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Título del test:
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PLAN LECTOR

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
18/06/2021

Categoría:
Ocio

Número preguntas: 27
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Temario:
Puesto que el campo de visión desde el puesto de pilotaje de una aeronave está normalmente restringido, el ………………. se asegurará de que las instrucciones y la información acerca de elementos que requieren que la tripulación de vuelo haga uso de la detección, reconocimiento y observación por medios visuales, se expresan de forma clara, concisa y completa CONTROLADOR PILOTO JEFE DE TORRE DE CONTROL TODA SON CORRECTAS.
Antes de iniciar el rodaje para el despegue se notificarán a la aeronave los siguientes datos en el orden en que figuran, excepto cuando se sepa que la aeronave ya los ha recibido: la pista que ha de utilizarse; la dirección y velocidad del viento en la superficie, el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ; la hora exacta. la hora exacta la pista que ha de utilizarse; la dirección y velocidad del viento en la superficie, el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad. la pista que ha de utilizarse; el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ; la hora exacta. la dirección y velocidad del viento en la superficie la pista que ha de utilizarse; el reglaje QNH de altímetro,la temperatura del aire ambiente en la pista, la visibilidad ; la hora exacta. la dirección y velocidad del viento en la superficie .
…………………………………………. sobre las condiciones del aeródromo se dará a todas las aeronaves, excepto cuando se sepa que laaeronave ya ha recibido de otras fuentes toda o parte de la información LA INFORMACION LA INFORMACION ESCENCIAL LA INFORMACION BASICA INFORMACION NECESARIA.
Para la información meteorológica indicada en la lista precedente han de seguirse los criterios utilizados para los informes meteorológicos locales, ……………………………………………. ORDINARIOS Y ESPECIALES ORDINARIOS ESPECIALES NINGUNA ES CORRECTA.
"OTRAS FUENTES" INCLUYEN:................................. los NOTAM las radiofusiones ATIS LA EXHIBICION DE SEÑALES ADECUADAS TODA SON CORRECTAS .
En este contexto son condiciones meteorológicas …………………………….. la existencia, o el pronóstico, de cumulonimbus o tormenta, turbulencia moderada o fuerte, cortante del viento, granizo, engelamiento moderado o fuerte, línea de turbonada fuerte IMPORTANTES PRIORITARIAS SIGNIFICATIVAS URGENTES.
La aeronave pide autorización para iniciar el rodaje previo al despegue. Se le dan lasautorizaciones correspondientes al rodaje y pista en uso POSICION 1 POSICION 2 POSICION 3 POSICION 4.
Se considerará información.........................sobre el tráfico la referente a toda aeronave, vehículo o personal que se hallen en el área de maniobras o cerca de ella, o al que opera en la proximidad del aeródromo, que pueda constituir un peligro para la aeronave en cuestión PRIORITARIA INDISPENSABLE VITAL URGENTE.
SE DA EN ESTE PUNTO DE AUTORIZACION DE DESPEGUE POSICION 1 POSICION 2 POSICION 3 POSICION 4.
Se considerará información indispensable sobre el tráfico la referente a toda aeronave, vehículoo personal que se hallen en el área de ......................... o cerca de ella, o al que opera en la proximidad del aeródromo, que pueda constituir un peligro para la aeronave en cuestión MANIOBRAS PLATAFORMA PISTA TODA SON CORRECTAS .
Aquí se da la autorización de aterrizar, de ser factible POSICION 5 POSICION 2 POSICION 3 POSICION 4.
En caso de que el _______________, despuésde dar una autorización de despegue o una autorización de aterrizaje, advierta una incursión en la pista o la inminencia de que se produzca, o la existencia de cualquier obstáculo en la pista o en su proximidad que pondría probablemente en peligro la seguridad de un despegue o de un aterrizaje de aeronave, debería adoptar las siguientes medidas apropiadas: EL CONTROLADOR DE AREA EL CONTROLADOR EL CONTROLADOR DE AERODROMO NINGUNA ES CORRECTA.
Aquí se da la autorización de rodar hasta la plataforma o el área de estacionamiento POSICION 5 POSICION 2 POSICION 3 POSICION 4.
Después de un suceso que suponga una obstrucción o una incursión en la pista, los pilotos y controladores deberán ………………………………………..., de conformidad con el modelo de formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo de la OACI llenar un informe de incidentes de tránsito aéreo llenar un informe de accidentes de transito aereo llenar un informe de transito aereo ninguna es correcta.
