Mant. Mec. Preventivo del vehículo UD 4 - Sist. auxiliar del motor térmico

¿Cuál de las siguientes opciones no forma parte del sistema de lubricación?. Cárter. Filtro. Bomba de aceite. Vaso de expansión.

El sistema de refrigeración... Extrae el exceso de calor del motor. Refrigera el aceite para proteger sus cualidades y evitar que se queme. Todas son correctas. Controla las dilataciones térmicas de los materiales.

La bomba del sistema de lubricación... Recoge el aceite de la culata. Recoge el aceite de la tapa de culata. Recoge el aceite del bloque. Recoge el aceite del cárter.

¿Cuál de las siguientes opciones no forma parte del sistema de distribución?. Válvulas de admisión y escape. Piñón del árbol de levas. Bomba de combustible. Piñón del cigüeñal.

La correa de distribución debe sustituirse... Cada 50.000 km. Depende del fabricante. Por norma general, cada 150.000 km. Cada 200.000 km.

El sistema de lubricación... Reduce la fricción. Aumenta la eficiencia y los desgastes del cigüeñal. Aumenta la temperatura del motor. Todas son correctas.

Cuando el árbol de levas se encuentra en el bloque, ¿cómo se denomina el sistema de distribución?. Motor DOHC. Motor OHV. Motor OHC. Motor OVH.

La calefacción del vehículo... Utiliza el calor del aceite del motor para calentar el habitáculo. Utiliza el calor del combustible para calentar el habitáculo. Utiliza el calor del líquido refrigerante para calentar el habitáculo. Ninguna es correcta.

¿Cuál de las siguientes opciones no forma parte del sistema de refrigeración?. Radiador de aceite. Manguito. Ventilador. Vaso de expansión.

Si los gases emitidos por el tubo de escape tienen un leve color azulado... El motor está quemando demasiado aceite. El motor está quemando líquido refrigerante. El motor está frío y hay que esperar a que se caliente. El motor está perdiendo aceite.

¿Cuál es la función principal del sistema de distribución en un motor térmico?. Regular la presión del aceite en el circuito de lubricación. Controlar la apertura y cierre sincronizado de las válvulas de admisión y escape. Mantener la temperatura de funcionamiento del motor. Reducir el consumo de combustible.

Para que el motor cumpla correctamente los cuatro tiempos, es imprescindible que estén sincronizados: Cigüeñal, pistones y sistema de lubricación. Árbol de levas, válvulas, cigüeñal y pistones. Sistema de refrigeración y sistema de alimentación. Pistones, segmentos y bomba de aceite.

¿Qué elemento del sistema de distribución es responsable directo de provocar la apertura de las válvulas?. Los muelles de válvula. Las varillas de empuje. Las levas del árbol de levas. Los balancines.

En un sistema de distribución OHV, el árbol de levas se localiza: En la culata. En el bloque motor. En el cárter. En el colector de admisión.

Una de las principales ventajas del sistema OHV en motores industriales es: Menor número de piezas móviles. Mayor rendimiento a altas revoluciones. Alta resistencia mecánica y fiabilidad. Funcionamiento más silencioso.

¿Por qué el sistema OHV no es recomendable para motores de automoción civil?. Por su elevado consumo de aceite. Por la complejidad del sistema de refrigeración. Por el aumento de piezas, peso y posibles desajustes. Por su baja resistencia mecánica.

En un sistema de distribución OHC, una ventaja clave frente al OHV es: La posibilidad de usar engranajes. La proximidad entre árbol de levas y válvulas. La eliminación del sistema de lubricación. El uso exclusivo de cadenas metálicas.

¿Qué característica diferencia al sistema DOHC respecto al OHC?. Utiliza siempre cadena en lugar de correa. Incorpora dos árboles de levas, uno para admisión y otro para escape. Reduce el número de válvulas por cilindro. Elimina la necesidad de sincronización.

El sistema DOHC facilita principalmente: La reducción del consumo de aceite. El diseño de motores con cuatro válvulas por cilindro. El uso de engranajes en la distribución. La eliminación del sistema de refrigeración.

¿Cuál es el método de accionamiento de la distribución más resistente y fiable según el documento?. Correa dentada. Cadena de eslabones. Cascada de engranajes. Correa de accesorios.