MANTENIMINTO MECANICO PARTE 1

El motor transforma la energía química en energía: cinética. Calorífica. Mecánica. Ninguna de las respuestas es correcta.

Los motores se clasifican en. De 2 tiempos y de 4 tiempos. Eléctricos o de combustión. De gasolina o Diesel. Todas las anteriores.

Señala cuál opción no tiene sentido o es poco probable que exista. Motor de 4 tiempos eléctrico. Motor de 2 tiempos gasolina. Motor de 4 tiempos diésel. Las opciones b y c no tienen congruencia.

El modelo de motor más usado en los vehículos de transporte sanitario terrestre es. Motor eléctrico. Motor gasolina de 4 tiempos. Motor gasolina de 2 tiempos. Motor de diésel de 4 tiempos.

Los pistones en un motor de 4 tiempos. Son elementos móviles del motor. Pertenecen al conjunto de elementos fijos del motor. Forma parte de los elementos del sistema de distribución del motor. Todas las opciones son correctas.

Los motores gasolina de dos tiempos, señala la correcta. Son los menos utilizados en los vehículos de emergencias. Son motores de gran cilindrada. Se utilizan para aviación deportiva, sobre todo. Es poco común en los ciclomotores.

La culata es, señala la correcta. Pieza móvil del motor donde se sustenta el árbol de levas. Pieza móvil del motor, donde se sustenta el pistón. Pieza fija del motor. Conjunto de piezas que forman el sistema de distribución.

El cárter es, señala la incorrecta. Esta dentro del motor, sirve para recoger desechos del vehículo. Es un elemento fijo del motor situado en la parte superior de este. Es un elemento fijo del motor, se sitúa en parte inferior de este. No pertenece al sistema de distribución.

Las bielas son elementos móviles. Verdadero. Falso.

Los elementos móviles que más sufren y son causa de avería son. Bielas. Pistones. Árboles de levas. Los cigüeñales.

Un motor de combustión de gasolina transforma su energía en. Energía mecánica. Energía nuclear. Energía química. Todas las respuestas son correctas.

.Los pistones, señala la correcta. Son elementos fijos del motor, situados en la parte inferior del motor. Reciben directamente la explosión de la combustión. suben pero no bajan por cilindros. Se mueven independientemente de la biela.

Un ejemplo claro de elemento fijo del motor es. Biela. Pistón. Cigüeñal. Junta de culata.

Indica lo que ves en esta imagen. Bujías. Válvulas. Cigüeñales. Pistones.

Fijate en la imagen, el elemento que es señalado en rojo es. Bloque motor. Correa de distribución. Culata. Tapa de balancines.

El combustible es el que proporciona la energía necesaria para que un vehículo pueda ponerse en movimiento ¿Verdadero o Falso?. VERDADERO. FALSO.

Los motores pueden ser: a) Diésel. b) De 2 tiempos o de 4 tiempos. c) Gasolina. d) Todas las respuestas son correctas.

¿Cuáles son los motores más utilizados en los vehículos de emergencias?. a) Diésel de 4 tiempos. b) Diésel de 2 tiempos. c) Gasolina de 4 tiempos. d) Ninguno de los anteriores es correcto.

Los tiempos de un motor de 4 tiempos son:

¿En qué tiempo la válvula de escape se abre?. a) En el 2º tiempo o compresión. b) En el 4º tiempo o Escape. c) En el 3º tiempo o Explosión. d) En el 1º tiempo o Escape.

6.- ¿Qué nos encontramos entre el bloque y la culata?. a) La tapa de los cilindros. b) La junta de la culata. c) El cárter. d) Ninguna de las opciones es correcta.

7.- El cárter se fabrica con acero. ¿Verdadero o Falso?. VERDADERO. FALSO.

1.El motor que se ve en el video es un motor de: Motor de 4 tiempos diésel y a veces uno de 2 para compararlos. Motor diésel 2 tiempos. Eléctrico. Motor gasolina 4 tiempos .

2.Según el video el primer tiempo es tiempo de succión, pero también es conocido como tiempo de: Inicio. Inyección. Admisión. Ninguna de las opciones es correcta.

3.En cuanto a los inyectores del Diesel y gasolina: Inyectan con más presión y temperatura los gasolina. Inyectan la presión por igual. Es claramente inferior en los gasolina. Ninguna de las opciones correcta.

4.El sistema encargado de abrir y cerrar las válvulas se denomina: Alimentación. Admisión. Escape. Distribución.

