LICENCIA LAN

ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System) es un sistema de enlace de datos digital transmitido en la gama VHF de: 118 MHz a 136 MHz. 130 MHz a 160 MHz. 90 MHz a 100 MHz.

Actualmente muchas aeronaves ubican la antena de HF en el borde de ataque del ala derecha. Verdadero. Falso.

Actualmente muchas aeronaves ubican la antena de HF en el estabilizador vertical de una aeronave. Verdadero. Falso.

Al realizar la calibración de indicadores Dual Tacómetros es importante comprender que las rpm del rotor son primordiales y que las rpm del motor son secundarias, por lo que la primera deberá ser calibrada dentro de los parámetros normales de funcionamiento de la aeronave. Verdadero. Falso.

Al realizar la calibración de indicadores Dual Tacómetros es importante comprender que las rpm del motor son primordiales y que las rpm del rotor son secundarias, por lo que la primera deberá ser calibrada dentro de los parámetros normales de funcionamiento de la aeronave. Verdadero. Falso.

Algunos diseños de EWIS a veces utilizan abrazaderas de plástico a presión, denominadas "soportes de amarre", estos tipos de abrazaderas no son para grandes haces de cables y no deben usarse en zonas de alta ___________ o de alta________. Fricción, torsión. Temperatura, vibración. Generación, presión.

Calcula la resistencia que es atravesada por una corriente con una intensidad de 5 amperios y una tensión de 11 voltios (V= IxR). 22 Ohmios. 22 ϴ. 2.2 Ω.

Calcular el voltaje de un circuito electrónico de un inversor que tiene una corriente de 04 amperios y una resistencia de 10 ohmio (V= IxR): 40 Vatios. 40 Amperios. 40 Voltios.

Calcular la corriente que alimenta un equipo HF que tiene una resistencia de 20 ohmios y funciona con una alimentación de 28V de la aeronave (V= IxR): 14 amperios. 0.14 ohmios. 1.4 amperios.

Como práctica general, los cables de tamaño inferior a 20 deben estar provistos de abrazaderas adicionales y estar agrupados con al menos otros _____ cables. 10. 20. 3.

Conociendo que para calcular el corriente de línea (IL) de una conexión en triángulo se aplica: I_L=√3* IP, calcule la corriente de línea de una conexión en triángulo si su corriente de fase (IP) es 12A. 20,78A. 36A. 22A.

Conociendo que para calcular el voltaje de línea (VL) de una conexión en estrella se aplica: VL=√3* VP, calcule el voltaje de línea de una conexión en estrella si su voltaje de fase (VP) es 115V. 175,26V. 205,57V. 199,19V.

Cuando se asegura el EWIS con abrazaderas, estas no deben estar no deben estar espaciadas a intervalos más de: 40 pulgadas. 24 pulgadas. 12 pulgadas.

Cuando se instala en una aeronave de ala fija, el ELT debe montarse con su eje sensible apuntando a. La parte posterior de la aeronave. La parte superior de la aeronave. La dirección de vuelo.

Cuando se realiza la calibración de un altímetro en un laboratorio, este se debe ajustar a una presión atmosférica en la ventanilla de Kollsman con un valor de: 29,92 In Hg/1011mb. 29,92 In Hg/1013mb. 30.25 In Hg/1013mb.

Cuando un controlador ATC pide a un piloto que se "identifique" este debe pulsar el botón de identificación, ¿qué sucede en el visualizador del controlador?. Se intensifica para identificación precisa de un vuelo. Se obscurece para identificación precisa de un vuelo. Se opaca para identificación precisa de un vuelo.

Cuando un transponder recibe una interrogación, se envía una respuesta __________ a la estación de tierra la mismas que se mostrada en el visor del controlador. Codificada. Descodificada. Eléctrica.

Cuantos modos de transponder se pueden utilizar en diversas aeronaves. 3. 6. 4.

De acuerdo a lo descrito en las Reglas de Vuelo Instrumental (IFR), además de todos los instrumentos esenciales, se requiere un____________ en una posición que facilite la lectura y que se pueda iluminar en operaciones nocturnas. Soporte para listas de chequeo. Soporte para cartas de Navegación. Soporte para manuales de vuelo.

