Test Ley 17-24 (Nuevo part 3)

Según el "Considerando cuarto" de la Ley 17-24, ¿qué motiva la adecuación de ciertos aspectos de la Ley núm. 491-06?. Exclusivamente presión de organismos internacionales. El tiempo transcurrido desde su entrada en vigencia y los cambios en el régimen legal de organización y funcionamiento de la Administración Pública. Una recomendación directa de la OACI sin relación con cambios internos. Un accidente aéreo específico ocurrido en el país.

Según el "Considerando quinto", ¿con qué compromiso relacionado con normas internacionales reconoce el Estado dominicano?. Mantener su legislación actualizada y a la par con las normas internacionales en materia de seguridad operacional, en especial respecto al Convenio de Chicago. Adoptar exclusivamente normas europeas de aviación. Delegar totalmente la regulación aérea a la OACI. Eliminar toda regulación nacional en favor de tratados bilaterales.

Según el artículo 307-Bis, literal a), relacionado con operadores de trabajos aéreos, ¿cuál de las siguientes conductas sobre el certificado de aeronavegabilidad se clasifica como leve?. Operar o transitar una aeronave sin el certificado de aeronavegabilidad emitido, pero no a bordo. Operar sin haber obtenido nunca el certificado (infracción grave). Falsificar el certificado (infracción grave). Operar con el certificado de tipo alterado deliberadamente (infracción grave).

Según el artículo 307-Bis, literal a), ¿cuál es la infracción leve relacionada con el deterioro del certificado de aeronavegabilidad?. Operación de la aeronave con el certificado de aeronavegabilidad deteriorado. Operar sin certificado alguno de aeronavegabilidad. Alterar intencionalmente el certificado. Presentar un certificado de otra aeronave.

Según el artículo 307-Bis, literal d), relacionado con el rodaje (taxeo), ¿cuál de las siguientes es infracción leve?. No apegarse a la autorización de rodaje o instrucción del ATC. Colisionar con otra aeronave durante el rodaje (infracción grave). Rodar a excesiva velocidad de forma temeraria (infracción grave/moderada). Ingresar a una pista activa sin autorización (infracción grave).

Según el artículo 307-Bis, literal d.3), relacionado con operaciones en ruta, ¿cuál de las siguientes es infracción leve?. Desviarse de las instrucciones del ATC. Volar sin plan de vuelo en espacio aéreo controlado (infracción más grave). Ingresar a zona restringida sin autorización (infracción moderada). No cerrar el plan de vuelo (infracción distinta).

Según el artículo 307-Bis, literal d.4), relacionado con la aproximación de aterrizaje, ¿cuál es la infracción leve descrita?. Exceder el límite de velocidad en las áreas de tráfico del aeropuerto. Aterrizar en pista cerrada (infracción moderada/grave). Aterrizar con sobrecarga (infracción moderada). Desviarse del procedimiento de aproximación por instrumentos (infracción moderada).

Según el artículo 308, literal d.5), relacionado con el aterrizaje, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción moderada?. Desviarse del procedimiento de aproximación por instrumentos. Aterrizar en el aeropuerto equivocado (infracción leve). Aterrizar con el tren de aterrizaje arriba (infracción distinta, más grave según contexto). Aterrizar forzosamente sin ninguna causa de negligencia.

Según el artículo 308, literal d.14), relacionado con paracaidismo, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción moderada?. Permitir el lanzamiento de paracaidistas con pasajeros a bordo. Realizar un salto de paracaidismo con equipo certificado y autorizado. Usar un paracaídas de reserva adicional por precaución. Coordinar el salto con el ATC previamente.

Según el artículo 308, literal d.14), ¿cuál es la segunda conducta relacionada con paracaidismo que se clasifica como moderada?. Permitir el lanzamiento de paracaidistas sin la autorización del IDAC. Realizar el salto en un área designada y autorizada. Utilizar equipo de comunicación durante el salto. Verificar las condiciones climáticas antes del salto.

Según el artículo 308-Bis, literal d.7), relacionado con operaciones de pasajeros, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción grave?. Realización de acrobacia o maniobra no autorizada con pasajeros a bordo. Realizar maniobras autorizadas sin pasajeros a bordo. Realizar un vuelo de entrenamiento acrobático certificado. Realizar un vuelo panorámico turístico regular.

