Legislación Ferroviaria 2

Directivas y reglamentos de la UE (señala la afirmación incorrecta). Los reglamentos son obligatorios y directamente aplicables desde su entrada en vigor. Las directivas son de obligada transposición a la legislación estatal pero con libertad para elegir los medios. Una parte de una directiva puede ser directamente aplicable. No hay fecha límite para la transposición de las directivas.

¿Cuando comenzó a regular el ferrocarril la UE y con qué objetivo?. A comienzos de los años 90, para liberalizar el transporte de mercancías y viajeros. A comienzos de los años 90, para nacionalizar el transporte de mercancías y viajeros. A finales de los años 80, para liberalizar el transporte de mercancías y viajeros. A finales de los años 80, para mercantilizar el transporte de viajeros liberales.

¿Cual habría de ser el pilar fundamental de las políticas ferroviarias de la UE?. La seguridad. La fraternidad. La libertad. La igualdad.

La Directiva 91/440 fijó los siguientes objetivos para el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios. Señala la opción incorrecta. Liberalización del transporte nacional. Promoción de contratos de servicio publico entre los estados y las EF, que serán entidades independientes. Separación contable de infraestructura y explotación. Aplicación de un canon por uso de la infraestructura.

¿Qué Directiva trata la concesión de licencias a las EF?. Directiva 95/18. Directiva 95/19. Directiva 94/18. Directiva 94/19.

La Directiva 95/19 trata sobre... (escoge la incorrecta). Adjudicación de capacidad de la infraestructura. Pago de cánones por el uso de la infraestructura. Obligación de la elaboración de la Declaración sobre la Red. Interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de AV.

En el año 1996 se publica otra Directiva importante, la 96/48. ¿Cuál es la afirmación incorrecta sobre ella?. Trata sobre la interoperabilidad del sistema transeuropeo desarrollando lo planteado por la Directiva 91/440. Fija las condiciones referidas al proyecto, construcción, adaptación y explotación de la infraestructura y del MR en AV. El sistema transeuropeo podrá dividirse en subsistemas y cada uno tendrá su ETI, con especial atención a las características del ERTMS. Establece la adjudicación de capacidad para las EF y el pago de cánones por el uso de la infraestructura.

¿Qué son los paquetes ferroviarios?. Un sistema de mensajería desarrollado por RENFE. Agrupaciones de normas comunitarias para regular el transporte ferroviario desde 2001. Grupos de Reglamentos que armonizan las leyes de los estados sobre el transporte por ferrocarril. Se llama así a las personas que suspenden el primer parcial de la habilitación de seguridad.

¿Qué es la ERA y en qué año se dictó su creación?. European Railway Agency. 2004. European Railway Alliance. 2004. Estudio de Raíles y Aparatos. 2003. Erasmo de Roterdam Alliance. 2003.

Dentro del 3er paquete ferroviario, ¿qué establecía la Directiva 2007/59?. La creación de un sistema de certificación del personal de conducción y colaboradores, y las licencias. El desarrollo de los ferrocarriles en la UE. Derechos y obligaciones de los viajeros. Las obligaciones de servicio público para garantizar servicios de interés general.

Como ya anunciaba su nombre, la ERA dejó de existir en 2016 y fue sustituida, ¿por quién?. EUAR - Agencia Ferroviaria de la UE. EURA - Agencia Europea del Ferrocarril. ARREU - Agencia de Railes y Rodalíes de la European Union. UREA - Unión de Ferroviarios Europeos y Administradores.

¿Qué Directiva impulsó la creación de un "Marco común de seguridad"?. Directiva 2004/49. Directiva 2004/47. Directiva 2006/449. Directiva 2006/47.

Señala la afirmación incorrecta sobre la directiva 2004/49. Desarrolla los OCS (Objetivos Comunes de Seguridad), niveles mínimos de seguridad que se deben alcanzar. Desarrolla los MCS (Métodos Comunes de Seguridad), cómo se evalúan los niveles de seguridad y cumplen los objetivos. Desarrolla los ICS (Indicadores Comunes de Seguridad), usados para la facilitar la evaluación de la consecución de los OCS. Desarrolla los ACS (Administradores Comunes de Seguridad), las funciones del personal encargado de velar por el cumplimiento de los OCS.

Señala la afirmación incorrecta sobre el SGS de ADIF. Es la organización y las medidas establecidas para garantizar la interoperabilidad en condiciones de seguridad de sus operaciones. Está basado en Directivas y Reglamentos comunitarios, en constante crecimiento. La Autorización de Seguridad como AI depende del cumplimiento de toda su normativa. Debe estar conforme tanto con las normas nacionales de seguridad como con las ETI y cumplir con los OCS.

