Mantenimiento mecánico preventivo del vehículo.

¿es un motor de tracción térmico?. es el que produce el giro, Consiguen el giro mezclando combustible y aire. es el que produce el giro, Consiguen el giro a través de la batería de alto voltaje. es el que produce el giro, Consiguen el giro a través de la energía solar. es el que produce el giro, Consiguen el giro a través del vapor.

cual no es un motor térmico. motor de gasoil. motor de gasolina. motor de gasolina y gas. motor eléctrico.

¿por qué motor Otto se denomina también motor de explosión?. el motor Otto, necesita una chispa para ignición, lo que produce una explosión. para que se autoencienda se calienta el aire, al inyectar el combustible a presión, produce una explosión. para que se autoencienda se comprime el aire, calentando el aire, al inyectar el combustible a presión, produce una explosión. el motor Otto, comprime el aire, calentando el aire, al inyectar el combustible a presión, produce una explosión.

¿A que denominamos temperatura de combustión?. temperatura a la cual el material prende sin necesidad de aplicar una llama. temperatura a la cual el material prende al aplicar una llama. temperatura a la cual el aire prende sin necesidad de aplicar una llama. temperatura a la cual el aire prende al aplicar una llama.

¿por qué motor disel se denomina también motor de combustión?. por la necesidad de una chispa para ignición, lo que produce una combustión. para que se autoencienda, al inyectar el combustible a presión, produce una combustión. para que se autoencienda se comprime el aire, calentando el aire, al inyectar el combustible a presión, produce una combustión. para que se autoencienda se comprime el aire, calentando el aire, al inyectar el combustible a baja presión, produce una combustión.

cual no esta en el interior del bloque motor. viera. cigueñal. pistón. volante motor.

Define carrera. es la posición del pistón más alejado del extremo superior del cilindro. es la posición del pistón mas cerca al extremo superior del cilindro. es la distancia que queda entre el pistón en PMS y el borde superior del cilindro. la distancia que hay entre el PMI y PMS.

Define camara de combustión. es la posición del pistón más alejado del extremo superior del cilindro. es la posición del pistón mas cerca al extremo superior del cilindro. es la distancia que queda entre el pistón en PMS y el borde superior del cilindro. la distancia que hay entre el PMI y PMS.

Define punto muerto inferior,. es la posición del pistón más alejado del extremo superior del cilindro. es la posición del pistón mas cerca al extremo superior del cilindro. es la distancia que queda entre el pistón en PMS y el borde superior del cilindro. la distancia que hay entre el PMI y PMS.

¿qué función tiene la camisa del cilindro?. Paliar los efectos del roce al desplazarse el pistón por el interior del cilindro. asegurar la estanqueidad de la cámara que queda dentro del cilindro. evitar el paso de aceite o líquido refrigerante al interior del cilindro. hacer la mezcla del combustible con el aire en admisión.

¿Que funciones desempeñan el bloque?. Cerrar la parte superior de los cilindros para formar las cámaras de combustión. Alojar las partes móviles del motor. Recoger el aceite, enfriarla evitar la entrada de polvo y otros materiales. Hacer la mezcla del combustible y aire en admisión.

¿Que funciones desempeñan la culata?. Cerrar la parte superior de los cilindros para formar las cámaras de combustión. Alojar las partes móviles del motor. Recoger el aceite, enfriarla evitar la entrada de polvo y otros materiales. Hacer la mezcla del combustible y aire en admisión.

¿Que funciones desempeñan el cartel?. Cerrar la parte superior de los cilindros para formar las cámaras de combustión. Alojar las partes móviles del motor. Recoger el aceite, enfriarla evitar la entrada de polvo y otros materiales. Hacer la mezcla del combustible y aire en admisión.

une según la acción del tiempo y recorrido del pistón, en motores otto. Primer tiempo admisión,. Segundo tiempo compresión,. Tercer tiempo explosión,. Cuarto tiempo escape,.

une según la acción del tiempo y recorrido del pistón, en motores diesel. Primer tiempo admisión,. Segundo tiempo compresión,. Tercer tiempo combustión. Cuarto tiempo escape,.

¿ En qué tiempos el pistón de un motor térmico va de PMI al PMS?. Segundo tiempo comprimiendo y cuarto tiempo limpiando gases. primer tiempo comprimiendo y tercer tiempo limpiando gases. tercer tiempo comprimiendo y primer tiempo limpiando gases. cuarto tiempo comprimiendo y segundo tiempo limpiando gases.

¿ Cómo denominamos el recorrido del pistón?. carrera. compresión. escape. admisión.