Según el artículo 308, literal m), relacionado con operaciones de aeronaves y paracaidismo, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción moderada?. Realizar acrobacias cuando no todos los pasajeros están equipados con paracaídas. Realizar acrobacias en solitario sin pasajeros. Realizar acrobacias con autorización previa del IDAC. Realizar acrobacias en zona designada para tal fin.

Según el artículo 308, literal m), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con asientos y cinturones de seguridad?. Operar sin asientos ni cinturones de seguridad aprobados para cada pasajero a bordo, requeridos durante el despegue, en ruta o aterrizaje. Tener asientos reclinables no estándar. Usar cinturones de seguridad de un modelo diferente al original. Cambiar la disposición de los asientos sin modificar su cantidad.

Según el artículo 308, literal n), relacionado con misceláneos, ¿cuál es la infracción moderada descrita?. Mal uso de un medio de identificación de un aeródromo aprobado. No tener ningún medio de identificación en el aeródromo. Cambiar el nombre del aeródromo sin autorización. Usar una frecuencia de radio no asignada de forma reiterada.

Según el artículo 308, literal o), relacionado con operación en aeródromo que requiere posición/reservación, ¿cuál de las siguientes es infracción moderada?. Realizar operaciones sin una reservación del ATC. Llegar 5 minutos tarde a una reservación confirmada. Cambiar de aeronave sin modificar la reservación. Solicitar una reservación adicional de respaldo.

Según el artículo 308, literal p), aplicable a todos los individuos y entidades, ¿cuál es la infracción moderada relacionada con certificados suspendidos o revocados?. No entregar al IDAC todos los certificados, licencias, autorizaciones u otras aprobaciones que han sido suspendidas o revocadas. Solicitar la renovación de un certificado próximo a vencer. Consultar sobre el estado de un certificado en trámite. Reportar la pérdida de un certificado vigente.

Según el artículo 308, literal k), relacionado con "otras actuaciones de vuelo" (aviación general), ¿cuál de las siguientes es infracción moderada?. Operar sin tener consigo el certificado médico vigente. Operar sin haber obtenido nunca un certificado médico (infracción grave). Falsificar el certificado médico (infracción grave). Operar con incapacidad física conocida sin autorización (infracción grave).

Según el artículo 308, literal k), ¿cuál de las siguientes conductas relacionadas con el espacio aéreo Clase A es infracción moderada?. Operar sin autorización en el espacio aéreo Clase A. Operar dentro del espacio aéreo Clase G sin restricciones. Sobrevolar zonas rurales sin autorización especial. Operar de noche en espacio aéreo no controlado.

Según el artículo 308, literal l), relacionado con operaciones descuidadas o temerarias, ¿cuál de las siguientes es infracción moderada?. Aterrizar con el tren arriba. Colisión durante el taxeo (infracción grave según el art. 308-Bis). Realizar operaciones temerarias de forma reiterada y sistemática (infracción grave). Aterrizar o despegar desde rampas u otra área inapropiada (infracción grave).

Según el artículo 308-Bis, literal l), relacionado con operaciones descuidadas o temerarias (violaciones independientes), ¿cuál de las siguientes es infracción grave?. Aterrizar o despegar desde las rampas u otra área inapropiada. Aterrizar con el tren arriba (infracción moderada según el art. 308). Incurrir en aterrizajes cortos o largos (infracción moderada). Dejar la aeronave inatendida con el motor encendido (infracción moderada).

Según el artículo 308-Bis, literal m), relacionado con operaciones de aeronaves, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción grave?. Transportar pasajeros estando bajo la influencia del alcohol o drogas. Transportar pasajeros sin experiencia de vuelo reciente (infracción moderada). Transportar pasajeros sin cinturón de seguridad autorizado (infracción moderada). Transportar pasajeros con equipaje de mano excesivo.

Según el artículo 308, literal d.13), relacionado con operaciones de pasajeros, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción moderada?. Transportar pasajero sin cinturón de seguridad autorizado o bajo la influencia de drogas o alcohol. Realizar acrobacia no autorizada con pasajeros a bordo (infracción grave). Transportar drogas ilegales a bordo (infracción grave). Transportar armas sin autorización (infracción grave).

Según el artículo 308-Bis, literal q), relacionado con misceláneos y falsificaciones, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción grave?. Transportar drogas ilegales. Transportar equipaje sin etiquetar correctamente. Transportar mercancía general sin declarar el peso exacto. Transportar correo sin la documentación completa.

