Ley 17-24

“La colisión entre dos o más aeronaves encontrándose en vuelo, a lo menos, una de ellas.”. Accidente de aviación. Incidente de aviación. Incidente grave. Abordaje aéreo.

“Los instrumentos, equipos, aparatos, partes o piezas que se utilizan o se tenga la intención de utilizar en la navegación y la comunicación, operación o control de aeronaves durante el vuelo, y que no sean parte de la aeronave, motores o hélices.”. Dispositivo. Piezas de repuesto. Accesorios. Motor de Aeronave.

“Suceso relacionado con la utilización de una aeronave, dentro del período comprendido entre el embarque con intención de vuelo y el desembarque de todas las personas, bajo los supuestos establecidos por la ley.”. Abordaje aéreo. Accidente de aviación. Incidente de aviación. Incidente grave.

“Área definida de tierra o agua destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.”. Aeródromo. Aeropuerto. Instalación de navegación aérea. Espacio aéreo navegable.

“Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.”. Aeronave civil. Aeronave de Estado. Aeronave pilotada a distancia. Aeronave.

“Cualquier aeronave que no sea aeronave de Estado.”. Aeronave. Aeronave Militar. Aeronave civil. Aeronave pilotada a distancia.

“La aeronave utilizada en servicios militares, de aduanas o policía.”. Aeronave. Aeronave de Estado. Aeronave general. Aeronave pilotada a distancia.

“Aeronave no tripulada que es pilotada desde una estación de pilotaje a distancia.”. Aeronave pilotada a distancia. Aeronave no tripulada. Aeronave autotripulada. Aeronave de control automático.

“El momento a partir del cual todas las puertas externas se cierran después del embarque hasta que se abra una puerta para desembarcar, con la salvedad del aterrizaje forzoso.”. Aeronave operacional. Operación de la aeronave. Tiempo de permanencia a bordo. Aeronave en vuelo.

“Todo aeródromo de uso público designado por el Poder Ejecutivo como puerto de entrada o salida para el tráfico aéreo internacional.”. Aeródromo. Instalación de navegación aérea. Aeropuerto. Espacio aéreo navegable.

“Abreviatura en inglés utilizada para definir la seguridad aeroportuaria y los actos ilícitos contra la aviación civil.”. CESA. AVSEC. SECAV. AIRSEC.

“Documentos emitidos por la OACI que contienen normas, métodos recomendados y procedimientos internacionales aplicables a la aviación civil.”. Anexos al Convenio de Chicago. Códigos Técnicos de Navegación Civil. Normas y Reglas Operacionales de aviación. Manuales Generales de Operación Aérea.

“La operación de cualquier aeronave civil con el propósito de realizar operaciones de aviación general, trabajos aéreos u operaciones de transporte aéreo comercial.”. Operación Aviación General. Operación Transporte Aéreo. Aviación general. Aviación civil.

“Certificado emitido por la Junta de Aviación Civil al comprobar que el interesado posee capacidad económica y financiera para realizar servicios de transporte aéreo.”. Certificado de Operador Aéreo (AOC). Certificado de Trabajo Aéreo. Certificado de Autorización Económica (CAE). Permiso de operación.

“Certificado emitido por el Director o Directora General del IDAC que autoriza a un operador aéreo nacional a realizar determinadas operaciones de transporte aéreo comercial.”. Certificado de Operador Aéreo (AOC). Licencia Nacional de Transporte Aéreo (LNTA). Permiso de Operaciones Comerciales (POC). Certificado de Explotación Aeronáutica (CEA).

“Certificado emitido por el IDAC y firmado por el Director o Directora General, autorizando a un operador nacional a realizar servicios de trabajo aéreo, con o sin remuneración.”. Certificado de Trabajo Aéreo. Certificado de Servicios Aeronáuticos. Licencia de Operaciones de Trabajo Aéreo. Permiso Nacional de Servicios Aéreos.

“Persona considerada como dominicano de acuerdo a la Constitución y las leyes, o persona jurídica creada u organizada conforme a las leyes de la República Dominicana.”. Nacional dominicano. Persona Dominicana. Sujeto de derecho dominicano. Ciudadano de la República Dominicana.

“Comisión encargada de la investigación de los accidentes e incidentes graves en la aviación civil en la República Dominicana.”. Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC). Junta de Aviación Civil (JAC). Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). Comisión Nacional de Seguridad Aérea.

“Aceptación por escrito de una medida adoptada por la Autoridad de Aviación Civil de otro país, en lugar de una medida que tome el Director o Directora General.”. Convalidación de licencias. Convalidación. Homologación. Reconocimiento de licencias.

“Aceptación por parte del Estado dominicano mediante la cual, en vez de otorgar su propia licencia, reconoce como equivalente la otorgada por otro Estado Contratante.”. Convalidación de licencias. Aceptación de licencias. Revalidación de licencias. Certificación de licencia extranjera.

“Convención de Aviación Civil Internacional suscrita en 1944 y que entró en vigencia en 1947.”. Convenio de Ginebra. Convenio de Montreal. Convenio de Atlanta. Convenio de Chicago.

“La destrucción de al menos más de las tres cuartas partes del volumen físico de la aeronave.”. Daño estructural severo. Destrucción total. Destrucción de aeronave. Destrucción parcial.

“Documento que deberá ser llevado en las aeronaves que operen en transporte aéreo comercial y en el que se asientan datos relativos a la aeronave y su tripulación en cada operación.”. Registro de operaciones de vuelo. Diario de abordo. Libro de control de aeronave. Bitácora de servicio aéreo.

“Funcionario responsable de la supervisión y control de la aviación civil y quien dirige el IDAC.”. Director o Directora General. Inspector General de Aviación. Presidente de Junta de Aviación Civil. Director Nacional de Aeronáutica.

“Instrumentos, equipos, aparatos, partes, aditamentos o accesorios de cualquier tipo destinados a usarse en la navegación, operación o control de una aeronave en vuelo y que no forman parte de la aeronave ni de los productos aeronáuticos.”. Accesorios. Dispositivos de navegación aérea. Accesorios aeronáuticos. Dispositivo.

“Espacio aéreo sobre las altitudes mínimas de vuelo prescritas por los reglamentos y que incluye el requerido para resguardar la seguridad en el despegue y aterrizaje.”. Espacio aéreo operacional. Zona aérea protegida. Espacio aéreo navegable. Corredor de vuelo seguro.

“Estado Miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).”. Estado asociado. Estado Contratante. Estado signatario. Estado miembro aeronáutico.

