Maniobra nau.

En el equipo de fondeo, ¿qué elementos son móviles?. Escobén y estopor. Ancla y cadena. Molinete y caja de cadenas. Boza y mordaza.

¿Qué máquina se utiliza para levar y arriar el ancla?. Cabrestante. Timón auxiliar. Molinete. Hélice de maniobra.

¿Qué tipo de ancla tiene cepo y se usa poco actualmente?. Hall. Danforth. Almirantazgo. Rezón.

¿Qué ancla es muy usada en embarcaciones de recreo?. Almirantazgo. Danforth. Hall. Arpeo.

¿Qué parte del ancla une la caña con los brazos?. Uña. Cepo. Cruz. Arganeo.

¿Qué parte del ancla sirve para unir la cadena?. Brazo. Arganeo. Mapa. Cepo.

¿Cuánto mide un grillete de cadena?. 10 m. 15 m. 25 m. 50 m.

¿Qué función tiene el contrete en un eslabón?. Dar más peso. Evitar deformaciones. Facilitar el pintado. Aumentar la longitud.

¿Cómo se conoce el nudo para amarrar un cabo al arganeo?. As de guía. Ballestrinque. Nudo de entalingadura. Vuelta mordida.

¿Cómo se calcula la cadena filada?. Sumando los eslabones. Multiplicando grilletes por 25 m. Midiendo la tensión. Contando vueltas del barbotén.

¿Qué pieza del molinete encastra los eslabones de la cadena?. Cabirón. Estopor. Barbotén. Boza.

Para soltar el ancla, ¿qué debe hacerse con el molinete?. Embragar. Desembragar. Apretar el freno. Girar el cabirón.

¿Qué función tiene el estopor?. Limpiar la cadena. Evitar que la cadena se mueva en navegación. Medir la tensión. Sujetar el ancla al fondo.

¿Qué es la boza?. Un tipo de ancla. Un trozo de cadena para trincar la cadena principal. Un cabo para medir profundidad. Un grillete especial.

¿Qué es el escobén?. Un tambor del molinete. Un conducto por donde pasa la cadena. Un tipo de ancla. Un freno de seguridad.

¿Qué es fondear?. Subir el ancla. Largar el ancla para que agarre el fondo. Navegar a poca máquina. Asegurar la cadena.

¿Qué es levar?. Soltar cadena. Recoger cadena y subir el ancla. Asegurar el ancla. Medir la profundidad.

¿Qué es poner el ancla a pique?. Dejarla colgada. Tenerla en la vertical del pique de proa. Tenerla estibada. Tenerla enterrada.

¿Qué es garrear?. Girar sobre el ancla. Desplazarse porque el ancla no agarra. Subir el ancla. Fondear con dos anclas.

¿Qué es bornear?. Garrear hacia sotavento. Describir un círculo alrededor del ancla. Fondear con dos anclas. Medir la profundidad.

¿Qué fondo es considerado un mal tenedero?. Arena. Cascajo. Piedra. Fango duro.

¿Qué fondo es considerado bueno?. Piedra. Arcilla blanda. Arena fina o gruesa. Algas.

¿Qué pendiente es preferible para fondear?. Muy pronunciada. Suave. Vertical. No importa.

En condiciones normales, ¿cuánta cadena se larga?. Igual a la profundidad. 2–4 veces la profundidad. 10 veces la profundidad. Solo un grillete.

Con mucho viento o marea fuerte, ¿cuánta cadena se larga?. 1–2 veces la profundidad. 2–3 veces la profundidad. 5–6 veces la profundidad. 10 veces la profundidad.

¿Cuál es el objetivo del fondeo a barbas de gato?. Aumentar el borneo. Reducir el borneo. Fondear más rápido. Evitar usar cadena.

¿Qué ángulo deben formar las cadenas en barbas de gato?. 10°–20°. 30°–40°. 60°–120°. 150°–180°.

En un buque con hélice dextrógira, ¿qué ancla se fondea primero?. Estribor. Babor. La más ligera. La más cercana al viento.

¿Cómo se aproxima el buque en este fondeo?. Proa al viento. Proa a la corriente. Popa al viento. Popa a la corriente.

¿Qué significa “ancla a pique”?. Está estibada. Está colgando. La cadena está vertical. El ancla está enterrada.

¿Qué significa “clara y libre”?. El ancla está enterrada. El ancla está enganchada. El ancla ha salido del agua sin obstrucciones. La cadena está tensa.

¿Para qué sirve orincar el ancla?. Para aumentar el peso. Para marcar su posición y facilitar levar. Para evitar borneo. Para medir profundidad.

¿Para qué sirve el escandallo?. Medir la presión. Medir la velocidad. Reconocer el tipo de fondo. Medir la temperatura del agua.

¿Qué amarra trabaja perpendicular a la línea proa‑popa?. Largo. Spring. Través. Codera.

¿Qué amarra se da desde proa hacia proa o desde popa hacia popa?. Spring. Través. Largo. Codera.

¿Qué amarra se da a una boya?. Largo. Spring. Través. Codera.