Las aeronaves que llegan ejecutando un procedimiento de aproximación por instrumentos entrarán normalmente en el circuito de tránsito en ………………… ……………………. salvo cuando se requieran maniobras visuales hacia la pista de aterrizaje. TRAMO CONTRA EL VIENTO TRAMO A FAVOR DEL VIENTO EL TRAMO FINAL TRAMO BASE .
……………………………… transmitirán información y expedirán permisos a las aeronaves bajo su control, para conseguir un movimiento de tránsito aéreo seguro, ordenado y rápido en el aeródromo y en sus inmediaciones, las torres de vigilancia a las torres de control de aproximación Las torres de control de aeródromo las torres de aerodomo .
Cuando la responsabilidad de evitar la estela turbulenta incumba …………… …………., los controladores de aeródromo deberán, siempre que sea factible, advertir a las aeronaves cuando se espere que vaya a haber riesgos inherentes a la estela turbulenta. AL PILOTO AL PILOTO AL MANDO AL CONTROLADOR AL OPERADOR .
La autoridad ATS competente debería siempre que sea factible incluir en la .................las vías normalizadas de rodaje que hayan de utilizarse en un aeródromo. Deberían identificarse las vías normalizadas de rodaje mediante los designadores apropiados y deberían ser utilizados en las autorizaciones de rodaje REGLAMENTO NACIONAL DIRECTIVA NACIONAL NOTAM AIP NACIONAL .
Las torres de control de aeródromo transmitirán información y expedirán permisos a las aeronaves bajo su control, para conseguir un movimiento de tránsito aéreo seguro, ordenado y rápido en el aeródromo y en sus inmediaciones, con el fin de prevenir: COLISIONES ACCIDENTES INCIDENTES TODAS SON CORRECTAS .
Los controladores de tránsito aéreo, al expedir autorizaciones o instrucciones, deberían tener en cuenta los peligros que los chorros de los reactores y las corrientes de las hélices pueden ocasionar a las aeronaves en rodaje, a las aeronaves que despegan o aterrizan, particularmente cuando se utilizan............................, y a los vehículos y personal que circulan y actúan en el aeródromo. PISTAS DE TRANSITO INTENSO PISTAS PRALELAS PISTAS QUE SE CRUZAN TODAS SON CORRECTAS.
Si la torre de control no puede determinar, ni por medios visuales ni por un sistema de vigilancia ATS, si una aeronave ha dejado libre la pista al salir de ella o al cruzarla, se pedirá ………………………... que informe cuando haya salido de la pista. A LA AERONAVE AL PILOTO AL MANDO EL CONTROLADOR EL OPERADOR.
Cuando se apliquen .............................., en el momento de la transferencia de control, la transferencia de comunicaciones aeroterrestres de una aeronave desde la dependencia ATC transferidora a la aceptante, se hará inmediatamente después de que la dependencia ATC aceptante esté de acuerdo en asumir el control. LAS MINIMAS LAS MINIMAS DE VUELO LAS MINIMAS DE SEPARACION TODA SON CORRECTAS .
La Información……………… sobre las condiciones del aeródromo, es la necesaria para la seguridad de la operación de aeronaves, referente al área de movimiento o a las instalaciones generalmente relacionadas con ella BASICA ESCENCIAL IMPORTANTE NINGUNA ES CORRECTA.
No se permitirá a las aeronaves que se pongan en cola y esperen en el extremo de aproximación de la pista en uso mientras otra aeronave está efectuando………………………………… UN DESPEGUE UN ATERRIZAJE UN SOBREVUELO NINGUNA ES CORRECTA .
A una……………………..se le puede permitir comunicarse en forma provisional con una dependencia de control distinta de la que controla la aeronave: DEPENDENCIA ATC CONTROLADOR AERONAVE TODO SON CORRECTAS.
Puesto que el campo de visión desde el puesto de pilotaje de una aeronave está normalmente restringido, el controlador se asegurará de que las instrucciones y la información acerca de elementos que requieren que la tripulación de vuelo haga uso de la detección, reconocimiento y observación por medios visuales, se expresan de forma ................................................... clara, concisa y corta clara, concisa y completa clara, concreta y completa clara, concisa .
Cuando un helicóptero solicite o necesite proseguir a baja velocidad sobre la superficie, normalmente a menos de…………………………………... y en caso de efecto de suelo, puede autorizarse el rodaje aéreo 37 km/h (30 kt) 35 km/h (20 kt) 37 km/h (20 kt) 37 km/h (25 kt) .
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