MAQUINAS

¿Qué indica el número 12 en la designación MTU 12V 396 TE 54?. La potencia. El número de válvulas. El número de cilindros. La cilindrada total.

¿Qué significa la letra V en la designación del motor?. Velocidad variable. Motor en V. Válvulas verticales. Ventilación forzada.

¿Qué representa la letra T en MTU 12V 396 TE 54?. Transmisión. Turbosobrealimentación por gases de escape. Temperatura controlada. Tracción.

¿Qué significa la letra E en la designación?. Escape reforzado. Refrigeración del aire de carga con agua tratada. Encendido electrónico. Energía auxiliar.

¿Cuál es la potencia continua del motor?. 1.000 kW a 1.500 rpm. 1.200 kW a 1.800 rpm. 1.600 kW a 2.000 rpm. 1.800 kW a 1.200 rpm.

¿Desde qué lado se consideran los lados del motor?. KGS. KS. Lado A. Lado B.

¿Cómo se denominan los cilindros del lado izquierdo?. B. A. C. D.

¿Qué significa KS?. Lado libre. Lado de accionamiento. Sistema de refrigeración. Cámara de combustión.

¿Cuál es el procedimiento de combustión utilizado?. Inyección indirecta. Inyección directa. Carburación. Mezcla homogénea.

¿Qué ciclo de trabajo tiene el motor?. 2 tiempos. 4 tiempos. 6 tiempos. 8 tiempos.

¿Cuál es el ángulo de la V del motor?. 60°. 45°. 90°. 120°.

¿Cuál es el diámetro del cilindro?. 185 mm. 165 mm. 155 mm. 145 mm.

¿Cuál es la carrera del pistón?. 165 mm. 185 mm. 145 mm. 155 mm.

¿Cuál es la cilindrada total del motor?. 39,6 litros. 45 litros. 47,5 litros. 54 litros.

¿Cuál es la relación de compresión?. 14,5:1. 15,5:1. 16,5:1. 18:1.

¿Cuál es el sentido de giro del motor?. Dextrógiro reversible. Levógiro no reversible. Dextrógiro no reversible. Bidireccional.

¿Cuál es la presión mínima de apertura para un resorte usado?. 300 bar. 308 bar. 290 bar. 318 bar.

¿Cuántos grados antes del PMS comienza la inyección?. 18°. 20°. 22°. 24°.

¿Cuál es el cruce o solapo de válvulas?. 36°. 28°. 64°. 75°.

¿Cuál es el peso aproximado del motor sin agua ni aceite?. 4.500 kg. 5.000 kg. 5.500 kg. 6.000 kg.

¿De cuántas partes principales consta el bloque motor?. Una sola pieza. Tres partes. Parte superior y parte central. Parte superior y cárter.

¿De qué material están fabricados los componentes del bloque motor?. Acero fundido. Fundición nodular. Aluminio. Hierro laminado.

¿Qué ángulo forman entre sí las filas de cilindros?. 60°. 45°. 90°. 120°.

¿Dónde se encuentran las cámaras de los árboles de levas?. Debajo del cigüeñal. A izquierda y derecha en la V del bloque motor. Dentro del cárter. Encima de las culatas.

¿Qué forman las paredes transversales de la parte central del bloque?. Conductos de aceite. Tapas de los cojinetes de cigüeñal. Soportes de culata. Camisas de cilindro.

¿Dónde está alojado el cigüeñal?. En rodamientos de bolas. En cojinetes de deslizamiento. En cojinetes de agujas. En casquillos de bronce.

¿Para qué sirve el canal principal de aceite?. Alimentar los turbos. Refrigerar pistones y lubricar el motor. Alimentar las válvulas. Lubricar el volante.

¿Qué elemento refrigera directamente los pistones?. Camisas húmedas. Tobera de inyección de aceite. Radiador. Bomba de agua.

¿Por dónde fueron introducidas las camisas de cilindro?. Por el lateral. Desde arriba. Desde abajo. Desde la culata.

¿Qué asegura la estanqueidad inferior de las camisas?. Junta metálica. Junta de culata. Anillos de junta. Casquillos de ajuste.

¿En qué extremo del motor está incorporada la caja de engranajes?. KS. KGS. Lado A. Lado B.