Debido a las limitaciones impuestas por la longitud y el peso de los conductores, todos los sistemas prácticos de aeronaves se basan en la transferencia de datos en______. Paralelo. Serie. Mixto.

Dentro de los canales de comunicación aérea en VHF, que se logra obtener al reducir el intervalos de canales: Aumentar el número de canales disponibles para la comunicación. Mantener el número de canales disponibles para la comunicación. Disminuir el número de canales disponibles para la comunicación.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, que indica el código QFE. Ajuste de la presión al nivel del mar estándar para hacer que el altímetro señale la elevación del aeropuerto. Ajuste de la presión predominante en un aeropuerto para hacer que el altímetro marque cero en el aterrizaje y en el despegue. Ajuste de altitud relativa.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, que indica el código QNE. Ajuste de la presión al nivel del mar estándar para hacer que el altímetro señale la elevación del aeropuerto. Ajuste de la altitud relativa. Ajuste de la presión predominante en un aeropuerto para hacer que el altímetro marque cero en el aterrizaje y en el despegue.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, el código QNH, indica el ajuste de la escala de presión para hacer que el altímetro marque la altura del aeropuerto sobre el nivel del mar en el aterrizaje y en el despegue. VERDADERO. FALSO.

Dentro de los códigos Q, para ajuste de los altímetros determinados por la OACI, el código QNE, indica el ajuste de la escala de presión para hacer que el altímetro marque la altura del aeropuerto sobre el nivel del mar en el aterrizaje. Verdadero. FALSO.

Dentro de los métodos para hacer terminaciones de cables, uno de los más comúnmente adoptados en los sistemas de distribución es el de: Los terminales con soldadura o de presión. Los terminales empalmados. Los terminales sin soldadura o de presión.

Desde el punto de vista operacional, se considera que un instrumento se compone de cuatro elementos principales: el elemento detector, el elemento medidor, el elemento acoplador y el elemento indicador. V. F.

Durante el mantenimiento de una batería de niquel-cadmio, en la prueba de fugas eléctricas se considera excesiva una derivación de corriente superior a. 40 mA entre los terminales de la batería y la carcasa. 50 mA entre los terminales de la batería y la carcasa. 60 mA entre los terminales de la batería y la carcasa.

Durante el vuelo se crea en la estructura de los aviones energía eléctrica, que se desarrolla de dos formas: Por precipitación de cargas dinámicas y por cargas debidas a inducción electromagnética. Por precipitación de cargas estáticas y por cargas debidas a inducción electrostática. Por precipitación de cargas magnéticas y por cargas debidas a inducción electrostática.

Durante las inspecciones de instalación del EWIS, se debe verificar la abrazadera está encajada antes de instalar y apretar el perno. Verdadero. Falso.

El "Master Switch" en la cabina de una aeronave es sencillamente el interruptor principal (o maestro) que energiza los sistemas de la aeronave: Verdadero. Falso.

El ACARS proporciona un medio por el cual que los operadores de aeronaves pueden intercambiar datos con una aeronave sin intervención__________. Digital. Humana. Análoga.

El alcance de un sistema de radar meteorológico es normalmente de: 800 millas. 150 millas. 320 millas.

El aneroide es una cápsula de metal evacuada, puesto que en el interior de la misma hay aproximadamente presión. Cero. Positiva. Negativa.

El bus de datos ARINC 429 emplea un bus de datos____________ conocido como Mark 33 sistema de transmisión de información digital (DITS). Bidireccional. Multidireccional. Unidireccional.

El desbordamiento ________________ de una batería es la condición que origina desprendimiento violento de gases, ebullición de electrolito y finalmente fusión o ablandamiento de las placas o de la carcasa, con el consiguiente riesgo para la estructura de la aeronave y peligro del sistema eléctrico. de gases. eléctrico. térmico.

El desgate de las escobillas de un generador en un vuelo a gran altitud se debe a: Extremada sequedad de la atmósfera. El material de construcción de las escobillas. La falta de carbón en las escobillas.

