MANUAL DEL CONDUCTOR

1. En función de la temperatura, ¿Qué usamos con temperaturas inferiores a -10ºC para arrancar el motor?. B y C son correctas. Se ponen los termo arranques. Funcionamiento del calefactor auxiliar. Ninguna de las anteriores.

2. Al accionar la palanca del asiento del conductor con pequeños desplazamientos y apretando el pulsador que tiene ¿Qué conseguimos?. Regular la posición del respaldo. La manipulación del mando de emergencia del asiento. La regulación longitudinal. La regulación en altura.

3. Para emplear el vehículo con temperaturas inferiores a -12ºC qué se debe sustituir en el motor para conseguir su correcto funcionamiento. Líquido de dirección y líquido de frenos. El lubricante y combustible. Liquido de refrigerante y aceite de la transmisión. Aceite de la transmisión y líquido de frenos.

4. Mando del cambio con la palanca selectora de velocidades ¿Cuántas posiciones diferentes encontramos?. 5. 3. 4. 6.

5. La escotilla del conductor se encuentra abierta, el vehículo por seguridad impide el funcionamiento de: Funcionamiento de la ejecución del disparo del arma principal. El funcionamiento del mando electrohidráulico de dirección y elevación de la torre. Funcionamiento de la elevación del cañón. Activación del sistema NBQ.

6. Desde el asiento del conductor la palanca situada en la parte inferior izquierda ¿Qué consigue regular?. Regulación del asiento longitudinalmente. La palanca de bajada rápida del asiento. El ajuste de la inclinación del respaldo. Regular la elevación del asiento.

7. Con la temperatura comprendida entre los -10ºC y los +20ºC ¿Qué elemento auxiliar se utilizará en el vehículo para arrancar?. El calefactor auxiliar. Los termoarranques. A y B son correctas. Ninguna de las anteriores.

8. Para evitar averías en el sistema eléctrico cuando el motor este en marcha ¿Qué interruptor no debemos accionar?. Arranque. Interruptor de cuadro. Interruptor de anular el termoarranque. El Master.

9. Con temperaturas inferiores a -10ºC, conectaremos el interruptor de “CUADRO” para llenar el depósito auxiliar. Durante cuantos segundos debe estar conectado: 60 segundos. 90 segundos. 30 segundos. 45 segundos.

10. Cuando el vehículo está en marcha ¿En qué rango normal de rpm debe encontrarse el ralentí?. Deben estar entre 750 rpm y 1200 rpm. Rango de 600 rpm y 900 rpm. Rango de 500 rpm y 1000 rpm. En de rango 850 rpm y 1000 rpm.

11. ¿Qué régimen del motor debemos mantener al mover la palanca desde "N" para que se realice el cambio de marchas de manera normal?. Nivel máximo de potencia. Régimen inferior a 1.000 rpm. Es indiferente, se puede mover la palanca a cualquier régimen. Cero revoluciones.

12. ¿En qué terreno estaremos circulando cuando colocamos la palanca selectora de velocidades en ¨4¨?. Carretera. Todo terreno. Fuertes pendientes. Todas las opciones son falsas.

13. ¿Para qué terrenos mantendremos la palanca selectora de velocidades en “3”?. Carretera. Todo terreno. Fuertes pendientes. Todas las opciones son falsas.

14. ¿Está permitido realizar trayectos en descenso sin haber introducido previamente una marcha? Esta pregunta tiene la misma respuesta para cualquier otro vehículo. Sí, además es lo más aconsejable. Sí, pero no es obligatorio. Todo dependerá de la pendiente. Prohibido, se deberá siempre introducir una marcha.

15. ¿Cuánto tiempo es necesario esperar tras pulsar el botón de desbloqueo de la palanca selectora de marchas?. Tenemos que esperar al menos 2 segundos. Un minuto como mínimo. 10-15 segundos. Ninguna de las anteriores es correcta.

16. ¿Qué velocidad máxima se permite para invertir el sentido de marcha?. 10 km/h exactos. Parada total del vehículo siempre. 16 km/h aproximadamente. Valor no superior a 6 km/h.

