Mantenimiento Mecánico Preventivo del Vehículo

Si un neumático se desgasta por el centro es porque hay: Falta de presión. La presión es correcta. Presión de más. Ninguna de las respuestas son correctas.

Las rótulas van unidas: A la mangueta. Al volante. A el piñón de ataque. A la columna de dirección.

Las bielas de dirección: Van unidas al volante y hacen girar la columna de dirección. Van unidas a las rótulas de dirección. Están engranadas con el tornillo sin fin. Están engranadas con la caja de dirección.

El indicador de desgaste: Se utiliza en los neumáticos. Se utiliza en las suspensiones. Se utiliza en la dirección. Se utiliza en las llantas.

La banda de rodadura: Está pegada a la llanta. Está en contacto con el terreno. Es una banda por la que rueda el vehículo. Es la banda de suspensión.

Las ballestas van unidas a la carrocería mediante: El perno capuchino. Las gemelas. Bridas elásticas. Bridas rígidas.

El indicador de desgaste está en: La carcasa. La banda de rodadura. Flanco. Talón.

En la dirección por el tornillo sin fin: El tornillo sin fin está situado al aire. El tornillo sin fin está situado en el buje. El tornillo sin fin está situado en la mangueta. El tornillo sin fin está situado en la caja de dirección.

En la suspensión con eje rígido: Es una suspensión independiente. Las vibraciones no se transmiten entre ruedas. Las vibraciones se transmiten de una rueda a la otra. Solamente se monta en las ruedas delanteras.

En las direcciones asistidas electrónicas hay un motor dirigido por: El conductor. La U.C. La columna de dirección. La cremallera.

El ángulo de avance de los vehículos: Es siempre negativo. Es siempre positivo. No tienen ángulo de avance. Es cero.

El neumático se ajusta a llanta mediante: La banda de rodadura. Los flancos. La carcasa. El talón.

El ángulo de salida es el que se forma: No hay ángulo de salida. De la prolongación de la rótula inferior de una suspensión McPherson con el centro de la rótula. De la prolongación del pivote con respecto al eje de simetría vertical del neumático. Del eje de simetría de las ruedas con respecto a la horizontal.

El neumático tubeless: Tiene cámara. Tiene doble cámara. No tiene cámara. No existe ese tipo de neumático.

La suspensión inteligente: Sustituye los elementos de la suspensión. Sustituye el líquido de la suspensión automáticamente. No permite la modificación de la dureza de la suspensión. Modifica la dureza de la suspensión según las condiciones de conducción.

Las direcciones asistidas hidráulicas: Llevan líquido refrigerante. Es indiferente el líquido que lleven. No llevan líquido. Llevan un líquido especial para direcciones asistidas.

Las direcciones asistidas hidráulicas: Son estancas. Suelen perder mucho líquido. No llevan líquido. Hay que cambiarle el líquido cada 5000 Km.

La barra de acero que conecta dos ruedas del mismo eje es: La mangueta. La barra de torsión. La barra estabilizadora. El brazo de suspensión.

Si el amortiguador pierde líquido…. Hay que rellenarlo. Hay que sustituirlo. Hay que aguantar hasta la próxima revisión. No tiene importancia.

¿Cuándo son más necesarias, las direcciones asistidas?. A gran velocidad. A la hora de estacionar. A una velocidad media. No son necesarias.