Limitaciones A320

Cuales son los limites de carga en configuracion limpia y configuracion "sucia". Limpia +2.5g / -1.0g // Sucia 2.0g / 0g. Limpia +2.0g / -0.5g // Sucia 1.0g / 0g. Limpia +2.5g / -1.0g // Sucia 2.0g / 1g.

Maximo pendiente de pista permisible. ±2%. ±1%. ±3%.

Ancho nominal y ancho minimo. 45Mts // 30Mts. 40Mts // 30Mts. 38Mts // 25Mts.

Maximo viento cruzado y de cola. 38Kts // 15Kts (10kts). 35Kts // 18Kts (10Kts). 40Kts // 20Kts (15Kts).

Viento maximo para operacion de puerta de pasajeros y compartimiento de carga FWD y AFT. 65Kts // 40Kts (50Kts si nariz al viento). 70Kts // 45Kts (55Kts si nariz al viento). 60Kts // 40Kts (50Kts si nariz al viento).

Cuales son el Max Taxi Weight // MTOW // MLW // MZFW y Min Weight. 73,900Kgs // 73,500Kgs // 64,500Kgs // 61,000Kgs // 37,230Kgs. 74,000Kgs // 73,700Kgs // 65,000Kgs // 61,500Kgs // 37,230Kgs. 75,000Kgs // 74,700Kgs // 67,000Kgs // 61,500Kgs // 37,230Kgs.

Cuales son la VMO y la MMO de la aeronave?. 350Kts // 0.82MACH. 320Kts // 0.82MACH. 320Kts // 0.78MACH.

Cuales son la VMCL // VMCA // VMCG del avion. 113Kts // 110Kts // 111Kts Conf 1+f // 110Kts Flap 0 // 109Kts Conf 2-3. 113Kts // 111Kts // 112Kts Conf 1+f // 110Kts Flap 0 // 109Kts Conf 2-3. 113Kts // 110Kts // 111Kts Conf 1+f // 112Kts Flap 0 // 110Kts Conf 2-3.

Velocidad maxima con FLAPS/SLATS. Conf 1 230kts // conf 1+f 215kts // Conf 2 200kts // Conf 3 185Kts // Full 177Kts. Conf 1 230kts // conf 1+f 220kts // Conf 2 210kts // Conf 3 195Kts // Full 187Kts. Conf 1 220kts // conf 1+f 215kts // Conf 2 200kts // Conf 3 185Kts // Full 177Kts.

Velocidades del Tren de aterrizaje. VLE - 280Kt / 0.67Mach VLO ext - 250Kt / 0.60Mach VLO ret - 220Kt / 0.54Mach. VLE - 270Kt / 0.67Mach VLO ext - 260Kt / 0.60Mach VLO ret - 230Kt / 0.54Mach. VLE - 280Kt / 0.67Mach VLO ext - 260Kt / 0.60Mach VLO ret - 230Kt / 0.54Mach.

Velocidad maxima de las ruedas // Wipers // Ventana del Cockpit. 195Kts // 230Kts // 200Kts. 190Kts // 220Kts// 210Kts. 200Kts // 210Kts // 220Kts.

Cuantos nudos NO puedo exceder en viraje en TAXI. 20Kts. 18Kts. 15Kts.

Con pasajeros a bordo, cuanto tiempo puedo quedarme sin Aire Acondicionado?. 20Min. 30Min. 60Min. 10Min.

Se puede usar el Aire Acondicionado con la LP GND unit simultáneamente?. SI. NO.

Se pueden usar la APU bleed y la HP GND unit simultáneamente?. SI. NO.

Cuantas son las limitaciones de tiempo con respecto a la AVIONICS VENTILIATION en configuracion normal?. OAT=49°C sin limite // OAT 55°C 2Hrs // OAT 60°C 60 Min // >64°C 30 Min. OAT=49°C sin limite // OAT 55°C 3Hrs // OAT 60°C 120 Min // >64°C 60 Min. OAT=49°C sin limite // OAT 55°C 1Hr // OAT 60°C 30 Min // >64°C 15 Min.

Se pueden usar los PACK con la LP A/Cond UNIT?. SI. NO.

Cual es la presión diferencial positiva máxima de Cabin Pressure?. 9.0PSI. 10PSI. 8PSI. 8.5PSI.

Cual es la presión diferencial negativa máxima de Cabin Pressure?. -1PSI. -2PSI. 0PSI. -0.5PSI.

Safety relief valve setting. 8.6PSI. 9PSI. 8PSI.

Con cuanta presión diferencial se puede abrir la RAM AIR INLET. <1PSI. <2PSI. >1PSI.