17. ¿Qué porcentaje de aumento de régimen aporta el interruptor "kick-down" al pisar el acelerador al final de su recorrido?. Un total del 50% de incremento. Incremento de diez puntos porcentuales. Proporción de un 15% superior al normal. Mucho más del doble de potencia.

18. ¿Qué ocurre de forma automática al superar los 20 km/h en línea recta en el sistema de dirección?. Cierre del circuito neumático lateral del cuarto eje. Bloqueo de la dirección del cuarto eje. Parada de la servodirección asistida del cuarto eje. Freno de servicio aplicado totalmente al cuarto eje.

19. ¿Qué acción provocan los primeros 1,5 cm de recorrido del pedal de freno?. Bloquean las ruedas traseras. Acciona los pulmones de freno. Accionan el retardador del cambio de velocidades. Acciona el freno hidroneumático y se puentea el convertidor de par “lock-up”.

20. ¿Qué presión de aire se considera el valor normal de trabajo en el sistema neumático de frenado?. Parámetro situado entre 5,5 bar y 9 bar. 10 bar de presión constante siempre. 1 bar como nivel de trabajo mínimo. Entre 2,5 bar y 4 bar.

21. ¿Desde dónde se puede activar el cabrestante, para la operación de enrollado y desenrollado del mismo?. Se mueve una vez abierta la tapa de alojamiento. Lo mueve el jefe de vehículo desde su panel. Se mueve en el puesto del conductor. Desde el puesto del conductor y control manual delante del cabrestante.

22. ¿Cómo es el estado normal del motor, cuando el grupo calefactor auxiliar para la cámara de personal está activo?. Motor a ralentí. Motor encendido. Estando el motor parado. Con el motor a 1300 rpm.

23. En el inflado de los neumáticos, el sistema ¿Cómo permite el sistema verificar y ajustar la presión de los neumáticos desde el puesto del conductor?. Mediante el vehículo a baja presión. No posee sistema de inflado desde el conductor. Es preferible que la verificación y ajuste se haga con vehículo en marcha y a alta velocidad. Es preferible que la verificación y ajuste se haga con vehículo parado o a baja velocidad.

24. ¿Cuál es el valor normal de la presión de inflado de los neumáticos para cualquier condición de empleo?. Con igualar 8 bares es suficiente. El valor normal de 4,8 bares. Valor nominal de 5 bares. No superando 7 bares.

25. En el sistema NBQ, la descontaminación y sustitución del filtro, ¿De quién es tarea?. De la tripulación. De 2º Escalón de mantenimiento siempre. Es tarea de la SCC de NBQ, si la hay. Del jefe de vehículo y 2º EMAN.

26. ¿Cómo se debe usar el sistema de ventilación y protección NBQ en el VRC Centauro?. Solo como ventilador, posición “VENTILACIÖN” sin los filtros puestos. En ambiente de peligro NBQ, posición “VENTILACIÖN” sin los filtros puestos. Con el filtro de carbono dentro del compartimento estanco y sellado siempre puesto. Con los filtros de NBQ + CARBONO + CICLÓNICO siempre puestos.

27. En cuanto al cabrestante, indique que precaución se debe de seguir para su enrollamiento. Enrollarlo con poca tensión para que la próxima vez se extraiga mejor. No colocar el gancho del extremo para que haga de péndulo. Colocar y mantener el cable en tensión hasta que esté totalmente enrollado en su alojamiento. El cabrestante sólo se usa desde el puesto del conductor y desde el exterior el personal a cargo será responsable del enrollamiento con indicaciones.

28. El sistema contraincendios / antiexplosiones del VRC Centauro. Siempre el sistema está alimentado por las baterías, activado en todo momento, aun con el “MASTER” quitado. Está solamente activado cuando el vehículo comienza a andar con el motor encendido y el circuito de baterías con la tensión de carga. Está apagado cuando estamos en tiempos de paz. Siempre el sistema está alimentado por el alternador, activado en todo momento, aun con el “MASTER” quitado.

29. ¿Cómo se puede realizar la descarga manual en el sistema de contraincendios?. Mediante un útil del lote de a bordo del VRC Centauro. Sólo si se han retirado todos los pasadores de seguridad de sus válvulas. La descarga es automática cuando selecciono manual y el sistema detecta alguna anomalía. La realiza el conductor desde su puesto.