Según el artículo 308-Bis, literal p), relacionado con falsificaciones, ¿cuál de las siguientes conductas es infracción grave?. Falsificar o alterar datos en una solicitud de licencia o habilitación. Cometer un error de digitación en una solicitud. Olvidar firmar una solicitud. Presentar una solicitud incompleta por error involuntario.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con otras actuaciones, ¿cuál de las siguientes conductas relacionadas con objetos arrojados desde la aeronave es infracción moderada?. Tirar o permitir que se arrojen objetos o sustancias desde la aeronave que puedan causar daños a personas y/o bienes en la superficie, salvo casos de inminente peligro comprobado o con permiso del IDAC. Arrojar objetos únicamente en zonas despobladas sin ningún tipo de permiso. Lanzar suministros de emergencia sin coordinación previa en cualquier circunstancia. Desechar basura de cabina de forma rutinaria durante el vuelo.

Según el artículo 308, literal d.16), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con remolque no autorizado?. Remolque no autorizado. Remolque autorizado con retraso de coordinación. Remolque de una aeronave dentro del hangar. Remolque realizado por personal certificado.

Según el artículo 308, literal d.16), ¿en qué circunstancias constituye infracción moderada no comunicar al IDAC un incidente o accidente?. No comunicar inmediatamente al IDAC los incidentes y/o accidentes que ocurran, o de aquellos que se tenga conocimiento por razones de sus funciones. Comunicar el incidente después de 48 horas por causa justificada. Comunicar el incidente mediante un canal alterno autorizado. Reportar el incidente a la aerolínea antes que al IDAC.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con la cabina de mando, ¿cuál es la infracción moderada descrita?. Permitir el ingreso a la cabina de mando a personal no autorizado. Permitir el ingreso de un inspector del IDAC debidamente identificado. Permitir el ingreso de un mecánico durante una revisión en tierra. Permitir el ingreso de un instructor durante un vuelo de entrenamiento autorizado.

Según el artículo 308-Bis, literal d.12), relacionado con impedir el ingreso a la cabina de mando, ¿cómo se clasifica esta conducta?. Infracción grave: impedir un ingreso autorizado a la cabina de mando. Infracción leve. No constituye infracción. Infracción moderada únicamente si hay reincidencia.

Según el artículo 307-Bis, literal d.6), relacionado con otros aspectos del vuelo, ¿cuál es la infracción leve descrita sobre la cabina de mando?. Incapacidad para cerrar y poner seguro a la puerta de la cabina de mando. Dejar la puerta de la cabina abierta durante todo el vuelo intencionalmente. Permitir el acceso sin restricción a cualquier persona. No contar con puerta de cabina blindada.

Según el artículo 308, literal d.10), relacionado con instrucciones del ATC, ¿cuál es la infracción moderada sobre el uso de frecuencias?. Utilizar indebidamente las frecuencias del ATC. Cambiar de frecuencia según lo indicado por el ATC. Solicitar confirmación de frecuencia al ATC. Monitorear una frecuencia de emergencia adicional.

Según el artículo 308, literal d.10), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con los NOTAM?. Incumplir con los NOTAM, instrucciones o normas emitidas por los Servicios de Navegación Aérea. Consultar los NOTAM antes del vuelo. Solicitar una actualización de NOTAM al ATC. Verificar los NOTAM dos veces antes del despegue.

Según el artículo 308-Bis, literal d.4), relacionado con instrucciones del Control de Tránsito Aéreo, ¿cuál es la infracción grave descrita?. Rodaje, despegue o aterrizaje sin una autorización en donde la torre de ATC esté operativa. Rodaje con autorización verbal en lugar de escrita. Despegue con una autorización pendiente de confirmación final. Aterrizaje con autorización de una torre no operativa por mantenimiento programado.

Según el artículo 310, literal correspondiente a instrucciones del ATC para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción grave relacionada con desobedecer instrucciones sin causa justificada?. Desobedecer las instrucciones del ATC sin causa justificada en diferentes fases del vuelo. Solicitar una aclaración de una instrucción del ATC. Repetir una instrucción del ATC para confirmar su recepción. Informar al ATC sobre una emergencia en curso.