5.Un motor de 4 cilindros tendrá menor fuerza que uno de 2 cilindros: Verdadero. Falso.

6.En los cilindros en el momento de admisión: Solo entra aire y comburente. Entra solo combustible. Entra mezcla aire y combustible. Ninguna opción es correcta.

7.Los motores Otto disponen de. Inyectores. Bujías. Inyectores y bujías. Ninguna de las opciones son correctas.

8.El pistón y las válvulas en compresión en el ciclo teórico: El pistón sube y las válvulas se abren las dos. El pistón baja y las válvulas se cierran las dos. El pistón baja, válvula de admisión abierta y escape se cierra. El pistón sube y las dos válvulas están cerradas.

9.En explosión: El pistón sube y las válvulas se abren. El pistón baja y las válvulas se cierran. El pistón baja y la válvula de admisión se abre y la de escape se cierra. Ninguna de las opciones correcta.

10.En el tercer tiempo de un motor ¿Cuál es la diferencia entre los motores de gasolina y diesel?. En el de gasolina es necesario la chispa de la bujía para inflamar los gases y en el diesel entran en combustión directamente por la temperatura del aire. En el de diésel es necesario la chispa de la bujía para inflamar los gases y en el de gasolina entran en combustión directamente por el exceso de combustible que se introduce. No existen diferencias en el tercer tiempo. Todas las respuestas son correctas.

11.El segundo tiempo del ciclo de un motor de 4 tiempos: En los Diesel se llama compresión. El pistón sube a PMS desde PMI. El pistón sube al PMS desde una posición neutra. A y b son correctas.

12.Indica cuál es un elemento principal de un motor: Culata. Cárter. Bloque. Todas las opciones son correctas.

13.¿Qué elemento del motor está acoplado al chasis del vehículo y soporta todas las piezas del motor?. Pistón. Bloque. Culata. Ninguna de las opciones es correcta.

14.Para el control de nivel de aceite se usa. Nada, se llama al mecánico. A ojo se puede apreciar. Con la varilla de control de aceite. Con un dinamómetro digital.

15.Entre el bloque y la culata nos encontramos: La junta de culata. Los pistones y las válvulas. Nada. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Los sistemas de lubricación del motor sirve para evitar. Rozamientos entre piezas móviles. Sobrecalentamiento entre piezas por fricción. Que se funden o suelden piezas en contacto. Todas las anteriores son correctas.

.La propiedad más importante de los aceites multigrados es: Que son más fluidos en invierno. Que son más densos en invierno. Son densos todo el año da igual el régimen del motor. Que son más fluidos en invierno y más densos en verano.

La viscosidad de los aceites están regulados por las normas: SAE. De la Sociedad de ingenieros de automoción. De la Sociedad de ingenieros de automoción. Todas las opciones son correctas.

INDICA CUAL NO ES UNA FUNCION DE LOS SISTEMAS DE LUBRICACION. Refrigerar. Reducir el desgaste entre piezas. abrillantar las piezas. Eliminar suciedad principalmente causada por desgaste.

Indica cuál de los siguientes aceites es más densos: SAE 10. SAE 70. SAE 40. No se puede saber con esa nomenclatura.

el beneficio de aceite multigrado. Menor vida útil del motor. Mayor rendimiento del aceite. Mayor tiempo de ahorro en limpieza de piezas. Ninguna de las respuestas es correcta.

En un aceite SAE 20W60, esa W indica: Que está mezclado con agua. Que es de marca homologada. Que es más fluida que una que no la lleva. Que es más densa que una que no la lleva.

Indica el elemento que no pertenezca a un sistema de lubricación: Filtro de aceite. Cárter. Válvula limitadora de temperatura. Válvula limitadora de presión.

La presión del circuito de lubricación existe gracias a: El filtro de aceite. La bomba de lubricación. Que el motor sea diésel en lugar de gasolina. Ninguna de las anteriores es correcta.

El circuito de lubricación dispone de un elemento de seguridad llamado: Fusible. Pistón. Válvula de presión. Bujía.

.¿Qué elemento se ve en la imagen?. Carter. Bujía. Válvula de lubricación. Ninguna de las opciones es correcta.

El aceite que se distribuye por el circuito de lubricación del motor, señala por donde no pasa: Carter. Filtro de aceite. Fusibles y relés del vehículo. Cigüeñal.

El aceite monogrado, señala la incorrecta: La viscosidad se mide a 100º. Lo regula la SAE. El SAE40 es un aceite semidenso. EL SAE 10 es un aceite espeso.