30. La confirmación de que la carga de los extintores contraincendios o antiexplosivos es correcta se debe comprobar en: (elige la opción correcta). Cada extintor posee un manómetro. Si se enciende la luz verde ya es señal de que posee la carga correcta. La comprobación se realiza con el master desactivado. Solamente lo realiza la empresa externalizada, GALERA.

31. EXTERIOR. Para activar el sistema CONTRAINCENDIOS desde el exterior debemos: Quitar el precinto y girar la palanca 90º en sentido antihorario, tirando de 20 a 25 cm. Primero debemos quitar el precinto y posteriormente girar 90º en sentido horario, tirando de 25 a 30 cm. Se activan los 4 extintores del vehículo de manera simultánea con los pasadores quitados. Se activan los 4 extintores del vehículo de manera simultánea con los pasadores puestos.

32. Elige la opción correcta, con respecto a los exploradores. Es necesario quitar los depósitos de munición anteriores, quitar las protecciones y situar los asientos (6 en total). Se deberá instalar de manera auxiliar tanto el equipo NBQ, las tuberías de aire acondicionado, así como las conexiones de interfonía del vehículo. Los exploradores se distribuyen en cuatro asientos, dos a cada lado, en el interior del vehículo y en el espacio que se encuentra detrás de la torre. Es necesario quitar los depósitos de munición anteriores, quitar las protecciones y situar los asientos (8 en total).

33. FUNCIONAMIENTO DEL PORTÓN POSTERIOR. Con respecto al portón posterior: El portón posee un pestillo de bloqueo, que puede accionarse desde el puesto de jefe de vehículo. Desbloquear la puerta es solo posible desde el interior. El conductor no posee en ningún momento control sobre el pestillo de bloqueo. En situación de instrucción debe situarse en posición de bloqueo, para evitar intrusiones desde el exterior.

34. Los pares baterías del vehículo están distribuidas… (selecciona la correcta). 3 pares de baterías situadas en la parte izquierda, en la derecha y en la zona trasera. 4 baterías situadas todas en la zona interior trasera junto a la camara de la tripulación. Posee un par de baterías en el lado derecho y otro par en el izquierdo. El vehículo posee únicamente 3 baterías situadas 2 en el lado derecho y 1 en el lado izquierdo.

35. Con respecto al espacio de las baterías, los útiles de abordo se pueden situar en: Permite guardar los útiles de abordo en ambos compartimentos. El lado izquierdo permite guardar los útiles de abordo junto a las baterías en una bandeja extraíble. Los útiles de abordo no pueden situarse en este espacio por peligro de incendio. El lado derecho posee un espacio dedicado para el lote de abordo.

36. Señale la opción correcta, con respecto a las partes de la siguiente imagen: Los difusores del motor son la parte nº 9. El nº 9 es el cable detector del motor. Caja de derivación general es el nº 7. Ninguna de las anteriores es correcta.

37. El sistema de anclaje de los exploradores a sus asientos es de: Posee un sistema de 5 puntos de anclaje. No posee un sistema de anclaje. Si posee un sistema, este es de 2 puntos y es de tipo ventral. El sistema que posee es de 3 puntos.

38. Señala cuál de las siguientes opciones es la correcta con respecto a la imagen mostrada: 1. Cerrojo, 4. Drenaje, 2. Tapa derecha de acceso a baterías y 3. Tapa izquierda de acceso a baterías. 1. Drenaje, 4.Cerrojo, 2. Tapa izquierda de acceso a baterías y 3. Tapa derecha de acceso a baterías. 1. Drenaje, 4.Cerrojo, 2. Tapa derecha de acceso a baterías y 3. Tapa izquierda de acceso a baterías. Ninguna es correcta.

39. ¿Qué debe hacerse con la rejilla deslizante cuando el vehículo está en marcha o la torre está girando?. Solo mantenerla en posición abierta para facilitar la ventilación. Retirarla completamente de sus guías. Debe sujetarla en su posición de cierre mediante el cierre de fijación. Ponerse libre para permitir el movimiento durante el giro.

40. ¿Qué control corresponde realizar cada vez que se retiren los mamparos divisorios de la cámara del motor/puesto del conductor?. Verificación del estado de los cierres. Control de presurización. Inspección general del compartimento. Ajuste de los dispositivos de fijación.