“Término genérico para todas las partes, piezas y accesorios de una hélice.”. Hélice. Componentes propulsores. Elementos de hélice. Conjunto de hélice.

“Suceso relacionado con la utilización de una aeronave que no llegue a ser un accidente y que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.”. Evento aeronáutico. Accidente de aviación. Incidente grave. Incidente de aviación.

“Aquel en que intervienen circunstancias que indican que casi ocurrió un accidente.”. Incidente operacional. Evento crítico. Incidente grave. Tentativa de accidente.

“Cualquier instalación utilizada o disponible, o cuyo uso sea designado para asistir en la navegación aérea.”. Ayuda de navegación aérea. Instalación de navegación aérea. Sistema de apoyo a la navegación. Instalación de control aeronáutico.

“Ente público autónomo a cargo de la supervisión y control de la aviación civil en la República Dominicana, exceptuando las atribuciones conferidas a la JAC.”. Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC). Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). Consejo Nacional de Aviación Civil (CONAC). Asociación Dominicana de Aviación Civil (ADCA).

“Exhibir una luz, señal o comunicación que pueda confundirse con una señal verdadera, o remover, apagar o interferir con una luz o señal verdadera.”. Obstrucción de la navegación aérea. Alteración de ayudas visuales. Obstrucción de señalización aérea. Interferencia con la navegación aérea.

“Organismo asesor del Poder Ejecutivo en lo relativo a la política del transporte aéreo nacional, así como regulador y ejecutor de los aspectos económicos de dicho transporte.”. Comisión de Política Aeronáutica. Dirección de Regulación del Transporte Aéreo. Junta de Aviación Civil. Consejo Nacional de Transporte Aéreo.

“Todo objeto o sustancia que pueda constituir un riesgo para la salud, la seguridad, la propiedad o el medioambiente y que figure o esté clasificado conforme a las instrucciones técnicas.”. Mercancías Ilicitas. Mercancías peligrosas. Material restringido. Sustancia regulada.

“Persona a quien el operador asigna obligaciones que ha de cumplir abordo durante el período de servicio de vuelo.”. Miembro de la tripulación. Personal de vuelo. Personal aeronáutico. Miembro de servicio aéreo.

“Miembro de la tripulación que, en interés de la seguridad de los pasajeros, cumple obligaciones asignadas por el operador o piloto al mando, pero no actúa como miembro de la tripulación de vuelo.”. Miembro de la tripulación de vuelo. Tripulante de servicio. Auxiliar de vuelo. Miembro de la tripulación de cabina.

“Miembro de la tripulación, titular de la correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operación de una aeronave durante el período de servicio de vuelo.”. Tripulante técnico. Miembro de la tripulación de cabina. Miembro de la tripulación de vuelo. Piloto.

“Motor utilizado o que se tenga la intención de utilizar para la propulsión de aeronaves, incluyendo sus partes, piezas y accesorios, exceptuando las hélices.”. Propulsor. Motor de Aeronave. Turbinas. Sistema de propulsión aérea.

“Una función que incluye pilotar el avión.”. Navegación de la aeronave. Pilotaje. Control de aeronave. Operación de vuelo.

“La abreviatura de "Organización de Aviación Civil Internacional".”. OATI. OIAC. IATA. OACI.

“Operación de aeronave civil distinta a la de transporte aéreo comercial o de la de trabajos aéreos.”. Operación aérea privada. Operación civil no comercial. Operación Aviación General. Operación de Transporte Aéreo.

“Operación de aeronaves que envuelve el transporte de pasajeros, carga o correo con fines de remuneración.”. Operación comercial de vuelo. Operación Transporte Aéreo Comercial. Servicio aéreo remunerado. Transporte aéreo privado.

“Persona, organización o empresa comprometida o que ofrece comprometerse con la operación de la aeronave en uso privado o comercial, directa o indirectamente.”. Operador. Operador aéreo. Administrador aeronáutico. Explotador aéreo.

“Cualquier organización nacional dedicada o comprometida en el transporte aéreo comercial interno o internacional, directa o indirectamente, o mediante arrendamiento u otro arreglo.”. Operador aéreo. Empresa de transporte aéreo. Operador comercial nacional. Compañía aérea autorizada.

“Cualquier operador que no sea nacional y que realice operaciones de transporte aéreo comercial desde o hacia cualquier punto de la República Dominicana, regulares o no regulares.”. Operador aéreo extranjero. Operador aéreo internacional. Operador comercial extranjero. Operador de aviación civil.

“Permiso expedido por la Junta de Aviación Civil a operadores aéreos extranjeros.”. Autorización de Explotación Aérea. Permiso de operación. Certificado de Trabajo Aéreo. Certificado de Operador Aéreo.

“Cualquier individuo, empresa, sociedad, corporación, compañía, asociación u organización, así como sus representantes o apoderados.”. Persona. Sujeto legal. Persona colectiva. Entidad jurídica.

“Comprende, entre otros, piloto, mecánico o miembro de tripulación; personal de inspección o mantenimiento; despachadores de vuelo y controladores de tránsito aéreo.”. Personal aereo. Personal técnico aeronáutico. Personal operacional de aviación. Personal aeronáutico.

“Piezas, partes y accesorios de la aeronave que no sean motores de aeronaves, hélices de los motores ni accesorios ya adheridos a una aeronave.”. Repuestos de aeronave. Componentes aeronáuticos. Piezas de repuesto. Elementos estructurales aeronáuticos.

“Áreas terrestres, aguas territoriales y el espacio aéreo que los cubre bajo la soberanía, dominio, protección o mandato del Estado dominicano.”. Espacio soberano nacional. Territorio. Jurisdicción territorial dominicana. Estado.

¿Cuál es la identificación correcta de la norma objeto de este examen?. Ley núm. 17-24, que introduce modificaciones a la Ley núm. 491-06. Ley núm. 491-06, sin modificaciones. Ley núm. 57-23, sobre incentivos fiscales. Decreto núm. 172-24.

¿Qué Gaceta Oficial y fecha corresponden a la Ley núm. 17-24?. G.O. No. 11151 del 6 de junio de 2024. G.O. No. 11151 del 5 de junio de 2024. G.O. No. 10713 del 6 de agosto de 2013. G.O. No. 10915 del 2 de agosto de 2018.

¿Cuál es el objeto principal de la Ley núm. 17-24?. Actualizar al marco internacional vigente diversos aspectos de la aviación civil mediante modificación, adición y derogación de artículos de la Ley núm. 491-06. Sustituir íntegramente la Ley núm. 491-06 por un nuevo código aeronáutico. Regular únicamente el uso de drones. Regular exclusivamente los aeródromos privados.