EL SAE 10 es un aceite espeso. VERDADERO. FALSO.

La nomenclatura de las Normas SAE se compone de: Dos letras siempre. Letra y 4 pares de número separados por la palabra SAE. Números romanos y letras. Números intercalando la letra W.

1.La inspección del cárter consiste en: Ver que no haya pérdidas de aceite. Ver que no haya desgaste en las correas de distribución. Comprobar la temperatura del aceite. Ninguna de las anteriores es correcta.

2.La inspección de la bomba de lubricación consiste en: A )Comprobar que no tenga fuga de gases. b) C y D son correctas. C ) Comprobar que la carcasa no tenga grietas. D) Comprobar que la carcasa no tenga golpes.

3.En la inspección de filtros de aceite, se cambia el filtro: Cuando lo marque el fabricante. Periódicamente cada año siempre. Siempre que se hacen más de 1000 km. El filtro del aceite debe cambiarse periódicamente cada 3 años.

4.Para el mantenimiento de la válvula limitadora de presión: Se abre el capó del vehículo y se inspecciona. Hace falta llevarlo cada año al mecánico. En principio saldrá en el testigo del salpicadero del coche una señal indicando el exceso o defecto de presión de aceite en el motor. Ninguna de las opciones es correcta.

5.Llamamos gripar el motor a: Cuando falla la bomba de presión. Cuando falla el sistema de lubricación. A cuando fallan las bujías. Ninguna de las opciones es correcta.

6.El cambio de aceite: Se hace de manera regular para el mantenimiento preventivo del vehículo. Se hace con el motor en parado. Se hace con el vehículo en parado. Todas las opciones son correctas.

7.Antes de colocar el nuevo filtro de aceite: A. Hay que vaciar el antigüo antes. B. Hay que quitar el filtro antigüo antes. C. Hay que verter el aceite nuevo antes. A y B son correctas.

8.Cuando cambiamos el aceite conviene arrancar el motor después: VERDADERO. FALSO.

9.El sistema de alimentación: A. Transporta el combustible del depósito al motor.. B. Transporta aire de dentro del circuito al motor. C. El más utilizado actualmente es el de inyección. Todas las opciones son correctas, excepto la b.

10.En un circuito de alimentación de gasolina no se incluye: Carburador o inyector. filtros. Bombas de alimentación. Juntas de culata.

11.Los filtros de aire más utilizados: Suelen ser de un papel poroso plegado en forma de acordeón en una carcasa circular. Suele ser de un papel impermeable en forma de acordeón. Lleva una malla de titanio como elemento filtrante. Todas las opciones son correctas.

12.La pieza que se encarga de regular la velocidad del aire de entrada: Silenciador. Colector de admisión. Bomba de gasolina. Todas las opciones son correctas.

13.El colector de admisión, señala la incorrecta. Está fabricado en aluminio. Es la entrada de aire al motor. Además, sirve de salida de gases contaminantes del motor. Dirige el aire de la atmosfera al motor.

14.Visualiza el siguiente video y responde a estas dos preguntas: ¿Qué es lo primero que hace en el video?. Vaciar el aceite. Extraer el tapón de llenado de aceite del motor. Quitar el filtro del aceite. Ninguna de las respuestas es correcta.

15.El video muestra: Un cambio de aceite en un vehículo. Un cambio de filtro de un vehículo. Vaciado aceite del vehículo. Todas las opciones son correctas.

El carburador se encarga de: Preparar la mezcla de aire-combustible en los motores diésel. Que se caliente el aire en exceso. Evitar que haya exceso de humos. Preparar la mezcla de aire-combustible en los motores gasolina.

El carburador funciona por el efecto. Corioli. Joule. Venturi. Coulomb.

¿Cómo se llama la relación de aire-combustible?. Factor lambda. Factor gamma. Factor Otto. Factor diésel plus.

Si el factor lamba es mayor a 10:1: El consumo es menor. Decimos que es una mezcla rica. Decimos que es una mezcla pobre. Todas las respuestas son correctas.

¿Quién manda gasolina a presión y la pulveriza directamente en la cámara de compresión en el momento adecuado?. El carburador. El inyector. La bujía. El catalizador.

Hablamos de "mezcla pobre". Cuando el factor lambda es de 10 partes de aire por 1 de combustible. Cuando el factor lambda es menor de 10 partes de aire por 1 de combustible. Cuando el factor lambda es mayor de 17 partes de aire por 1 de combustible. Todas las opciones son correctas.

