LMV 6

¿QUÉ PIEZA ES LA INDICADA CON EL NÚMERO 3 EN LA FIGURA?. LA TAPA DEL CUERPO DEL FILTRO DE ACEITE. LA TAPA DEL CUERPO DEL FILTRO DE AIRE. LA TAPA DEL CUERPO DEL INTERCOOLER.

¿QUÉ GRUPO ÓPTICO ESTAMOS VIENDO EN LA FIGURA?. EL GRUPO ÓPTICO INFERIOR. EL GRUPO ÓPTICO TRASERO. EL GRUPO ÓPTICO DE LUCES LARGAS / CORTAS.

¿DE QUÉ SE ESTÁ MOSTRANDO EL DESMONTAJE EN LA FIGURA?. DESMONTAJE DEL FARO ANTINIEBLA. DESMONTAJE DEL FARO INDICADOR DE DIRECCIÓN NORMAL Y OSCURECIDO. DESMONTAJE DEL PROYECTOR DE LUCES LARGAS Y CORTAS.

¿A QUÉ CORRESPONDE LA IMAGEN?. A LA VISTA INTERIOR DEL FARO ANTINIEBLA. A LA VISTA INTERIOR DEL CUERPO DEL FILTRO DE AIRE. A LA VISTA INTERIOR DEL FARO DE DIRECCIÓN NORMAL Y OSCURECIDO.

LAS BOMBILLAS HALÓGENAS ¿SE PUEDEN TOCAR CON LOS DEDOS?. NO SE PUEDEN TOCAR. NO SE DEBEN TOCAR. ESTE VEHÍCULO NO USA BOMBILLAS HALÓGENAS.

EN CASO ACCIDENTAL DE TOCAR UNA BOMBILLA HALÓGENA CON LOS DEDOS DEBEMOS …. BEMOS … a) COLOCARLA EN EL FARO CORRESPONDIENTE, NO PASA NADA. ESTE VEHÍCULO NO USA BOMBILLAS HALÓGENAS. LIMPIARLA CON ALCOHOL Y DEJARLA SECAR.

¿QUÉ SE ALOJA DENTRO DEL HUECO 2 DEL DIBUJO?. EL RELÉ Y LOS FUSIBLES. SÓLO EL RELÉ. EL RELÉ Y LA CENTRALITA DEL CAMBIO.

¿ES ESTANCO EL HUECO DEL RELÉ Y CENTRALITA DEL CAMBIO?. SI. NO.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE COMPROBAR QUE QUEDA CORRECTAMENTE RECOLOCADA LA GUARNICIÓN DE LA TAPA DEL HUECO DEL RELÉ Y CENTRALITA DEL CAMBIO, A LA HORA DE CERRAR LA TAPA?. PARA QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO. PARA QUE LA CAJA QUEDE ESTANCA. SÓLO EXISTE LA CITADA GUARNICIÓN EN LA TAPA DEL HUECO DE LOS FUSIBLES.

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES CORRECTA?. EN EL HUECO DE LOS FUSIBLES SE ENCUENTRA TAMBIÉN LA TOMA DE DIAGNÓSTICO Y EL BOTÓN DE LECTURA DEL BLINK CODE. EN EL HUECO DE LOS FUSIBLES SE ENCUENTRA TAMBIÉN LA TOMA DE DIAGNÓSTICO Y EL RELÉ. EN EL HUECO DE LOS FUSIBLES SE ENCUENTRA TAMBIÉN LA TOMA DE DIAGNÓSTICO Y LA CENTRALITA DEL CAMBIO.

¿QUÉ VA A DETERMINAR LA ELECCIÓN DE UN AGENTE DETERGENTE PARA LA LIMPIEZA DEL VEHÍCULO?. COMPOSICIÓN DE LAS PIEZAS A LIMPIAR. LA NATURALEZA DE LA SUPERFICIE. TODAS LAS ANTERIORES.

EN RELACIÓN A LA LIMPIEZA DEL VEHÍCULO. ¿QUÉ NO UTILIZAREMOS?. AGUA. GASOLEO. DETERGENTE PARA VEHÍCULOS.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, LOS VAPORES DE LAS SOLUCIONES DESENGRASANTES SON …. Neurotoxicos. Tóxicos y narcóticos. No presentan ningún problema los vapores.

DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, SEÑALE LA OPCIÓN CORRECTA. LAS SOLUCIONES DESENGRASANTES SON NEUROTÓXICAS. LOS DISOLVENTES A BASE DE PETRÓLEO SON POCO INFLAMABLES. LOS DISOLVENTES A BASE DE PETRÓLEO SON MUY INFLAMABLES.

CUANDO SE UTILIZAN DISOLVENTES ALCALINOS O ÁCIDOS HAY QUE TENER UNAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ENTRE ELLAS EL USO DE "MANDIL", QUE CONSISTE EN …. CASCO CON ESPECIAL PROTECCIÓN. GUANTES DE GOMA ESPECIALES. PRENDA PROTECTORA EXTERNA QUE CUBRE SOBRE TODO EL FRENTE DEL CUERPO.

EN LAS PRECAUCIONES ADICIONALES PARA LA LIMPIEZA, ¿CÓMO PUEDEN SER LOS RESTOS DE SUDOR?. MUY OLOROSO. MUY CORROSIVOS. NO INTERFIEREN EN DICHAS PRECAUCIONES.

EN LAS PRECAUCIONES ADICIONALES REFERENTES DE LAS PROTECCIONES ANTIBALAS, EN CLIMAS HÚMEDOS, PERO CÁLIDOS, SE PUEDEN FORMAR HONGOS EN LOS PANELES DE GOMAESPUMA, EN CASO AFIRMATIVO LO QUE HAY QUE HACER ES …. SUSTITUCIÓN DE LA PIEZA EN CUESTIÓN. UNA DESINFECCIÓN. LIMPIAR LA ZONA CON AGUA Y JABÓN.

¿QUE CONTROLES SE REALIZARAN ANTES Y DESPUÉS DE USAR EL VEHÍCULO Y CON EL VEHÍCULO APARCADO? SEÑALAR LA FALSA. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TRÁCTEL. CONTROL VISUAL DE POSIBLES PERDIDAS DE LÍQUIDOS. CONTROL Y RESTABLECIMIENTO DEL NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR.

CON EL FIN DE PREVENIR FENÓMENOS DE CORROSIÓN, EL LIQUIDO REFRIGERANTE SE DEBE SUSTITUIR…….. CADA 4 AÑOS. CADA 3 AÑOS. CADA 2 AÑOS.

¿CÓMO SE REALIZARÁ EL CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN?. MOTOR ENCENDIDO Y CALIENTE. MOTOR APAGADO Y CALIENTE. MOTOR APAGADO Y FRÍO.

ANTES DE REALIZAR LOS CONTROLES ¿DE QUE NOS ASEGURAREMOS? SEÑALAR LA FALSA. EL VEHÍCULO ESTE EN POSICIÓN HORIZONTAL. EL FRENO DE MANO ESTE PUESTO. EL MOTOR ESTÉ DETENIDO AL MENOS DESDE 30 MINUTOS.

¿EN QUE CONDICIONES SE REALIZARÁ LA COMPROBACIÓN DEL LÍQUIDO DE LA REFRIGERACIÓN?. CON EL MOTOR EN FRÍO. INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE APAGAR EL MOTOR. LA A Y LA B SON CORRECTAS.

¿A QUE SE PUEDE DEBER UN BAJO NIVEL DE LIQUIDO DE FRENOS? SEÑALAR LA FALSA. POR UN EXCESO DE TEMPERATURA DEL CIRCUITO. DESGASTE DE LAS GUARNICIONES. PERDIDAS EN LA INSTALACIÓN.

DESPUÉS DE UNA MISIÓN ¿CÓMO SE DEBERÁ REALIZAR EL CONTROL DEL ACEITE?. CON EL MOTOR EN FRIO. CON EL MOTOR EN CALIENTE. CON EL MOTOR ENCENDIDO.

¿SE PUEDE CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR EN FRÍO TRAS PARADAS LARGAS?. SI, AUNQUE SE TRATA DE UN CONTROL CAUTELAR Y TRANQUILIZADOR. NO, SE DEBE REALIZAR CON EL ACEITE CALIENTE. NO, EL CONTROL SE EFECTÚA DE 5 A 7 MINUTOS DESPUÉS DE APAGAR EL MOTOR.

