Mantenimiento mecánico preventivo del vehículo (T)

El elemento encargado de detectar la presencia de oxígeno en los gases se denomina: Silenciador. Sonda lambda. Resonador.

El dispositivo adicional que refuerza el trabajo de eliminación de ruidos se denomina: Sonda lambda. Silenciador. Resonador.

¿Cuál es el mantenimiento preventivo y correctivo sobre el turbocompresor?. Se debe cambiar cada 30000 km. No está ligado a ninguna operación de mantenimiento programada. Se debe cambiar cada 150000 km.

¿Qué elementos se utilizan para la sobrealimentación y corrección del par en motores diésel?. Sistema de admisión variable. Turbocompresores. Sistema de distribución variable.

El tipo de corriente eléctrica que puede ser almacenado en baterías se denomina: Corriente continua. Corriente pulsada. Corriente alterna.

El filtro del combustible suele sustituirse: Entre los 15000 y 30000 km. Entre los 30000 y 60000 km. No se debe sustituir.

El voltaje tensión o diferencia de potencial es: La energía producida o consumida en una determinada unidad de tiempo. Se mide en vatios (W). La cantidad de electrones (carga eléctrica) que circula por el material conductor en un tiempo determinado. Se mide en amperios (A). La fuerza o presión proveniente de una fuente de alimentación. Cuanto mayor sean estas cargas mayor será esta medición, se mide en Voltios (V).

¿Qué circunstancias deben ocurrir para que el flujo de corriente eléctrica exista?. Que el material sea conductor eléctrico y exista un número de electrones distinto en cada extremo del material. Que el circuito esté cerrado y exista un generador. Todas son ciertas.

El tipo de corriente eléctrica utilizado en determinadas unidades de control electrónico (UCE) se denomina: Corriente alterna. Corriente continua. Corriente pulsada.

El circuito de admisión o de aspiración del aire sirve para: Ninguna es cierta. Almacenar, conducir, filtrar e introducir el carburante en el interior de la Cámara de combustión con el objetivo de que se mezcle con el aire y se produzca la combustión. Conseguir una relación de mezcla que permita combustiones completas que aumenten la eficiencia del motor y reduzcan las emisiones contaminantes.