¿Cuál es el ámbito de aplicación de la Ley núm. 17-24?. Solo aeropuertos internacionales. Todo el territorio nacional. Solo operaciones comerciales. Solo el espacio aéreo controlado.

La Resolución núm. 964, del 11 de agosto de 1945, aprueba: La Convención de Aviación Civil Internacional, el Convenio sobre Transporte Aéreo Internacional y el Convenio Provisional de Aviación Civil Internacional. La Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. El Reglamento de Aplicación de la Ley núm. 188-11. El régimen de incentivos fiscales a la aviación civil.

¿Cuál asociación ley-fecha es correcta?. Ley núm. 200-04 — 28 de julio de 2004. Ley núm. 188-11 — 16 de julio de 2011. Ley núm. 1-12 — 25 de enero de 2012. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuál asociación ley-fecha es correcta?. Ley núm. 247-12 — 9 de agosto de 2012. Ley núm. 107-13 — 6 de agosto de 2013. Ley núm. 139-13 — 13 de septiembre de 2013. Todas las respuestas son correctas.

La Ley núm. 57-23, del 6 de octubre de 2023, crea: Un Régimen de Incentivos Fiscales a la Aviación Civil Comercial Nacional e Internacional. El Tribunal Contencioso Tributario y Administrativo. La Jurisdicción Contencioso-Administrativa. El Reglamento de Aplicación de la Ley núm. 188-11.

El Decreto núm. 376-16, del 27 de diciembre de 2016, establece: El Reglamento de Aplicación de la Ley núm. 188-11. La actualización continua del marco legal aeronáutico. La Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. El régimen de recursos administrativos.

El Decreto núm. 172-24, del 22 de marzo de 2024, instruye al IDAC a: Liderar el proceso de revisión y actualización de la Ley núm. 491-06. Emitir los CAE. Sustituir a la JAC. Crear la CIAA.

Los literales w) y x) añadidos al artículo 26 facultan, entre otros aspectos, a: Aprobar y validar certificados de aptitud psicofísica. Elaborar, dictar, publicar y enmendar reglamentos para implementar normas y métodos recomendados por la OACI en gestión de riesgo de seguridad operacional. Ambas respuestas son correctas. Ninguna son correctas.

Según el artículo 39 modificado, son asuntos de interés público: La promoción, incentivo y fomento de la seguridad en la aviación civil. La reglamentación de la aviación civil de manera que promueva la seguridad. La implementación armonizada de normas y métodos recomendados por la OACI conforme al Anexo 19. Todas las respuestas son correctas.

¿Dentro de qué plazo debe publicarse una exención otorgada conforme al artículo 55?. 3 días hábiles. 5 días hábiles. 10 días hábiles. 15 días hábiles.

La Inspectoría de Normas de Vuelo deberá contar con: a) Operaciones de Vuelo y Aeronavegabilidad. b) Licencias al Personal y Medicina Aeronáutica. c) a y b son correctas. d) Solo Operaciones de Vuelo y Licencias al Personal.

¿Cuáles aeronaves podrán obtener matrícula provisional conforme al artículo 88?. Las adquiridas con reserva de propiedad o condición contractual. Las arrendadas con opción a compra cuando el vendedor o arrendador lo autorice. Las sujetas a crédito internacional conforme a la Ley, RAD y contrato. Todas las respuestas son correctas.

En el Registro Nacional de Aeronaves se inscriben, entre otros: Hipotecas sobre aeronaves y motores. Embargos y medidas preventivas o cautelares. Contratos de utilización de aeronaves que autoricen su matriculación. Todas las respuestas son correctas.

En un contrato seco o sin tripulación, salvo acuerdo en contrario, el control operacional: Permanece siempre en el arrendador. Pasa al operador aéreo dominicano. Pasa a la JAC. Pasa al director o directora general.

En un contrato húmedo o con tripulación, el documento identifica como ACMI: Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguro. Aeronave, Certificación, Matrícula e Inspección. Aeronave, Carga, Mantenimiento e Inspección. Autorización, Control, Matrícula e Información.

En el arrendamiento financiero, el pago realizado por el arrendatario: Se aplica al precio de la aeronave si ejerce la opción de compra. Nunca puede aplicarse al precio de la aeronave. Se paga exclusivamente al IDAC. Solo se aplica a tasas aeroportuarias.

Según el artículo 114 modificado, el Director o Directora General tiene facultad para: Expedir licencias y habilitaciones. Validar, aprobar o autorizar la expedición de certificados médicos. Supervisar la certificación, revalidación, convalidación, suspensión, reposición, revocación y cancelación correspondientes. Todas las respuestas son correctas.

Si un certificado médico se extravía o es robado, ¿en qué plazo debe notificarse al IDAC?. 24 horas. 48 horas. 72 horas. 5 días hábiles.

Antes de expedir un AOC, el solicitante debe haber obtenido: El CAE expedido por la JAC. Un permiso de operación extranjero. Una matrícula provisional. Una autorización de la CIAA.

Respecto del AOC, ¿cuál afirmación es correcta?. Será reevaluado cada tres (3) años. Al terminar operaciones debe devolverse al IDAC en un plazo no mayor de treinta (30) días. Ambas respuestas son correctas. Ninguna de las anteriores.

Una persona afectada por una orden o sanción del Director o Directora General podrá recurrir conforme a: Ley núm. 107-13. Ley núm. 57-23. Ley núm. 188-11. Decreto núm. 172-24.

En la composición de la JAC modificada por la Ley núm. 17-24 aparecen: Un oficial general de la FARD que deberá ser piloto. El Director o Directora General del CESAC. El Director o Directora General del IDAC. Todas las anteriores son correctas.

En decisiones de la JAC relacionadas con emisiones o renovaciones de CAE, el Director o Directora General del IDAC: Tiene voto decisivo. No tendrá voto. Solo vota en caso de empate. Debe abstenerse de asistir.

El Director o Directora General investigará accidentes e incidentes graves ocurridos en territorio dominicano para determinar: Posibles violaciones a la ley y sus reglamentos. Exclusivamente responsabilidad civil. Exclusivamente responsabilidad penal. Únicamente causas meteorológicas.

El procedimiento sancionador administrativo del IDAC se divide en: Etapa instructora y etapa sancionadora. Etapa judicial y etapa legislativa. Etapa de conciliación y arbitraje. Etapa técnica y etapa económica.