Pieza que se encarga de determinar el caudal de combustible a inyectar en el motor: La bomba de combustible. El caudalímetro. El inyector de combustible. Todas las preguntas son incorrectas.

Pulveriza la gasolina dentro del conducto de admisión: La sonda de temperatura. La unidad de control. El regulador de presión. Inyector.

.El elemento que produce la chispa para la reacción de combustión es: Colector de admisión. Bujía. Depósito. Filtro.

El carburador, SEÑALA LA CORRECTA: Elemento clave en la alimentación de motores Diesel. Funciona por el efecto Magnus. Posee una sección donde gasolina y aire se mezclan. Prepara la mezcla en motores de diésel.

.¿Qué elemento ves en la foto?. Inyector. Carburador. Regulador de presión. Biela.

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de diésel: VERDADERO. FALSO.

En el carburador hay una pieza que se acciona con el acelerador y que regula la cantidad de mezcla que va al cilindro, se denomina: Válvula de mariposa. Válvula caudalimetrica. Válvula de presión. Válvula de Venturi.

En el carburador la gasolina se almacena en un nivel muy preciso denominado: Inyector principal. Cuba. Cárter. Colector.

.En motor de carburación cuando el factor lambda es mayor de 10 partes de aire por 1 de combustible: El motor no debería calarse pues al menos entra en un rango de operación aceptable. El motor se sobrecalienta. El motor se cala porque se ahoga. Es un régimen de funcionamiento óptimo.

.Los coches híbridos, señala la incorrecta : Pueden ser en serie. Pueden ser en paralelo, y por la tanto no en serie. Combina el motor eléctrico y de gasolina. Todas las respuestas son correctas.

Los coches híbridos combinan un motor de combustión interna. Con uno de propano. Con uno basado en electrónica magnética. Con uno eléctrico. Ninguna de las opciones es correcta.

En los motores híbridos en serie, señala la correcta: El motor de combustión interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor de metano que está conectado a las ruedas. El motor eléctrico y el de la gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. La ventaja es que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador. El vehículo se mueve finalmente con la potencia que suministra el motor de combustión.

En los motores híbridos en paralelo. El motor de combustión interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor eléctrico que está conectado a las ruedas. El motor eléctrico y el de la gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. La ventaja es que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador. Todas las opciones son correctas.

Con un motor híbrido podremos ahorrar hasta. Un 10% de combustible. Un 40% de combustible. Un 100% de combustible. No existe un ahorro.

.El gas GLP es una mezcla de. Butano y Metano. Butano y Propano. Propano, Etano y Propano. Ninguna de las opciones es correcta.

.El encargado de bajar y estabilizar la presión del gas a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema es: Electro válvula de corte. Reductor- vaporizador. Conmutador. Electrovalvula de encendido.

Se encarga de controlar el dosificador de gas GLP o autogás necesario y el momento adecuado de inyectarlo en el motor: La tubería de GLP. El inyector. Centralita. El estabilizador.

La opción incorrecta respectol GLP es que ofrece: Más vida util del motor. un suministro que es muy puntual. Mayor mantenimiento. Menor consumo.

En los motores combinados de GLP-gasolina, existe un mando de control que se instala próximo al salpicadero del vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que se quiere que circule gas GLP o gasolina, se denomina: Centralita. Estabilizador. Electrovalvula. Ninguna de las anteriores es correcta.

¿Qué forma dice que tiene el depósito de GLP?. Romboidal. Cuadrado. Toroidal. Trapeizoidal.

Los coches híbridos solo pueden ser en paralelo. VERDADERO. FALSO.

Con un vehículo híbrido podemos ahorrar: Un 10% de combustible. No ahorramos combustible. Ahorramos un 100% de combustible no eléctrico. Ninguna de las opciones es correcta.

El GLP, señala la incorrecta. Significa gas licuado del petróleo. Tienen un alto rendimiento debido a su mezcla de hidrocarburos. También se usa con los vehículos diesel. La mezcla es de butano y propano.

.Un inconveniente real del sistema GLP es: El depósito de gas ocupa poco espacio, y por lo tanto no es eficiente. El depósito de gas ocupo mucho espacio, y por lo tanto se desperdicia espacio útil del motor. Requiere mayor mantenimiento. Menos vida útil del motor.

El sistema de refrigeración más utilizado en la actualidad en los vehículos de emergencias es: Refrigeración por vapor de agua. Refrigeración por líquido. Refrigeración por mezcla de aire-agua. Ninguna de las opciones es correcta.

