Legislación aeronáutica 1

Cual de las siguientes normas jurídicas tiene mayor jerarquía. Leyes federales. Reglamentos. Normas oficiales mexicanas. Circulares técnicas obligatorias.

Cuál es la dependencia de la secretaría de comunicaciones y transportes que tiene a su cargo vigilar el cumplimiento de la ley de aviación y su reglamento. SENEAM. DGAC-FAC. ASA. Dirección de aeropuertos.

Cuál es el organismo descentralizado que se encarga de los servicios de control de tránsito aéreo en México. ASA. DGAC. SENEAM. CTA.

Cuál es la ley que regula el aeronáutica civil en México. Lady dirección General de aeronáutica civil. Reglamento de operaciones aéreas civiles. Ley de aviación civil. Ley Federal de aeronáutica en el transporte aéreo.

Qué es la máxima autoridad aeronáutica de un aeropuerto. Administrador de Aeropuerto. Jefe de Estado aeroportuaria. Comandante aeropuerto. Inspector-verificador aeronáutico DGAC.

El servicio de transporte aéreo que requiere Concencion es. Público nacional regular. Nacional no regular. Privado no comercial. Internacional no regular.

El servicio de transporte aéreo que no requiere de concesión ni permiso por parte de la SCT es el de. Nacional regular. Nacional no regular. Privado no comercial. Internacional no regular.

Los poseedores de una licencia mexicana de piloto aviador comercial o transporte público ilimitado TPI deberán ser. Mexicanos por nacimiento. Mexicanos por naturalización. Mexicanos o extranjeros con permiso de forma migratoria de trabajo FM2. Mexicanos o extranjeros con licencia expedida por una autoridad de aviación civil de otro país.

La máxima autoridad a bordo de una aeronave es. Los pilotos del aeronave. La tripulación de vuelo. El comandante del aeronave. El piloto volador (PF).

Las aeronaves destinadas al servicio de estado distintas a las militares, ostentarán una matrícula que inicia con las siglas. XA. XB. XC. TP.

Las aeronaves destinadas al servicio de transporte público, ostentarán una matrícula que ni si con las siglas. XA. XB. XC. TP.

Las aeronaves destinadas al servicio de transporte privado, ostentarán una matrícula que y si con las siglas. XA. XB. XC. TP.

En casos una aeronave puede tener dos matrículas. Cuando le aeronave se operada por una aerolínea en arrendamiento con una empresa extranjera. Cuando la bandera del aeronave sea diferente a la mexicana. Nunca puede tener dos matrículas. Cuándo se otorga una matrícula por su traslado.

En qué oficina de gobierno se inscriben los certificados de matrícula, avegabilidad Y pólizas de seguro de las aeronaves. Cámara nacional del aeropuerto (CANAERO). Dirección seguridad aérea. Registro aeronáutico mexicano. Registro público de la propiedad y comercio.

Documento que acredita la nacionalidad de un aeronave y su vigencia. Certificado de matrícula y su vigencia es indefinida. Certificado de matrícula y su vigencia es de un año. Certificado de la navegabilidad su su vigencia es de seis meses. Certificado navegabilidad navegabilidad su su vigencia de un año.

Documento que acredita que el avión tiene las Condiciones para volar de manera segura. Certificado de matrícula. Certificado de aeronavegabilidad. Certificado de explotador aeronáutico. Certificado tipo de aeronave.

Todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas abordo del aeronave o bien, se ocasionen daños o roturas estructurales al aeronave, o por lo que la aeronave desaparezca o se encuentra en un lugar incansable se denomina. Incidente. Accidente. Situación de emergencia. Siniestro.

En caso de un accidente, durante los trabajos de búsqueda y salvamento como un piloto aviador en vuelo. Podrá auxiliar a la DGAC. Estará obligado dentro de sus condiciones de vuelo a participar en los trabajos. Participa cuando no tenga una asignación su trabajo. No deberá invertir pues su labor es la de tripularon aeronave.

El acto que faculta a la autoridad para utilizar las aeronaves como equipos y demás bienes en caso de guerra, desastre natural, o peligro inminente para la seguridad o economía nacional, se denomina. Exapropiación. Requisa. Embargo. Confiscación.

