La asignación de costes indirectos por línea se calculará dividiendo el total calculado de costes indirectos de la empresa por el número de líneas. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
El sueldo del conductor o conductora, en una empresa de transporte de viajeros:
Seleccione una: Forma parte de los costes variables. Es un coste fijo.
Forma parte de los costes directos. Se considera un coste de administración.
Si aumentan los costes directos:
Seleccione una: Disminuyen los costes indirectos.
Aumentan los costes indirectos. Aumentan las asignaciones de costes por línea. Disminuyen los costes por tributos.
El coste por kilómetro recorrido es el resultado del cociente:
Seleccione una: Entre el coste variable y los kilómetros recorridos. Entre el coste total y el número de kilómetros recorridos. Entre el coste fijo y el número de kilómetros recorridos. Entre el número de kilómetros recorridos dividido por el coste total.
La factura es un documento que sirve para _____y su función es atestiguar la realización de una transferencia de bienes o servicios
Seleccione una: cerrar un acuerdo entre la competencia y la Administración caracterizar un servicio
fomentar y agilizar el pago del servicio
justificar y acreditar legalmente una operación de compraventa.
El aumento del precio del combustible, en una empresa de transporte de viajeros supondrá un aumento de los costes fijos. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso .
En un servicio de transporte público regular permanente de viajeros de uso general:
Seleccione una: Las normas de actuación están dirigidas por otras empresas del sector. La tarifa ha de estar expuesta al público. Las líneas y horarios de los servicios surgen por los usos y costumbres de los viajeros. La tarifa la fija el empresario en función del margen de beneficio que desee obtener.
La modificación de las tarifas, _____a petición de las empresas de transporte.
Seleccione una: promueve la creación de nuevos servicios si se realiza fomenta y agiliza el plan estratégico si es
se excluye en los casos que se haya solicitado podrá llevarse a cabo de oficio por la Administración o.
La tarifa en el transporte de viajeros _____está sujeto a una determinada legislación.
Seleccione una: es el importe que marca la oferta y es el precio fijo que se establece de forma oficial y que es el precio fijo que se establece de forma oficial y no es fijada por la empresa a su libre albedrío y no.
En las empresas de transportes de viajeros, lo más habitual a la hora de asignar los costes indirectos es:
Seleccione una: Computar el total de los variables. Fijar un porcentaje de estimación sobre los costes directos. Fijarlos según el tipo de servicio. Atribuir el porcentaje que marque la ley.
Un servicio de transporte público regular permanente de viajeros de uso general:
Seleccione una: Se regula por el convenio del transportista. Está sujeto a una tarifa máxima obligatoria que vendrá determinada en el título concesional Influye en las participaciones conjuntas de empresas, de un sector o de varios sectores. No influyen en el número de contratos de transporte.
El aumento del número de viajeros en el período de tiempo considerado para el cálculo del coste por viajero, supone una disminución en este coste. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
En los casos en los que las operaciones, incluido el Impuesto sobre el Valor Añadido, no superen los 3.000 euros, las facturas podrán ser sustituidas por tiques. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
La amortización de un vehículo, en una empresa de transporte de viajeros:
Seleccione una: Se considera un coste variable. Forma parte de los costes fijos Depende del número de servicios que realice el vehículo en el período contemplado. Se considera un coste indirecto.
La descripción del servicio prestado no es uno de los elementos que han de aparecer en la factura. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una:
Verdadero Falso.
La asignación de costes indirectos por viaje se calcula multiplicando el porcentaje de los costes indirectos fijado, por el número de viajes realizados durante el período de tiempo contemplado. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una:
Verdadero Falso .
Los costes directos forman parte del numerador del ratio del coste por viajero. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una:
Verdadero Falso.
El coste en vacío no contempla los costes fijos. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una:
Verdadero Falso .
En algunos casos la obligación de expedir factura puede:
Seleccione una: Ser evitada por estar sujeto a IVA.
Ser sustituida por la expedición de tiques. Ser eludida a petición del empresario. Estar exenta según los requisitos de la concesión de la Administración.
Cuando los elementos que componen la estructura de coste en la que se basa la elaboración de las tarifas, _____ las tarifas podrán ser modificadas.
Seleccione una: hayan sido definidos por el empresario correctamente agilicen la financiación de las operaciones no contemplen todas las partidas en ningún caso sufran variaciones importantes.