Enfriar el líquido refrigerante caliente que procede del motor es misión de: Sistema de inyección. Radiador. Termofusible. Todas las opciones son correctas.

Los radiadores se colocan habitualmente: En la parte delantera del vehículo. En uno de los laterales del vehículo. En la parte trasera del vehículo. No hay ningún sitio concreto donde colocarlo.

La pieza encargada de que el motor tenga una temperatura adecuada es: Termostato. Depósito de expansión. Ventilador. Ninguna de las anteriores es correcta.

Recoge el líquido refrigerante sobrante del circuito cuando la temperatura aumenta y manda líquido cuando la temperatura desciende y el circuito necesita más líquido refrigerante: Depósito de aceite. Depósito de expansión. Termostato. Ventilador.

La bomba de agua: Es la pieza encargada de que el motor tenga una temperatura óptima. Se encarga de hacer circular el líquido refrigerante por todo el circuito. Es la pieza que calienta el líquido refrigerante para evitar daños. Ninguna de las opciones es correcta.

El nivel de líquido refrigerante en el vaso de expansión debe ser: Entre el máximo y el mínimo marcados. Habría que avisar a un especialista (mecánico) para preguntárselo. Por debajo del mínimo siempre. No hay ninguna pauta concreta al respecto.

Para revisar el estado y combrobar el mantenimiento del termostato: Llamaremos a un mecánico cada año periódicamente con el fin de que nos lo revise. Estaremos simplemente pendientes de que no salte el testigo del termostato en el panel de mandos. Siempre hay que abrir el motor para estudiar cada caso. Todas las opciones son correctas.

Un fallo en el funcionamiento del ventilador podría suponer: Sobrecalentamiento del motor. Sobreenfriamiento del motor. No ocurrirá nada en especial. Ninguna de las opciones es correcta.

.Los elementos del sistema de refrigeración son, señala la incorrecta: Termostato. Radiador. Bomba de aire. Bomba de agua.

Se procederá a sustitución en el radiador si vemos el líquido de color: Azul. Marrón. Incoloro. Todas las respuestas son incorrectas.

Hace circular el líquido refrigerante por el circuito de refrigeración:. Termostato. Depósito de agua. Bomba de agua. Radiador.

.Sin el sistema de refrigeración el motor no funcionaría por las altas temperaturas que alcanza en los tiempos de explosión: VERDADERO. FALSO.

.Indica cuál es una técnica básica del sistema de refrigeración: Comprobación de estanqueidad del sistema. Comprobación del líquido refrigerante. Comprobación del termostato. Todas son correctas.

El sistema de sobrealimentación: Es un sistema que hace que el motor utilice menos potencia requeriendo menos combustible. Es un conjunto de elementos encargados de forzar la entrada de más cantidad de aire en los cilindros. Es un sistema que inyecta más cantidad de combustible en el inyector. Ninguna de las opciones es correcta.

Una ventaja de la sobrealimentación es: Que se consigue menor consumo a mayor potencia. Mayor envejecimiento del motor. Ajuste inicial peor de pistones. El motor se calienta mucho.

Una ventaja del sistema de sobrealimentación es que produce menos contaminación: VERDADERO. FALSO.

Una desventaja del sistema de sobrealimentación es que la electrónica sufre daños al calentarse mucho el motor: VERDADERO. FALSO.

.El sistema de sobrealimentación mas común es: El compresor volumétrico. El turbocompresor. El compresor comprex. Ninguna de las opciones es correcta.

La transformación química que surge en el catalizador es. El metano CH4 en dióxido de carbono CO2. El dióxido de carbono CO2 en Vapor de agua y monóxido de carbono CO. El monóxido de carbono CO en dióxido de carbono CO2 y vapor de agua. Todas las opciones son correctas.

.El sistema antipolen tiene la función de: Conseguir un aire limpio y sano para sus ocupantes. Reducir los gases contaminantes del vehículo. Filtrar el aire para la admisión del motor. Todas las respuestas son correctas.

El compresor de mayor tamaño y más caro es: El compresor comprex. El turbocompresor. El compresor volumétrico. Todos son de precios iguales.

En los compresores volumétricos es cierto que: Es una bomba de aire. Produce un 50% mas de potencia. Se acciona por correa mediante el cigüeñal. Todas las opciones son correctas.

.El filtro antipolen se debe cambiar: Cada 15.000 km. Antes de empezar la primavera es recomendable. Nunca hasta que lo digan en la ITV. Las opciones a y b son correctas.