El director de vuelo recibe señales de un _____ y un ordenador de datos de vuelo. ILS. ADC. VOR.

El display del indicador de situación horizontal HSI, muestra una indicación de la ubicación de la aeronave con relación al curso seleccionado. Verdadero. Falso.

El display del indicador de situación horizontal HSI, muestra una indicación de la ubicación de la aeronave con relación al GPS. Verdadero. Falso.

El DME opera en frecuencias en el espectro UHF entre: 962 Hz y 1213 Hz. 962 KHz y 1213 KHz. 962 MHz y 1213 MHz.

El EADI normalmente comprende: un indicador de actitud, un símbolo fijo de la aeronave, barras de mando de cabeceo y de inclinación, un indicador de la pendiente de planeo, un indicador de desviación del localizador, un indicador de deslizamiento, un anunciador de modo de vuelo, y varias banderolas de advertencia. V. F.

El elemento detector de presión diferencial de un velocímetro es el diafragma, cuyo interior está conectado a la presión estática a través de un trozo corto de tubo capilar. V. F.

El equipo mínimo para realizar operaciones en el espacio aéreo designado RVSM debe consistir de dos sistemas independientes de medición de altitud, cada sistema debe tener Sistema o fuente pitot de acoplamiento cruzado, Un equipo para medir la presión estática. V. F.

El factor entre la multiplicación de voltios y amperios nos entrega el resultado de. Banda de freciencia. Angulo de fase. Potencia eléctrica.

El Glide Slope opera en uno de los 40 canales dentro de la gama de frecuencias, comprendidas entre: 329.15 KHz, to 335.00 KHz. 329.15 Hz, to 335.00 Hz. 329.15 MHz, to 335.00 MHz.

El haz tipo "Y" se utiliza cuando una porción del EWIS de una dirección del haz de cables sale del haz para ser encaminado en la misma dirección. F. V.

El HSI es una combinación del indicador de rumbo, indicador radio magnético, indicador de curso e indicador de distancia. F. V.

El HSI no tiene relación con el indicador de rumbo, indicador radio magnético, indicador de curso e indicador de distancia DME. F. V.

El identificador DME se escucha como un identificador en código Morse con un tono algo más bajo que el del VOR o LOC. F. V.

El IFR 4000 es un equipo de prueba que permite probar ILS, VOR, Marker Beacon, Comunicaciones HF/VHF/UHF (NAV/COMM) y ELT. F. V.

El IFR 4000, en el Modo VOR, me permite seleccionar frecuencias en un rango de 108.00 a 117.95 MHz, para inspeccionar el sistema Transponder de una aeronave. F. V.

El IFR 6000 contiene generadores y moduladores de señales para XPDR y frecuencias DME seleccionadas. F. V.

El IFR 6000 tiene la capacidad de probar a fondo el sistema transponder únicamente en el modo A. F. V.

El IFR 6000 tiene las siguientes modos funcionales: GLS, ILS, ELT, VHF. XPDR, DME, TCAS, ADS-B, TIS y UAT. Temperatura, presión, frecuencia.

El indicador de deslizamiento de la aeronave se encuentra en el: EICAS. ECAM. EADI.

El indicador electrónico de dirección de actitud EADI, fue diseñado para reemplazar al: HSI. VOR. ADI.

El líquido del tipo mineral o alcohol que se utilizan para llenar las tazas de la brújula deben reunir requisitos como. Bajo punto de congelación, baja viscosidad, gran resistencia a la corrosión y no descolorarse. Alto punto de congelación, alta viscosidad, gran resistencia a la corrosión y no descolorarse. Baja resistencia a la corrosión y baja viscosidad.

El Marker Beacom detecta la señal sonora y visual de: Dos tipos de balizas. Tres tipos de balizas. Un tipo de baliza.

El Marker Beacon, funciona a: 75 MHz. 75 Hz. 75 KHz.

El método más utilizado para la refrigeración de los generadores es el que aprovecha el efecto dinámico de la presión del aire resultante del torbellino de la hélice o de la corriente de aire debido al movimiento de la aeronave. F. V.