Señale la causa por la que se puede revocar la licencia de un piloto aviador. Efectúa maniobras que pongan en riesgo la seguridad del avión. Tripula la aeronave bajo los efectos del alcohol o drogas, o traficar personas, armas o drogas. Triple al aeronave sin licencia o con certificado de aptitud psicofísica vencido. Cualquier acto que ponga en riesgo la seguridad del vuelo.

La consecuencia de qué un piloto inicia un vuelo sin cerciorarse de la vigencia del certificado de lo navegabilidad será. Revocación de la licencia. Suspensión de licencia. Aplicación de una multa. Amonestación escrita.

Será causa de SANICION Al piloto aviador que no reportó un accidente hoy se entero, en el que se ve involucrado, a la autoridad aeronáutica en. 24 horas. 48 horas. 72 horas. Inmediatamente sucedido de los hechos.

El transporte aéreo mediante remuneración o cualquier otro tipo de Contra presentación onerosa, de pasajeros, carga, correo una combinación entre dos o más puntos dentro del territorio nacional, se denomina. Fletamiento. Reciprocidad real y efectiva. Cabotaje. Comercialización.

Los pilotos aviadores deben conservar y mantener el registro de sus operaciones en su bitácora de vuelos. Al día. Cada 30 días. Cada seis meses. Cada revalidación de licencia.

El máximo que puede volar un piloto en 30 días consecutivos de acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil, son. 90 horas. 100 horas. 120 horas. 150 horas.

El máximo que puede volar un piloto en siete días consecutivos de acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil son. 30 horas. 40 horas. 56 horas. No existe un límite de siete días consecutivos.

El máximo que puede volar un piloto en un día, de acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil son. 8:00 horas. 8:30 horas. 8:00 horas Y si excede de ese tiempo, deberá descansar 24 horas antes de un vuelo nuevo. 8:30 horas Y si excede ese tiempo, deberá descansar 24 horas antes de un nuevo vuelo.

Una aeronave deberá contar con un sobrecargo cuando el número de pasajeros sea. De 1 a 12. De 12 a 20. De 20 a 50. De 51 en adelante.

Una aeronave deberá contar con dos sobrecargos, cuando el número de pasajero sea. De 12 a 20. De 20 a 50. De 51 a 100. Recién en adelante.

Las aeronaves de más de 100 pasajeros, deberán contar con un sobrecargo por cada. 15 pasajeros adicionales. 25 pasajeros adicionales. 50 pasajeros adicionales. 75 pasajeros adicionales.

El máximo que puede volar un piloto en 12 meses consecutivos, de acuerdo con el reglamento de la ley de aviación civil. 1000 horas. 1080 horas. 1200 horas. 1500 horas.

El certificado de los navegabilidad tiene una vigencia de. 6 meses. 12 meses. 18 meses. Indefinida.

La vigencia de las licencias al personal de vuelo desde. 6 meses. 1 año. 1 año hasta los 35 y después 6 meses. 2 años hasta los 40 y después un año.

El resultado principal de la convención de Chicago en 1944 fue. La creación de la FAA. La creación del OACI. La creación de la FAA Y el establecimiento de los FAR’s. El establecimiento de la comisión de aeronavegabilidad.

Que es un certificado de aeronavegabilidad. Documento oficial en el que se acredita horas de vuelo. Documento oficial que identifica la nacionalidad de una aeronave. Documento oficial que acredita que la aeronave está en condiciones técnicas para realizar operaciones de vuelo. Documento oficial que identifica las operaciones de vuelo.

Qué es un certificado de matrícula. Documento que expide para comprobar homologaciones de ruido y emisión de contaminantes. Documento oficial que acredita que el aeronave está en condiciones técnicas para realizar operaciones de vuelo. Documento oficial que identifica la nacionalidad de una aeronave. Documento que se expide para comprobar la emisión de contaminantes.

Que son las reglas de tránsito aéreo. Son las disposiciones que establecen las operaciones aéreas. Son las disposiciones que emiten SENEAM. Son las disposiciones que establece el permiso o concesión. Son las disposiciones emitidas por la autoridad para establecer las condiciones de funcionamiento y operación de la navegación aérea.

El servicio público de transporte aéreo que permite transportar pasajeros en intinerario fijo dentro del territorio nacional, es. Transporte aéreo nacional no regular. Transporte aéreo nacional regular. Transporte aéreo privado comercial. Transporte aéreo privado no comercial.