¿Qué muestra la siguiente imagen?: Compresor comprex. Alternador. Bateria. Sistema antiolen.

.El catalilzador pertenece a:. Sistema de alimentación. Sistema de refrigeración. Sistema de lubricación. Sistema de anticontaminación.

.El turbocompresor, Los gases de escape son aprovechados para su funcionamiento: VERDADERO. FALSO.

Gracias al filtro antipolen disminuye riesgo de estornudo por alergia, el cual provoca que se pierda la vista del asfalto unos segundos recorriendo: 120 metros a 120 km/h. 33 km a 120 km/h. 33 m a 120 km/h. Ninguna de las opciones es correcta.

.Los sistemas antipolen de los vehículos son los encargados de filtrar las partículas del aire: Al exterior para evitar contaminanción atmosférica. Al interior, sobre todo si hay pasajeros con alergías. No filtran nada. Todas las respuestas son incorrectas.

El sistema encargado a que el cigüeñal dé sus primeros giros se llama: bateria. sistema de arranque. sistema de sobrealimentacion. inyector.

El sistema de arranque está formado por: Batería. Motor de arranque. Relé o bendix. Todas las opciones son correctas.

.La batería es el almacén de energía encargado de suministrar la suficiente para accionar: El motor de arranque. El sistema eléctrico. El sistema de refrigeración. Todas las respuestas son incorrectas.

.En el sistema de arranque, el elemento encargado de transformar la energía eléctrica en mecánica es: Batería. Motor de arranque. Cigüeñal. Alternador.

El elemento que funciona como interruptor y hace que pase la energía de la batería al motor se llama: La bujía. El relé o bendix. La batería. La llave de contacto.

Algunos elementos del sistema de arranque son: carburador. Correa de distribución. Bateria. Bujía.

La pieza encargada de cerrar el circuito del motor para el funcionamiento eléctrico se llama: Relé. Batería. Llave de contacto. Ninguna de las opciones es correcta.

En los servicios de emergencia para actuar con rapidez: El arranque puede ser sin llave.. El acceso al vehículo se facilita sin tener que usar la llave. Se puede adaptar para que el vehículo permanezca en marcha . Ninguna de las opciones es correcta.

Uno de los sistemas más eficaces antirrobo es. El sistema tarjeta inteligente sin llave. El sistema de bloqueo de arranque. El sistema de apertura del vehículo sin llave. Todas las opciones son correctas.

Si el sistema de alarma antirrobo está conectado, se activará una alarma óptica y acústica que avisará. Si el vehículo está en posición inclinada. Al salir del vehículo. Si el vehículo están en posición horizontal. Ninguna de las opciones es correcta.

Según el video el electrolito está formado por mezcla de: Metales no pesados y agua no destilada. Gases licuados del petróleo y agua. Ácido sulfúrico y agua destilada. Plomo y agua.

La alarma antirrobo se desactiva una vez que se vuelve a cerrar la puerta abierta: verdadero. falso.

.Uno de los sistemas antirrobos más eficaces es:. Sistema Start Stop. Sistema de incio. Sistema de de bloqueo electrónico de arranque. Sistema de alimentación.

Si al poner en marcha el motor con la llave de contacto, este no funciona, lo primero que comprobaremos es: Que el nivel de combustible sea óptimo. Que la batería no esté descargada o que exista alguna mala conexión. Comprobaremos de manera manual que el motor de arranque gira. Ninguna de las opciones es correcta.

.No hace falta acudir al taller en caso de que se prevea un fallo del motor y no de la batería: Verdadero, uno mismo puede ver los fallos del motor y solventarlos fácilmente. Verdadero, con esperar a la inspección ITV es suficiente y no hay peligro alguno. Falso, debemos acudir al taller, ya que es posible que haya fallos en el motor de arranque como escobillas pegadas por ejemplo. Falso, porque hay que acudir al taller siempre que el vehículo tenga el más mínimo problema (falta de líquido refrigerante, falta de aceite, etc.).

1.Fíjate en la imagen y contesta a la pregunta. ¿Que elementos se visualizan en la imagen?. Servofreno. Pedal de freno. Bomba de freno. Todas las respuestas son correctas.

2.¿En qué tipo de freno el funcionamiento es a través de circuitos de aire comprimido a una presión regulada que actúa sobre los sistemas de frenado?. Electroquímico. Eléctrico. Neumático. Electrónico.

3.El sistema encargado de que el vehículo se pueda parar cuando se quiera se llama: Sistema de arranque. Sistema electroquímico de baterías. Sistema de frenos. Sistema de emergency Stop.