El pliego inicial de cargos debe incluir: Identificación de responsables. Hechos que motivan el inicio y la infracción que constituyen. Indicación del derecho a formular alegaciones y normas infringidas. Todas las respuestas son correctas.

¿Qué combinación de plazos es correcta en el procedimiento sancionador?. 15 días hábiles para alegaciones y 10 días hábiles para el informe motivado. 10 días hábiles para alegaciones y 15 para el informe. 5 días hábiles para alegaciones y 30 para el informe. 30 días hábiles para alegaciones y 5 para el informe.

Las medidas provisionales del artículo 290.4 pueden orientarse a: Garantizar la eficacia de la resolución y el buen fin del procedimiento. Evitar efectos de conductas presumiblemente antijurídicas. Proteger el interés general y la seguridad jurídica. Todas las respuestas son correctas.

Los recursos contra sanciones se vinculan en el artículo 290.6 con: Ley núm. 107-13, Ley núm. 13-07 y Ley núm. 1494. Ley núm. 57-23, Ley núm. 188-11 y Ley núm. 1-12. Solo la Ley núm. 491-06. Solo el Código Civil.

Las infracciones se clasifican en: Leves, moderadas y graves. Leves y graves. Administrativas y penales. Primarias, secundarias y mayores.

Ante indicios de una infracción, el artículo 307 permite: A) Emitir una carta de advertencia. B) Emitir una carta de discrepancias. C) Ambas opciones A y B son correctas. D) Cancelar automáticamente toda licencia.

Para infracciones leves del artículo 307-Bis, atribuibles a personas que no dirigen transporte aéreo comercial, el rango es: 3 a 50 salarios mínimos o suspensión de 1 a 30 días. 50 a 120 salarios mínimos o suspensión de 16 a 45 días. 120 a 300 salarios mínimos o suspensión de 46 a 365 días. 9 a 200 salarios mínimos o suspensión de 1 a 15 días.

Para infracciones moderadas del artículo 308, atribuibles a personas que no dirigen transporte aéreo comercial, el rango es: 3 a 50 salarios mínimos o 1 a 30 días. 50 a 120 salarios mínimos o 16 a 45 días. 120 a 300 salarios mínimos o 46 a 365 días. 200 a 600 salarios mínimos o 16 a 89 días.

Para infracciones graves del artículo 308-Bis, atribuibles a personas que no dirigen transporte aéreo comercial, puede imponerse: 120 a 300 salarios mínimos, suspensión de 46 a 365 días o cancelación. 50 a 120 salarios mínimos y máximo 45 días. 9 a 200 salarios mínimos y máximo 15 días. 200 a 600 salarios mínimos y máximo 89 días.

Para infracciones leves de quien conduce transporte aéreo comercial o internacional, el artículo 309 establece: 9 a 200 salarios mínimos o suspensión de 1 a 15 días. 3 a 50 salarios mínimos o suspensión de 1 a 30 días. 200 a 600 salarios mínimos o suspensión de 16 a 89 días. 600 a 1,100 salarios mínimos o suspensión de 90 a 365 días.

Para infracciones moderadas de quien conduce transporte aéreo comercial o internacional, el artículo 309-Bis establece: 50 a 120 salarios mínimos o 16 a 45 días. 200 a 600 salarios mínimos o 16 a 89 días. 120 a 300 salarios mínimos o 46 a 365 días. 600 a 1,100 salarios mínimos o 90 a 365 días.

Para infracciones graves de quien conduce transporte aéreo comercial o internacional, el artículo 310 establece. 600 a 1,100 salarios mínimos, suspensión de 90 a 365 días o cancelación. 200 a 600 salarios mínimos y máximo 89 días. 120 a 300 salarios mínimos y máximo 365 días. 9 a 200 salarios mínimos y máximo 15 días.

Para infracciones moderadas vinculadas al transporte de mercancías peligrosas, el artículo 310.1 establece: 200 a 600 salarios mínimos o suspensión de 30 a 150 días. 600 a 1,100 salarios mínimos o suspensión de 151 a 365 días. 50 a 120 salarios mínimos o suspensión de 16 a 45 días. 9 a 200 salarios mínimos o suspensión de 1 a 15 días.

Para infracciones graves vinculadas al transporte de mercancías peligrosas, el artículo 310.2 establece: 600 a 1,100 salarios mínimos, suspensión de 151 a 365 días o cancelación. 200 a 600 salarios mínimos y máximo 150 días. 120 a 300 salarios mínimos y máximo 365 días. 50 a 120 salarios mínimos y máximo 45 días.

Si una sanción pecuniaria no se paga, el artículo 311 permite suspender el certificado, permiso o licencia después de: 15 días hábiles. 30 días hábiles. 45 días. 60 días hábiles.

Son circunstancias atenuantes: Presentarse voluntariamente e informar sobre la falta. Haber colaborado con la investigación. No tener antecedentes en la comisión de infracciones. Todas las respuestas son correctas.

Son circunstancias agravantes: Reincidencia. Tener tres (3) cartas de advertencia en menos de 24 meses. Aportar documentos falsos a la autoridad aeronáutica. Todas las respuestas son correctas.

El Director o Directora General podrá cancelar la licencia del personal aeronáutico cuando: Se use la aeronave como medio para la comisión de un crimen. Se utilicen documentos falsos para obtener un certificado o licencia. Existan más de dos sanciones por infracciones graves a la navegación aérea en 24 meses. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuál conjunto resume correctamente las disposiciones finales de la Ley núm. 17-24?. El Presidente de la República puede especificar o graduar sanciones mediante reglamento. Se derogan los artículos 288, 306, 313, 314 y 315, y el literal o) del artículo 214 de la Ley núm. 491-06. La ley entra en vigencia después de su promulgación y publicación, una vez transcurridos los plazos fijados en el Código Civil. Todas las respuestas son correctas.

¿Cuál secuencia de fechas legislativas corresponde a la Ley núm. 17-24?. Senado: 30 de abril de 2024; Cámara de Diputados: 29 de mayo de 2024. Senado: 29 de mayo de 2024; Cámara de Diputados: 30 de abril de 2024. Senado: 5 de junio de 2024; Cámara de Diputados: 6 de junio de 2024. Senado y Cámara: 22 de marzo de 2024.

¿En qué fecha fue promulgada la Ley núm. 17-24 por el Presidente de la República?. 30 de abril de 2024. 29 de mayo de 2024. 5 de junio de 2024. 6 de junio de 2024.

¿Qué descripción corresponde a Ley núm.200-04?. Ley Orgánica de la Administración Pública. Ley General de Libre Acceso a la Información Pública. Sobre los Derechos de las Personas en sus Relaciones con la Administración y de Procedimiento Administrativo. Establece la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030.

