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La principal herramienta del operario de barrido manual de un sector es: La manguera. La escoba. La espátula.

La pala mas adecuada para recoger residuos de alta densidad, como la arena y la sal, es: La pala de carbonero. La pala cuadrada pequeña. La pala redonda.

Las mangueras mas habituales en el servicio de baldeo manual tienen un diámetro interior de: 25mm. 40mm. 50mm.

El hormigón que se fabrica en las autohormigoneras, ¿es de alta calidad?. Si. No. Depende de la cubeta.

¿Qué apero se coloca en el brazo de la retroexcavadora para romper materiales duros?. Pisón. Martillo hidráulico. Martillo neumático.

Los dos sistemas básicos de limpieza viaria son: Batida y recogida. Barrido y baldeo. Manual y mecánico.

El tratamiento mas adecuado para la limpieza de avenidas, vías de penetración y autovías, es: El Baldeo manual. El Baldeo mecánico. El Barrido mecánico.

Para arrastrar y amontonar los residuos que se encuentran en aceras, bordillos y calzadas, se utiliza: La aspiradora de mochila. El Escobijo. La escoba.

Las tablillas son un utensilio utilizado en algunos lugares, para el barrido manual, para: Desincrustar chicles de las aceras. Arrastrar, amontonar y recoger residuos en pequeños espacios. Cepillar grandes áreas del acerado.

Entre los inconvenientes de la pala para la recogida de montones, no está: La necesidad de cubrirla al levantarla para descargarla en el carrito sin que se derramen los residuos. La poca capacidad de carga. La necesidad de agacharse mucho para trabajar con ella.

Para retirar la hierba o maleza existente en el acerado, el operario del barrido manual utiliza: Escoba y rascador. Azada y rastrillo. Espátula y pala.

Ocasionalmente, los operarios de limpieza manual utilizan un pequeño cepillo para la limpieza de todo tipo de adherencias, como pinturas u óxidos, llamado: Cepillo antiadherente. Cepillo de púas. Cepillo espátula.

Señala la afirmación falsa sobre el compactador de neumáticos. Tiene neumáticos en vez de rodillos. El poder de compactación viene dado por la vibración que produce la máquina. Los neumáticos están repartidos en dos trenes; el delantero y el trasero.

Cuando se prepara mortero en la hormigonera, se añade el cemento: Como último componente. Después del aditivo. Como primer componente.