Según el artículo 308-Bis, literal d.5), relacionado con condiciones meteorológicas, ¿cuál es la infracción grave descrita?. Operaciones VFR bajo mil pies del techo, dentro del espacio aéreo clase "D". Operar en condiciones VFR con techo superior a 2,000 pies. Solicitar información meteorológica antes del vuelo. Retrasar un vuelo por condiciones meteorológicas adversas.

Según el artículo 310, relacionado con condiciones meteorológicas para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál de las siguientes se clasifica como infracción grave?. Realizar operaciones VFR bajo 1000 pies del techo dentro del espacio aéreo Clase D. Incumplir los mínimos de visibilidad en espacio aéreo controlado (infracción moderada según el art. 309-Bis). Incumplir la distancia de las nubes requerida (infracción moderada). Incumplir los mínimos de aterrizaje IFR (infracción moderada).

Según el artículo 308-Bis, literal d.6), relacionado con operaciones descuidadas o riesgosas, ¿cuál de las siguientes es infracción grave?. Mala administración/escape de combustible. Consumo de combustible ligeramente superior al planeado. Reabastecimiento de combustible con retraso menor. Cálculo conservador de combustible de reserva.

Según el artículo 308, literal d.12), relacionado con operaciones descuidadas o riesgosas, ¿cuál de las siguientes es infracción moderada?. Desatender una aeronave con el motor encendido. Apagar el motor antes de desatender la aeronave. Supervisar la aeronave desde una distancia prudente con el motor apagado. Delegar la supervisión a personal autorizado con el motor apagado.

Según el artículo 308, literal d.12), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con impulsar el avión?. Impulsar el avión sin que haya una persona calificada en los controles. Impulsar el avión con una persona calificada supervisando. Impulsar el avión dentro del hangar con freno de mano puesto. Impulsar el avión utilizando equipo mecánico autorizado.

Según el artículo 308, literal d.6), relacionado con instrucciones del ATC y procedimientos, ¿cuál es la infracción moderada relativa a comunicaciones de radio?. No mantener radiocomunicaciones en el área de tráfico del aeropuerto sin causa justificada. Cambiar de frecuencia de radio por instrucción del ATC. Mantener comunicación continua con el ATC durante todo el vuelo. Solicitar confirmación de recepción de un mensaje de radio.

Según el artículo 308, literal d.6), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con el espacio aéreo Clase C?. Operar en espacio aéreo clase "C" sin mantener contacto con ATC. Mantener contacto continuo con el ATC en espacio aéreo Clase C. Solicitar autorización de entrada al espacio aéreo Clase C. Reportar la posición al entrar en espacio aéreo Clase C.

Según el artículo 308, literal d.6), ¿cuál es la infracción moderada relacionada con el patrón de tráfico del aeropuerto?. No cumplir con el patrón de tráfico de aeropuerto. Seguir el patrón de tráfico estándar establecido. Solicitar una modificación autorizada del patrón de tráfico. Reportar la posición dentro del patrón de tráfico.

Según el artículo 307-Bis, literal d), relacionado con personal aeronáutico de manera general, ¿cuál es la infracción leve relacionada con la altitud en el área de tráfico del aeropuerto?. No mantener altitud en el área de tráfico del aeropuerto en condiciones VFR. Mantener la altitud correctamente en condiciones IFR. Ajustar la altitud según instrucción del ATC. Reportar la altitud actual al ATC periódicamente.

Según el artículo 307-Bis, literal d), ¿cuál es la infracción leve relacionada con las reglas de servidumbre de paso?. No apegarse a las reglas de servidumbre de paso. Ceder el paso apropiadamente a otra aeronave. Solicitar prioridad de paso al ATC. Comunicar la intención de maniobra a otra aeronave.