¿Qué es una EEM?. Entidad Encargada de Mantenimiento de un vehículo ferroviario, registrada como tal en el registro nacional de vehículos. Empresa Encargada de la Movilidad de los vehículos ferroviarios, registrada como tal en el registro nacional de vehículos. Entidad Expendedora de Material para vehículos ferroviarios, registrada como tal en el registro nacional de suministradores. Empresa Elaboradora de Memes para personal ferroviario, registrada como tal en el registro nacional del sector.

El 'factor humano' como herramienta para la mejora de la seguridad según la Directiva 2016/798. El SGS debe garantizar que se traten las capacidades y limitaciones del ser humano y las influencias en su rendimiento aplicando este conocimiento mediante métodos reconocidos. Los MCS deben garantizar que se traten las capacidades y limitaciones del ser humano y las influencias en su rendimiento aplicando este conocimiento mediante métodos reconocidos. Los AI y las EF deben garantizar que se traten las capacidades y limitaciones del capitalismo y su influencia en su rendimiento humano aplicando el socialismo científico mediante métodos reconocidos. El SGS debe garantizar que se traten las capacidades y limitaciones de los futuros RC y las influencias en su rendimiento en clase aplicando el conocimiento de la psique humana mediante métodos reconocidos.

¿Qué características definen la "cultura de seguridad" según la Directiva 2016/798? Señala la incorrecta. Garantiza la confidencialidad. Se anima al personal a que contribuya al desarrollo de la seguridad. Los estados y los AI y EF (a través de los OCS) la fomentarán. Es una cultura de confianza y aprendizaje mutuo.

Características de las Autorizaciones de MR en el Cuarto Paquete Ferroviario. Señala la incorrecta. Se basará en distintas evaluaciones nacionales. Contribuirá a facilitar la circulación de las EF entre países de la UE. El MR, como subsistema, será objeto de un OCS. Son objeto de la Directiva 2016/797.

Según una Directiva del 4o Paquete Ferroviario "las ETI deben establecer las condiciones a las que ha de ajustarse un componente de interoperabilidad, así como el procedimiento para evaluar su conformidad". ¿Cuál de los siguientes subsistemas NO será objeto de una ETI?. Infraestructura y Energía. SGS (en tierra y a bordo). Explotación y gestión del tráfico. Mantenimiento. Aplicaciones telemáticas.

Diferencias y similitudes entre Autorización y Certificado de Seguridad. Señala la incorrecta. Las Autorizaciones de seguridad son para los AI y se renovarán cada 5 años. Los Certificados para las EF. Tanto las Autorizaciones como los Certificados precisan un SGS acreditado. Las Autorizaciones las emite la EUAR. Los Certificados, la AESF (si la EF va a operar solo en RFIG y así lo solicite la EF) o EUAR en el resto de casos. Tanto los requisitos de los SGS como su supervisión por la AESF cuentan con un MCS propio establecido por los reglamentos 2018/761 y 762.

Certificado de Seguridad Único. Señala la opción correcta. Es el emitido por la EUAR y acredita a una EF para operar en cualquier país de la UE. Si la AESF comprueba que una EF no cumple sus condiciones, solicitará al AI que lo restrinja o revoque, total o parcialmente. Es el emitido por la AESF y acredita a una EF para operar en cualquier país de la UE. Si el AI comprueba que una EF no cumple sus condiciones, solicitará a AESF que lo restrinja o revoque, total o parcialmente.

En cuanto a las lineas de actuación del Ministerio de Transportes... (señala la incorrecta). Define la política ferroviaria. Lleva a cabo la planificación estratégica, el desarrollo, la ordenación general y la regulación del sector ferroviario. Marca los objetivos de las entidades públicas empresariales del sector y las supervisa. Realiza el cobro de los cánones.

Características de la CIAF. Señala la incorrecta. Se creó en 2007. Es un órgano colegiado adscrito al Ministerio de Transportes con cierta independencia funcional. Competencias en la investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios. Cuando suceda un accidente o incidente que implique a un AI o una EF, estos llevarán a cabo una investigación interna.

¿Cuál de los siguientes no es un principio de actuación de la AESF?. Detección, análisis y evaluación de los riesgos de seguridad en el transporte ferroviario. Desarrollo y aplicación de las normas de seguridad. Promoción y difusión de una Cultura de seguridad. Ordenación general y regulación del sistema ferroviario.

Competencias de la AESF resumidas. Señala la incorrecta. Licencias, certificados y autorizaciones de seguridad empresariales. Licencias y títulos conducción. Gestionar los centros de formación y reconocimiento psicofísico. Elaborar marco normativo seguridad y velar por el mantenimiento de la seguridad. Autorizar puesta en servicio de subsistemas estructurales y vehículos.

