maniobra y estiba 3

1 - La fuerza que se desarrolla sobre la vela por efecto del viento: Está dirigida hacia proa y se debe al incremento de presión en la cara de barlovento de las velas. Está sensiblemente perpendicular a la cuerda de las velas y se debe al incremento de presión en la cara de barlovento. Está sensiblemente ortogonal a la cuerda de las velas y, en la gran mayoria de los rumbos, se debe principalmente a la depresión que se crea en la cara de sotavento de las velas. Está sensiblemente ortogonal a la cuerda de las velas y es siempre y unicamente debida al incremento de presión en la cara de sotavento de las velas.

2 - Los catavientos externos (de sotavento) de la parte superior del genova flamean. Los demás catavientos están paralelos al flujo del aire: Se tiene que mover hacia popa el escotero del genova. Se tiene que mover hacia proa el escotero del genova. Se tiene que tensar el backstay y contemporaneamente lascar la driza del genova. Se tiene que cazar la driza del genova.

3 - Todos los catavientos internos (de barlovento) del genova flamean. Cuales son las acciones que se pueden emprender?. Se puede cazar la escota del genova y también se puede orzar. Se puede cazar la escota del genova y también se puede arribar. La unica acción posible es cazar la escota del genova. Se tiene que lascar la escota del genova y también se puede orzar.

4 - Queremos desplazar hacia proa la bolsa del genova (entrada más redonda) sin aumentar ni disminuir la cantidad de la misma : Cazamos la driza del genova. Cazamos el backstay. Lascamos la driza del genova. Lascamos la driza del genova y tensamos el backstay.

5 - Queremos aumentar el twist de la vela mayor, manteniendo el ángulo que la botavara forma con la linea de crujía del barco. Tensamos el backstay. Lascamos la escota. Desplazamos a barlovento el carro de escota y lascamos la escota. Desplazamos a sotavento el carro de escota y cazamos más la escota.

6 - Que harías con viento fuerte (>20 nudos)? cual afirmación es correcta?. Velas planas y estay de proa filado (lascado). Velas embolsadas con entradas redondas. Velas planas y entrada fina. Velas embolsadas con entrada fina.

​7 - La presencia de las dos velas, la mayor y el genova hace que: La mayor sea más eficiente por el efecto venturi que se establece en el canal entre genova y mayor. El genova sea menos eficiente por la disminución de presión en el canal entre genova y mayor. El genova sea más eficiente ya que el viento se abre en el borde de entrada del genova. Se puede ceñir más. Las dos velas resultan beneficiadas en igual medida.

8 - El viento aparente en la parte alta de la vela: Tiene la misma intensidad que en la parte baja de la vela, por lo que la vela necesita el mismo ángulo de ataque en la parte superior y en la inferior. Es generalmente menos intenso y se abre (más hacia popa). Es generalmente más intenso y se abre (más hacia popa). Es generalmente más intenso y escasea (más hacia proa).

9 - A mayor ángulo de incidencia de la vela con el viento (el ángulo que el plano de la vela forma con el viento): Corresponde una mayor fuerza ejercida por el viento sobre la vela y esta fuerza esta orientada paralelamente a la cuerda de la vela. Corresponde una menor fuerza ejercida por el viento sobre la vela y esta fuerza esta orientada aproximadamente perpendicularmente a la cuerda de la vela. Corresponde una mayor fuerza ejercida por el viento sobre la vela y esta fuerza esta orientada aproximadamente perpendicularmente a la cuerda de la vela. Ninguna de las respuestas es la correcta.

10 - Una vela demasiado cazada puede perder improvisamente sustentación y reducir drásticamente la fuerza de propulsión para el barco. Esta afirmación es verdadera. Esta afirmación es falsa. Esta afirmación es verdadera solo en condiciones de vientos fuertes. Una vela muy cazada es siempre útil a la propulsión del barco porque aumenta la incidencia del viento sobre la vela.

11 - Un mayor peso hacia la proa hace que el barco sea: Menos ardiente. Más ardiente. No afecta al equilibrio del barco. Afecta al equilibrio del barco y lo hace menos ardiente, pero solo en condiciones de ángulos de escora elevados.

12 - El pajarin sirve para: Aumentar la bolsa de la vela en su parte alta. Reglar la profundidad de la vela en su parte baja. Aplanar la vela en su parte mediana en condiciones de viento fuerte. Ninguna de las respuestas anteriores es la correcta.

En la navegación en popa, las velas actúan como alas y generan sustentación perpendicular al viento. Verdadero. Falso.

Las primeras experiencias de navegación a vela se realizaron con navegación en popa. Verdadero. Falso.

El principio de Bernoulli establece que al aumentar la velocidad de un fluido, también aumenta su presión. Verdadero. Falso.

Las velas modernas pueden generar una fuerza perpendicular al viento llamada sustentación, permitiendo navegar contra el viento. Verdadero. Falso.

