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¿Cuál de las siguientes embarcaciones fue la primera en navegar en rumbo de ceñida?. Los trirremes romanos. Los Urg Vikingos. Los Latinos Árabes. Las cocas de los cruzados.

El as de guía es un nudo utilizado para. a) Cuando queremos tirar de algo. b) Para hacer de tope. c) Unir cabos de mismo diámetro. d) Unir cabos de diferente diámetro.

En la escala de Beaufort la fuerza 3 se corresponde con: Fresco. Brisa fuerte. Brisa débil. Ninguna de las anteriores es correcta.

En relación al régimen de brisas costeras: Se denomina terral. Se denomina virazón. Supone un gradiente de temperatura entere la tierra y el mar. Todas son correctas.

La parte de la vela comprendida entre el puño de escota y el puño de amura, hace referencia a: Pujamen. Pajarin. Gratil. Baluma.

Según la clasificación de tipos de embarcación, ¿Qué tipo seria la embarcación que aparece en la siguiente imagen?. Monocasco, vela ligera y quilla móvil. Monocasco, vela crucero y quilla fija. Multicasco, vela ligera y quilla móvi. Monocasco, vela ligera y quilla fija.

Cómo se llama la parte de la vela que une el puño’ de amura con el puno de escota. Pujamen. Baluma: entre el puño de driza y de escota. Relinga. Botavara.

Cuál de los siguientes barcos tiene preferencia de paso?. A. B. Ninguno. Barco que alcanza maniobrara son tardanza.

¿Cuál de las siguientes embarcaciones navega bajo un anticiclón?. 1 y 3. 2 y 4. 3. 1, 2 y 4.

¿Cuál fue el último rumbo de navegación a vela en la historia de la humanidad. Ceñida. Empopada. Largo. Través.

Que quiere decir que las galeras romanas se olían antes de verse?. Era tal su olor que la embarcación colocada a sotavento podía oler a la de barlovento. Era tal su olor que la embarcación colocada a barlovento podía oler a la de sotavento. Era tal su olor que la embarcación colocada a babor podía oler a la de estribor. Era tal su olor que la embarcación colocada a estribor podía oler a la de babor.

Cuál de las siguientes embarcaciones fue la primera en navegar en rumbo de ceñida?. Los trirremes Romanos. Los Urg Vikingos. Los Latinos Árabes. Las cocas de los Cruzados.

En los avances en las técnicas de navegación, señala correcta. Los avances en hidrodinámica y aerodinámica fueron a la par. Los avances en hidrodinámica fueron anteriores a los de aerodinámica. Los avances en hidrodinámica fueron posteriores a los de aerodinámica. Hasta el siglo XIX no hubo avances en técnicas de navegación.

Qué quiere decir la expresión?: "en la historia de la navegación el hombre fue ganando grados al viento". De navegar en contra del viento, gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar a favor. De navegar hacia barlovento gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar hacia sotavento. De navegar a favor del viento (SOTAVENTO) gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar hacia sotavento (BARLOVENTO. Ninguna es correcta.

En un barco blando la embarcación tiene tendencia. Orzar y acercar la proa al viento. Orzar y separar la proa del viento. Arribar y separar la proa del viento. Arribar y acercar la proa al viento.

En una vela gracias al embolsamiento, la cara convexa es: La de sotavento. La de presión positiva. La de barlovento. Ninguna es correcta.

Según el teorema de Bernoulli la velocidad de las partículas de aire es: Menor en la cara de sotavento MAYOR. Mayor en la cara de barlovento. Menor en la cara convexa de la vela. Ninguna es correcta.

La escora se contrarresta principalmente con: Con soluciones de peso. Con soluciones de forma. Sacando cuerpo. A y c son correctas.

El par adrizante de una embarcación lo componen. El centro de flotación. Es mayor en las embarcaciones monocasco. El centro de gravedad. A y c son correctas.

¿De qué dirección recibe el viento la embarcación 3. Noreste. Suroeste. Sun. Noroeste.

El as de guia es un nudo utilizado para: Cuando queremos tirar de algo. Para hacer de tope. Unir cabos de mismo diámetro (mena). Unir cabos de diferente diámetro.