4.¿Qué elemento está intercalado entre el pedal de freno y la bomba?. El servofreno. La pinza de freno. La bujía. Todas las respuestas son incorrectas.

5.Se encarga de mandar la presión justa al líquido que se envía a los cilindros de freno: Bujías. Servofreno. Bomba de frenos. Repartidor de frenada.

6.Son los responsables de conducir el líquido de frenos a altas presiones: El líquido de frenos. El servofreno. Tuberías y latiguillos. Repartidor de frenada.

7.Cuando se frenan más las ruedas delanteras que las traseras necesitamos: Freno de tambor. Servofreno. Repartidores de frenada. Freno eléctrico.

8.Están en desuso: Frenos de tambor. Frenos de disco. Frenos de tambor y de disco. Ninguna de las anteriores .

9.Fijate en la imagen, el elemento que se visualiza es: Captador de velocidad. Electroválvula. Freno de disco. Zapatas de tambor.

10.ABS en español significa literalmente: Sistema de alarma de bloqueo. Sistema Antibloqueo de Frenos. Sistema de parada en carretera. Sistema de seguridad vial.

11.De los siguientes elementos uno no es del sistema ABS: Corona dentada. Servofreno. Grupo hidráulico. Acumulador.

12.La siguiente imagen corresponde con: La bomba de frenos. Disco de freno. Zapata de freno tambor. Pastilla de freno.

13.Indica cuál de las siguientes es una función del ABS: Acortar la distancia de frenada. Aportar una frenada que no dependa nada del factor humano. Aportar una subida de presión en los neumáticos de manera instantánea. Ninguna de las respuestas son correctas.

14.Sistema en el cual se aprovecha la resistencia a girar libre que presenta el motor. Freno hidráulico. Frenos neumáticos. Freno eléctrico. Freno motor.

15.¿Qué podemos ver en la siguiente imagen?. Freno de tambor. Pastillas de freno. Zapatas de tambor. DIsco de freno.

1.- El combustible es el que proporciona la energía necesaria para que un vehículo pueda ponerse en movimiento. verdadero. falso.

2.- Los motores pueden ser: a) Diésel. b) De 2 tiempos o de 4 tiempos. c) Gasolina. d) Todas las respuestas son correctas.

3.- ¿Cuáles son los motores más utilizados en los vehículos de emergencias?. a) Diésel de 4 tiempos. b) Diésel de 2 tiempos. c) Gasolina de 4 tiempos. d) Ninguno de los anteriores es correcto.

5.- ¿En qué tiempo la válvula de escape se abre?. a) En el 2º tiempo o compresión. b) En el 4º tiempo o Escape. c) En el 3º tiempo o Explosión. d) En el 1º tiempo o Escape.

6.- ¿Qué nos encontramos entre el bloque y la culata?. a) La tapa de los cilindros. b) La junta de la culata. c) El cárter. d) Ninguna de las opciones es correcta.

7.- El cárter se fabrica con acero. falso. verdadero.

8.- El aceite una vez recorrido el circuito de lubricación puede llegar con carbonilla e impurezas. verdadero. falso.

9.- ¿Quién se encarga de enviar a presión el aceite al sistema de lubricación?. a) La válvula limitadora de presión. b) La bomba de lubricación. c) El cárter.

10.- El elemento que sirve de protección en el circuito de lubricación es: Fusible. Relé. c) Válvula de presión. d) Ninguna de las opciones es correcta.

11.- Los aceites se clasifican según: a) Su calidad. b) Su densidad. c) Su viscosidad. d) Ninguna de las opciones es correcta.

12.- ¿Cuáles son técnicas básicas de mantenimiento que podernos realizar en el sistema de lubricación?. a) Inspección del cárter y la culata. b) Inspección del cárter y el filtro de aceite. c) Inspección del cárter y la tapa de balancines. d) Ninguna de las opciones es correcta.

13.- El cambio de aceite siempre lo realizaremos con el motor caliente y sobre un plano firme. verdadero. falso.

14.- El sistema de alimentación más utilizado actualmente es por inyección. verdadero. falso.

15.- El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de: a) Gasolina. b) Diesel. c) Biodiesel. d) Todas las respuestas son correctas.

16.- En el sistema de inyección se sustituye el carburador por unos inyectores. verdadero. falso.

17.- La bujía es el dispositivo encargado de devolver la gasolina al depósito cuando hay un exceso de presión. verdadero. falso.