Precision del RNP con GPS PRIMARY. En ruta 1nm (1.1nm AP OFF // FD OFF) Área terminal 0.5nm (0.51nm AP OFF // FD ON) (0.51nm AP OFF // FD OFF) Aproximación 0.3nm. En ruta 2nm (2.1nm AP OFF // FD OFF) Área terminal 1nm (1.1nm AP OFF // FD ON) (1.1nm AP OFF // FD OFF) Aproximación 0.5nm. En ruta 1nm (1.1nm AP OFF // FD OFF) Área terminal 0.5nm (0.51nm AP OFF // FD ON) (0.51nm AP OFF // FD OFF) Aproximación 0.1nm.

Cuando el ECAM da el advisory de LOW OIL LEVEL, cuanto tiempo tengo hasta que mantenimiento intervenga?. 10Hrs de operacion de la APU. 5Hrs de operacion de la APU. 15Hrs de operacion de la APU.

Cuantos intentos consecutivos de encendido tengo para la APU y cuanto debo esperar antes de un nuevo intento de inicio?. 3 y esperar 60min para un nuevo intento de encendido. 5 y esperar 60min para un nuevo intento de encendido. 3 y esperar 30min para un nuevo intento de encendido. 5 y esperar 30min para un nuevo intento de encendido.

Maxima velocidad N de la APU. 107%. 105%. 100%. 103%.

Maximas EGT de la APU en encendido. Por encima de 35000ft 1120°C Por Debajo de 35000ft 1090°C. Por encima de 35000ft 1200°C Por Debajo de 35000ft 1100°C. Por encima de 30000ft 1200°C Por Debajo de 30000ft 1100°C. Por encima de 30000ft 1120°C Por Debajo de 30000ft 1090°C.

Cual es la maxima EGT con la APU funcionando?. 675°C. 690°C. 650°C. 665°C.

Mientras estamos refueling o defueling puedo reencender la APU en caso de que esta haya fallado?. SI. NO.

Si la APU se apago de manera automatica mientras estamos REFUELING o DEFUELING que puedo hacer?. Volverla a encender. Dejarla apagada.

Si estoy Refueling o Defueling y hay un derrame de combustible que hago con la APU?. Apagar. Dejar encendida.

Con que altitud puedo asistir el encendido de un motor con la APU?. 20000ft. 25000ft. 22000ft. 23000ft.

Techos para la operacion de los PACK con la APU. Dual PACK 15000ft Single PACK 22500ft. Dual PACK 18000ft Single PACK 25000ft. Dual PACK 20000ft Single PACK 26000ft. Dual PACK 15500ft Single PACK 23000ft.

Hasta que altitud puedo recibir corriente electrica de la APU. 39800ft. 35000ft. 38000ft. 39000ft.

Techo del avion. 39,800ft. 39,000ft. 40,000ft. 38,800ft.

Limites de EGT de los motores y tiempo de acuerdo al thrust setting. TOGA: EGT: 950°C TIME LIMIT: dual engine 5mins single engine 10mins MCT: EGT: 915°C TIME LIMIT: NO Starting: EGT: 725°C. TOGA: EGT: 940°C TIME LIMIT: dual engine 5mins single engine 10mins MCT: EGT: 920°C TIME LIMIT: NO Starting: EGT: 730°C. TOGA: EGT: 955°C TIME LIMIT: dual engine 5mins single engine 10mins MCT: EGT: 915°C TIME LIMIT: NO Starting: EGT: 725°C. TOGA: EGT: 950°C TIME LIMIT: dual engine 5mins single engine 10mins MCT: EGT: 910°C TIME LIMIT: NO Starting: EGT: 720°C.

Motores: N1 MAX N2 MAX. 104% N1 MAX 105% N2 MAX. 107% N1 MAX 104% N2 MAX. 105% N1 MAX 104% N2 MAX. 100% N1 MAX 100% N2 MAX.

Temperaturas del aceite. Max continuous temperature: 140°C Max transient temperature (15min): 155°C Minimum starting temperature: -40°C Minimum temperature T/OFF: -10°C. Max continuous temperature: 150°C Max transient temperature (15min): 165°C Minimum starting temperature: -30°C Minimum temperature T/OFF: -10°C. Max continuous temperature: 145°C Max transient temperature (15min): 150°C Minimum starting temperature: -40°C Minimum temperature T/OFF: -10°C.

Cantidad mínima de aceite y consumo de los motores. cantidad minima 9.5qt // consumo estimado 0.5qt/h. cantidad minima 10qt // consumo estimado 1qt/h. cantidad minima 9qt // consumo estimado 0.5qt/h. cantidad minima 9.5qt // consumo estimado 1qt/h.