¿Qué descripción corresponde a Ley núm.188-11?. Crea un Régimen de Incentivos Fiscales a la Aviación Civil Comercial Nacional e Internacional. Establece la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. Establece el Reglamento de Aplicación de la Ley No.188-11, sobre Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil. Sobre Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil.

¿Qué descripción corresponde a Ley núm.139-13?. Establece la Estrategia Nacional de Desarrollo 2030. Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas de la República Dominicana. Ley de Aviación Civil de la República Dominicana. Establece el Reglamento de Aplicación de la Ley No.188-11, sobre Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil.

Quién establecerá, mediante reglamento, el procedimiento para la emisión de exenciones y la evaluación de riesgos derivados?. El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC). La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). El Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESAC). La Junta de Aviación Civil (JAC).

¿Cuál es el objetivo de las inspecciones de seguridad operacional previstas en el artículo 74?. Determinar que dichas aeronaves están en condiciones seguras y reciben el mantenimiento para su operación en el transporte aéreo. Determinar la capacidad económica y financiera del operador. Aprobar tarifas de transporte aerocomercial. Investigar exclusivamente la responsabilidad civil de los accidentes.

¿Qué puede obtener el acreedor si existe el consentimiento previsto en el contrato?. La cancelación de la matrícula de la aeronave y la expedición a la autoridad competente del certificado de aeronavegabilidad para exportación. La transferencia definitiva del certificado médico. La autorización de operaciones internacionales no regulares. La cancelación automática del AOC y del CAE.

Si el consentimiento no está estipulado en el contrato, ¿qué puede requerir la autoridad al acreedor?. Un nuevo Certificado de Autorización Económica. Evidencia de dicho consentimiento mediante un documento por separado. Una licencia de personal aeronáutico. La cancelación inmediata del contrato.

Si el consentimiento no consta expresamente en el contrato registrado ni en documento separado, ¿cómo se procede?. Por decisión del operador aéreo. Conforme disponga el tribunal competente. Por cancelación automática de la matrícula. Conforme disponga exclusivamente la JAC.

¿De qué depende el plazo de validez de los certificados médicos?. de la vigencia del CAE. según categoría, clase y requisitos que fijen los reglamentos. de la antigüedad de la aeronave. de un plazo único de tres años.

¿Qué exámenes puede realizar el IDAC en forma aleatoria?. exámenes de aeronavegabilidad a pasajeros. exámenes de tarifas. exámenes económicos. exámenes toxicológico.

Además de capacidad para dirigir una operación segura, ¿qué debe demostrar el solicitante?. que tiene autorización del CESAC. que ha operado por diez años. que dispone de los fondos y recursos suficientes para solventar los costos de la operación planteada en su solicitud. que posee aeronaves de propiedad exclusiva.

¿Cómo establecerá el Director o Directora General el procedimiento para las investigaciones previstas en el artículo 274?. por decreto municipal. mediante contrato de arrendamiento. mediante licencia de personal aeronáutico. mediante reglamento o resolución.

¿Cómo puede hacerse la verificación que da lugar al procedimiento?. el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESAC). el presidente o presidenta de la Junta de Aviación Civil (JAC). la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). de oficio o a solicitud presentada por terceros ante el IDAC.

¿Qué potestad tiene el órgano instructor respecto del inicio del procedimiento sancionador?. el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESAC). la potestad discrecional de iniciar o no el procedimiento sancionador. la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). el presidente o presidenta de la Junta de Aviación Civil (JAC).

¿Hasta cuándo tienen carácter reservado o de confidencialidad las actuaciones previas necesarias para recolectar o constituir pruebas?. el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESAC). la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA). hasta la apertura del proceso administrativo sancionador. el presidente o presidenta de la Junta de Aviación Civil (JAC).

¿Qué emitirá el IDAC si no encuentra infracciones?. un informe en el cual se declare la no existencia de responsabilidad administrativa. Ley núm.107-13, del 6 de agosto de 2013. la dependencia correspondiente del IDAC. quince (15) días hábiles.

¿Qué puede disponer el Director o Directora General para una mejor sustanciación del proceso?. quince (15) días hábiles. diez (10) días hábiles. Ley núm.13-07, del 5 de febrero de 2007. las actuaciones complementarias necesarias.

¿Cómo debe ser la resolución que ponga fin al procedimiento?. Directa. Activa. Desmotivada. motivada.

Según el documento, ¿qué corresponde a RAD?. Reglamento de Aeródromos Dominicanos. Reglamento Aeronáutico Dominicano. Registro Aeronáutico Dominicano. Registro de Aeronaves a Distancia.

Según el documento, ¿qué corresponde a FARD?. Fiscalía Aeronáutica de República Dominicana. Fuerza Aeronáutica de Regulación Dominicana. Fondo Aéreo de República Dominicana. Fuerza Aérea de República Dominicana.

Según el documento, ¿qué corresponde a CESAC?. Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria. Comisión Especial de Seguridad de Aviación Civil. Consejo Ejecutivo de Seguridad Aérea Comercial. Centro Especializado de Servicios Aeronáuticos Civiles.

Según el documento, ¿qué corresponde a EsOps?. Especificaciones de las Operaciones. Especificaciones de Operadores. Esquemas Operacionales. Estándares de Operación.

Según el documento, ¿qué corresponde a AME?. médico evaluador de aeródromos. administrador médico especializado. médico de emergencia aeroportuaria. médico examinador aeronáutico.

Según el documento, ¿qué corresponde a SAP?. servicio aeroportuario de pasajeros. profesional en el área de abuso de sustancias. sistema aeronáutico de prevención. supervisor de aptitud psicofísica.

Según el documento, ¿qué corresponde a CTA?. Centro de Información de Vuelos. Área de Control. Sistema de Gestión de Información. Servicio de Información de Vuelos.

Según el documento, ¿qué corresponde a FIC?. Meteorología Aeronáutica. Centro de Información de Vuelos. Área de Control. Servicio de Información de Vuelos.

Según el documento, ¿qué corresponde a FIS?. Sistema de Gestión de Información. Servicio de Información de Vuelos. Gestión de Tránsito Aéreo. Centro de Información de Vuelos.

Según el documento, ¿qué corresponde a AIM?. Sistema de Gestión de Información. Servicio de Información de Vuelos. Comunicación, Navegación, Vigilancia. Meteorología Aeronáutica.