¿Qué función tiene el cárter de aceite?. Accionar el cigüeñal. Actuar como depósito de reserva de aceite. Refrigerar las culatas. Distribuir combustible.

¿Dónde está atornillada la carcasa del volante?. En el extremo KGS. En el extremo KS. En las culatas. En el cárter.

¿Qué elemento separa el aceite de los gases del cárter?. Filtro de aire. Separador de aceite. Bomba de aceite. Radiador.

¿Dónde va montado el separador de aceite?. Lado izquierdo del motor. Lado derecho del motor. Encima de la culata. Dentro del cárter.

¿Cómo están fabricadas las bielas?. Fundidas. Laminadas. Forjadas en estampa. Soldadas.

¿Qué material tiene el casquillo del pie de biela?. Acero. Bronce. Hierro fundido. Aluminio.

¿Cuál es la misión principal del pistón?. Lubricar el motor. Transmitir las fuerzas de combustión a la biela. Refrigerar las válvulas. Accionar la bomba de agua.

¿Cuántos segmentos de compresión lleva el pistón?. Uno. Tres. Dos. Cuatro.

¿Cuántos cojinetes de deslizamiento soportan el cigüeñal?. Cinco. Seis. Siete. Ocho.

¿Dónde va adosada la bomba de alimentación de combustible?. En el extremo KS. En el extremo KGS. En la culata derecha. En el bloque central.

¿Qué elemento acciona la bomba de alimentación de combustible?. Cigüeñal. Árbol de levas izquierdo. Árbol de levas derecho. Turbocompresor.

¿A través de qué elemento aspira combustible la bomba de alimentación?. Filtro doble. Filtro previo de combustible. Depósito de fugas. Intercambiador de calor.

¿Qué presión de apertura tiene la válvula de retención situada antes de la bomba de inyección?. 2 bar. 3,5 bar. 0,5 bar. 6,5 bar.

¿Qué determina la cantidad de combustible inyectada a los cilindros?. Temperatura del motor. Posición del regulador y potencia exigida. Presión de aceite. Nivel del depósito.

¿Qué permite el canal de rebose de la bomba de inyección?. Aumentar la presión. Retornar el combustible sobrante. Refrigerar los inyectores. Filtrar el combustible.

¿Qué presión de apertura tiene la válvula incorporada al conducto de retorno?. 0,5 bar. 3,5 bar. 2,0 bar. 6,5 bar.

¿Qué función tiene la presión mantenida por la válvula de retorno de 2 bar?. Facilitar el arranque. Reducir el consumo. Garantizar el suministro y refrigeración de la bomba de inyección. Limpiar los filtros.

¿Qué presión de apertura tienen las válvulas de retorno de combustible de fuga?. 2 bar. 0,5 bar. 3,5 bar. 6,5 bar.

¿Dónde se recoge el combustible procedente de pérdidas en los conductos de impulsión?. Filtro previo. Bomba manual. Depósito de combustible de fuga. Intercambiador de calor.

¿Para qué sirve la bomba manual de combustible?. Inyectar combustible al motor. Llenar y purgar de aire el circuito con el motor parado. Refrigerar el combustible. Limpiar los filtros.

¿Qué presión de apertura tiene la válvula de sobrepresión del sistema?. 0,5 bar. 2 bar. 3,5 bar. 6,5 bar.

¿Cuál es la presión de admisión de combustible medida antes de la bomba de inyección?. 2 bar. 3,5 bar. 5 bar. 6,5 bar.

¿Qué tipo de bomba es la bomba de alimentación de combustible?. Émbolo. Paletas. Engranajes. Centrífuga.

¿Qué tipo de bomba es la bomba manual de combustible?. Diafragma. Émbolo. Tornillo. Engranajes.

¿Qué elimina el filtro previo de combustible?. Aire del sistema. Partículas de suciedad mayores. Agua del combustible. Vapores de combustible.

¿Cuántas cajas filtradoras componen el filtro doble?. Una. Dos. Tres. Cuatro.

¿Qué ventaja tiene el filtro doble conmutable?. Aumenta la potencia. Reduce el consumo. Permite cambiar un elemento filtrante con el motor en marcha. Elimina la necesidad de purga.