Según el artículo 307-Bis, literal d), ¿cuál es la infracción leve relacionada con las luces de posición?. No mostrar luces de posición en una aeronave. Mostrar luces de posición según lo requerido. Verificar el funcionamiento de las luces antes del vuelo. Reportar una falla de luces al mantenimiento.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con instrumentos, ¿cuál es la infracción moderada descrita?. Operar sin los instrumentos y/o equipos requeridos. Operar con instrumentos calibrados recientemente. Verificar los instrumentos antes de cada vuelo. Reportar una falla de instrumento menor de forma oportuna.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con áreas restringidas, ¿cuál es la infracción moderada?. Operar dentro de un área restringida o prohibida sin la debida autorización. Operar en una zona abierta al tráfico general. Solicitar autorización previa para ingresar a un área restringida. Evitar completamente las zonas restringidas conocidas.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con la escucha de radio bajo IFR, ¿cuál es la infracción moderada?. No mantener escucha de radio mientras está bajo IFR. Mantener escucha de radio continua bajo VFR. Cambiar de frecuencia de escucha según indicación del ATC. Solicitar confirmación de recepción de mensajes de radio.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con puntos de reporte, ¿cuál es la infracción moderada?. No reportar puntos obligatorios de reporte. Reportar puntos de manera anticipada. Solicitar confirmación de un punto de reporte. Reportar la posición mediante GPS en lugar de radio.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con el plan de vuelo, ¿cuál es la infracción moderada?. No cerrar el plan de vuelo o registrar un aviso de llegada. Cerrar el plan de vuelo con retraso justificado por condiciones climáticas. Registrar el aviso de llegada mediante un medio alterno autorizado. Modificar el plan de vuelo en pleno vuelo con autorización del ATC.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con aeronaves de matrícula extranjera, ¿cuál es la infracción moderada específica?. Operar una aeronave de matrícula extranjera sin el permiso de circulación requerido cuando su estadía exceda 90 días. Operar una aeronave de matrícula extranjera dentro de los primeros 90 días de estadía. Solicitar la renovación del permiso de circulación antes del vencimiento. Registrar la aeronave extranjera temporalmente en el país.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con la lista de verificación, ¿cuál es la infracción moderada?. No ejecutar la lista de verificación en cualquiera de las diferentes fases del vuelo. Ejecutar la lista de verificación de forma completa antes del despegue. Repasar la lista de verificación con el copiloto. Documentar la ejecución de la lista de verificación.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con obstáculos a la navegación aérea, ¿cuál es la infracción moderada?. Operar cualquier objeto que no constituya una aeronave y que pudiese constituir un obstáculo a la navegación aérea. Reportar un obstáculo detectado durante el vuelo. Evitar zonas con obstáculos conocidos. Solicitar información sobre obstáculos antes del vuelo.

Según el artículo 308, literal d.16), relacionado con investigaciones o inspecciones, ¿cuál es la infracción moderada?. Cualquier intento de obstrucción, incidente o de cualquier modo desviar el objetivo de una investigación o inspección. Colaborar activamente con una investigación en curso. Proveer documentación solicitada por los investigadores. Facilitar el acceso a instalaciones durante una inspección.

Según el artículo 307-Bis, literal d.9), relacionado con instructores de vuelo, ¿cuál es la infracción leve descrita?. Excederse en las limitaciones del tiempo de vuelo. Cumplir estrictamente con las limitaciones de tiempo de vuelo. Solicitar una extensión autorizada del tiempo de vuelo. Reportar el tiempo de vuelo acumulado periódicamente.

Según el artículo 307-Bis, literal d.15), relacionado con operación bajo influencia de drogas o alcohol, ¿cuál es la infracción leve descrita?. Negarse a someterse a una prueba de alcohol o drogas solicitada por autoridad competente. Someterse voluntariamente a una prueba de alcohol. Solicitar información sobre el procedimiento antes de la prueba. Presentarse a la prueba con un representante legal.

Según el artículo 307-Bis, literal e), relacionado con pruebas de alcohol y drogas, ¿cuál es el plazo (en horas) antes o durante el cual debe conducirse la prueba de alcohol al empleado que realiza una función sensible a la seguridad, según lo descrito?. Antes de que el empleado se presente a realizar la función, durante, o antes de que termine dicha función. Únicamente una vez al mes. Solo después de un accidente. Solo al momento de la contratación inicial.

Según el artículo 307-Bis, literal e), ¿qué se requiere hacer con el reporte anual de alcohol y drogas para evitar una infracción leve?. Someter un reporte anual de alcohol y drogas de acuerdo con el reglamento correspondiente. Someter el reporte cada dos años. Someter el reporte únicamente si ocurrió un incidente. Someter el reporte solo a solicitud expresa del IDAC.

Según el artículo 307-Bis, literal e), relacionado con el mal uso del alcohol, ¿cuál es la infracción leve sobre políticas del empleador?. No mostrar ni distribuir material informativo, un número de teléfono de servicio a la comunidad y las políticas del empleador respecto al uso de drogas en el lugar de trabajo. Distribuir dicho material una vez al año únicamente. Actualizar las políticas cada cinco años. Publicar las políticas solo en el idioma inglés.