41. De los elementos que tenemos, ¿Cuál levantamos antes de desenroscar el tapón de cierre de la boca (1)?. Mecanismo auxiliar interior. Lengüeta identificada con el número. Dispositivo de cierre del pestillo. Cubierta exterior de protección.

42. ¿Qué soporte debe levantarse inicialmente para comenzar el anclaje del cañón?. Retirada del seguro de fijación. Sujeción del soporte de apoyo (1). Colocación de la abrazadera (2) sobre la boca de fuego. Ajuste del perno (3) en la abrazadera.

43. ¿Qué resalte permite fijar la trinca cuando la boca de fuego no se encuentra anclada?. Ajuste del soporte de apoyo (1). Refuerzo situado en la plancha del casco (6). Colocación del perno (3) en la abrazadera. Inspección del seguro de fijación (5).

44. ¿Qué interruptores deben activarse para encender la iluminación interior del vehículo?. Conexión del plafón de personal. Giro del conmutador en sentido horario. Presión del pulsador del plafón de conducción. Integración del sistema “MASTER” (1-2.9) y “ANULAR PLAFONERÍA”.

45. ¿Qué palanca debe llevarse a la 1ª posición para activar las luces de posición?. Conexión del interruptor “MASTER” (1-2.9). Posicionamiento del conmutador “LUCES EXTERNAS” (5-3.38) en 1ª posición. Giro del interruptor “OSCURCIM.” (3-3.38). Elevación de la cubierta (2-3.38).

46. ¿Qué palanca debe moverse a la 2ª posición para activar las luces largas y de cruce?. Conexión del interruptor “MASTER”. La del conmutador “PROYECT. OSC.”. Giro del interruptor “LUCES EMERGENC.”. Posicionamiento del conmutador “LUCES EXTERNAS”.

47. ¿Qué indicador se enciende al conectar el interruptor “MASTER” (1-2.9)?. Activación del sistema de oscurecimiento. Conexión de las luces de posición. Giro del conmutador “LUCES EXTERNAS”. Iluminación del testigo “INTERRUPTOR MASTER CONECTADO.

48. Si se enciende el testigo del indicador luminoso de carga del alternador que se debe hacer?. Si surge está avería, seguir hasta el escalón de mantenimiento adecuado. No hacer nada ya que se puede circular tranquilamente. Cargarían las baterías igualmente. Parar el vehículo y no moverlo.

49. ¿A cuánta velocidad se apaga el testigo luminoso se servodirección?. 6 km/h. 5 km/h. 10km/h. No hace falta velocidad para apagarse el testigo luminoso.

50. ¿En cuáles condiciones se debe repostar el vehículo cuando está en reserva?. Condiciones de exigencias tácticas especiales y el vehículo esté en reserva. Al pararse el vehículo. A medio depósito. Siempre que esté por encima de medio depósito.

51. ¿Qué sucede si se enciende la luz indicadora roja de máxima temperatura de aceite de cambio y el indicador de alarma de paro motor?. Se debe parar el vehículo y arrancarlo a un régimen de 1500RPM mirando que se apaguen los indicadores. No hacer nada solo observar. Pisar el acelerador al máximo para llegar lo antes posible a el taller. Poner la gama de marchas más alta e ir a mínimas revoluciones.

52. ¿Qué temperatura es máxima en el líquido refrigerante y no se puede circular más de 10 min?. De entre 70°C y 98°C. Aproximadamente 77°C. Menos de 98°C. Temperatura de 98°C a 105°C es temperatura de alarma.

53. ¿Cuál es la presión de aceite motor a régimen máximo y temperatura de 100°C?. De 2,5 a 3 bar. Siempre 5 bar. Menos de 1. Es de 6 bar.

54. Este vehículo se diseño para trabajar en unas temperaturas. ¿Cuál es el margen de temperatura ambiental en el que está comprendido este vehículo?. Entre -10 y 30°C. Siempre 20 °C. No tiene temperatura. Va desde los -33°C a los 44°C.