Requisitos para que una EF obtenga la licencia otorgada por AESF. Señala la incorrecta. Constituirse como una entidad pública empresarial. Solvencia financiera acorde a sus obligaciones. Garantizar la competencia de su personal. Tener cubiertas las responsabilidades civiles.

Definición de "Capacidad". Número de franjas horarias disponibles de un tramo de infraestructura ferroviaria en un periodo de tiempo en función del tráfico. Número de vehiculos disponibles para operar en un tramo de infraestructura ferroviaria en un periodo de tiempo en función de las franjas horarias. Asignación por parte del AI de aquellas franjas horarias, definidas en la Declaración sobre la Red, a los candidatos para que el transporte pueda circular entre dos puntos durante un tiempo determinado. Asignación por parte de la EF de los vehículos ferroviarios definidos en la Declaración sobre la Red que pueden circular entre dos puntos durante un tiempo determinado.

Requisitos principales para que una EF pueda acceder a la RFIG. Licencia, certificado de seguridad, adjudicación de capacidad y plan de contingencias. Licencia, autorización de seguridad, adjudicación de capacidad y plan de contingencias. Homologación, certificado de seguridad, adjudicación de capacidad y plan de contingencias. Paciencia, determinación, capacidad para comunicar, seguridad en sí misma y un plan B por si acaso.

¿Qué es la "adjudicación de capacidad"?. Asignación por parte del AI a los candidatos de aquellas franjas horarias (definidas en la Declaración sobre la Red) para que un tren o VF pueda circular entre dos puntos durante un tiempo determinado. Asignación por parte del ADIF a RENFE de aquellas franjas horarias (definidas en el documento Horarios de los Trenes) para que un tren o VF pueda circular entre dos puntos durante un tiempo determinado. Asignación por parte del AI a los candidatos de aquellas franjas horarias (definidas en el documento Horarios de los Trenes) para que un tren o VF pueda circular entre dos puntos durante un tiempo determinado. Es toda actividad, proceso o elucubración llevada a cabo por el AI o las EF que resulte en ofrecer a las personas usuarias un servicio de transporte ferroviario regular, tirando a malo.

"Todo aquello que contribuya a que los riesgos asociados a las actividades ferroviarias relativas a operaciones con trenes (o que apoyan directamente a dicha operación) se reduzcan o controlen a un nivel aceptable" es la definición de... Seguridad operacional. Control de riesgos. Seguridad en la circulación. MCS.

El resultado obtenido tras la realización de las pruebas se considerará positivo cuando supere las tasas de alcohol máximas siguientes en la prueba de confirmación: Expirado 0,05mg/l / en sangre 0,10mg/l. Expirado 0,10mg/l / en sangre 0,05mg/l. Expirado 5mg/l / en sangre 1,00mg/l. Expirado 0,5mg/l / en sangre 0,10mg/l.

El RD 929/2020 transpone al ordenamiento español las Directivas del Pilar Técnico del 4o Paquete Ferroviario sobre seguridad e interoperabilidad (señala la afirmación incorrecta). Pretende alcanzar un nivel óptimo de armonización técnica para contribuir a un espacio ferroviario europeo diverso y resilente. Fija los requisitos esenciales para vehículos, infraestructura, energía e instalaciones de seguridad. Regula los procedimientos para la autorización de circulación de los vehículos y la puesta en servicio de líneas, tramos y estaciones. Regula los PN y los cruces de andenes, y los requisitos para su catalogación, supresión o protección.

Un "suceso repentino, no deseado ni intencionado, de consecuencias perjudiciales" es, según el RD 929/2020... Un accidente. Un accidente muy grave. Un incidente. Un percance.

Según el RD 929/2020 hablamos de un accidente grave "cuando de produzca una colisión o descarrilamiento..." (señala la incorrecta). con al menos una víctima mortal. 3 o más heridos graves. grandes daños (>2.000.000€) al material rodante, a la infraestructura o al medio ambiente. o cualquier otro accidente similar con efecto en la normativa de seguridad o su gestión.

Definición de "incidente" según el RD 929/2020. Cualquier suceso, distinto de un accidente o un accidente grave, que afecte o pueda afectar a la seguridad de las operaciones ferroviarias. Suceso repentino, no deseado ni intencionado, de consecuencias leves. Suceso repentino, no deseado ni intencionado, sin víctimas mortales ni heridos graves que ocasiones daños de menos de 2.000.000€ al material rodante. Cualquier suceso, distinto de un accidente o un incidente grave, que afecte o pueda afectar a la seguridad de los trabajadores durante las operaciones ferroviarias.