¿Qué vigila el indicador de fugas del depósito de combustible de fuga?. La temperatura. La subida del nivel de líquido. La presión del combustible. La densidad del combustible.

¿Cómo es el haz de tubos del intercambiador de calor de combustible?. Rectos. Espirales. Doblados en forma de U. Helicoidales.

¿Dónde está dispuesta la bomba de inyección de combustible?. En el lateral del motor. En la V del motor. Sobre las culatas. En el cárter.

¿A qué velocidad gira la bomba de inyección respecto al motor?. Al doble de velocidad. A la mitad de revoluciones del motor. A la misma velocidad. A un tercio de velocidad.

¿Dónde se montan las válvulas de inyección (inyectores)?. En el bloque motor. En las culatas. En el cárter. En el colector de admisión.

¿Entre qué elementos están centrados los inyectores?. Entre dos válvulas de admisión. Entre dos válvulas de escape. Entre las válvulas de admisión y escape. Entre dos cilindros.

¿Qué letra identifica la entrada de combustible en la bomba de inyección?. b. a. c. d.

¿Qué letra identifica el retorno de combustible?. a. b. d. e.

¿Qué elemento dosifica el combustible según la carga del motor?. El inyector. La bomba de inyección. El filtro doble. El turbocompresor.

¿Con arreglo a qué están caladas las levas del árbol de levas de la bomba?. Número de cilindros. Potencia del motor. Orden de encendido del motor. Presión de combustible.

¿Dónde están dispuestos los elementos de bomba?. En el cárter. En la parte superior del cuerpo de bomba. En la culata. En el colector de admisión.

¿Por qué componentes está formado cada elemento de bomba?. Aguja y muelle. Émbolo y cilindro. Cremallera y sector dentado. Casquillo y válvula.

¿Cómo se denomina la ranura fresada en espiral de la cabeza del émbolo?. Ranura helicoidal. Rampa sesgada. Taladro longitudinal. Corona dentada.

¿Qué movimiento transmite la cremallera a los émbolos?. Vertical. Giratorio mediante los casquillos de regulación. Oscilante. Alternativo.

¿Cómo trabaja cada émbolo de la bomba de inyección?. Con carrera variable. Con carrera total invariable. Con doble carrera. Con carrera parcial.

¿Qué elemento acciona cada émbolo de la bomba?. Cigüeñal. Balancín. Taqué de rodillo del árbol de levas. Muelle regulador.

¿Qué ocurre en la figura 6 de los elementos de bomba?. Pleno suministro. Suministro parcial. Suministro nulo. Sobrealimentación.

¿Qué elemento se abre al final del suministro de combustible?. Válvula de impulsión. Válvula de descarga. Aguja del inyector. Cremallera.

¿Qué evita la descarga rápida del conducto de impulsión?. La pérdida de potencia. El desgaste de la bomba. El goteo de combustible en la cámara de combustión. El sobrecalentamiento.

¿Cuál es la misión principal de la válvula de inyección?. Filtrar combustible. Inyectar combustible en la cámara de combustión. Almacenar combustible. Refrigerar la culata.

¿Pueden emplearse por separado el cuerpo inyector y la aguja?. Siempre. Solo en mantenimiento. No, están ajustados entre sí. Solo si son nuevos.

¿Por qué van sellados los tubos dentro de la culata?. Para aumentar la presión. Para facilitar el desmontaje. Para evitar incendios en caso de fuga de combustible. Para reducir el consumo.

¿Qué tipo de sistema de lubricación emplea el motor?. Cárter seco. Circulación forzada con cárter húmedo. Lubricación por barboteo. Sistema mixto.

¿Desde dónde aspira el aceite la bomba de aceite motor?. Del intercambiador de calor. Del filtro centrífugo. Del cárter de aceite a través de un tamiz. De la regleta de medición.

¿A dónde se dirige inicialmente el aceite impulsado por la bomba?. A los filtros de cartucho. Al intercambiador de calor de aceite motor. A la bomba de inyección. A los turbos.

¿Qué elemento recibe parte del aceite antes de entrar en el intercambiador?. Filtro de rendijas. Filtro centrífugo de aceite. Regleta de medición. Bomba de admisión.