Cuando se navega por un canal angosto como una bocana … hacer?. por barlovento. por sotavento. por en medio. por estribor.

Las aletas son.. Cuatro: babor, estribor, popa y proa. Dos: babor y estribor. Siempre impares. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

El poniente es viento del: Oeste. Este. Norte. Sur.

En la escala de Beaufort la fuerza 3 se corresponde con: Fresco. Brisa fuerte. Brisa débil. Ninguna.

Para predecir el viento se suele utilizar: La presión atmosférica. La temperatura. Las nubes. A y b son correctas.

Los vientos estables son vientos que: Rolan : el viento cambia de dirección. Refrescar : la intensidad continua el viento aumenta. Calman : la intensidad del viento cae. Ninguna.

En relación al régimen de brisas costeras: Se denomina terral. Se denomina virazón. Supone un gradiente de temperatura entre la tierra y el mar. Todas son correctas.

La ley de Buys Ballot nos dice de cara al viento: Anticipación izquierda. Borrasca a la derecha. Anticiclón a la derecha. A y b son correctas.

La parte de la vela comprendida entre el puño de escota y puño de amura hace referencia a: Pujamen. Pajarín. Grátil. Baluma.

¿Cuál de las siguientes embarcaciones fue la primera en navegar en rumbo EMPOPADA?. Los trirremes romanos. Los URG vikingos. Los latinos árabes. Las cocas de los cruzados.

Que quiere decir la expresión ¨en la historia de la navegación el hombre fue ganando grados al viento¨. De navegar en contra del viento, gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar a favor. De navegar hacia barlovento (en contra) gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar hacia sotavento. De navegar a favor del viento gracias a los avances tecnológicos consiguió navegar hacia sotavento (a favor. Ninguna es correcta.

En un barco ardiente la embarcación tiene tendencia a: Orzar y acercar la proa al viento. Orzar y separar la proa del viento. Arribar y separar la proa del viento. Arribar y acercar la proa al viento.

En una vela gracias al embolsamiento, la cara convexa es: cóncava=barlovento. La de sotavento. La de menor presión. La de barlovento. Ninguna es correcta.

Según el teorema de Bernoulli la velocidad de las partículas de aire es: Menor en la cara de sotavento (si es mayor, es correcta). Mayor en la cara de barlovento. Menor en la cara convexa de la vela. Ninguna es correcta.

El abatimiento o deriva se contrarresta principalmente: Con soluciones de peso. Con soluciones de forma. Sacando cuerpo. A y C son correctas.

El par adrizante de una embarcación: Son las fuerzas que contrarrestan la escora de la embarcación. Es mayor en las embarcaciones monocasco. Es mayor en sotavento que en barlovento. A y B son correctas.

El levante es un viento de: Oeste. Este. Norte. Sur.

En la escala de Beufeort la fuerza 3 corresponde con: calma=0// huracanado=12. Fresco (brisa fuerte, 6). Brisa fuerte (fresco, 6). Brisa débil(flojo). Ninguna de las anteriores es correcta.

Para predecir el viento se suele utilizar: La presión atmosférica. La temperatura. Las nubes. A y B son correctas.

En relación al régimen de brisas costeras: (creo que pone eso). Se denomina terral (de la tierra hacia el mar). Se denomina virazón (del mar hacia la tierra). Supone un gradiente de temperatura entre la tierra y el mar. Todas son correctas.

La bañera en una embarcación: Es un cajón abierto en cubierta donde va la tripulación. Esta cerca de la amura. Es un parte del aseo. Ninguna es correcta.

La parte de la vela comprendida entre el puño de escota y el puño de amura, hace referencia a: Pujamen. Pajarín. Gratil. Baluma.

Las cartas de navegación que utilizamos habitualmente son: Gnomónicas. Mercatorianas. Portulaos. Todas son falsas.

Una milla náutica equivale: 1752. 1852 m. 1652 m. 1952 m.

¿Cómo se denomina el rumbo resultante de aplicar la acción del viento al rumbo verdadero?. Rumbo verdadero. Rumbo de superficie. Rumbo efectivo. Rumbo de aguja.