El MFD puede mostrar datos básicos de _______ o datos de _______ en caso de falla del PFD o del ND. Ascenso; descenso. Temperatura; Navegación. Vuelo; Navegación.

El Modo A de un transponder proporciona: código de identificación de 4 números (con información de altitud). F. V.

EL Modo S de un transponder además de tener las mismas capacidades de los Modos A y C y responde a las aeronaves que están equipadas con el sistema: TCAS. EFIS. ACAS.

El Modo S de un transponder, tiene las mismas capacidades del Modo A y Modo C. Falso. Verdadero.

El nivel de protección que proporcionan los equipos TCAS depende del tipo de transpondedor que lleve la aeronave. Falso. Verdadero.

El panel de control de fuego de una aeronave consiste de luces de advertencia de fuego, luces de advertencia de fallo y un switch de control. Falso. Verdadero.

EL puntero triangular TO/FROM de un indicador VOR, al encontrase en FROM, el rumbo situado bajo el selector _________ la aeronave de la estación VOR. Alejará. Mantendrá. Acercará.

EL puntero triangular TO/FROM de un indicador VOR, al encontrase en TO, el rumbo situado bajo el selector ________ la aeronave hacia la estación VOR. Conducirá. Mantendrá. Alejará.

El radar meteorológico (WXR) se utilizó en primer lugar para identificar las condiciones meteorológicas y posteriormente para _________la ruta en torno a las condiciones climáticas para la seguridad y comodidad de los pasajeros. Medir. Redirigir. Interpretar.

El radar meteorológico como uso secundario permite al piloto identificar las características del terreno, por ejemplo, ríos, costas y montañas. Verdadero. Falso.

El receptor localizador opera en uno de los 40 canales ILS dentro de la gama de frecuencias de: 108,10 a 111,95 MHz (decenas impares). 108,10 a 111,95 MHz (decenas pares). 106,10 a 113,95 MHz (decenas impares).

El receptor Marker Beacom (indicador de balizas) en la cabina de la aeronave muestra tres luces de indicación de color: negro, verde, rojo. Azul, ambar, blanco. Azul, celeste, verde.

El receptor localizador opera en canales ILS, dentro de la gama de frecuencias de decenas impares. Falso. Verdadero.

El regulador de tensión actúa variando la corriente de campo de acuerdo con las revoluciones del motor y con la demanda eléctrica del sistema. Falso. Verdadero.

El sistema Cospas-Sarsat utiliza satélites y estaciones terrestres para detectar y localizar señales de ELT que operan a frecuencias de _______________. El sistema proporciona apoyo mundial a organizaciones responsables de operaciones SAR aéreas, marítimas o terrestres. 120,3 MHz y 404 MHz. 121. 5 MHz, 243 MHz y/o 406 MHz. 125,9 MHz y 408 MHz.

El sistema Cospas-Sarsat utiliza técnicas de localización Doppler (utilizando el movimiento relativo entre el satélite y la baliza de socorro) para localizar con precisión el ELT. V. F.

El sistema de alerta de tráfico y evasión de colisiones TCAS fue desarrollado para reducir el riesgo de colisiones en tierra entre aeronaves. V. F.

El sistema de alerta de tripulación e indicación del motor EICAS, proporciona una supervisión gráfica de los _________ de la aeronave, sustituyendo un gran número de instrumentos individuales montados en el panel. Aleones. Controles de vuelo. Motores.

El sistema de aterrizaje por instrumentos ILS consta de varios componentes, como el localizador, la pendiente de planeo, la baliza de señalización, el radioaltímetro, DME. Falso. Verdadero.

El sistema de aterrizaje por instrumentos ILS se compone de dos señales: Una señal de guía longitudinal y otra señal de guía vertical. Una señal de guía lateral y otra señal de guía vertical. Una señal de guía lateral y otra señal de guía Transversal.

El Sistema de interconexión del cableado eléctrico (EWIS) se define como: cualquier cable, dispositivo de cableado o combinación de éstos, incluidos los dispositivos de terminación, instalado en cualquier zona del avión con el fin de transmitir energía mecánica entre dos o más puntos. V. F.

