Mantenimiento Mecánico Preventivo del Vehículo

El embrague está situado: Entre la caja de cambios y el diferencial. Al lado del buje. Entre el volante inercia y la caja de cambios. Entre el diferencial y el árbol de transmisión.

Los piñones se hacen solidarios al eje mediante: El árbol primario. Los sincronizadores. Las ruedas dentadas. Nunca se hacen solidarios al eje.

En el convertidor hidráulico de par la turbina va solidaria con: La bomba. El reactor. El volante de inercia. El eje primario de la caja de cambios.

Las barras desplazables son las en cargadas de mover: Las horquillas. Las ruedas dentadas. Los sincronizadores. No desplazan ningún elemento.

Cuando pisamos el pedal de embrague estamos: Superembragando. Embragando. Desembragando. Minibragando.

El disco de embrague se acopla mediante un estriado: Al eje primario de la caja de cambios. Al eje secundario de la caja de cambios. A la maza de embrague. Al diafragma.

Cuando cogemos una curva: La rueda exterior muestra más oposición al giro que la rueda interior. La rueda interior muestra más oposición al giro que la rueda exterior. Las dos ruedas muestran la misma oposición al giro. Ninguna rueda muestra oposición al giro.

La maza de presión: Está atornillada al disco de embrague. Está remachada al disco de embrague. Está remachada al volante de inercia. Esta atornillada al volante de inercia.

El árbol intermediario es un elemento: Del motor. Del embrague. De la caja de cambios. De los frenos.

Los frenos de disco llevan: Zapatas. Pastillas. Tambor. Bombín.

Los árboles se montan sobre: Rodamientos. Piñones. Horquilla selectora. Barras desplazables.

La pinza de frenos: Todas las respuestas son correctas. Es una pastilla que debe sustituirse según las recomendaciones del fabricante. Es una mordaza donde se alojan las pastillas. Es un pistón impulsado por el líquido de frenos.

La junta homocinética se monta: En el diferencial. En el palier. En la caja de cambios. En las ruedas.

Al pisar el pedal un mecanismo hace que el collarín empuje directamente: Al plato de presión. Al disco de embrague. Al diafragma. Al volante de inercia.

El depósito de frenos va situado encima: Del servofreno. De la bomba. Del disco de frenos. Del pedal.

Con el uso el ferodo del disco: Se recarga de líquido. Va aumentando. Va desgastándose. No se desgasta nunca.

Los reguladores de frenada: No existen. Distribuyen la presión de frenada. Frenan al vehículo en caso de emergencia. Sólo lo llevan los vehículos industriales.

Si voy a 80 Km/h y me fallan los frenos: Tiro del freno de mano. Reduzco paulatinamente la marcha. Acelero. Doy un volantazo hacia la cuneta.

La caja de cambios: Aumenta el giro del motor. Disminuye el giro del motor. Invierte el giro del motor. Todas las respuestas son correctas.

El líquido de frenos debe sustituirse: A los 100000Km. Cada año. Cada dos cambios de aceite. Según indicaciones del fabricante.

Las zapatas se mueven por medio: Del bombín. De los latiguillos. Del tambor. Del plato.