Según el documento, ¿qué corresponde a CNS?. Comunicaciones Nacionales de Seguridad. Coordinación de Navegación y Servicios. Comunicación, Navegación, Vigilancia. Control, Navegación y Seguridad.

Según el documento, ¿qué corresponde a CNS-ATM?. Gestión de Tránsito Aéreo. Área de Control. Comunicación, Navegación, Vigilancia. Centro de Información de Vuelos.

Según el documento, ¿qué corresponde a MET-AD?. Meteorología Aeronáutica. Meteorología de Aeródromo. Monitoreo Aeronáutico. Meteorología de Aviación.

Según el documento, ¿qué corresponde a SMS?. Sistema de Gestión de Información. Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional. Servicio de Mantenimiento y Seguridad. Sistema de Meteorología y Salvamento.

Según el documento, ¿qué corresponde a RESA?. Área Restringida de Seguridad Aérea. Región Especial de Seguridad Aeroportuaria. Área de seguridad de extremo de pista. Área de Resguardo de Operaciones Aéreas.

¿Qué siglas agrupa el documento al referirse a operadores de aeronaves pequeñas pilotadas a distancia?. CAE, AOC o CIAA. AIM, CNS o MET-AD. DRON, RPAS o UAV. CTA, FIC o FIS.

¿Qué sigla aparece vinculada al «nivel del suelo» en las operaciones de aeronaves pequeñas pilotadas a distancia?. VFR. AGL. ATC. IFR.

¿Qué sigla aparece para Control de Tránsito Aéreo?. AOC. AIM. AME. ATC.

¿Qué sigla aparece en la expresión «normas de vuelos visuales»?. VFR. IFR. AOC. AOC.

¿Qué sigla aparece en las referencias a mínimos de aterrizaje y vuelos por instrumentos?. IMC. ILS. VFR. IFR.

¿Qué término abreviado aparece en el documento para avisos operacionales que no deben incumplirse?. RAD. NOTAM. AIP. SIGMET.

¿Qué sigla aparece en la referencia a los inspectores a quienes debe brindarse facilidades para inspección, supervisión y control?. DVO. DSA. DISO. DVSO.

¿Qué sigla aparece para Circulares de Asesoramiento en la certificación de aeródromos?. CT. GA. PA. AC.

¿Qué sigla aparece vinculada a la categoría de Salvamento y Extinción de Incendios publicada en el AIP?. SSE. SAI. CEI. SSEI.

¿Qué sigla aparece como la publicación en la que figura la categoría de SSEI?. AIP. AIS. AIRAC. NOTAM.

¿Qué sigla aparece respecto del certificado necesario para el uso de equipos adicionales en una aeronave?. TC. STC. COA. CTA.

Según el artículo 307-Bis, dentro de f) Relativas a operadores de aeronaves pequeñas pilotadas a distancia (DRON, RPAS o UAV, por sus siglas en inglés), ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción leve?. No reportar al IDAC, dentro de 10 días, daños a cualquier propiedad. Operar una aeronave pequeña pilotada a distancia tan cerca de otra aeronave como para crear un peligro de colisión. No reportar al IDAC, dentro de 10 días, lesiones graves o pérdida de conciencia a cualquier persona. No reportar al IDAC, dentro de 10 días, peligro de colisión con otra aeronave a causa de su cercanía en vuelo.

Según el artículo 307-Bis, dentro de g) Relacionadas al personal que presta servicio en la Dirección de Navegación Aérea, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción leve?. Desempeñar funciones aeronáuticas sin portar su licencia y/o certificado de aptitud médica vigentes;. Realizar operaciones aeronáuticas sin plan de vuelo autorizado por la autoridad correspondiente. Realizar funciones aeronáuticas bajo la influencia de alcohol y/o sustancias psicoactivas. Rehusarse a mostrar su licencia de piloto, libro de registro de vuelo o registros.

Según el artículo 307-Bis, dentro de h) En el ámbito del control de desplazamiento en el área de movimiento, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción leve?. Permitir el acceso al área de movimiento al personal que no cumpla con la protección personal requerida en el reglamento correspondiente. No incluir toda la información requerida en el Manual de Aeródromo conforme a lo establecido en el reglamento correspondiente. No asegurarse de que cada persona operando un vehículo terrestre con acceso al área de movimiento esté familiarizado con los procedimientos del aeropuerto para operaciones de vehículos terrestres. No asegurarse de que la operación de la aeronave pequeña pilotada a distancia, cumpla con todas las regulaciones aplicables del reglamento correspondiente.

Según el artículo 308, dentro de d) Relacionadas al personal aeronáutico: — d.11) En operaciones relacionadas con condiciones meteorológicas, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. No cumplir con los mínimos de visibilidad afuera del espacio aéreo controlado. No cumplir con los mínimos de visibilidad en espacio aéreo controlado. Incumplir los mínimos de visibilidad en espacio aéreo controlado. Incumplir los mínimos de visibilidad fuera del espacio aéreo controlado.

Según el artículo 308, dentro de d) Relacionadas al personal aeronáutico: — d.14) En el ámbito del paracaidismo, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Llevar pasajeros a bordo. Realización de acrobacia o maniobra no autorizada con pasajeros a bordo. Operar con pasajeros a bordo. Permitir el lanzamiento de paracaidistas con pasajeros a bordo.

Según el artículo 308, dentro de d) Relacionadas al personal aeronáutico: — d.15) En operación bajo la influencia de drogas o alcohol en consumo dentro de las últimas 8 horas, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Rehusarse a ser sometido una prueba de alcohol o drogas. Negarse a someterse a una prueba de alcohol o drogas solicitadas por autoridad competente. Rehusarse a someterse a una prueba de alcohol. Rehusarse el titular de la licencia emitida bajo el reglamento correspondiente, a someterse a una prueba de alcohol o drogas.

Según el artículo 308, dentro de q) Relacionadas a pruebas de alcohol y drogas: — q.1) Actuaciones generales, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. No realizar la prueba de drogas antes de contratación o de transferir a un individuo a una posición sensible a la seguridad si han pasado más de 180 días entre la prueba antes de la contratación y el momento de colocar es individuo en funciones sensibles a la seguridad. No realizar la prueba de drogas antes de contratar a un individuo y/o no esperar recibir el resultado negativo de drogas antes de contratar o transferir a ese individuo funciones sensibles a la seguridad. No realizar una prueba de drogas antes de que un individuo sea retornado al servicio para realizar funciones sensibles a la seguridad después de que este individuo se rehusó a someterse a la prueba de drogas requerido o si este recibió un resultado positivo. No conducir una prueba de alcohol antes de que el empleado se presente a realizar una función sensible a la seguridad, durante o antes de que el empleado termine la realización de una función sensible a la seguridad.