¿Qué presión tiene la válvula de sobrepresión que protege la bomba de aceite?. 5,5 bar. 6 bar. 10 bar. 15 bar.

¿Qué elemento recibe el aceite después de los filtros?. Regleta de medición. Canal principal de aceite. Turbosobrealimentadores. Cárter.

¿Cómo se lubrican los cojinetes de biela?. Mediante pulverización externa. A través de taladros del cigüeñal. Desde las culatas. Mediante bomba auxiliar.

¿Qué componente recibe aceite para refrigerar los pistones?. Balancines. Toberas de inyección de aceite. Árboles de levas. Colectores.

¿Dónde está instalada la llave para toma de muestras de aceite?. En el cárter. En la regleta de medición. En la bomba de aceite. En el intercambiador.

¿Qué tipo de bomba es la bomba de aceite motor?. De paletas. Axial. De engranajes. Centrífuga.

¿Qué fluido enfría el intercambiador de calor de aceite?. Agua de mar. Circuito de agua de baja temperatura. Aire exterior. Combustible.

¿Cuántos filtros de aceite de cartucho incorpora el intercambiador?. Dos. Tres. Cuatro. Seis.

¿Qué presión mantiene la válvula de descarga?. 2 bar. 5,5 bar. 6 bar. 15 bar.

¿Cuál es la presión de apertura de la válvula by-pass del enfriador?. 2 bar. 3,5 bar. 6 bar diferencial. 15 bar.

¿Cuál es la presión de apertura de las válvulas by-pass de los filtros de cartucho?. 0,5 bar. 2 bar diferencial. 5,5 bar. 6 bar.

¿Qué ocurre si el enfriador está obstruido o el aceite muy frío?. El motor se detiene. El aceite pasa por la válvula by-pass del enfriador. Se vacía el cárter. Se bloquea la bomba.

¿Qué presión mínima permite la lubricación de asientos de válvula?. 2 bar. 3,5 bar. 5,5 bar. 6 bar.

¿Cuál es la función principal del filtro centrífugo?. Refrigerar el aceite. Eliminar partículas mediante fuerza centrífuga. Regular la presión. Medir la temperatura.

¿Qué función tiene el filtro de rendijas?. Filtrado principal. Filtro de seguridad del sistema. Separar agua del aceite. Medir contaminación.

¿Qué presión mínima debe existir en la regleta de medición para permitir el arranque del motor?. 0,05 bar. 0,10 bar. 0,15 bar. 0,50 bar.

¿Por cuántos circuitos separados es refrigerada la planta motriz?. Uno. Dos. La planta motriz es refrigerada por el circuito de agua de refrigeración del motor y el circuito de agua externa. Tres. Cuatro.

¿En qué dos circuitos se subdivide el circuito de agua de refrigeración del motor?. Principal y auxiliar. Alta temperatura y baja temperatura. Interior y exterior. Primario y secundario.

¿Qué porcentaje de Glysacorr contiene el agua dulce tratada utilizada en refrigeración?. 5-7 %. 9-11 %. 12-14 %. 15-17 %.

¿Qué elemento mantiene en circulación el agua de refrigeración con el motor en marcha?. Termostato. Difusor. Bomba de agua de refrigeración del motor. Inyector.

¿Qué componentes reciben parte del agua desviada desde el intercambiador de aceite?. Culatas y camisas. Turbosobrealimentadores y colectores de escape. Filtros y depósito de expansión. Inyectores y difusores.

¿Qué elemento está montado en cada conducto de retorno de agua de los colectores de escape?. Termostato. Filtro tamiz. Inyector. Diafragma.

¿Cómo circula el agua de refrigeración por las camisas de cilindro?. De arriba hacia abajo. De abajo hacia arriba. En sentido horizontal. En espiral.

¿Qué elemento de la culata NO aparece entre los componentes refrigerados?. Guías de válvula. Canales de escape. Inyectora de combustible. Árbol de levas.

¿A dónde pasa el agua procedente de las culatas?. Al depósito de expansión. Al termostato de agua de refrigeración. Al circuito externo. A la bomba directamente.

¿Qué determina el diafragma situado en el conducto hacia la bomba?. La presión del aceite. El caudal del circuito de baja temperatura. El nivel del depósito. La temperatura del combustible.