Según el artículo 307-Bis, literal e), ¿qué tipo de entrenamiento debe conducirse respecto al uso del alcohol, cuya omisión constituye infracción leve?. Un entrenamiento supervisado con respecto al uso del alcohol. Un entrenamiento sin supervisión, de carácter informal. Un entrenamiento exclusivamente en línea sin verificación. Un entrenamiento realizado únicamente por el propio empleado.

Según el artículo 308, literal q.2), relacionado con la evaluación y referimiento a un profesional en el área de abuso de sustancias (SAP), ¿cuál es la infracción moderada descrita?. Que el SAP no conduzca una evaluación cara a cara con el empleado y que recomiende educación y/o tratamiento. Que el SAP conduzca la evaluación por videollamada certificada. Que el SAP recomiende un tratamiento voluntario adicional. Que el SAP documente la evaluación en un informe extenso.

Según el artículo 308, literal q.3), relacionado con el Programa de Asistencia al Empleado, ¿cuál es la infracción moderada?. No conducir un entrenamiento inicial al empleado. Conducir un entrenamiento inicial breve pero completo. Documentar el entrenamiento inicial de forma resumida. Repetir el entrenamiento inicial cada seis meses.

Según el artículo 308-Bis, literal t.3), relacionado con el Programa de Asistencia al Empleado, ¿cuál es la infracción grave descrita?. No conducir un entrenamiento inicial y recurrente supervisado al empleado. Conducir el entrenamiento inicial sin el componente recurrente, mediando causa justificada. Retrasar el entrenamiento recurrente por una semana con aviso previo. Documentar parcialmente el entrenamiento recurrente.

Según el artículo 308-Bis, literal t.4), relacionado con prohibiciones de drogas y alcohol, ¿cuál es la infracción grave sobre la remoción de un individuo de funciones sensibles?. No remover a un individuo de funciones sensibles a la seguridad por uso de estas antes y después de un accidente, o por rehusarse a someterse a pruebas requeridas con resultados positivos. Remover preventivamente a un individuo sin resultado positivo confirmado. Suspender temporalmente a un individuo mientras se procesa una prueba. Reasignar temporalmente a un individuo a funciones no sensibles.

Según el artículo 308-Bis, literal t.1), relacionado con el AME, ¿cuál es la infracción grave sobre la entrevista al empleado?. Que el AME no entreviste a un empleado o solicitante que ha dado un resultado positivo a una prueba de drogas. Que el AME entreviste al empleado por escrito en lugar de presencial. Que el AME delegue la entrevista a un asistente certificado. Que el AME programe la entrevista con una semana de retraso justificado.

Según el artículo 308, literal s), relacionado con pruebas de alcohol y drogas para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción moderada relacionada con el programa antidroga?. No implementar ni mantener una cobertura continua de un programa antidroga exigido por el IDAC. Implementar el programa con una interrupción breve justificada. Actualizar el programa antidroga anualmente. Someter el programa a revisión periódica del IDAC.

Según el artículo 309-Bis, ¿a qué tipo de sujetos se aplican las infracciones moderadas relacionadas con mantenimiento, operaciones y AME descritas en dicho artículo?. A cualquier persona que conduce una operación de transporte aéreo comercial o transporte aéreo comercial internacional. Exclusivamente a operadores de trabajos aéreos. Únicamente a escuelas de aviación. Solo a operadores de drones.

Según el artículo 309, literal g), relacionado con el programa de entrenamiento, experiencia y/o chequeo requerido, ¿cuál es la infracción leve para operadores de transporte aéreo comercial?. No mantener y poner a disposición los récords o registros de otros tripulantes no pilotos y personal aeronáutico de tierra. No tener un programa de entrenamiento en absoluto (infracción moderada según el art. 309-Bis). No entrenar adecuadamente al personal de operaciones (infracción moderada). Usar personal de pilotos sin el entrenamiento requerido (infracción moderada).

Según el artículo 309-Bis, literal b.3), relacionado con el programa de entrenamiento, ¿cuál es la infracción moderada sobre los registros de tiempo de vuelo?. No mantener los registros de tiempo de vuelo, de servicio y de descanso de los tripulantes. Mantener registros parciales de tiempo de vuelo por un error administrativo puntual. Actualizar los registros con un día de retraso justificado. Digitalizar los registros de tiempo de vuelo en lugar de mantenerlos en papel.