¿Qué es encapillar?. Hacer un nudo. Enganchar una gaza a un noray. Cortar un cabo. Medir la tensión.

¿Qué es abozar?. Lanzar una guía. Sujetar un cabo mediante una boza. Hacer firme un cabo. Desencapillar.

¿Qué es la mecha del timón? (Sistema de gobierno). El borde de ataque. El eje cilíndrico que une la pala con el sistema de gobierno. El soporte del codaste. Un tipo de cojinete.

¿Qué es la limera? (Sistema de gobierno). El alojamiento del ancla. El conducto estanco por donde pasa la mecha. El soporte del servomotor. Un tipo de timón.

¿Qué son los guardines? (Sistema de gobierno). Cables que sujetan el timón al casco. Cabos/cables que unen la rueda con el sector del timón. Refuerzos del codaste. Elementos del servomotor.

¿Qué es el ángulo de metida del timón?. El ángulo entre la hélice y el timón. El ángulo entre la pala y el plano diametral. El ángulo entre la proa y el viento. El ángulo de caída del buque.

En marcha avante con timón a estribor, ¿qué ocurre?. Proa a babor, popa a estribor. Proa a estribor, popa a babor. Proa recta. Popa recta.

En marcha atrás con timón a babor, ¿qué ocurre?. Proa a babor, popa a estribor. Proa a estribor, popa a babor. Proa recta. Popa recta.

¿Qué asiento da mejores condiciones de gobierno?. Más calado a proa. Más calado a popa. Calado igual. Calado variable.

¿Qué ocurre si el calado de proa es mayor que el de popa?. El buque gobierna mejor. El timón responde mal y cuesta iniciar la caída. El buque ciaboga mejor. El buque es más estable.

¿Dónde tiene el eje un timón no compensado?. En el centro. En el borde de salida. En el borde de entrada. En la pala inferior.

¿Qué ventaja tiene un timón compensado?. Mayor momento de adrizamiento. Menor esfuerzo en la mecha y servomotor. Más resistencia. Más peso.

¿Qué es el servomotor?. Un estabilizador. Un mecanismo electrohidráulico que mueve el timón. Un sistema de emergencia. Un tipo de hélice.

¿Qué requisito debe cumplir el servomotor?. Girar 10° en 10 segundos. Girar de 35° a un lado a 30° al otro en menos de 28 s. Girar 180° en 1 minuto. No necesita requisitos.

¿Dónde se instala la hélice lateral?. En popa. En un túnel transversal a proa. En la quilla. En la limera.

¿Para qué sirve la hélice lateral?. Aumentar velocidad. Dar empuje lateral para maniobrar. Reducir consumo. Estabilizar el buque.

¿Qué es el efecto squat?. Aumento del calado real. Reducción del margen bajo quilla por aceleración del agua. Aumento de velocidad. Pérdida de timón.

¿Qué indica un “bigote” de popa más grande?. Hélice dañada. Entrada en aguas poco profundas. Exceso de carga. Fallo de timón.

¿Qué es el avance en una curva de evolución?. Giro total. Distancia recorrida hasta variar 90° de rumbo. Distancia lateral. Diámetro final.

¿Qué es la caída?. Distancia hacia proa. Distancia lateral entre rumbo inicial y posición a 90°. Giro total. Maexounesguinceaaaaaaaaaaaaa.

¿Qué es el paso teórico?. Avance real. Avance en un medio sólido por vuelta. Avance en agua. Avance con viento.

¿Qué es la cavitación?. Aumento de empuje. Formación de burbujas por giro excesivo. Fallo del timón. Vibración del casco.

¿Qué causa cavitación?. Hélice pequeña. Mal diseño, RPM excesivas, poca profundidad, caracolillo. Timón grande. Mucha carga.

¿Qué hélice gira a la derecha en avante?. Levógira. Dextrógira. Variable. Fija.

En una hélice dextrógira en avante, ¿qué hace la popa?. Cae a estribor. Cae a babor. No cae. Cae según el viento.

En una hélice dextrógira en atrás, ¿qué hace la popa?. Cae a estribor. Cae a babor. No cae. Cae según el timón.

¿En qué situación es más fuerte la corriente de expulsión?. En atrás. En avante. Con viento. Con corriente.

¿Cuándo es más fuerte la presión lateral de las palas?. En avante. En atrás. Con timón a la vía. Con hélice parada.

¿Cuál es la mejor banda de atraque para una hélice dextrógira?. Estribor. Babor. Cualquiera. Depende del viento.

¿Cuál es la mejor banda de atraque para una hélice levógira?. Babor. Estribor. Cualquiera. Ninguna.

¿Por qué banda ciaboga mejor un buque con hélice dextrógira?. Babor. Estribor. Popa. Proa.

¿Por qué banda ciaboga mejor un buque levógiro?. Estribor. Babor. Popa. Proa.

¿Cómo deben ser las hélices de un buque bimotor para anular efectos?. Ambas dextrógiras. Ambas levógiras. De paso contrario (una derecha y otra izquierda). De paso variable.