¿SE PUEDE CONSIDERAR UNA ALTERNATIVA RESPECTO AL PRESCRITO EN CALIENTE, EL CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR EN FRÍO TRAS PARADAS LARGAS?. SI, POR SUPUESTO. NO, DE NINGÚN MODO.

LA FIGURA REPRESENTA …. VARILLA CONTROL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR. VARILLA DE CONTROL NIVEL DE ACEITE DE DIRECCIÓN. VARILLA DE CONTROL NIVEL DE REFRIGERANTE.

¿EN QUE CONDICIONES SE DEBE REALIZAR LA COMPROBACIÓN DEL FRENO DE SERVICIO? SEÑALE A CORRECTA. CON EL VEHÍCULO DETENIDO. CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO. CON EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SIN COLOCAR.

EN RELACIÓN A LOS CINTURONES DE SEGURIDAD ¿QUE RECOMENDACIONES DEBEREMOS OBSERVAR?. CONTROLAR EL CIERRE DE LOS PERNOS DE MONTAJE. COMPROBAR QUE EL TEJIDO NO ESTÉ DESHILACHADO. AMBAS SON CIERTAS.

SI SE PRODUCEN DEFORMACIONES O REBLANDECIMIENTOS DEL MATERIAL EN LA ZONA B ¿QUÉ DEBEMOS HACER?. SERÁ CONVENIENTE LA SUSTITUCIÓN DEL NEUMÁTICO. SERÁ OBLIGATORIA LA SUSTITUCIÓN DEL NEUMÁTICO. NADA PUES NO AFECTA A LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO.

EN LA FIGURA, EL SIMBOLO DE MICHELIN, SE REFIERE A …. DONDE SE ENCUENTRAN LOS INDICADORES DE DESGASTE. MARCA DEL NEUMÁTICO. ES UNA PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD DEL NEUMÁTICO POR PARTE DE MICHELIN.

EN RELACIÓN A LA DIRECCIÓN ASISTIDA SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA. GIRAR LAS RUEDAS CON EL VEHICULO PARADO SIRVE PARA REALIZAR UNA COMPROBACIÓN DEL ENDURECIMIENTO DEL VOLANTE. PARA QUE FUNCIONE ES NECESARIO TENER EL MOTOR EN MARCHA. EL CONTROL DE LA MISMA SE DEBE REALIZAR CON EL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO.

¿CÓMO SE DEBE COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INFLADO DE NEUMÁTICOS?. MOTOR APAGADO Y VEHÍCULO PARADO. MOTOR ENCENDIDO Y VEHÍCULO PARADO. MOTOR ENCENDIDO Y VEHÍCULO EN MOVIMIENTO.

EN LA COMPROBACIÓN DE LAS CONDICIONES DE LOS CRISTALES ANTIBALAS, SI SE OBSERVAN ZONAS DE LOS CRISTALES DESENCOLADAS QUE SUPEREN EL 10 % DEL ÁREA DE APOYO SERÁ …. CONVENIENTE REEMPLAZARLOS. OBLIGATORIO REEMPLAZARLOS. OBLIGATORIO VOLVER A ENCOLARLOS.

SI LA FLECHA DEL INDICADOR DE CARGA DEL EXTINTOR SE ENCUENTRA EN LA ZONA ROJA. ¿QUÉ NOS INDICA?. EXTINTOR DESCARGADO. EXCESO DE TEMPERATURA EN EL AMBIENTE. LA A Y LA B SON CORRECTAS.

EN RELACIÓN A LA UTILIZACIÓN DEL CABRESTANTE. SEÑALAR LA AFIRMACIÓN FALSA. EL CABRESTANTE DISPONE DE UN SENSOR DE FINAL DE CARRERA. PARA MANEJAR LOS CABLES UTILIZAR GUANTES. EL CABLE PRESENTA UNA ZONA ROJA QUE NO DEBE DESENROLLARSE.