Cómo se define al transporte aéreo privado no comercial. Aquel que realiza la Federación. Aquel que se realiza sin fines de lucro y tiene por objeto atender necesidades e intereses particulares del propietario o poseedor. Aquel que se realice entre dos o más puntos de territorio nacional. Aquel que presenta servicio de transporte aéreo internacional.

Qué servicios proporciona el SNEAM. Tránsito aéreo, suministro de combustible, metrología e información Aaronautica. Telecomunicaciones, información aeronáutica, extensión de incendios y despachos e información de vuelo. Radioayudas, comisariato y meteorología. Control de tránsito aéreo, meteorología, información era náutica, despacho e información de vuelo.

Qué separación debe existir en un vuelo entre una aeronave y otra en el plano horizontal y vertical, en el espacio aéreo mexicano por debajo de FL2000. 2000 pies plano horizontal y 500 pies en plano vertical. 3000 pies en plano horizontal y 800 pies en plano vertical. 1000 pies en plano horizontal y 700 pies en plano vertical. 2000 pies en plano horizontal y 510 en plano vertical.

Qué es un certificado de capacidad. Documento oficial que se obtiene después de dictamen de aptitud psicofísica con base en perfil médico científico correspondiente. Documento oficial que se obtiene con base en el perfil médico. Habilitación de personal de vuelo de tierra, inscrita en su licencia, que le acredita para ejercer atribuciones específicas como personal teórico aeronáutico. Renovación de privilegios otorgados en la licencia del personal técnico aeronáutico.

Que debe acreditar entre la autoridad del personal técnico aeronáutico para dedicarse al ejercicio de su actividad de acuerdo al reglamento de la ley de aviación civil. Ser titular de una licencia y contar con la constancia de aptitud psicofísica vigentes. Contar con la constancia de aptitud psicofísica vigente correspondiente a su actividad. Ser titular de una licencia vigente expedida por la autoridad aeronáutica. Contrato de prestación de servicios y licencia.

Qué documentos de portar el personal técnico aeronáutico durante el desempeño de sus funciones. Licencia y gafete de la empresa para la cual labora. Constancia de aptitud psicofísica y TIA. Permiso e identificación oficial. Licencia o permiso y constancia de Aptitud psicofísica.

Que debe conservar y mantenerse al día en los registros de su bitácora de vuelo. El permisionario. El concesionario. El control de tripulaciones. El piloto aviador.

De conformidad con la reglamentación vigente a qué instancia le compete la expedición, revalidación convalidación, suspensión, revocación y cancelación de los permisos, licencias y certificados de capacidad. DGAC-FAC. SENEAM. ASA. OACI.

Señale la vigencia de la constancia de aptitud psicofísica del piloto comercial de la aeronave de Ala fija y helicóptero y piloto de TPI de aeronave de a la fija y helicóptero, menores a 40 años. 6 meses. 12 meses. 18 meses. 24 meses.

Uno de los requisitos para obtener la licencia de piloto comercial aeronave de a la fija, de conformidad con el artículo 54 del reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico náutico, es. Contar con título de piloto aviador y presentar cédula profesional, o constancia de que éste se encuentra en trámite. Cursar y aprobar el curso de inglés básico. Cursar el CFTI/ALAR, CRM. Contar con la evaluación RTARI.

Como mínimo cuantas horas de vuelo sólo deberá de haber realizado un aspirante obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 30 horas.

Cuantas horas de instrucción en entrenador básico de vuelo por instrumentos deberá haber realizado un aspirante a obtener licencia de piloto aviador comercial. 20 horas. 30 horas. 40 horas. 50 horas.

Cuantas horas de vuelo real, bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) deberá haber realizado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 50 horas.

Cuantas horas de vuelo en equipo multi motor en aeronave de la fija de doble mando bajo la supervisión de un instructor de vuelo de ver a ver el izado un aspirante a obtener la licencia de piloto aviador comercial. 10 horas. 15 horas. 20 horas. 50 horas.

Requisitos para solicitar la reposición de una licencia. Presentación de acta ministerial respectiva y pago de los derechos correspondientes. Solicitud de reposición y pago de derechos. Pago de derechos. Solicitud de reposición.