¿Qué es capear el temporal?. Recibir las olas por las amuras con velocidad moderada. Recibir las olas por las aletas. Fondear para evitar el temporal. Navegar a máxima velocidad.

¿Qué es correr el temporal?. Recibir las olas por las aletas sin igualar su velocidad. Recibir las olas por las amuras. Parar máquina y quedar al garete. Navegar contra las olas.

¿Qué es fondear?. Largar el ancla para que las uñas se agarren al fondo. Subir el ancla. Dejar el barco al garete. Amarrar a un muelle.

¿Qué es el tenedero?. Lugar elegido para fondear. Lugar donde se guardan cabos. Zona de maniobra. Zona de remolque.

¿Qué es filar?. Arriar o dejar ir un cabo o cadena que trabaja. Subir el ancla. Asegurar el ancla. Amarrar un cabo.

¿Qué es levar?. Virar la cadena para subir el ancla. Largar el ancla. Apear el ancla. Filar cadena.

¿Qué es garrear?. Cuando el ancla no agarra y el barco se desplaza. Cuando el barco gira sobre el ancla. Cuando se sube el ancla. Cuando se fondea con dos anclas.

¿Qué es bornear?. Movimiento circular del buque alrededor del ancla. Desplazamiento del ancla. Subida del ancla. Fondeo con dos anclas.

¿Qué es apear el ancla?. Bajarla de su lugar de trincado. Subirla al escobén. Largarla al fondo. Asegurarla para mal tiempo.

¿Qué es poner el ancla a la pendura?. Dejarla colgada lista para fondear. Subirla al escobén. Apearla. Asegurarla para mal tiempo.

¿Qué es poner el ancla a pique?. Ancla despegada del fondo y en vertical de la proa. Ancla asegurada para mal tiempo. Ancla colgada lista para fondear. Ancla garreando.

¿Qué es zarpar el ancla?. Despegar el ancla del fondo. Largar el ancla. Apear el ancla. Asegurarla para mal tiempo.

¿Qué es poner el ancla a son de mar?. Asegurarla para que no se suelte con mal tiempo. Dejarla colgada. Subirla al escobén. Despegarla del fondo.

¿Qué son las anclas?. Elementos destinados a hacerse firmes en el fondo. Elementos para remolcar. Elementos para amarrar a muelle. Elementos para señalización.

¿Qué tipos de anclas existen?. Con cepo y sin cepo. Fijas y móviles. Ligeras y pesadas. De hierro y de acero.

¿Qué es un ancla de patente?. No tiene cepo y sus brazos están articulados. Tiene cepo y brazos fijos. Es un ancla pequeña de pesca. Tiene cuatro uñas.

¿Qué es un ancla Danforth?. Un ancla de patente con cepo. Un ancla sin cepo. Un anclote pequeño. Un arpeo.

¿Qué son los anclotes?. Anclas pequeñas usadas en embarcaciones pesqueras de pequeño porte. Anclas grandes de buques mercantes. Anclas con cepo. Anclas de remolque.

¿Qué es un rezón?. Anclote con arganeo, caña y cuatro brazos con uñas. Anclote con garfios. Ancla con cepo. Ancla de patente.

¿Qué es un arpeo o grampín?. Anclote con brazos acabados en garfios. Anclote con cuatro uñas. Ancla sin cepo. Ancla con cepo.

¿Qué es el molinete?. Máquina para levar o arriar la cadena del ancla. Pieza que sujeta el ancla. Caja donde se guarda la cadena. Cabo de fondeo.

¿Qué es el barbotén?. Pieza del molinete con forma de corona donde encajan los eslabones. Pieza que sujeta el ancla al casco. Caja de cadenas. Cabo de amarre.

¿Qué es el estopor o mordaza?. Mecanismo entre molinete y escobén que evita que la cadena se mueva. Pieza que recoge la cadena. Cabo que sujeta el ancla. Arganeo del ancla.

¿Qué es la boza?. Trozo de cadena o cabo que fija la cadena del ancla a la cubierta. Cabo que une el ancla al orinque. Pieza del molinete. Arganeo del ancla.

¿Qué es el escobén?. Tubo de acero por donde pasa la cadena y se sujeta el ancla. Caja donde cae la cadena. Mecanismo de frenado. Cabo de fondeo.

¿Qué es la caja o pozo de cadenas?. Espacio destinado a recoger la cadena del ancla. Tubo por donde sale la cadena. Mecanismo de frenado. Compartimento del molinete.

¿Qué es orincar el ancla?. Amarrar un cabo al ancla y a un boyarín. Subir el ancla. Apear el ancla. Asegurarla para mal tiempo.

¿Cómo contactar con Salvamento Marítimo?. Canal 16 VHF. Canal 70. Canal 6. Canal 13.

¿Qué número de teléfono de SASEMAR puedo usar si tengo cobertura?. 900 202 202. 091. 112. 061.

¿Qué número puedo marcar si estoy cerca de costa y tengo cobertura móvil?. 112. 091. 062. 100.