El Sistema de interconexión del cableado eléctrico (EWIS), al realizar la selección de cable, no deben utilizarse cables con menos de__________ conductores. 15 hilos. 19 hilos. 18 hilos.

El sistema de posicionamiento global (GPS) se ve afectado por las condiciones meteorológicas y proporciona un sistema de referencia de cuadrícula común en todo el mundo. V. F.

El sistema de posicionamiento global (GPS), es un sistema de navegación que se basa en un sistema de _________ y es muy preciso. 10 satélites. 8 satélites. 24 satélites.

El sistema de una aeronave en el que la presión total creada por el movimiento hacia delante de la aeronave y la presión estática de la atmósfera circundante se detectan y miden en términos de altitud, velocidad y régimen de cambio de velocidad se conoce con el nombre de: Sistema Pitot-static. Sistema atmosférico. Sistema de velocidad.

El sistema director de vuelo FDS combina las salidas de los instrumentos electrónicos e instrumentos de vuelo para proporcionar una fácil interpretación de: Altura de la aeronave. Trayectoria de vuelo de la aeronave. Trayectoria de aterrizaje de la aeronave.

El sistema eléctrico de un helicóptero es diferente a un avión porque su configuración es más básica. Si solo es energizado por generadores. Si porque es más empleado en operaciones tácticas. No tienen el mismo principio del sistema eléctrico las aeronaves.

El sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) es un sistema de pantallas presentadas gráficamente con sensores, circuitos electrónicos y software que reemplaza a los instrumentos de vuelo mecánicos y medidores con una sola unidad. F. V.

El sistema generador del avión está diseñado para mantener completa la carga de una batería, este tiene una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando se somete a carga, por ello para recargar totalmente una batería de 24 voltios, el generador de la aeronave de producir una tensión. Menor, normalmente 23,5V. Mayor, normalmente 28,5V. Mayor, normalmente 26,5V.

El sistema generador del avión está diseñado para mantener completa la carga de una batería, este tiene una resistencia interna que produce una caída de tensión cuando se somete a carga, por ello para recargar totalmente una batería de 12 voltios, el generador de la aeronave de producir una tensión. Mayor, normalmente 14,25V. Menor, normalmente 11,25V. Mayor, normalmente 18,25V.

El sistema localizador LOC es un sistema de guía horizontal en el sistema de aterrizaje por instrumentos, que se utiliza para guiar a los aviones a lo_______ . largo del eje de la pista. Alto del eje de la pista. ancho del eje de la pista.

El Sistema Mundial de Navegación por Satélite (GNSS) es una constelación de satélites que proporciona una señal de alta frecuencia que contiene la ___ y la ____ . Velocidad, altitud. Inclinación, desviación. Hora, distancia.

El sistema típico de un radar meteorológico está compuesto por: una antena en el__________, dos transceptores en el en la bahía de equipos, dos paneles de control y dos pantallas en la cabina de vuelo. Borde de ataque del ala izquierda. Estabilizador vertical. Cono de la nariz.

El software son todos los programas que permiten comunicarse por medio de instrucciones y no pueden ser manipulados. F. V.

El TCAS I proporciona ____________(TAs). Velocidad verdadera TAS. Límite de altitud. Avisos de tráfico.

El TCAS II proporciona aviso de tráfico (TAs) y resolución de conflictos (RA), es decir, maniobras de escape recomendadas, solo en el plano vertical. Falso. Verdadero.

El tipo de haz también llamado haz en 90°, se utiliza cuando porciones de EWIS de ambas direcciones en el haz de cables salen del haz para ser encaminadas en otra dirección, este se conoce con el nombre de: Haz en “X”. Haz en “Y”. Haz en "T".

El tubo Pitot de una aeronave no tiene un sistema anti-ice porque solo trabaja con el impacto de aire: V. F.

El VOR es una radioayuda a la navegación que utilizan las aeronaves para seguir en vuelo una ruta _________. ¿Cuál es la frecuencia de operación del VOR? { = 108 a 118 MHZ. ~ 115 a 125 MHZ. ~ 106 a 117 MHZ. }. Preestablecida. Desconocida. A una altitud superior a 32.000ft.