Según el artículo 308, dentro de r) Relacionadas a operadores de aeronaves pequeñas pilotadas a distancia (DRON, RPAS o UAV, por sus siglas en inglés), ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. No permitir al Inspector del IDAC (a requerimiento) hacer cualquier prueba o inspección del sistema de aeronave pequeña controlada a distancia, el piloto al mando a distancia, la persona que manipula los controles de vuelo de un sistema de aeronave pequeña pilotada a distancia, y, si procede, el observador visual para determinar el cumplimiento con el reglamento correspondiente. Manipular los controles de vuelo de un sistema de aeronave pequeña pilotada a distancia sin una licencia o un certificado de piloto a distancia con una habilitación en RPA pequeña y cumpla con los requisitos del reglamento correspondiente. Operar una aeronave pequeña pilotada a distancia a menos que esté en condiciones de operación segura (antes de cada vuelo, el piloto al mando a distancia debe verificar la aeronave pequeña pilotada a distancia para determinar si está en condiciones de operación segura). Manipular los controles de vuelo de un sistema de aeronave pequeña pilotada a distancia sin la supervisión directa de un piloto al mando a distancia, el cual tenga la habilidad de tomar inmediatamente el control directo del vuelo de la aeronave pequeña pilotada a distancia.

Según el artículo 308, dentro de s) Relacionadas al personal que presta servicio en la Dirección de Navegación Aérea, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Interferir o hacer uso indebido de las instalaciones, equipos y sistemas de los servicios de navegación aérea. Incumplir la reglamentación, cartas de acuerdo operacional suscritas entre dependencias nacionales e internacionales y/o manuales de procedimientos de los servicios de navegación aérea. Poner en peligro la seguridad de las aeronaves, aeródromos o instalaciones auxiliares de navegación, mediante acto u omisión que contravenga los anexos técnicos y/o regulaciones que rigen la prestación de los servicios de navegación aérea. Incumplir con los procedimientos de aproximación por instrumentos.

Según el artículo 308, dentro de cc) Relacionadas a operadores de helipuertos, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Incumplir con los procedimientos de aproximación por instrumentos. Operar bajo la influencia del alcohol o con una concentración de 0.4% por encima de los niveles de alcohol permitidos en la sangre. Operar una aeronave pequeña pilotada a distancia por encima de los 400 pies sobre el nivel del suelo (AGL), sin tener el permiso correspondiente. Diseñar las áreas de aproximación y despegue hacia y desde el helipuerto pasando por encima de viviendas o lugares públicos donde se reúne público masivo.

Según el artículo 308-Bis, dentro de d) Relacionadas al personal aeronáutico: — d.5) Relativas a operaciones relacionadas con condiciones meteorológicas, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar sin autorización en el espacio aéreo Clase A. Operar en un espacio aéreo clase “B” sin, o contraria a autorización del ATC. No mantener comunicaciones de radio en el espacio aéreo Clase D. Operaciones VFR bajo mil pies del techo, dentro del espacio aéreo clase “D”.

Según el artículo 308-Bis, dentro de d) Relacionadas al personal aeronáutico: — d.8) Operación bajo la influencia de drogas o alcohol en consumo dentro de las últimas 8 horas, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar bajo la influencia del alcohol o con una concentración de 0.4% por encima de los niveles de alcohol permitidos en la sangre. Negarse a someterse a una prueba para indicar el porcentaje por peso de alcohol en la sangre, cuando lo solicite una autoridad competente de acuerdo con el reglamento correspondiente. Transportar pasajero sin cinturón de seguridad autorizado o bajo la influencia de drogas o alcohol. No mantener los registros de los resultados de 0.02% o más de las pruebas de alcohol de los empleados por el período de tiempo requerido.

Según el artículo 308-Bis, dentro de p) Relativas a falsificaciones, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Falsificar o alterar datos en una solicitud de licencia o habilitación. Operar sin la habilitación de tipo o clase. No mostrar luces de posición en una aeronave. No tener disponible la licencia o habilitación de personal aeronáutico, durante una operación;.

Según el artículo 308-Bis, dentro de p) Relativas a falsificaciones, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar sin tener consigo el certificado médico vigente. Operar sin poseer la licencia de piloto o de certificado médico. Realizar una declaración incorrecta en una solicitud de certificado médico. No cumplir con las condiciones especiales de certificado médico.

Según el artículo 308-Bis, dentro de r) Relativas al certificado médico de personal aeronáutico, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar sin poseer la licencia de piloto o de certificado médico. No cumplir con las condiciones especiales de certificado médico. No realizar la notificación al IDAC de que un titular de certificado médico emitido bajo el reglamento correspondiente que ha dado positivo a la prueba de drogas dentro de los 12 días calendario. Realizar una declaración falsa o fraudulenta en una solicitud de Certificado Médico o en una solicitud para una expedición espacial, bajo el reglamento correspondiente.

Según el artículo 308-Bis, dentro de r) Relativas al certificado médico de personal aeronáutico, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. No asegurarse de que el empleado que es notificado para reportarse a una prueba aleatoria de alcohol o drogas proceda de inmediato al lugar de la prueba. Realizar una anotación falsa en un registro que es llevado, hecho o utilizado para mostrar cumplimiento bajo el reglamento correspondiente. No someter un reporte anual de alcohol y drogas de acuerdo con el reglamento correspondiente. No realizar la notificación al IDAC de que un titular de certificado médico emitido bajo el reglamento correspondiente que ha dado positivo a la prueba de drogas dentro de los 12 días calendario.

Según el artículo 308-Bis, dentro de x) Relacionadas a operadores de aeródromos, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. No mantener actualizado algún manual o documento requerido por la ley o el Reglamento Aeronáutico Dominicano (RAD). No llevar a bordo de las aeronaves los documentos requeridos por la ley o el Reglamento Aeronáutico Dominicano (RAD). No proporcionar instrucciones adecuadas y procedimientos para la revisión y mantenimiento de los manuales y documentos requeridos por la ley o el Reglamento Aeronáutico Dominicano (RAD). Operar sin un certificado o sin una autorización provisional actualizada de acuerdo a la Ley núm.491-06, el Reglamento Aeronáutico Dominicano, Circulares de Asesoramiento (AC, por sus siglas en inglés) y toda normativa relativa a la Certificación de Aeródromos, establecida por el Estado dominicano.

