maritimo 3

1.-los certificados que se emitan como consecuencia de los reconocimientos e inspecciones realizadas en un buque de carga, para garantizar que este cumple con las prescripciones establecidas en el SOLAS, tendrá una validez de: 12 meses. 2 años. 6 meses. 5 años.

2.-Según el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, los buques de propulsión mécanica se mantendrán apartados de la derrota de: Un buque con capacidad de maniobra restringida. Un buque de pasaje. Un remolcador de altura. Un pesquero navegando, en marcha libre.

3.-Según la regla 21 del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en el mar de 1972 ¿a qué llamamos "luz de tope" y donde se ubica?: Son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 112,5 grados. Es una luz blanca colocada en el eje longitudinal del buque, que muestra su luz en un arco de horizonte de 225 grados. Es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados. Es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

4.-¿Cuando consideramos que existe riesgo de abordaje?: Cuando vemos al otro barco por nuestro costado de babor. Cuando la demora no varía de forma apreciable. Cuando el otro barco nos viene alcanzando. Cuando varios barcos navegan en conserva.

5.-Navegando de noche, por nuestra proa vemos un buque que exhibe dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, además de las luces normales de navegación: Se trata de un buque mercante. Es un buque pesquero realizando sus tareas. Es un velero que nos muestra su costado de babor. Es un buque sin gobierno con arrancada.

6.-Los certificados que se emitan como consecuencia de los reconocimientos e inspecciones realizadas en un buque de pasaje, para garantizar que este cumple con las prescripciones establecidas en el SOLAS, tendrá una validez máxima de: 12 meses. 2 años. 6 meses. 5 años.

7.- Señale la respuesta incorrecta. Según la Regla 18 del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, hecho en Londres en 1972, los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de la derrota de: Un buque sin gobierno. Un buque dedicado a la pesca. Un buque con capacidad de maniobra restringida. Otro velero.

8.-Señale la respuesta correcta. La Regla 7 del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, hecho en Londres en 1972, establece que: Se evitarán las suposiciones basadas en información insuficiente, con la excepción de la obtenida por radar. Cada buque hará uso de los medios de los que disponga a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de abrigarse alguna duda se considerará que el riesgo no existe. No deberá utilizarse el radar para determinar el riesgo de abordaje. Podrá tenerse en cuenta, para determinar que existe riesgo de abordaje, que la demora de un buque que se aproxima no varíe en forma apreciable.

9.- Sin perjuicio de lo dispuesto en las Reglas 9, 10 y 13, conforme establece la Regla 18 de la Parte B de rumbo y gobierno del Reglamento Internacional Para Prevenir los Abordajes, hecho en Londres en 1972: Las naves de vuelo rasante que naveguen por la superficie del agua no estarán sujetas al cumplimiento de lo dispuesto en el reglamento. Navegando por la superficie del agua, las naves de vuelo rasante cumplirán lo dispuesto en las Reglas de la presente Parte como si fueran buques sin propulsión mecánica. Las naves de vuelo rasante que naveguen por la superficie del agua cumplirán lo dispuesto en las Reglas de la presente Parte como si fueran buques de propulsión mecánica. Las naves de vuelo rasante que navegan por la superficie del agua no pueden cumplir las Reglas de la Presente Parte porque legalmente no son barcos y no pueden exhibir luces y marcas.

10.- El Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 tiene por objetivo: Evitar los retrasos innecesarios en el tráfico marítimo, ayudar a la cooperación entre gobiernos y unificar trámites. Establecer normas mínimas relativas a la construcción, el equipo y la utilización de los buques, compatibles con su seguridad. Establecer normas encaminadas a prevenir y reducir al mínimo la contaminación ocasionada por los buques, tanto accidental. Establecer normas mínimas sobre formación, titulación y guardia para la gente de mar que los países están obligados a cumplir o superar.

11.-Según el Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974, los Certificados de seguridad del equipo para buques de carga se expedirán para un período que no exceda de: 12 meses. 24 meses. 5 años. 3 años.

12.-Una embarcación deberá mantener en todo momento una eficaz vigilancia: Electromagnética. Lumínica. Visual y auditiva. Electrónica.

13.- De acuerdo con la regla 18 del Reglamente Internacional para prevenir los abordajes, hecho en Londres en 1972, sin perjuicio de lo establecido en otras reglas, los buques dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: Un buque de pasaje. Un hidroavión. Un buque de vela. Un buque sin gobierno.

14.-Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de: Un minuto. Dos minutos. Tres minutos. Tres segundos.

15.-Cuando un buque que empuje y un buque que sea empujado tenga una conexión rígida de modo que formen una unidad compuesta, serán considerados como: Un buque de propulsión mecánica. Un buque restringido por su calado. Un buque sin gobierno. Un buque con capacidad de maniobra restringida.

16.-¿Cuál de los siguientes buques dará un repique de campanas de unos cinco segundos de duración a intervalos que no excedan de un minuto?. Un buque varado. Un buque fondeado. Un buque sin gobierno. Un buque dedicado a la pesca.

17.-Según la Regla 21 del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en el mar de 1972 ¿a qué llamamos "luz todo horizonte" y donde se ubica?. Es una luz blanca colocada en el palo de proa. Es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados. Es una luz de destellos. Es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 180 grados.

18.-Navegando de noche, por nuestra proa vemos un buque que exhibe tres luces rojas todo horizonte en línea vertical: Es un buque sin gobierno. Es un buque de propulsión mecánica restringido por su calado. Es un buque pesquero. Es un buque mercante.

