nivel 5. Puede tener asistencia combinada, pero el conductor debe seguir supervisando si el sistema es nivel 2. No lleva ningún sistema ADAS. No puede tener motor eléctrico.

En conducción autónoma, el nivel 5 se caracteriza por: No tener ninguna asistencia. Solo controlar la velocidad, pero no la dirección. Automatización completa sin necesidad de conductor en cualquier condición razonable. Pedir siempre intervención humana cada pocos segundos.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. La frenada regenerativa es un ADAS porque ayuda al conductor a mantenerse en el carril. El inversor almacena energía química igual que la batería. El motor eléctrico puede entregar par de forma rápida y trabajar como generador. Un BEV necesita obligatoriamente un convertidor de par hidráulico.