La estructura de costes se compone principalmente de dos tipos de costes:
Seleccione una: Los costes directos y los variables. Los costes de estructura y los productivos. Los costes fijos y los tributarios.
Los directos y los indirectos.
La factura puede hacerse o por cada servicio que le prestes a un cliente o por la totalidad de los servicios prestados a este mismo cliente en fechas distintas pero realizadas dentro del mismo mes. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
Además de los tributos de carácter general, una empresa de transporte de viajeros, tendrá que tributar por otros de carácter específico. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
La suma de los costes directos y los costes indirectos _____ para calcular el coste por kilómetro recorrido.
Seleccione una: se deducen del total se multiplica por el número de kilómetros recorridos no es necesaria tenerla en cuenta serán los costes totales que tendremos en cuenta.
La asignación de costes indirectos por servicio, se calculará:
Seleccione una: Sumando a los costes fijos el porcentaje de los indirectos. Dividiendo el total de los costes indirectos por el número de servicios realizados en ese mismo período. Dividiendo el total de los costes por los kilómetros recorridos. Multiplicando el porcentaje asignado como coste indirecto a los directos totales.
El ratio es:
Seleccione una: El cociente entre dos magnitudes que se relacionan. El número de viajes que realiza el viajero según el calendario municipal. El número de viajes que realiza un vehículo según el itinerario y calendario establecido. El número de servicios que se realiza para atender a una demanda puntual.
Un aumento en los costes variables:
Seleccione una: Supone una disminución en el ratio del coste por viajero. Supone un incremento en el ratio del coste por viajero. No afecta al resultado del ratio del coste por viajero. Supone un descenso en el numerador del ratio del coste por viajero.
La asignación de costes indirectos por viaje se realizará _____ por el número de viajes realizados durante el período de tiempo contemplado.
Seleccione una: con la suma de los costes indirectos con la división del total de costes con la multiplicación del total de costes indirectos con la división del total de costes indirectos.
El precio del billete del servicio de transporte al que se le aplique la tarifa única viajero – kilómetro:
Seleccione una: Permitirá contratar los seguros de transportes internacionales. Se calculará multiplicando la tarifa establecida, por la distancia en kilómetros entre los puntos de origen y destino. Se calculará multiplicando la tarifa establecida por los litros de combustible consumidos. Determina el contrato de transporte.
Las tarifas de fijación obligatoria se fijan tomando como base los valores de las partidas que forman la estructura de costes del servicio, siendo esta valoración determinada por la administración. ¿Verdadero o falso?
Seleccione una: Verdadero Falso.
Los transportes públicos regulares permanentes de viajeros de uso general están sujetos a tarifas máximas obligatorias. ¿Verdadero o falso? Verdadero. Falso.
La revisión de las tarifas del transporte de viajeros se realiza a petición de los empresarios de transporte cuando por motivo de sus intereses convenga una subida, pudiendo ser estos intereses de diversa índole, incrementar beneficios, financiar nuevas inversiones u otros. ¿Verdadero o falso? Falso. Verdadero.
El combustible consumido por un vehículo que presta un servicio de transporte de viajeros, sería considerado un coste indirecto. ¿Verdadero o falso? Falso.
Verdadero.
El aumento del sueldo del conductor del vehículo también supondrá un aumento de los costes indirectos computados para ese vehículo. ¿Verdadero o falso? Verdadero. Falso.
Tanto los costes fijos como los variables son costes directos. ¿Verdadero o falso? Verdadero. Falso.
Los tributos forman parte de los costes variables dentro de la estructura de costes de los vehículos en una empresa de transporte de viajeros. ¿Verdadero o falso? Falso. Verdadero.
El coste en vacío es el resultado de la división de los costes totales por los kilómetros recorridos. ¿Verdadero o falso? Falso.
Verdadero.
Una subida notable del combustible empleado por los vehículos de una empresa de transporte de viajeros no hace variar el ratio del coste por viajero. ¿Verdadero o falso? Falso. Verdadero.
Una empresa de transporte de viajeros que dispone de flota propia tiene que tributar además de por los impuestos generales como cualquier otra empresa, por una relación de impuestos específicos. ¿Verdadero o falso? Verdadero.
Falso.
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