19.-Navegando de noche, por nuestra proa vemos un buque que exhibe, tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces será rojas y la luz central será blanca: Se tratará de un buque sin gobierno. Se tratará de un buque con capacidad de maniobra restringida. Se tratará de un buque de pesca. Se tratara de un buque mercante.

20.-Navegando de noche, por nuestra proa vemos un buque que exhibe, dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior. Un buque sin gobierno. Una embarcación de práctico. Un buque de pesca. Un buque de capacidad de maniobra restringida.

21.-Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro con una longitud del remolque superior a 200 metros, exhibirá: Tres luces de tope a proa, luces de costado, luz de alcance y una luz de remolque encima de la luz de alcance. Dos luces de tope a proa, luces de costado, luz de alcance y una luz de remolque encima de la luz de alcance. Tres luces todo horizonte a proa, luces de costado, luz de alcance y una luz de remolque encima de la luz de alcance. Dos luces todo horizonte a proa, luces de costado, luz de alcance y una luz de remolque encima de la luz de alcance.

22.-Cuando un buque que empuje y un buque empujado estén unidos mediante una conexión rígida formando una unidad compuesta, serán considerados como: Un buque de propulsión mecánica. Un buque con capacidad de maniobra restringida. Un buque restringido por su calado. Un buque de carga.

23.-Todo buque navegará en todo momento a una velocidad: De seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento. No inferior a 10 nudos para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada. No inferior a 5 nudos. No inferior a 20 nudos.

24.-Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será llevada a cabo de conformidad con lo dispuesto en las reglas de la presente parte y, si las circunstancias del caso lo permiten, se efectuará: Aumentando la velocidad y reduciéndola en el último momento para así evitar el abordaje. De forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras. Siempre de forma decisiva y si las circunstancias lo permiten aumentando la velocidad para evitar un abordaje. Manteniendo la velocidad en el inicio de la maniobra y aumentándola en el final para así evitar el abordaje.

25.-En los canales angostos: Siempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarán fondear en un canal angosto. Se podrá aumentar la velocidad. Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal angosto en donde, por estar obstaculizada la visión, no puedan verse otros buques, navegarán a gran velocidad. Se podrá fondear.

26.-Los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estar obstruida la visión, no puedan ver a otros buques, harán sonar: Un campana. Un gong. Una pitada larga. Una pitada corta.

27.-Todos los buques navegarán en condiciones de visibilidad reducida: A una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento. Alertando su presencia mediante señales acústicas. Alertando su presencia mediante señales visuales. A una velocidad de 10 nudos.

28.-Las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse: De día. De día y de noche. De noche. No hay obligación de cumplirlas.

29.-Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro exhibirá: Dos luces de tope en línea vertical, luces de costado, una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de alcance. Una luz de tope en línea vertical, luces de costado, una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de alcance. Tres luces e tope en línea vertical, luces de costado, una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de alcance. Luces de costado, una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de alcance.

30.-Los buques de vela en navegación exhibirán: Luces de costado, y una luz de alcance. Luces de tope, luces de costado y luz de alcance. Un farolillo blanco. Una linterna.

31.-Los buques dedicados a la pesca de arrastre exhibirán: Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, de color verde, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro.

32.-Los buques dedicados a la pesca, que no sea pesca de arrastre, exhibirán: Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, de color rojo, o una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, o dos bolas o marcas similares en línea vertical, en el lugar más visible.

33.-Los buques sin gobierno exhibirán: Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. Dos luces verdes todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. Tres luces verdes todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.

34.-Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida exhibirán: Tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca y tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica. Tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán verdes y la luz central será blanca. Tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán blancas y la luz central será blanca. Tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será verde.

35.-Los Buques de propulsión mecánica restringidos por su calado podrá exhibir en el lugar más visible: tres luces rojas todo horizonte en línea vertical o un cilindro. tres luces verdes todo horizonte en línea vertical o un cilindro. tres luces blancas todo horizonte en línea vertical o un cilindro. tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca o un cono.

36.-Las embarcaciones en servicio de practicaje cuando se encuentren en navegación exhibirán: Dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior. Dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior, las luces de costado y una luz de alcance. Tres luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior. Una luz blanca todo horizonte o una bola.

37.-Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible: En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola, y en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior una luz blanca todo horizonte. En la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una bola, y en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior una luz blanca todo horizonte. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola, y en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior una luz verde todo horizonte. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o un cono, y en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior una luz blanca todo horizonte.

38.-La expresión «pitada corta» significa: un sonido de una duración aproximada de un segundo. un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos. un sonido de una duración aproximada de cuatro a cuatro segundos. un sonido de una duración aproximada de cuatro a tres segundos.

39.-La expresión «pitada larga» significa: Un sonido de una duración aproximada de un segundo. Un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos. Un sonido de una duración aproximada de dos a seis segundos. Un sonido de una duración aproximada de cinco a ocho segundos.

40.-De acuerdo con la Regla 33 del Reglamento para prevenir los abordajes relativo al equipo para señales acústicas NO es correcto afirmar: Los buques de eslora igual o superior a 12 metros irán dotados de un pito. Los buques de eslora igual o superior a 20 metros irán dotados de una campana, además del pito. Los buques de eslora igual o superior a 100 metros llevarán además un gong cuyo tono y sonido no pueda confundirse con el de la campana. Los buques de eslora inferior a 12 metros tendrán obligación de llevar los dispositivos de señales acústicas.

41.-Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar deberá indicar su maniobra mediante: (SEÑALE LA INCORRECTA). una pitada corta para indicar: «caigo a estribor». dos pitadas cortas para indicar: «caigo a babor». tres pitadas cortas para indicar: «estoy dando atrás». Cuatro pitadas cortas para indicar: «caigo a babor».