55. A temperaturas inferiores de -15°C hay que cambiarle el aceite al vehículo. ¿Qué aceite se le debe echar?. Ningún aceite y que con ese aguanta. Siempre C-635. 20W-40. Tenemos que echar HD SAE 10W.

56. ¿Qué normas generales se deben cumplir dentro del vehículo?. No fumar en el vehículo, evitar caídas de cosas de los bolsillos, no pisar en sitios inadecuados, etc…. Se debe pisar donde queramos y fumar tranquilamente uno detrás de otro. Jamás hace falta tener normas ya que es un hierro viejo. Puedes encender un mechero al lado de los sensores que no pasa nada.

57. Para el cabestrante hace falta tener unas normas de actuación. Indique cuál es una de ellas. Siempre se puede usar el cabestrante sin haber nadie dentro del vehículo. El cabestrante siempre que se utilice debe de tener a un conductor dentro por seguridad y que no haya nadie en las proximidades. Nunca se debe mover la palanca de mando manual. No tiene mando va a manivela.

58. Importancia a tener en cuenta al arrancar el motor. Cuando arranquemos el vehículo en un recinto cerrado, se debe de recalentar lo antes posible dando acelerones. Antes de arrancar el motor dentro de un recinto cerrado, asegurarse de que está correctamente ventilado, los gases de escape son venenosos. Nunca se puede arrancar en un lugar cerrado. Cuando la temperatura es inferior a 0°C, se debe utilizar el calefactor auxiliar.

59. ¿Cuándo se usa los termoarranques?. El vehículo no posee termoarranques. Cuando sea inferior la temperatura solo a 0°C. Situaciones comprendida en temperaturas entre -10°C / +20°C. Cuando la temperatura sea superior a 20°C.

60. Indica la o las afirmación incorrecta. No arrancar el motor por medios externos, sin haber activado antes las baterias de a bordo. No accionar el interruptor “MÁSTER” si el motor está en marcha. a y b son correctas. La vez que se ponga el MÁSTER, es exclusivamente para cuando el vehículo se encuentre en marcha o es arrancado por medios externos.

61. ¿Cuánto hay que esperar para llevar la palanca del punto muerto “N” a otra selección?. No hay que esperar nada. Se espera un tiempo de 3 segundos. Se espera un tiempo de 3 segundos y mantener el motor a un régimen inferior a 1000r/min. Hay que esperar al menos 2 segundos y mantener el moto a un régimen inferior a 1000r/min. (Pg. 3-14).

62. ¿Qué función tiene colocar la palanca selectora de velocidades en 1° y la palanca selectora de marcha hacia delante?. Fuertes pendientes y remolque. Terreno muy accidentado, marcha en terreno abrupto. Exclusivamente todoterreno. Ninguna es correcta.

63. Señala la respuesta incorrecta. La dirección del vehículo se realiza con servodirección en todos los ejes del vehículo ya se encuentre a más o menos velocidad. En condiciones normales de conducción, la dirección del vehículo se realiza con servodirección en el 1° y 2º eje. Con velocidades inferiores a 5km/h no tenemos servodirección. El bloqueo del 4° eje se realiza automáticamente a velocidades superiores a 20 km/h.

64. ¿Cómo se indica que está sucio el filtro del NBQ?. El vehículo te lo indica mediante una advertencia sonora. No es indicado de ninguna forma, se deben cambiar cada 24horas o cada hora si estamos en ambiente totalmente contaminado. Se indica mediante un testigo luminoso. La respuesta a y c son correctas.

65. ¿Qué se debe hacer en caso de que suba la contaminación del aire?. Cambiamos el filtro aunque esté limpio por precaución. Se coloca la máscara NBQ la tripulación. Los tripulantes conectan sus máscaras a los difusores, por medio de un tubo rígido de conexión. La respuesta a y b es correcta.

66. Indica la afirmación correcta. La función principal del sistema contraincendios/ antiexplosiones es la protección de la tripulación y de los equipos del vehículo. El sistema contraincendios está activado siempre y cuando esté el MÁSTER conectado. El sistema antiexplosiones no protege frente a hidrocarburos. Todas las respuestas son incorrectas.

67. ¿Qué posee el portón posterior?. Pestillo de bloqueo. Palanca para cierre normal. A y B son correctas. El portón solo puede cerrarse de manera electrónica.