Según el artículo 309-Bis, literal b.3), ¿cuál es la infracción moderada sobre los manifiestos de pasajeros?. No poner a la disposición los manifiestos de pasajeros cuando sea requerido. Poner a disposición los manifiestos con un formato distinto al estándar. Actualizar el manifiesto de pasajeros minutos antes del vuelo. Digitalizar el manifiesto de pasajeros.

Según el artículo 309, literal c), relacionado con registros e informes de mantenimiento, ¿cuál es la infracción leve sobre confiabilidad mecánica?. No elaborar informes de confiabilidad mecánica. Elaborar informes de confiabilidad mecánica de forma resumida. Elaborar los informes con un formato distinto al estándar. Elaborar los informes trimestralmente en lugar de mensualmente.

Según el artículo 309, literal c), ¿cuál es la infracción leve relacionada con el resumen de interrupción mecánica?. No elaborar un resumen preciso de interrupción mecánica y ponerlo a disposición. Elaborar el resumen con retraso de un día. Elaborar el resumen en un formato alterno autorizado. Delegar la elaboración del resumen a un tercero calificado.

Según el artículo 309, literal e), relacionado con operaciones, ¿cuál es la infracción leve sobre el entrenamiento del personal en el manual de operaciones?. No entrenar su personal sobre el contenido del manual de operaciones. Entrenar al personal con un programa abreviado autorizado. Actualizar el entrenamiento cada dos años. Delegar el entrenamiento a un instructor externo certificado.

Según el artículo 310, literal b.2), relacionado con el programa de entrenamiento para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción grave sobre falsedad en registros?. Incurrir en falsedad en registros de entrenamientos del personal requerido. Tener registros de entrenamiento incompletos por un error administrativo. Retrasar la actualización de un registro de entrenamiento. Digitalizar los registros de entrenamiento sin errores de fondo.

Según el artículo 310, literal b.2), ¿cuál es la infracción grave sobre instructores de vuelo no autorizados?. Hacer uso de Instructores de vuelo no autorizados para los fines de hacer entrenamientos requeridos. Usar instructores de vuelo autorizados con licencia próxima a vencer. Rotar instructores de vuelo según disponibilidad. Contratar instructores de vuelo extranjeros certificados por la OACI.

Según el artículo 310, literal a.3), relacionado con mantenimiento realizado por operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción grave?. Exceder las limitaciones o privilegios de la Licencia de Técnico de Mantenimiento. Operar dentro de las limitaciones de la licencia de técnico. Solicitar una ampliación autorizada de las limitaciones de la licencia. Renovar oportunamente la licencia de técnico de mantenimiento.

Según el artículo 310, literal a.2), relacionado con inspecciones para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción grave?. Realizar inspecciones con faltas graves de inobservancia de detalles relevantes. Realizar inspecciones adicionales por precaución. Documentar detalladamente cada inspección realizada. Programar inspecciones con mayor frecuencia de la requerida.

Según el artículo 309-Bis, literal a.3), relacionado con inspecciones para operadores de transporte aéreo comercial, ¿cuál es la infracción moderada?. Realizadas por personal no autorizado por parte del operador aéreo y/o de su personal directivo. Realizadas por personal autorizado con retraso menor. Documentadas incompletamente por error administrativo. Programadas con mayor frecuencia de la requerida.

Según el artículo 309-Bis, literal a.1), relacionado con manuales y documentos, ¿cuál es la infracción moderada?. Usar o disponer de manuales de mantenimiento no actualizados. Actualizar los manuales con un día de retraso justificado. Digitalizar los manuales de mantenimiento. Distribuir los manuales a personal adicional no requerido.

Según el artículo 309-Bis, literal a.2), relacionado con Especificaciones de las Operaciones (EsOps), ¿cuál es la infracción moderada?. Usar o disponer inadecuadamente de Especificaciones de Operaciones de mantenimiento, vencidas o no actualizadas. Usar especificaciones vigentes y actualizadas. Actualizar las especificaciones antes del vencimiento. Solicitar la renovación anticipada de las especificaciones.

Según el artículo 310, literal a.1), relacionado con falsedad en Especificaciones de Operaciones de mantenimiento, ¿cuál es la infracción grave?. Incurrir en falsedad en Especificaciones de Operaciones de mantenimiento. Usar especificaciones con una firma pendiente de actualizar. Renovar tardíamente las especificaciones de mantenimiento. Solicitar una prórroga para actualizar las especificaciones.

