Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano

¿Cuál es el propósito principal de la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano?. Regular el tráfico aéreo comercial. Establecer y regular medidas para preservar la seguridad y soberanía del Espacio Aéreo Mexicano. Controlar el espacio aéreo para fines turísticos. Gestionar el espacio aéreo para la industria aeroespacial.

¿Quién garantiza la soberanía de la Nación sobre el Espacio Aéreo Mexicano según la ley?. La Secretaría de Marina. La Secretaría de la Defensa Nacional. El Ejecutivo Federal. La Agencia Federal de Aviación Civil.

¿Qué Secretaría coordina la participación de las autoridades para la vigilancia y protección del Espacio Aéreo Mexicano en el ámbito de la Seguridad Nacional?. Secretaría de Marina. Secretaría de Gobernación. Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. Secretaría de la Defensa Nacional.

¿Qué ley se considera la base para la seguridad relativa a salvaguardar la soberanía en el espacio aéreo sobre territorio nacional, además de tratados internacionales?. Ley de Navegación. Ley de Aviación Civil. Ley de Aeródromos. Código de Comercio.

Según el Artículo 5, ¿qué se entiende por 'Aeronave en situación de emergencia'?. Una aeronave que ha sido secuestrada. Una aeronave que informa o activa un código transponder para reportar fallas de comunicación, emergencias generales o interferencias ilícitas. Una aeronave que vuela sin autorización. Una aeronave que ha perdido contacto con el control de tráfico aéreo.

¿Cuál es la función de una 'Aeronave interceptora' según la ley?. Transportar pasajeros de forma segura. Llevar a cabo la interceptación de otra aeronave. Realizar labores de rescate en el aire. Proporcionar información meteorológica.

¿Qué es el 'Alertamiento aéreo' de acuerdo con la Ley?. Una alerta de mal tiempo. La comunicación que realiza el Centro para interceptar un vuelo no autorizado, un vuelo clandestino o una aeronave en emergencia. Una señal de despegue. Una notificación de aterrizaje forzoso.

La acción de impedir la movilización de una aeronave posada en tierra antes del despegue o inmediatamente después de su aterrizaje, como parte de un vuelo clandestino, se denomina: Interceptación. Aseguramiento. Vigilancia. Detección.

¿Quién es la 'Autoridad de control de interceptación' según la Ley?. La Guardia Nacional. El Consejo Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo. El Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo. La Secretaría de la Defensa Nacional.

¿Qué se entiende por 'Detección' en el contexto de la Ley?. La identificación de una aeronave por su matrícula. El descubrimiento y localización de una aeronave en un área determinada. El seguimiento de una aeronave por radar. La autorización de un vuelo.

¿Cómo se define el 'Espacio Aéreo Mexicano' según la ley?. Todo el espacio aéreo sobre el territorio nacional y aguas jurisdiccionales. El espacio aéreo utilizado por aerolíneas comerciales. El espacio aéreo por encima de los 10,000 metros. El espacio aéreo sobre el territorio nacional, con la extensión y modalidades que establece el derecho internacional.

¿Qué proceso se determina mediante 'Identificación' de una aeronave?. Su ruta de vuelo. Su velocidad y altitud. Su identidad, a través de medios visuales o electrónicos, por correlación de planes de vuelo, por procedimientos establecidos. Su estado de emergencia.

¿Qué acción se considera una 'traza de interés' que puede llevar a la consideración de un vuelo no autorizado o clandestino?. Activar el transponder con el código correcto. Seguir la ruta de vuelo autorizada. No activar su código transponder o apagarlo durante el vuelo. Comunicarse constantemente con el control de tráfico aéreo.

Si una aeronave cambia de ruta sin motivo aparente, ¿qué se considera según la Ley?. Una maniobra normal. Una indicación de fallo del piloto. Una traza de interés. Una solicitud de información meteorológica.

¿Qué implica no establecer comunicación con los servicios de control de tránsito aéreo previstos por la autoridad aeronáutica o con el Centro?. Es una práctica común para vuelos privados. Se considera una traza de interés. Indica una emergencia médica a bordo. Requiere una inspección de seguridad aleatoria.

¿Qué se considera un 'vuelo no autorizado'?. Un vuelo comercial con retraso. Un vuelo que no cuenta con plan de vuelo autorizado por la autoridad aeronáutica. Un vuelo que opera con mal tiempo. Un vuelo que no ha pagado las tasas aeroportuarias.

Según el Artículo 10, ¿qué se considera un 'vuelo clandestino'?. Un vuelo que opera sin pasajeros. Un vuelo que realiza maniobras acrobáticas. Un vuelo cuya tripulación no cuenta con un plan de vuelo autorizado o elude a la autoridad. Un vuelo que aterriza en un aeropuerto no designado.

¿Qué sucede si una aeronave en un protocolo de Interceptación aérea o Seguimiento no exhibe de manera visible sus distintivos de nacionalidad y matrícula?. Se le permite continuar su vuelo. Se considera un acto de desafío a la autoridad y parte de un vuelo clandestino. Se le emite una advertencia verbal. Se le solicita información adicional sobre la carga.

¿Cuál es el objeto del Sistema de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano?. Facilitar el turismo aéreo. Regular las operaciones comerciales de carga. La coordinación entre dependencias para inhibir y contrarrestar operaciones aéreas ilícitas. Supervisar el mantenimiento de las aeronaves.

¿Qué secretarías integran el Sistema de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo Mexicano según el Artículo 12?. Marina, Comunicaciones y Transportes, y Economía. Defensa Nacional, Marina, Infraestructura Comunicaciones y Transportes, Seguridad y Protección Ciudadana, y Gobernación. Aeronáutica Civil, Marina, y Turismo. Defensa Nacional, Marina, y Relaciones Exteriores.