¿CUÁNTA VUELTAS DE CABLE DEBEMOS DEJAR SIN DESENROLLAR EN EL CABESTRANTE PARA SIMULAR UNA MANIOBRA CON CARGA?. 5. 10. NINGUNA.

INDIQUE CUAL DE ESTAS OPCIONES NO ES UN CONTROL A REALIZAR TRAS EL USO DEL VEHÍCULO. COMPROBACIÓN DE LA CARGA DEL EXTINTOR. CONTROL DEL FRENO DE MANO. COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE CLIMATIZACIÓN.

¿CADA CUANTO DEBEMOS ENCENDER EL CALEFACTOR, AL MENOS?. CUANDO LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ASÍ LO EXIJAN. CADA CAMBIO DE ESTACIÓN. AL MENOS UNA VEZ AL MES, ESPERANDO QUE TERMINE UN CICLO COMPLETO.

¿LA COMPROBACIÓN DE INSERCIÓN DE LOS BLOQUEOS DE DIFERENCIAL SE REALIZARÁ? SEÑALAR LA FALSA. AVANZANDO A UNA VELOCIDAD BAJA. GIRANDO LAS RUEDAS LIGERAMENTE A DERECHA E IZQUIERDA. CON EL VEHÍCULO DETENIDO SIN HABER REALIZADO NINGÚN RECORRIDO.

ANTES DE METER LAS MARCHAS BAJAS, COMPROBAR …. QUE EL VEHÍCULO ESTÁ PARADO. LA PALANCA DE CAMBIO ESTÁ EN POSICIÓN N. LA A Y LA B.

PARA METER LAS MARCHAS BAJAS, UN PARPADEO INICIAL LENTO DEL INDICADOR LUMINOSO SITUADO EN EL PROPIO BOTÓN NOS INDICARÁ QUE LA MANIOBRA DE INSERCIÓN ESTÁ LLEVÁNDOSE A CABO, CUANDO LA MANIOBRA DE INSERCIÓN YA SE HA COMPLETADO EL MISMO INDICADOR LUMINOSO SE. INTERMITENTE. FIJA. SE APAGA LA LUZ DEL INDICADOR LUMINOSO.

¿DE QUE FORMA MUESTRA LAS ANOMALÍAS EN EL VEHICULO EL BLINK-CODE?. POR MEDIO DE UNA SUCESIÓN DE PITIDOS. POR UN INDICADOR LUMINOSO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EN LA VISUALIZACIÓN DEL CÓDIGO DE ANOMALÍA (BLINK-CODE), ¿SIGUE ALGÚN ORDEN DE PRESENTACIÓN DE LOS ERRORES?. SI, UN ORDEN CRONOLÓGICO. SI, UN ORDEN ALFABÉTICO. NO PRESENTA NINGÚN TIPO DE ORDEN.

¿CÓMO SE ELIMINA EL LISTADO DE ERRORES DE LA MEMORIA DE LA CENTRALITA?. MANTENIENDO PULSADO EL BOTÓN DE LA FIGURA DURANTE 5 SEGUNDOS. MANTENIENDO PULSADO EL BOTÓN DE LA FIGURA DURANTE MÁS DE 10 SEGUNDOS. REMITIRSE A LOS TALLERES DE LA RED DE ASISTENCIA DE IVECO.

¿CUÁL NO ES UNA DE LAS POSIBILIDADES DE ESTADO DEL INDICADOR LUMINOSO DEL BLINK-CODE?. APAGADO. INTERMITENTE. LIMITADO.

DE LAS CONDICIONES DE MARCHA DEL VEHÍCULO CON UNA ANOMALÍA. ¿CUÁL NO ES UNA DE ELLAS?. CONDICIONADO. POSIBLE. PRECARIA.

¿QUÉ FINALIDAD TIENEN LOS CONTROLES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO? SEÑALAR LA FALSA. MANTENER LA OPERATIVIDAD DEL VEHÍCULO. PROLONGAR LA VIDA DE LOS FLUIDOS DE ENGRASE. DETECTAR POSIBLES PERDIDAS DE FLUIDOS.

¿CUANDO SE REALIZARAN LOS CONTROLES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO?. Antes de su uso. Con el vehículo parado. Ambas son ciertas.