Jose 5/2

112. Un KPI eficaz cumple criterio SMART. La “T” es: Técnico. Temporal (horizonte claro). Táctico. Total.

113. KPI estratégicos vs operativos: Operativos marcan objetivo y estratégicos corrigen rumbo diario. Estratégicos marcan objetivo; operativos permiten corregir rumbo a tiempo. Son lo mismo. Solo existen operativos.

116. La rotación de inventarios (ITO) se define como: Inventario promedio / costo de ventas anual. Costo de ventas anual / inventario promedio. Unidades entregadas / solicitadas. Órdenes a tiempo / total.

117. OTD significa: On Time Delivery (entregas a tiempo). Overall Transport Downtime. Operational Truck Distance. Order Tracking Delay.

118. Fill Rate (FR) mide: Defectos por millón. Unidades entregadas completas / unidades solicitadas × 100. Tiempo medio de reparación. Capacidad máxima.

119. FTT mide: Calidad a la primera (piezas buenas sin retrabajo / totales). Tiempo de tránsito fluvial. Tiempo de carga del buque. Exactitud del inventario.

120. PPM mide: Pedidos por mes. Defectos por millón. Palets por muelle. Personas por máquina.

121. MTBF es: Tiempo medio de reparación. Tiempo medio entre fallas. Tiempo total de buque en puerto. Tiempo de picking medio.

122. MTTR es: Tiempo total de reparación / nº reparaciones. Tiempo total operación / nº fallas. Coste total / unidades. Órdenes a tiempo / totales.

125. Un beneficio del SGA/WMS es: Aumento drástico de errores. Reducción de reclamaciones y devoluciones. Más papel. Menor productividad.

127. Una funcionalidad de WMS relacionada con “picking” es: Lote/Ola/Zona/Picking dirigido. Circuito rojo. CIF. MTBF.

137. Almacén en bloque se caracteriza por: Alta selectividad. Apilado directo en el suelo. Acceso directo a cada pallet. Uso obligatorio de transelevadores.

138. Una desventaja del almacén en bloque es: FIFO perfecto siempre. Selectividad reducida (LIFO). Máxima accesibilidad. Cero riesgo de daños.

139. Almacén en estanterías se orienta a: Reducir selectividad. Incrementar selectividad y accesibilidad. Eliminar trazabilidad. Operar solo con LIFO.

140. La estantería convencional/selectiva ofrece: Acceso directo a cada palet. Solo acceso por canal. Solo para granel. Sin posibilidad de picking.

141. Estanterías compactas drive-in/drive-through se usan para: Alta variedad de referencias con acceso directo. Gran volumen de pocas referencias (max densidad). Exclusivamente cajas pequeñas. Solo documentos.

142. Diferencia drive-in vs drive-through: Drive-in permite salida por el otro extremo siempre. Drive-through permite atravesar si la calle está libre. Drive-in es FIFO y drive-through LIFO siempre. No hay diferencia.

143. Estanterías dinámicas usan: Rodillos por gravedad. Drones. Documentos de aduana. Contenedores cisterna.

145. LIFO significa: Last In First Out (última en entrar, primera en salir). Last In Final Out. Low Inventory Flow Option. Lean Integrated Flow Output.

147. AS/RS se refiere a: Manual Storage System. Automated Storage and Retrieval Systems. Air-Sea Routing Standard. Advanced Safety for Road Shipping.

153. La altura de elevación típica citada para contrapesadas es aproximadamente: 2 m. 7,5 m. 15 m. 30 m.

154. Carretilla retráctil permite: Trabajar en pasillos más estrechos (~2,7 m) y elevar por encima de 10 m. Solo exteriores. Solo cargas de 10 toneladas. Solo picking bajo nivel.

155. Carretilla trilateral/bilateral se asocia a pasillos de: 5–6 m. 3,2–3,5 m. 1,5–1,8 m. 10–12 m.

156. “Man-up” significa: Operario permanece abajo siempre. Operario asciende con la máquina. Operario va en camión. Operario trabaja con drones.

157. La carretilla de carga lateral es adecuada para: Paquetes pequeños. Artículos largos como perfiles, tubos o tablas. Líquidos en cisterna. Mercancía refrigerada.

158. Un “order picker” de bajo nivel (LLOP) se usa para: Productos de alta rotación a ~1,2 m. Solo altura > 10 m. Solo exterior. Solo granel.

159. Un ejemplo de equipo para cargas >10 toneladas es: Transpaleta manual. Puente grúa. Carro de picking. Etiqueta RFID.

160. El spreader se usa principalmente para: Medir Takt Time. Manipulación de contenedores mediante twistlocks. Etiquetar productos. Control de inventario por conteo manual.

163. Según el temario, un método de guiado de AGV es: Filoguiado. Heijunka. CIF. PPM.

169. Logística 4.0 se apoya en tecnologías: Solo mecánicas. Ciberfísicas (CPS) y cibernéticas (datos/conectividad). Solo incoterms. Solo manuales.

174. Los camiones autónomos se consideran una tecnología: Ciberfísica (CPS). Incoterm. KPI. Contenedor.

178. Cobot vs robot (según el temario) destaca: Menor productividad. Seguridad mejorada y flexibilidad/escalabilidad. Mayor error humano. Menor capacidad de adaptación.

181. Un vehículo terrestre no tripulado se orienta a: Transporte oceánico. Futuro de la última milla. Solo minería subterránea. Solo transporte ferroviario.

184. En tecnologías cibernéticas, 5G aporta a logística: Menor conectividad. Mayor conectividad y soporte a comunicaciones/tiempo real. Menor velocidad de datos. Eliminar IoT.

185. Blockchain en logística se usa típicamente para: Ocultar trazabilidad. Trazabilidad y registro inmutable de eventos. Aumentar papeleo. Reducir visibilidad.

187. Un caso citado de IA en smart cities fue: Controlar semáforos para reducir tiempos de trayectos y mejorar aire. Prohibir camiones. Eliminar carreteras. Sustituir puertos por aeropuertos.

190. Deep learning se asocia con: Aprendizaje avanzado dentro de IA para patrones complejos. Un modo de transporte. Un tipo de estantería. Un tipo de circuito aduanero.

195. Logística colaborativa se asocia con: Compartir recursos/capacidad para mejorar eficiencia. Eliminar colaboración entre actores. Evitar tecnología. Solo uso militar.

196. Impresión 3D en logística puede impactar en: Inventarios y repuestos (fabricación bajo demanda). Incoterms 2020. Circuitos aduaneros. Clasificación urbano/interurbano.

197. La estiba automática se relaciona con: Colocación/carga de mercancía de forma automatizada. Medición de OEE. Gestión de bilaterales. Muda de movimientos.

198. En un enfoque Lean 4.0, primero debería hacerse: Implementar tecnología sin estandarizar. Estandarizar y mejorar procesos antes de desplegar tecnología 4.0. Eliminar KPIs. Aumentar inventario.