CON MAR 03

236.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?. LUGARES DE POCO FONDO. LUGARES DE MUCHO FONDO. LUGARES SIN FONDO.

237.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA________. LOS ESTRECHONAZOS LEVES. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS. LOS ESTRECHONAZOS MEDIOS.

238.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO?. FONDEAR UNA ANCLA. FONDEAR LA MISMA ANCLA. FONDEAR LA OTRA ANCLA.

239.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?. TRACCIÓN Y AGARRE. TRACCIÓN Y SOLTURA. AGARRE Y MOVIMIENTO.

240.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA______. SUBE. SALTA. BAJA.

241.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO FINAL. PUNTO DE INICIO. PUNTO DE FONDEO.

242.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO. POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE. POR LA FUERTE MAREA. POR LA CORRIENTE.

243.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE_________. NO FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA. FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA. FONDEAR DOS ANCLAS.

244.- ¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER?. DE CORCHO. DE PESTO. DE LAJA.

245.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?. SEIS A OCHO VECES LA SONDA. CINCO A DIEZ VECES LA SONDA. DOS A TRES VECES LA SONDA.

246.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA?. ELEMENTO INICIAL. ELEMENTO PROPULSOR. ELEMENTO A SOLTAR.

247.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?. EL ANCLA INCLINADA. EL ANCLA SUELTA. EL ANCLA GARREARÍA.

248.- SE LE LLAMA ______ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. LA ARRANCADA. LA INICIAL. LA SUELTA.

249.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO?. DE FINAL. DE BORNEO. DE SOLTURA.

250.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?. MEDIA ANCLA. ALTA AL ANCLA. FONDO AL ANCLA.

251.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN DEFINIDA CON LA ______ EN QUE SE FONDEE. SONDA DEL LUGAR. SONDA DEL BARCO. SONDA DEL FINAL.

252.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO?. HUNDIR EL ANCLA. : REFRESCAR EL ANCLA. SOLTAR EL ANCLA.

253.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: SE INCLINE. SE HUNDA. TEMPLE.

254.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO. LA CALIDAD DEL FINAL. LA CALIDAD DEL BUQUE.

255.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?. TOMADO PROGRESIVO DE LA CADENA. ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA. SOLTURA PROGRESIVA DE LA CADENA.

256.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN?. SE ROMPA EN EL FONDO. SE ATORE EN EL FONDO. SE CLAVE EN EL FONDO.

257.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA?. CASCAJO. LIMADURA. ARENA.

258.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE _____ Y EL EQUIPO DE FONDEO. LOS BARCOS. LAS MÁQUINAS. LOS BUQUES.

259.- LA EXPRESION *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?. MOVIMIENTO EN QUE ESTÁ EXTENDIDO EL AMARRE. DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA PROA. DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA.

260.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE_____. GARREA. PROA. POPA.

261.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?. LISTOS PARA ZARPAR. LISTOS PARA FONDEAR. LISTOS PARA NAVEGAR.

262.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON: EL EQUIPO DE CONTROL. EL EQUIPO DE INICIO. EL EQUIPO DE FONDEO.

263.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA?. ALGA. ANCLA. TIMÓN.

264.- EN______ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. LAS CARTAS DE BÚSQUEDA. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN. LAS CARTAS DE VIAJE.

265.- ¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN?. BUEN BUSCADOR. BUEN TIMONERO. BUEN TENEDERO.

266.- ¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO?. DE ARENA FINA Y DURA. DE ARENA DURA Y GRIS. DE ARENA FINA Y BLANCA.

267.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN?. MAL TIMONERO. MAL TENEDERO. MAL TRIPULANTE.

268.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?*. LA CADENA LLAMA POR ENCONTRARSE A PIQUE. LA CADENA LLAMA POR UN LARGO TIMÓN. LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE.

269.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?. MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS. MANIOBRAR CON EL ANCLA. MANIOBRAR CON EL BARCO.

270.- POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO______. SE APOPA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE. SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE. SE MUEVE A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE.

271.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?. TAN PRONTO SE MIDA EL ANCLA. TAN PRONTO SE SUBA EL ANCLA. TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA.

272.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE______. QUE SE ROMPA LA CADENA. QUE SE ABRA LA CADENA. QUE SE TROCE LA CADENA.

273.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: AMARRE. GARREA. ANCLA.

274.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA: POR UN LADO DE LA QUILLA. POR ENCIMA DE LA QUILLA. POR DEBAJO DE LA QUILLA.

275.- EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA: CAMPANEO. MOVIMIENTO. CORTINEO.