Material Motor Común

¿Cuál de los siguientes sistemas de tracción eléctrica utiliza 2 hilos en la captación?. Trifásico clásico. Corriente continua. Alterna con frecuencia especial. Alterna con frecuencia industrial.

En un vehículo ferroviario, en el que la caja descansa sobre el pivote, ¿donde se encuentra la suspensión secundaria?. Entre la caja y el bastidor del bogie. Entre el bastidor del bogie y el bastidor auxiliar. Entre el bastidor del bogie y el eje. Entre la caja y el bastidor auxiliar.

¿Cuál de los siguientes elementos se utiliza tanto en la suspensión secundaria como en la suspensión primaria?. Barras de torsión. Silentblock. Muelles helicoidales. Balonas neumáticas.

Un Automotor está compuesto por 2 bogies. El primero consta de dos ejes motores sucesivos accionados individualmente. El segundo consta de dos ejes motores y un eje portador. ¿Cómo se define según la designación unificada de la UIC?. B′(1Ao1). (2′o) (1A1). B′o(A1A). (1Ao) (Ao1).

¿Cómo se realiza la medición del esfuerzo de tracción/freno en un vehículo diesel-hidraúlico?. Mediante amperímetros. Mediante dinamómetros o esfuercímetros. Mediante el cuentarrevoluciones. Todas las respuestas son correctas.

Con relación al sistema de engrase de pestañas, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?. Actúan sólo los engrasadores orientados en el sentido de la marcha, activándose de forma automática, por distancia o por fuerza centrífuga detectada mediante acelerómetros. Actúan todos los engrasadores instalados en las ruedas, activándose de forma automática o manual, por actuación directa sobre el pulsador situado en el pupitre de conducción. Actúan todos los engrasadores instalados en las ruedas, activándose de forma automática, por distancia o por fuerza centrífuga detectada mediante esfuercímetros. Actúan sólo los engrasadores orientados en el sentido de la marcha, activándose de forma automática, por distancia o por fuerza centrífuga detectada mediante acelerómetros, o de forma manual por actuación directa sobre el pulsador situado en el pupitre de conducción.

¿Qué tensión nominal oscila normalmente en un cargador de batería de un vehículo ferroviario?. Entre 10v y 120v en CC. Entre 15v y 90v en CC. Entre 12v y 120v en CC. Entre 24v y 110v en CC.

En un vehículo de tracción eléctrica con 4 motores de CC y que tras la secuencia de conexionado finalicen en combinación paralelo, ¿Qué tensión obtenemos en cada uno de los motores durante la combinación serie, si la tensión de la linea es 1500v?. 1500 voltios. 1000 voltios. 375 voltios. 750 voltios.

En la alimentación y control de los motores eléctricos síncronos, ¿qué evita el sistema brushless?. La alimentación eléctrica en los bobinados del estator. La presencia de escobillas y anillos colectores en la alimentación de corriente continua en el rotor. La presencia de escobillas y anillos colectores en la alimentación de corriente alterna en el rotor. Este sistema no es de aplicación a los motores eléctricos síncronos, se aplica a los motores eléctricos asíncronos.

¿Qué se entiende por deslizamiento negativo en una máquina eléctrica?. Cuando la velocidad del giro del campo magnético del estátor es menor o igual a la velocidad de giro del rotor. Cuando la velocidad del giro del campo magnético del estátor es igual a la velocidad de giro del rotor. Cuando la velocidad de giro del rotor es mayor a la velocidad de giro del campo magnético del estátor. Cuando la velocidad del giro del rotor es menor a la velocidad de giro del campo magnético del estátor.

¿En qué tipo de suspensión de los motores de tracción se utiliza un trípode para transmitir los esfuerzos del motor al eje?. Motores apoyados en los ejes. Motores montados en el bastidor del bogie. Motores montados en la caja, con su eje longitudinal paralelo a la dirección del avance. Motores montados en la caja, con el eje del motor perpendicular a la dirección del avance.

Las guias son elementos que transmiten el esfuerzo de tracción: Las guías no transmiten ningún esfuerzo de tracción. Del bastidor del bogie a la caja del vehículo. De la caja de grasa al bastidor del vehículo. De la caja de grasa del eje motriz al bastidor del bogie.

La protección térmica de un interruptor automático: Protege de sobrecargas, cuando un sistema recibe o demanda una energía superior a la soportada. Protege de cortocircuitos, cuando aparece una conexión anómala entre dos puntos de un circuito. Protege de desequilibrios entre una corriente de entrada y una de salida. Protege de sobrecargas y cortocircuitos.

¿Qué dispositivo es un Transductor?. Dispositivos electromagnéticos que conectan o desconectan un circuito eléctrico. Dispositivo que permite variar la frecuencia, siendo siempre la frecuencia de salida inferior a la frecuencia de entrada. Dispositivo que controla y ajusta la magnitud física de entrada, en una magnitud eléctrica de salida. Dispositivo capaz de convertir el valor de una magnitud física en una señal eléctrica.

¿Qué se conoce como "Freno conjugado"?. A la aplicación de freno neumático en un eje portador complementando al freno dinámico. A la aplicación de freno neumático en los ejes motores y freno dinámico en los ejes portadores. A la aplicación de freno neumático en un eje motor complementando al freno dinámico. A la aplicación de freno dinámico en los ejes motores y freno neumático en los ejes portadores.

¿Cómo se conoce a la posición que en cada momento, el maquinista sitúa el regulador de tracción?. Esfuerzo consigna. Esfuerzo real. Esfuerzo prefijado. Esfuerzo de tracción.

¿Cuál de los siguientes mandos es exclusivo de Automotores?. Pulsador de afloje independiende. Pulsador de afloje rápido. Manipulador para el freno de auxilio. Manipulador de freno directo.

Dentro de la electrónica de potencia, ¿Cuál de los siguientes dispositivos se clasifica como semicontrolado?. IGBT. BJT. TRIAC. GTO.

Dentro de los equipos eléctricos auxiliares de media y baja tensión, a los consumidores de media tensión se les suministra la energía mediante la conexión: A la batería del vehículo de forma directa. A los convertidores de tracción. Al cargador de batería. A los convertidores auxiliares o grupos motores generadores.

El funcionamiento de un motor síncrono en corriente alterna, se basa en el siguiente principio: Aplicar corriente continua en el estator y corriente alterna en el rotor. Aplicar corriente alterna trífásica en el estator y corriente inducida en el rotor, proveniente del estator. Aplicar corriente alterna trifásica en el estator y corriente continua en el rotor. Aplicar corriente continua en el estátor y en el rotor.