ley espacio aereo

1. El objeto de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano es: A) Regular el tráfico aéreo comercial exclusivamente. B) Establecer medidas para la administración de aeropuertos. C) Establecer y regular acciones para preservar la soberanía y seguridad del espacio aéreo mexicano. D) Regular únicamente vuelos internacionales.

2. Esta ley es reglamentaria de los artículos constitucionales: A) 14, 16 y 17. B) 27, 48 y 73 fracción XXIX-M. C) 89, 90 y 94. D) 1, 4 y 5.

3. La soberanía del espacio aéreo mexicano es garantizada por: A) La Secretaría de Marina. B) El Congreso de la Unión. C) El Ejecutivo Federal. D) La Guardia Nacional.

4. ¿Qué dependencia coordina la participación de las autoridades en materia de protección del espacio aéreo?. A) Secretaría de Gobernación. B) Secretaría de la Defensa Nacional. C) Agencia Federal de Aviación Civil. D) Secretaría de Relaciones Exteriores.

5. La protección del espacio aéreo se rige principalmente por: A) Reglamentos municipales. B) Esta ley, tratados internacionales y leyes supletorias. C) Decisiones de la Guardia Nacional. D) Normas de aviación privada.

6. ¿Qué NO forma parte de las definiciones del artículo 5?. A) Aeronave interceptora. B) Alertamiento aéreo. C) Pena corporal. D) Interceptación aérea.

7. El concepto de “traza de interés” se refiere a: A) Un plan de vuelo autorizado. B) Una aeronave comercial regular. C) Una detección que requiere análisis y seguimiento especial. D) Un aeropuerto militar.

8. Un “vuelo no autorizado” es aquel que: A) Opera sin plan de vuelo aprobado conforme a disposiciones legales. B) Es realizado por la Fuerza Aérea. C) Transporta carga militar. D) Cruza espacio aéreo internacional.

9. Un vuelo clandestino se caracteriza por: A) Tener plan de vuelo registrado. B) Operar con autorización parcial. C) Ocultar información o carecer de autorización. D) Ser controlado por torre de control.

10. El Sistema de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano tiene como finalidad: A) Promover turismo aéreo. B) Regular aerolíneas comerciales. C) Coordinar acciones para prevenir y combatir operaciones aéreas ilícitas. D) Administrar aeropuertos internacionales.

11. El Sistema de Vigilancia es coordinado por: A) Secretaría de Marina. B) Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. C) Secretaría de la Defensa Nacional. D) Secretaría de Infraestructura.

12. ¿Cuál de las siguientes instituciones forma parte del Sistema?. A) Banco de México. B) Instituto Nacional Electoral. C) Guardia Nacional. D) CONAPO.

13. El Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo es parte de: A) La Suprema Corte. B) El Sistema de Vigilancia. C) La Secretaría de Hacienda. D) El Congreso.

14. La Agencia Federal de Aviación Civil depende de: A) SEDENA. B) SICT. C) SEMAR. D) Secretaría de Economía.

15. ¿Qué institución aporta inteligencia al sistema?. A) INEGI. B) Centro Nacional de Inteligencia. C) SAT. D) CONAGUA.

16. La interceptación aérea se refiere a: A) Cancelación de vuelos comerciales. B) Acción de seguimiento e identificación de aeronaves de interés. C) Construcción de aeropuertos. D) Autorización de aterrizajes.

17. El alertamiento aéreo implica: A) Activación de protocolos ante aeronaves de interés o riesgo. B) Emisión de boletos de vuelo. C) Registro migratorio. D) Autorización de rutas comerciales.

18. El espacio aéreo mexicano es considerado: A) Zona internacional libre. B) Espacio bajo soberanía del Estado mexicano. C) Espacio compartido sin regulación. D) Zona militar exclusiva.

19. La supletoriedad en la ley implica que se aplican: A) Únicamente reglamentos municipales. B) Normas extranjeras. C) Otras leyes nacionales relacionadas cuando sea necesario. D) Decisiones de aerolíneas.

20. El Sistema de Vigilancia busca principalmente: A) Incrementar vuelos privados. B) Controlar tarifas aéreas. C) Detectar, prevenir e inhibir actividades aéreas ilícitas. D) Regular turismo internacional.