Standard automatic start. Cuantos start attempts hay en un ciclo. 3 start attempts en un ciclo. 1 start attempt en un ciclo. 5 start attempts en un ciclo.

Cuanto hay que esperar entre ciclos de encendido?. 20 Segundos. 30 Segundos. 60 Segundos. 10 Segundos.

Cuanto es el cooling period despues de los ciclos fallidos. 15min de cooling period despues de 4 ciclos fallidos. 30min de cooling period despues de 4 ciclos fallidos. 30min de cooling period despues de 3 ciclos fallidos. 15min de cooling period despues de 3 ciclos fallidos.

Maximo cuantos ciclos antes del cooling period?. 4 ciclos con cooling period de 15min. 5 ciclos con cooling period de 20min. 3 ciclos con cooling period de 30min. 4 ciclos con cooling period de 30min.

Puedo usar el reverser en Vuelo? Puedo usar el reverser en tierra como pushback?. NO NO. SI SI. NO SI. SI NO.

Hasta cuantos nudos puedo tener maximo reversible. 70kts. 50kts. 30kts. 0kts.

Cual es la temperatura maxima para FLEX. ISA +60°C. ISA +53°C. ISA +50°C. ISA +55°C.

Puedo usar FLEX cuando esta es menor o igual a la OAT?. SI. NO.

Puedo despegar con FLEX en pistas contaminadas?. NO solo TOGA. SI.

Cantidad minima de combustible para despegue. 1500Kgs. 2000Kgs. 2500Kgs. 1000Kgs.

Cuales son las condiciones icing?. OAT / TAT <10°C Humedad visible y visibilidad 1600Mts o inferior. Con rampa, calles de rodaje o pista mojadas, nieve o slush. OAT / TAT <5°C Humedad visible y visibilidad 1000Mts o inferior. Con rampa, calles de rodaje o pista mojadas, nieve o slush. OAT / TAT <10°C Humedad visible y visibilidad 1000Mts o inferior. Con rampa, calles de rodaje o pista mojadas, nieve o slush. OAT / TAT <0°C Humedad visible y visibilidad 1600Mts o inferior. Con rampa, calles de rodaje o pista mojadas, nieve o slush.

Que podemos considerar como Severe Icing?. 5mm o mas en la estructura. 10mm o mas en la estructura. 3mm o mas en la estructura. 7mm o mas en la estructura.

Con un high thrust level, puedo hacer uso de los frenos para mantener la aeronave estacionaria?. SI. NO.

Cual es la maxima temperatura de los frenos para despegue con los fans OFF?. 300°C. 400°C. 350°C. 200°C.

Cuales son los angulos maximos de la NWS. Towing and pushback: Max NWS angle +95° Towbarless towing and pushback: Max NWS Angle +85° Taxing with Tiller: Max NWS +75°. Towing and pushback: Max NWS angle +85° Towbarless towing and pushback: Max NWS Angle +80° Taxing with Tiller: Max NWS +75°. Towing and pushback: Max NWS angle +95° Towbarless towing and pushback: Max NWS Angle +90° Taxing with Tiller: Max NWS +75°. Towing and pushback: Max NWS angle +95° Towbarless towing and pushback: Max NWS Angle +85° Taxing with Tiller: Max NWS +70°.

Cuales son las velocidades de rodaje y viraje con llantas de los trenes desinfladas?. Maximo 1 llanta por tren (Considerando los 3 trenes): 7Kts MAX taxi speed during turn. 2 llantas desinfladas en el mismo tren (Maximo un tren): 3kts MAX taxi speed. Angulo maximo del NWS: 30°. Maximo 1 llanta por tren (Considerando los 3 trenes): 5Kts MAX taxi speed during turn. 2 llantas desinfladas en el mismo tren (Maximo un tren): 2kts MAX taxi speed. Angulo maximo del NWS: 40°. Maximo 1 llanta por tren (Considerando los 3 trenes): 6Kts MAX taxi speed during turn. 2 llantas desinfladas en el mismo tren (Maximo un tren): 3kts MAX taxi speed. Angulo maximo del NWS: 75°. Maximo 1 llanta por tren (Considerando los 3 trenes): 8Kts MAX taxi speed during turn. 2 llantas desinfladas en el mismo tren (Maximo un tren): 4kts MAX taxi speed. Angulo maximo del NWS: 55°.

Cuanto seria el rango mínimo de presión en la botella de O2 para el flight crew si son 2 en cabina?. Entre 480psi y 540psi dependiendo las temperaturas. Entre 490psi y 580psi dependiendo las temperaturas. Entre 500psi y 600psi dependiendo las temperaturas. Entre 450psi y 530psi dependiendo las temperaturas.