MANIOBRA JARCIA FIRME UTILIZACIÓN DEL CABRESTANTE

Para lanzamiento de guías: Se aduja esta en la mano izquierda, empezando el adujado por el chicote opuesto al contrapeso, tras lo cual se cogen con la mano derecha la mitad aproximada de las adujas. Se lanzan las de la mano derecha, a ser posible , _______________ dejando ir las de la mano izquierda cuando hayan salido las anteriores. haciendo orbital con contrapeso. contra el viento. con fusil lanzacabos.

Para lanzamiento de guías: si la guía es fina, se puede lanzar también ________________ con un trozo de chicote. haciendo orbital el contrapeso. contra el viento. con fusil lanzacabos.

Para lanzamiento de guías: otra forma de lanzarla es con ayuda _______________. Aquí el contrapeso se acopla a la boca del cañón del fusil, con lo que, al ser arrojado, a gran distancia, por efecto de la carga de proyección arrastra con el a la totalidad de la guía. Se debe cuidar que la guía esté perfectamente adujada en el contenedor correspondiente. haciendo orbital el contrapeso. contra el viento. del fusil lanzacabos.

Maniobras para el lanzamiento de guías: Lanzando el chicote con contrapeso con la mano, contra el viento. Haciendo orbital el contrapeso con un trozo de chicote. Con ayuda de un fusil lanzacabos. Con ayuda de una embarcación menor. Lanzando el chicote con una cabeza de turco.

Encapillado de gazas en norays: Una vez lanzada a tierra la guía, esta se amarra a la gaza de la estacha con un as de guía. Antes de dar la amarra, esta debe estar bien adujada a bordo y con le chicote por fuera del costado. Si ya hubiera otras estachas encapilladas en el noray, la nueva deberá colocarse por debajo. Acción que consiste en hacer pasar el seno de un cabo por un bolardo, noray o argolla situado en el muelle o pantalán y hacer firme ambos chicotes en la embarcación. Sujetar un cabo, cable o cadena, dándole vueltas en forma de “ocho” sobre cualquier dispositivo de los que hay a bordo para amarrar cabos.

Encapillado de gazas en norays: Una vez lanzada a tierra la guía, esta se amarra a la gaza de la estacha con un ___________. Si se hace otro nudo, ballestrinque por ejemplo, es preciso deshacerlos antes de encapillar la estacha, con lo que se pierde un tiempo que puede ser precioso para la maniobra. As de guía. Nudo llano. Nudo ordinario.

Encapillado de gazas en norays: El adujado puede hacerse bien ______________, o bien formando senos por encima de los candeleros. a la guacaresca. por igual. a la Holandesa.

Encapillado de gazas en norays: Si ya hubiera otras estachas encapilladas en el noray, la nueva deberá colocarse ___________. Así, en un momento dado, puede desencapillarse cualesquiera de las estachas. Si por el contrario, la estacha nueva se pone encima, impide que la estacha de abajo se pueda quitar venido el caso. por debajo. por encima. por igual.

562.- Tiene la ventaja fundamental que se deshace muy fácilmente, aunque la gaza esté encapillada. Nudo ordinario. As de guía. Ballestrinque.

563.- La operación de deslizar una amarra alrededor de un noray para igualar las dos patas del seno se denomina: Rondar. Encapillado. Amarrar.

Tendido de amarras con embarcación. 1. 2. 3.

564.- Tendido de amarras con embarcación. 1.La embarcación ha de colocarse en las proximidades del buque, para recoger el chicote de la amarra. Se aduja una cierta cantidad de amarra en el bote y el chicote se lleva a proa. Una vez la embarcación en marcha, se le va a largando la amarra a medida que lo vaya pidiendo. No debe largar ni tan lento que impida el movimiento de la embarcación, ni tan rápido que la estacha se hunda y con peligro de dañar la hélice o timón del bote. 2.Al llegar el bote a las proximidades del punto de amarre, dará la amarra a tierra con la ayuda de una guía; dar la gaza directamente es más dificultoso y también con peligro de dañar el bote. 3.El bote necesita ser patroneado por personal experimentado, pues la estacha que remolca le quita maniobrabilidad. Esta es una razón más para utilización de amarras elaboradas con fibra sintética, las cuales tienen poco peso. 4.En caso de que el punto de amarre esté situado a barlovento del buque, puede resultar difícil para la embarcación tender la amarra. Una solución es que la embarcación meta dentro toda la amarra, se dirija a tierra, encapille el chicote en el noray y se dirija al barco remolcando la amarra con el viento a su favor.