Según el artículo 308-Bis, dentro de x) Relacionadas a operadores de aeródromos, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operación de la aeronave con el certificado de aeronavegabilidad deteriorado. No someter un reporte anual de alcohol y drogas de acuerdo con el reglamento correspondiente. No cumplir con las limitaciones de operación. No cumplimiento de las condiciones de operación establecidas en el Certificado o en la Autorización provisional de operación expedido por el IDAC, de acuerdo con el reglamento correspondiente, y cualquier otra normativa aplicable.

Según el artículo 308-Bis, dentro de y) Relacionadas a operadores de helipuertos, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar con alguna incapacidad física conocida sin la debida autorización del IDAC. Permitir el lanzamiento de paracaidistas sin la autorización del IDAC. Construir y operar un helipuerto sin la autorización del IDAC. Operar dentro de un área restringida, prohibida, limitada o suspendida sin la debida autorización del IDAC.

Según el artículo 308-Bis, dentro de z) Otras actuaciones, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. No permitir al Inspector del IDAC (a requerimiento) hacer cualquier prueba o inspección del sistema de aeronave pequeña controlada a distancia, el piloto al mando a distancia, la persona que manipula los controles de vuelo de un sistema de aeronave pequeña pilotada a distancia, y, si procede, el observador visual para determinar el cumplimiento con el reglamento correspondiente. Utilizar pruebas inapropiadas utilizando la autoridad del IDAC. Ejercer coacción o amenazar a un funcionario o inspector del IDAC. Permitir el lanzamiento de paracaidistas sin la autorización del IDAC.

Según el artículo 309, dentro de e) Relativas a operaciones, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción leve?. No tener o no mantener un programa de entrenamiento para el personal de operaciones. Realizar operaciones que van en contra de las Especificaciones de Operaciones de mantenimiento. No proporcionar instrucciones y procedimientos adecuados para la revisión y actualización del manual de operaciones. Operaciones que van en contra de las Especificaciones de Operaciones.

Según el artículo 309, dentro de g) Relacionadas al programa de entrenamiento, experiencia y/o chequeo requerido, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción leve?. No tener o no mantener un programa de entrenamiento para el personal de operaciones. No mantener registros en sentido general. Falsificar registros o reportes. No mantener los registros de tiempo de vuelo, de servicio y de descanso de los tripulantes;.

Según el artículo 309-Bis, dentro de a) En el ámbito de mantenimiento: — a.3) En el ámbito de las inspecciones, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Operar una aeronave con el certificado de aeronavegabilidad deteriorado en forma tal que no sea legible. Operar una aeronave con certificado de matrícula deteriorado en tal forma que no sea legible. Operar una aeronave sin tener una póliza de seguro de responsabilidad civil vigente. Realizadas para liberar de forma inapropiada una aeronave para servicio.

Según el artículo 309-Bis, dentro de b) Relacionadas a operaciones: — b.3) En el ámbito de programa de entrenamiento, experiencia y/o chequeo requerido, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción moderada?. Incurrir en falsedad en contratos de entrenamiento para el personal de operaciones. No tener disponible las especificaciones de operaciones para el personal que lo requiere. No mantener un manual de operaciones actualizado. No tener o no mantener un programa de entrenamiento para el personal de operaciones.

Según el artículo 310, dentro de a) Relacionadas al mantenimiento: — a.1) Relativas a Especificaciones de las Operaciones (EsOps), ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Usar o disponer inadecuadamente de especificaciones de Operaciones de mantenimiento, vencidos o no actualizados. Operaciones que van en contra de las Especificaciones de Operaciones. No tener Especificaciones de Operaciones de mantenimiento disponibles para personal autorizado que lo requiere. Realizar operaciones que van en contra de las Especificaciones de Operaciones de mantenimiento.

Según el artículo 310, dentro de a) Relacionadas al mantenimiento: — a.4) Relacionadas en operaciones de Aeronaves sin su Certificado de Aeronavegabilidad, ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Operar, transitar o intentar transitar una aeronave sin el Certificado de Aeronavegabilidad abordo, pero emitido. Operar una aeronave sin las inspecciones de mantenimiento y/o inspección que sustentan la vigencia del certificado de aeronavegabilidad;. Operar, transitar o intentar transitar una aeronave sin el Certificado de Aeronavegabilidad emitido. Operar una aeronave con el certificado de aeronavegabilidad deteriorado en forma tal que no sea legible.

Según el artículo 310, dentro de b) Relacionadas a operaciones: — b.4) Relacionadas al Certificado de Operación (AOC), ¿cuál de las siguientes conductas está clasificada como infracción grave?. Falsificar o alterar un AOC. No tener visible el AOC en la base principal de operaciones del Operador Aéreo y en cada una de las estaciones si las tuviera. Realizar operaciones sin copia del AOC a bordo de la aeronave. Tener en franco deterioro y forma ilegible el AOC tanto en la aeronave, así como su base de operaciones.

En el artículo 308-Bis, dentro de p) Relativas a falsificaciones, ¿cuáles de estas conductas aparecen?. Falsificar o alterar datos en una solicitud de licencia o habilitación. Realizar una declaración incorrecta en una solicitud de certificado médico. Rehusarse a proporcionar la licencia de piloto, registros o libro de registro de vuelo. Todas las respuestas son correctas.

En el artículo 309, dentro de a) Relacionadas a manuales y documentos requeridos por la ley o el Reglamento Aeronáutico Dominicano (RAD), ¿cuáles de estas conductas aparecen?. No mantener actualizado un manual de política de mantenimiento. No mantener o no proporcionar instrucciones adecuadas y procedimientos para la revisión y mantenimiento del manual de política de mantenimiento. No distribuir el manual de política de mantenimiento al personal apropiado. Todas las respuestas son correctas.

Seleccione DOS. En el artículo 310, dentro de b.3) En materia de operación de la aeronave sin Certificado de Matrícula, ¿cuáles conductas aparecen?. No ingresar información en la bitácora del avión. Operar una aeronave matriculada en más de un país. Operar la aeronave sin habérsele emitido un certificado de matrícula. Realizadas para liberar de forma inapropiada una aeronave para servicio.

¿Qué artículo de la Constitución se menciona en el acto de promulgación?. artículo 125. artículo 128. artículo 130. artículo 150.

¿Qué manda el Presidente respecto de la Ley al promulgarla?. que entre en vigor sin publicación. que sea publicada en la Gaceta Oficial, para su conocimiento y cumplimiento. que sea sometida nuevamente al Senado. que sea remitida exclusivamente a la OACI.