En tercer tiempo del ciclo de funcionamiento teórico de los motores térmicos el movimiento de pistón se debe impulsar externamente, ¿Cómo resuelven estas dificultades los motores policilindricos?. Cada uno de los cuatros cilindros se encuentra en un tiempo, el que esta en el tercer tiempo(explosión/combustión) genera la media vuelta que arrastra a los demás. Cada uno de los cuatros cilindros se encuentra en un tiempo, el que esta en el primer tiempo(explosión/combustión) genera la media vuelta que arrastra a los demas. Cada uno de los cuatros cilindros se encuentra en un tiempo, el que esta en el segundo tiempo(explosión/combustión) genera la media vuelta que arrastra a los demas. Cada uno de los cuatros cilindros se encuentra en un tiempo, el que esta en el cuarto tiempo(explosión/combustión) genera la media vuelta que arrastra a los demas.

¿ Que sistema es el encargado de hacer girar el motor térmico para ponerlo en marcha?. Sistema de arranque. Sistema eléctrico. Sistema alimentación. Sistema de piñón libre.

que componente No forman el sistema de arranque. Motor de arranque. Piñón. Contactor. Todos forman ese sistema.

¿que ocurre cuando giramos la llaveo accionamos el pulsador de arranque en un motor térmico?. Cierra el circuito desde la batería hasta el contactor, pasa la corriente a la bobina, creando un campo magnético, provocando un desplazamiento del piñón, a través de una horquilla para engranarlo. Cierra el circuito desde la batería hasta la bobina, pasa la corriente al contactor, creando un campo magnético, provocando un desplazamiento del piñón, a través de una horquilla para engranarlo. Cierra el circuito desde la batería hasta la bobina, pasa la corriente al piñon, creando un campo magnético, provocando un desplazamiento del contactor, a través de una horquilla para engranarlo.

¿ Qué es una batería?. Son acumuladores de energía que proporciona corriente continua. Son acumuladores de energía que proporciona corriente alterna. Son creadores de energía que proporciona corriente continua. Son creadores de energía que proporciona corriente alterna.

¿ Cuáles son sus características eléctricas?. a) Voltaje. número de voltios que proporciona la batería, normalmente de 12v. b) Capacidad. se mide en amperios/hora(Ah), un Ah es la cantidad de carga eléctrica que pasa por los terminales de la batería,. a y b son correcta. ninguna es correcta.

Que son las baterías de gel y qué ventajas tiene este tipo de baterías sobre las baterías convencionales. Al electrolitro se le añade óxido de silicio, ventajas. mayor vida útil. Se puede colocar en cualquier posición. Al electrolitro se le añade óxido de etileno, ventajas. mayor vida útil. Se puede colocar en cualquier posición. Al electrolitro se le añade agua destilada, ventajas. mayor vida útil. Se puede colocar en cualquier posición. Al electrolitro se le añade agua oxigenada, ventajas. mayor vida útil. Se puede colocar en cualquier posición.

Describe las funciones del alternador en un motor térmico. sistema para cargar la batería. mantiene constante el voltaje de salida. sistema para dar electricidad al resto de circuitos eléctricos del vehículo. a través de una válvula de presión devuelve el combustible al deposito.

Describe las funciones del regulador en un motor térmico. sistema para cargar la batería. mantiene constante el voltaje de salida. sistema para dar electricidad al resto de circuitos eléctricos del vehículo. a través de una válvula de presión devuelve el combustible al deposito.

cómo se produce el giro de un motor de tracción eléctrico. generan campos magnéticos en el rotor y en el estator. Estos campos se empujan entre sí, generando fuerza para hacer girar el eje. el tercer tiempo, explosión, genera el movimiento. el tercer tiempo combustión, genera el movimiento.

Los vehículos eléctricos ¿ Tienen motos de arranque?. no. si. si, como los Otto. si, como los de combustión.

los vehículos híbridos que llevan un motor eléctrico y otro térmico conectado en asociación mixta serie paralelo. ¿Ambos motores son de tracción?¿ De dónde obtienen la energía cada uno de ellos?. si, El térmico del combustible que genera electricidad y el eléctrico de la batería o del motor térmico. si, El térmico de la batería y el eléctrico de la batería o del motor térmico. no, El térmico del combustible que genera electricidad, cargando la batería y el eléctrico del motor térmico. (SER9. si, El térmico del combustible y el eléctrico de la batería, pudiendo usarse por separado o sumando sus potencias(PAL).

si el piloto con el simbolo de la batería no se apaga cuando el motor esta en funcionamiento, se debe a;. el alternador no la esta cargando. el alternado la esta cargando y estará encendida hasta su completa carga. el regulador no la esta cargando. el reguklador la esta cargando y estará encendida hasta su completa carga.

Arrancas el motor de la ambulancia con las luces encendidas, durante el arranque la intensidad de las luces desciende ostensiblemente.¿ ¿A qué se puede poder?. la batería esta descargada. es normal, el sistema de arranque tiene mucho consumo. el alternador, no ha generado suficiente corriente. las luces deben tener alguna derivación.

Hace una lectura de la tensión de salida del grupo alternador, regulador y observa que la tensión no se mantiene constante,¿a que se debe poder?. el regulador esta estropeado,. el alternador esta estropeado. la batería esta descargada. hay consumos encendidos y causantes.