¿Qué dos elementos evitan la depresión y cavitación en la entrada de la bomba?. Tamiz y termostato. Difusor e inyector. Válvula y filtro. Intercambiador y depósito.

¿De dónde recibe agua el inyector del circuito de refrigeración?. Del intercambiador. Del depósito de expansión. Del circuito externo. Del refrigerador de aire.

¿Qué ocurre con el aire de sobrealimentación durante la marcha en vacío?. Se enfría intensamente. Se precalienta por el agua de refrigeración. Se elimina del circuito. Se comprime menos.

¿Qué sucede cuando aumenta la temperatura del agua de refrigeración?. Cierra el paso al refrigerador de retorno. El termostato abre progresivamente el paso al refrigerador de retorno. Se bloquea el circuito de baja temperatura. Se vacía el depósito de expansión.

¿Qué tipo de intercambiador es el refrigerador de aire de sobrealimentación?. ¿Qué tipo de intercambiador es el refrigerador de aire de sobrealimentación?. Intercambiador de tubos de aletas. Condensador tubular. Radiador de panal.

¿A qué circuito está conectado el refrigerador de aire de sobrealimentación?. Agua externa. Circuito de baja temperatura. Circuito de aceite. Circuito de combustible.

¿Qué tipo de refrigerador es el refrigerador de retorno de agua de refrigeración?. Tubular. Radiador convencional. Refrigerador de placas. Centrífugo.

¿A qué temperatura comienza a abrir el termostato?. 60 °C. Aproximadamente 70 °C. 75 °C. 90 °C.

¿A qué temperatura está completamente abierto el termostato?. 70 °C. 75 °C. Aproximadamente 80 °C. 95 °C.

¿A qué temperatura precalienta el grupo precalentador el agua de refrigeración?. 20 °C. 30 °C. 40 °C aproximadamente. 60 °C.

¿A través de qué elemento aspiran inicialmente el aire de combustión los turbocompresores?. Colectores de escape. Filtros de aire. Refrigerador de sobrealimentación. Válvulas de cierre rápido.

¿Qué elemento comprime el aire antes de entrar en los cilindros?. Colector de admisión. Turbocompresor. Silenciador. Válvula de cierre rápido.

¿Qué componente se encuentra inmediatamente después del turbocompresor?. Colector de escape. Refrigerador de aire de sobrealimentación. Caja de turbina. Silenciador de escape.

¿Qué ocurre con el aire de sobrealimentación cuando la temperatura de admisión es baja?. Se enfría más. Se precalienta. Se desvía al escape. Se expulsa al exterior.

¿Qué ventaja proporciona el aire de sobrealimentación enfriado?. Menor consumo de aceite. Menor temperatura de escape. Mayor concentración de oxígeno y potencia. Menor presión de admisión.

¿Dónde van montadas las válvulas de cierre rápido?. Antes del turbocompresor. Después del refrigerador de aire de sobrealimentación. En el colector de escape. En las culatas.

¿Cuál es la función principal de las válvulas de cierre rápido?. Aumentar la presión de admisión. Cortar la admisión de aire a los cilindros. Refrigerar el aire de admisión. Regular el caudal de combustible.

En el esquema de admisión, el elemento nº 1 corresponde a: Turbocompresor. Colector de admisión. Refrigerador de aire. Silenciador.

En el esquema de admisión, el elemento nº 2 corresponde a: Válvula de cierre rápido. Refrigerador de aire de admisión. Colector de escape. Caja de aspiración.

¿Desde dónde salen inicialmente los gases de escape del motor?. Turbocompresores. Culatas. Colector de admisión. Silenciadores.

¿Hacia dónde se dirigen los gases de escape después de los colectores?. Directamente al exterior. A las turbinas de los turbocompresores. A los refrigeradores. A las válvulas de cierre rápido.

¿Qué elemento reduce el ruido de los gases antes de salir al exterior?. Colector refrigerado. Silenciador de escape. Compensador. Caja soporte.

Los gases se descargan a través de un silenciador de escape. Página: 10. Por aire. Por agua. Por aceite. Por combustible.

¿Qué absorben los compensadores del sistema de escape?. Vibraciones del cigüeñal. Dilataciones térmicas. Golpes de presión de combustible. Sobrepresiones de aceite.