Según el artículo 310, literal a.1), ¿cuál es la infracción grave relacionada con operaciones comerciales no registradas en las Especificaciones de Operaciones?. Realizar operaciones comerciales en una aeronave que no esté registrada en las Especificaciones de las Operaciones de un Operador Aéreo. Realizar operaciones comerciales con una aeronave recién incorporada a la flota, en trámite de registro. Realizar operaciones comerciales con documentación pendiente de actualización menor. Realizar operaciones comerciales con una aeronave arrendada temporalmente.

Según el artículo 307-Bis, literal a), relacionado con inspecciones para operadores de trabajos aéreos, ¿cuál es la infracción leve descrita?. Realizar inspecciones inadecuadamente sin afectar la seguridad de las operaciones. Realizar inspecciones con faltas graves que afecten la seguridad (infracción moderada). No realizar inspecciones en absoluto (infracción moderada/grave). Falsificar los resultados de una inspección (infracción grave).

Según el artículo 307-Bis, literal a), relacionado con la distribución de manuales, ¿cuál es la infracción leve descrita?. No distribuir los manuales y políticas correspondientes al personal adecuado. Distribuir los manuales con retraso de un día. Distribuir los manuales en formato digital en lugar de impreso. Actualizar los manuales cada seis meses.

Según el artículo 307-Bis, literal a), relacionado con instrucciones sobre revisión de manuales, ¿cuál es la infracción leve?. No proporcionar instrucciones adecuadas y procedimientos para la revisión y mantenimiento de los manuales y documentos requeridos por la ley o el RAD. Proporcionar instrucciones incompletas por error menor. Actualizar las instrucciones anualmente. Delegar la revisión de manuales a un tercero calificado.

Según el artículo 307-Bis, literal b), relacionado con talleres de mantenimiento, ¿cuál es la infracción leve sobre el registro de personal?. No mantener registros de personal de supervisión e inspección. Mantener registros parciales por error administrativo. Actualizar los registros de personal anualmente. Digitalizar los registros de personal de supervisión.

Según el artículo 307-Bis, literal b), ¿cuál es la infracción leve relacionada con la descripción del trabajo realizado?. No establecer una descripción adecuada del trabajo realizado. Establecer una descripción resumida del trabajo. Documentar el trabajo en un formato alterno autorizado. Delegar la descripción del trabajo a un supervisor.

Según el artículo 307-Bis, literal b), ¿cuál es la infracción leve sobre el personal calificado para inspeccionar trabajos?. No utilizar el personal calificado para realizar, supervisar e inspeccionar los trabajos para los que está habilitada la estación. Utilizar personal calificado con certificación próxima a vencer. Rotar el personal calificado según disponibilidad. Capacitar personal adicional para labores de inspección.

Según el artículo 307-Bis, literal g), relacionado con el personal de la Dirección de Navegación Aérea, ¿cuál es la infracción leve sobre la documentación requerida por el IDAC?. No remitir la documentación requerida por el IDAC, dentro de los plazos, formatos y condiciones exigidas. Remitir la documentación con un formato alterno autorizado. Remitir la documentación con un día de retraso justificado. Remitir la documentación de forma digital.

Según el artículo 307-Bis, literal g), ¿cuál es la infracción leve sobre la organización del simulacro del plan de emergencia?. No informar a la autoridad aeronáutica sobre la organización y ejecución del ensayo del plan de emergencia (simulacro). Informar sobre el simulacro con retraso de un día. Realizar el simulacro sin previo aviso a los empleados. Documentar el simulacro de forma resumida.

Según el artículo 308, literal u.2), relacionado con drones, ¿cuál es la infracción moderada sobre el registro de datos de vuelo?. No establecer un sistema de registro de los datos relativos a los vuelos realizados y el tiempo de vuelo (nota: en el art. 307-Bis se regula como leve; verifique la categoría según el contexto normativo aplicable). Establecer un sistema de registro incompleto por error menor. Digitalizar el sistema de registro de datos de vuelo. Actualizar el sistema de registro cada seis meses.

Según el artículo 32 de la Ley 17-24, ¿qué cuerpo normativo adicional a la Constitución se menciona para determinar los plazos de entrada en vigencia de la ley?. El Código Civil de la República Dominicana. El Código de Trabajo. El Código Penal. El Reglamento Aeronáutico Dominicano (RAD).