El efecto Venturi indica que al disminuir la sección de un conducto, la velocidad del fluido disminuye. Verdadero. Falso.

Soplar sobre un papel y ver cómo se eleva demuestra el principio de Bernoulli, por la zona de baja presión que se genera arriba. Verdadero. Falso.

La fuerza de propulsión en un velero se debe a la componente longitudinal de la resultante aerodinámica generada por la vela. Verdadero. Falso.

La fuerza de abatimiento es útil porque ayuda al barco a avanzar más rápido. Verdadero. Falso.

La orza actúa como una especie de ala vertical que ayuda a contrarrestar la fuerza de abatimiento. Verdadero. Falso.

Sin la orza, un velero que recibe el viento por el través terminaría muy desplazado lateralmente respecto a su rumbo. Verdadero. Falso.

La carena hidrodinámica del barco por sí sola es suficiente para evitar el abatimiento. Verdadero. Falso.

La densidad del aire es mayor que la del agua, por eso la vela tiene más efecto que la orza. Verdadero. Falso.

Una vela con mucha bolsa proporciona menos sustentación pero también menos resistencia. Verdadero. Falso.

Adelantar el carro de escota en el foque incrementa la bolsa en la parte baja de la vela. Verdadero. Falso.

Una bolsa adelantada facilita el gobierno del barco, pero dificulta ceñir. Verdadero. Falso.

¿Cómo se llama la parte de la Génova que va desde el puño de driza hasta el puño de amura?. Baluma. Pujamen. Puño de escota. Gratil.

¿Qué significa “cazar” una escota?. Soltar la vela para que se abra. Sujetarla a la cornamusa. Tirar de ella para tensarla. Hacer un nudo.

¿Cómo se puede modificar la bolsa del Génova o Foque?. Mediante el carro de escota y la tensión del estay. Con la driza y el carro de escota. Ninguna es correcta.

¿Qué cabo se utiliza para izar una vela?. Escota. Driza. Amantillo. Trapa.

¿Qué es la botavara?. Una cuerda que sostiene el foque. El mástil de proa. Una verga horizontal que sostiene la base de la vela mayor. Un cabo de seguridad.

¿Qué significa “largar” una escota?. Tirar de ella con fuerza. Cortarla con una navaja. Aflojarla o soltarla. Amarrarla a la botavara.

¿Qué tejido se utiliza tradicionalmente en las velas de crucero?. Kevlar. Nylon. Mylar. Dacron.

¿Cuáles son los sistemas principales para controlar la profundidad de la vela mayor? (pueden marcarse varias). a) Tensión del pajarín. b) Driza. c) Carro de escota. A) y B) son correctas.

¿Qué nudo se utiliza para unir dos cabos de la misma mena?. Lasca. Llano. As de guia. Ballestrinque.

¿De qué depende la velocidad máxima de un velero?. A mayor profundidad de la vela mayor, mayor sustentación y mayor propulsión. A mayor profundidad de la vela, menor sustentación y menor propulsión. A menor profundidad de la vela, mayor sustentación y mayor propulsión. A menor profundidad de la vela, mayor sustentación y menor propulsión.

¿Qué es la condición de Kutta?. Un principio aeronáutico. Un principio aerodinámico. Es igual al principio de Boyle. El principio de Arquímedes.

¿Cuál es la vela de mayor tamaño?. Vela mayor. Genova. Spinnaker. Tormentín.

¿Qué efecto tiene un mayor peso en la proa del barco?. Lo hace menos ardiente. Lo hace más ardiente. No afecta al equilibrio del barco. Solo afecta con escoras elevadas.

¿Para qué sirve el puño de driza?. Es donde se fija la escota para orientar la vela. Es el borde inferior de la vela unido a la botavara. Es el punto superior donde se une la driza para izar la vela. Es el cabo que se usa para enrollar la vela cuando no se utiliza.

¿Cómo se denomina la maniobra de salir o llegar al pantalán?. Orzar. Atracar o desatraca. Virar. Trasluchar.

¿Cuál es la función principal de la orza en un velero?. Aumentar la velocidad del barco. Servir como timón auxiliar. Contrarrestar la fuerza de abatimiento. Mantener la botavara en su sitio.

¿Qué es un cataviento?. Un tipo de vela ligera. Un indicador de la dirección del viento. Un dispositivo para detener el barco. Una cuerda auxiliar del foque.

¿Cómo se llama la maniobra de cambiar de rumbo pasando la popa por el viento?. Orzada. Trasluchada. Virada por avante. Arribada.

Elemento resistente en forma de T anclado al casco, utilizado para amarrar cabos y mantener la tensión. Cornamusa. Guia. Candelero. Mordaza.

Polea situada en cubierta por la que pasa la escota. Moton. Pasteca. Mosqueton. Escotero.