Documento que sean necesarios para presentar la certificación por parte de la autoridad, de las horas de vuelo registradas por el piloto aviador en su bitácora. Planes de vuelo, la bitácora de vuelo sellada para su certificación y constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del concesionario, permisionarios u operador aéreo correspondiente debidamente requerisitada. Constancia de horas de vuelo sellada por el Primisionario aéreo a la qué hora de vuelo. Bitácora de vuelo. Planes de vuelo.

Cuando se debe revalidar una licencia. Al término de su vigencia. Durante su vigencia (antes de su vencimiento). Un día después de vencida la misma. El término de la vigencia del examen médico.

Qué cursos complementarios son necesarios para poder revalidar la licencia de piloto aviador comercial y de TPI. Nivelación académica. CFIT. Aeromédico. CFIT/ALAR y CRM.

Es requisito para revalidar, representar bitácora de vuelo en la que tenga computadas registradas y certificadas, un mínimo de 10 horas de vuelo durante los últimos dos meses del periodo de vigencia de la licencia o 100 horas durante el último semestre, de las cuales dos serán en instrumentos y dos en equipo multi motor o multirrotor , Según aplique. Lo anterior se refiere al. Piloto privado. Piloto agrícola. Piloto comercial. Piloto TPI.

La vigencia de la revalidación de las licencias de piloto de TPI serán. 12 meses en todos los casos. 24 meses hasta los 40 años de edad, a partir del cual será de 12 meses hasta los 65 años de edad. 24 meses hasta los 65 años de edad. 12 meses después de 65 años de edad.

De acuerdo a la clasificación de las licencias para el personal de vuelo de aeronave a la fija estas son. Aerostato, globo, ultraligero. Privado, comercial, TPI. Privado, agrícola, comercial y TPI. Aerostato, privado comercial y TPI.

De acuerdo al artículo 237 de la ley Federal del trabajo cuando por cualquier causa un miembro de la tripulación técnica hubiese dejado de volar durante 21 días o más, deberá. Someterse al adiestramiento correspondiente a la categoría que tenía el momento de la Suspensión y comprobar que posee la capacidad técnica y práctica requerida para el desempeño y reanudación de su trabajo, en los términos que establezca la ley de vías generales de comunicación y sus reglamentos. Comprobar que posee la capacidad técnica para el desempeño y renovación de su trabajo y hacer el pago corresponde derechos. Deberá someterse a un examen teórico práctico y pagar la multa correspondiente. Cumplir con las horas de diestra miento adicional correspondiente para reanudar su trabajo, en los términos de artículo 234.

El convenio de aviación civil internacional está bien conocido como. Convenio de Ginebra. Convenio de Tokio. Convenio de Chicago. Convenio de Varsovia.

El certificado de matrícula tiene vigencia. Indeterminada. De 6 meses. De 1 año. De 2 años.

Las libertades del aire son. 18. 16. 9. 8.

Las libertades del aire. Buscar normalizar el derecho internacional humanitario. Son derechos de tráfico y tránsito que tienen acordado los países signatarios de la OACI. Autoriza al comandante del aeronave e imponer medidas razonables, de carácter colectivo, contra la persona que le dé motivos para creer ha cometido Oh cometerá un acto de esa índole. Son el instrumento para la cooperación entre aerolíneas que promueven la seguridad, fidelidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo.

La LATA ( international air trasport association). Es la organización internacional cuyo objetivo es la cooperación entre los niños, que promueve la seguridad, fidelidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio a los consumidores de todo el mundo. Busca normar El derecho internacional humanitario. Fue creado en 1944 para ser más seguro y fácil viajar en un avión de un país a otro. Fue creado en 1944 por la convención de Chicago para hacer más seguro y fácil viajar en avión de un país a otro.

A los 65 años les es revocada la licencia DPI a los pilotos. De forma definitiva, quejándose por una licencia de piloto comercial. De forma temporal hasta que se entrega la licencia de piloto comercial. Sin posibilidad de cambiarla por una licencia de piloto comercial. De forma definitiva estar entrega de la licencia de piloto comercial.

En caso de reincidencia en alguna violación a la normatividad, la SCT podrá imponer. Una sensación equivalente hasta el doble de la cuenta señalada inicialmente. Una multa adicional equivalente 5000 días de salario mínimo. Una suspensión temporal de la licencia. Una infracción.