18. Los coches híbridos: a) Pueden ser en serie. b) Pueden ser en paralelo. c) Combina el motor eléctrico y de gasolina. d) Todas las respuestas son correctas.

19. Los coches híbridos combinan un motor de combustión interna. a) Con uno de metano. b) Con uno de etano. c) Con uno eléctrico. d) Ninguna de las opciones es correcta.

20. En los motores híbridos en serie, el motor de combustión interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor eléctrico que está conectado a las ruedas. verdadero. falso.

21. El sistema de refrigeración más utilizado en la actualidad en los vehículos de emergencias es el de refrigeración por aire. verdadero. falso.

22. La misión del radiador es. a) Enfriar el aceite caliente que procede del motor. b) Enfriar el líquido refrigerante caliente que procede del motor. c) Enfriar el combustible caliente que procede del motor. d) Ninguna de las opciones es correcta.

23. Los radiadores se colocan habitualmente: a) En la parte trasera del vehículo. b) En uno de los laterales del vehículo. c) En la parte delantera del vehículo. d) Ninguna de las opciones es correcta.

24.- La sobrealimentación consigue que el motor tenga menos potencia forzando la entrada de aire. verdadero. falso.

26. Los sistemas anticontaminación de los motores son los encargados de regular la salida de gases contaminantes. a) Al interior. b) Al exterior. c) No regulan salida de gases. d) Todas las respuestas son incorrectas.

27. El motor de arranque es el almacén de energía encargado de suministrar la suficiente para accionar la batería. verdadero. falso.

28. ¿Cuál es la pieza encargada de cerrar el circuito del motor de arranque para el funcionamiento eléctrico?. a) El estator. b) El relé o bendix. c) El motor de arranque. d) Todas las opciones son correctas.

29. ¿Quién es el encargado de ayudar a que el cigüeñal dé sus primeros giros hasta que lo haga de forma autónoma?. a) El sistema de arranque. b) El sistema de alimentación. c) El sistema de refrigeración. d) Todas las respuestas son incorrectas.

1.Fijate en la imagen,¿Qué puedes ver?. Embrague centrífugo. Embrague hidráulico. Embrague de fricción. Embrague centrípeto.

2.Cuando un vehículo pesado quiere frenar necesita: Más fuerza que uno menos pesado. La misma fuerza que uno menos pesado. Menos fuerza que uno menos pesado. No se puede saber a priori.

3.El sistema auxiliar de presión a la hora de frenar es: El freno motor. El freno eléctrico. El hidroneumático. Todas son correctas.

4.El tipo de freno que se usa mucho en vehículos pesados se llama: El freno motor. El freno eléctrico. El freno hidroneumático. El freno neumático.

5.El sistema de freno que utiliza un circuito de aire comprimido para hacer funcionar el servofreno se llama: El freno motor. El freno eléctrico. El freno hidroneumático. Todas las respuestas son incorrectas.

6.En caso de fallo de frenada se aconseja, señala la correcta: Calmarse. Encender intermitentes emergencias. Combinar freno de mano y reducciones de marcha. Todas las opciones son correctas.

7.Para turismos de pequeña y mediana potencia se usa: Motor delantero y tracción delantera. Motordelantero y propulsión trasera. Transmisión total o 4x4. Ninguna de las anteriores.

8.Para un camión o coche de alta potencia se utiliza normalmente: Motor delantero y tracción delantera . Motor delantero y propulsión trasera. El 4x4. Ninguna es correcta.

9.El embrague de fricción. No sufre casi desgaste. Es el más común. Funciona con aceite. También se llama centrifugo.

10.El embrague es una pieza del vehículo que se encarga de: Transmitir el giro del motor directamente a las ruedas. Transmite el giro al motor para que este funcione. Transmite el giro del motor al cambio. Todas las respuestas son correctas.

11.El funcionamiento del embrague hidráulico es mediante: Aire comprimido. Agua a presión. Aceite. Ácido no concentrado.

12.El embrague es la parte de la transmisión que une el volante de inercia con la caja de cambios: Verdadero. Falso.

13.El sistema de embrague más utilizado es el:. Freno de fricción. Freno solar. Freno cetrífugo. Freno hidraúlico.

14.El sistema de transmisión: Tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta volante de inercia. Tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices. Trasmite el giro de las ruedas al vehiculo. Ninguna de las opciones es correcta.

15.Fijate en la imagen,¿Qué puedes ver?. Embrague centrífugo. Embrague hidráulico. Embrague de disco rotatorio. Embrague de fricción.