¿Qué protegen las válvulas de cierre rápido?. Contra incendios. Contra la sobrevelocidad del motor. Contra la cavitación. Contra pérdida de aceite.

¿Qué dispositivo activa las válvulas de cierre rápido?. Neumático. Hidráulico. Electroimán de corriente continua. Motor eléctrico.

¿Qué elemento da señal al equipo de vigilancia cuando las válvulas están cerradas?. Trinquete. Interruptor de fin de carrera. Electroimán. Casquillo.

¿Cómo deben abrirse de nuevo las válvulas de cierre rápido tras una actuación?. Automáticamente. Manualmente. Neumáticamente. Hidráulicamente.

¿De qué se compone un turbocompresor?. Compresor y bomba de aceite. Turbina y compresor en el mismo árbol. Turbina y cigüeñal. Compresor y enfriador.

¿Cómo se lubrican los cojinetes del turbocompresor?. Grasa especial. Aceite independiente. Aceite a presión del circuito de aceite motor. Combustible filtrado.

¿Por medio de qué dispositivo se pone en marcha el motor?. Motor eléctrico. Arrancador de aire comprimido. Bomba hidráulica. Turbocompresor.

¿Con qué elemento engrana el piñón del arrancador durante el arranque?. Árbol de levas. Corona dentada del volante de inercia. Cigüeñal. Bomba de inyección.

¿Qué condición debe existir para arrancar el motor?. Presión de aceite máxima. Aire comprimido disponible y presión suficiente en el depósito. Temperatura superior a 80°C. Turbocompresor acoplado.

¿Cuántas botellas de aire de alta presión forman parte del sistema?. Una. Dos. El circuito dispone de dos botellas de aire de alta presión. Tres. Cuatro.

¿A qué presión están cargadas las botellas de aire?. 150 bar. 180 bar. 210 bar. 250 bar.

¿Cuál es la capacidad de cada botella acumuladora?. 20 litros. 30 litros. 40 litros. 60 litros.

¿Qué componente reduce la presión de 210 bar a 10 bar?. Filtro en Y. Reductora de aire de arranque. Lubricador. Solenoide.

¿A qué presión queda reducido el aire antes de llegar al motor de arranque?. 5 bar. 10 bar. 20 bar. 40 bar.

¿Qué elemento permite incomunicar el circuito de aire de arranque?. Lubricador. Válvula de cierre. Solenoide. Compresor.

¿Por qué elemento pasa el aire antes del lubricador?. Torre de secado. Filtro en Y. Acumulador. Compresor.

¿Cuál es la función principal del lubricador?. Aumentar la presión. Impregnar el aire con aceite para lubricar el motor de arranque. Enfriar el aire. Secar el aire.

Cuando se solicita el arranque, ¿qué ocurre con la válvula solenoide?. Se bloquea. Se excita y se abre. Reduce la presión. Pasa a posición de cierre.

¿Qué elemento engrana con el volante motor cuando actúa el émbolo?. Rotor. Válvula de mando. Piñón. Compresor.

¿Qué elemento recibe aire a plena presión para accionar el motor de arranque?. Solenoide. Rotor. Lubricador. Filtro.

¿Cómo se transmite el giro del rotor al volante motor?. Mediante correa. Mediante cadena. Mediante un tren de engranajes y el piñón. Mediante cardán.

¿A qué velocidad se desexcita la válvula solenoide para finalizar el arranque?. 50 rpm. 100 rpm. 150 rpm. 300 rpm.

¿Qué provoca el retroceso del émbolo una vez terminado el arranque?. La presión del aire. La acción del muelle. El compresor. El volante motor.

¿Qué tipo de filtro incorpora el sistema de aire de arranque?. Cartucho desechable. Ciclónico. Filtro en Y de rejilla lavable. Filtro de papel.

¿Cuál es la misión principal del filtro de aire de arranque?. Lubricar el sistema. Realizar un segundo filtrado y eliminar impurezas. Reducir la presión. Aumentar el cauda.

¿Qué aceite se emplea habitualmente en el lubricador cuando la temperatura es superior a 0°C?. SAE 30. SAE 20. SAE 10. ATF.