MATERIALES Y PROCESOS

La inspeccion por particulas magneticas es utilizada principalmente para detectar. Deformaciones. Defectos profundos debajo de la superficie. Defectos sobre la superficie a cerca de la misma.

La inspeccion por liquidos penetrantes en cual de los siguientes elementos puede ser utilizado. Metales ferrosos y plasticos no porosos. Plasticos porosos y no porosos y metales no ferrosos. Metales ferrosos y no ferrosos y plasticos no porosos.

Cual de estos metodos de ensayo no destructivo es adecuado para inspeccionar la mayoria de los metales, plasticos y ceramicos a fin de determinar defectos superficiales y por debajo de esta. Inspeccion por corriente de Foucault (corrientes parasitas- eddy current). Inspeccion por particulas magneticas. Inpeccion por ultrasonido.

Cual de los siguientes defectos no son aceptables para tuberias de metal. rasguños en el interior de un codo de menos del 10% del espesor de la pared. Abolladuras en seccion recta que son el 10% del diametro del tubo. Abolladuras en seccion recta que son el 20% del diametro del tubo.

Que metodo de ensayo no destructivo requiere poca o ninguna preparacion, es utilizado para detectar defectos en la superficie o cerca de la misma en la mayoria de metales, y tambien puede utilizarse para separar metales o aleaciones y sus condiciones de tratamiento termico. Inspeccion por corriente de Foucault (corrientes parasitas. eddy current). Inspeccion por ultrasonido. Inspeccion por particulas magneticas.

Que metodo de inspeccion por particulas magneticas es utilizado a menudo para inspeccionar partes de la aeronave con rajaduras invisibles y otros defectos. residual. Inductancia. Continuo.

Cuantos de estos factores son considerados de esencial conocimiento con respecto a la exposicion de rayos X. Procesado de la pelicula y sus caracteristicas. espesor y densidad del material y tipo del defecto a ser detectado. Procesamiento de la pelicula, caracteristicas de la maquina de rayos x utilizada y caracteristicas de la pelicula.

El medio de prueba que es generalmente utilizado en la inspeccion por particulas magneticas utiliza un material ferromagnetico que posee. Alta permeabilidad y baja retentividad (remanencia). Baja permeabilidad y alta retentividad (remanencia). Alta permeabilidad y alta retentividad (remanencia).

Cual afirmacion es correcta con respecto al metodo de inspeccion magnetica residual. Las discontinuidades desbajo de la superficie aparecen inmediatamente. Es utilizado practicamente en todos los procedimientos magneticos circulares y longitudinales. Puede ser utilizado con aceros los cuales han sido tratados termicamente para aplicaciones para aplicaciones de esfuerzo.

Un mecanico ha culminado una reparacion de panal de abeja utilizando la tecnica de compuesto reforzado, Que metodo de prueba no destructivo es utilizado para determinar el grado de solidez de la reparacion despues de haber sido curado. Prueba por corriente de Foucault (corrientes parasitas- eddy current). Prueba de anillo metalico. Prueba por ultrasonido.

Cuales dos tipos de medios indicativos estan disponibles para la inspeccion por particulas magneticas. Oxidos de acero e hierro. Materiales de proceso humedo y seco. Materia de alta retentividad (remanencia) y baja permeabilidad.

Cuales de los siguientes materiales pueden ser inspeccionados utilizando el metodo de particulas magneticas. Aleaciones de cobre. Aleaciones de aluminio. Aleaciones de hierro.

Una manera de poder desmagnetizar una parte luego de una inspeccion por particulas magneticas es. Someter la parte a alto voltaje y bajo amperaje de corriente alterna. Mover lentamente la parte, sacandola del campo magnetico de corriente alterna de resistencia suficiente. Mover lentamente la parte, introduciendola dentro del campo magnetico de corriente alterna de resistencia suficiente.

Que tipo de grieta puede ser detectada a traves de la inspeccion por particulas magneticas utilizando la magnetizacion circular o longitudinal. Una falla que se encuentra a 45°. Una falla que se encuentra longitudinalmente. Una falla que se encuentra transversalmente.

Cual de los siguientes metodos puede ser apropiado para detectar grietas abiertas en la superficie de fundicion o forjado de aluminio. Inspeccion por tinta penetrante e inspeccion por corrientes de Foucault. Inspeccion por tinta penetrante e inspeccion por particulas magneticas. Inspeccion por particulas magneticas e inspeccion por anillos metalicos.

Para detectar una grieta pequeña utilizando la inspeccion por tinta penetrante, usualmente se requiere. Que el revelador sea aplicado a una superficie plana. Un tiempo de penetracion mayor al normal. Pulir al maximo la superficie.

Cual de los siguientes es un factor determinante del tiempo de permanencia, el cual se usa al realizar una inspeccion por tinta o fluorescentes penetrantes. El tamaño y forma de las discontinuidades que se buscan. El tamaño y la forma de la parte que se inspecciona. El tipo y/o la densidad del material de la parte.

Cuando se verifica un elemento a traves del metodo de inspeccion por particulas magneticas, la magnetizacion circular y longitudinal deberia ser utilizada para. Revelar todos los posibles defectos. Magnetizar uniformemente toda la parte. Garantizar el flujo de corriente uniforme.

En la inspeccion por particulas magneticas, un defecto que esta perpendicular a las lineas del flujo del campo magnetico generalmente origina. Una gran interrupcion en el campo magnetico. Una minima interrupcion en el campo magnetico. Ninguna interrupcion en el campo magnetico.

Si las indicaciones de la inspeccion por tinta penetrante no son claras y precisas, las causas mas probables radican en que la parte. No ha sido correctamente desimantada antes aplicar el revelador. No tiene daño apreciable. No ha sido lavada exhaustivamente antes de aplicar el revelador.

(1) Una parte de aeronave puede desmagnetizada sometiendola a una fuerza magnetizante proveniente de una corriente alterna reduciendo gradualmente la resistencia. (2) Una parte de una aeronave puede desmagnetizada sometiendola a una fuerza magnetizante proveniente de una corriente continua que se revierte de direccion alternadamente, reduciendo gradualmente la resistencia. Tanto la (1) como la (2) son verdaderas. Solo la (1) es verdadera. solo la (2) es verdadera.

La prueba de inclusion (impurezas) es una acumulacion de particulas magneticas que forman. Un patron tipico. Unan sola linea. Lineas paralelas.

Una parte que es preparada para una inspeccion por tinta penetrante deberia ser limpiada. Con un solvente volatil de base de petroleo. Con un revelador penetrante. Con unicamente solventes de base acuosa.

Bajo una inspeccion por particulas magneticas, una parte sera identificada de tener fisuras por fatiga bajo que condicion. El patron de discontinuidad es recto. La discontinuidad se encuentra en un area sin esfuerzos de la parte. La discontinuidad se encuentra en un area de mucho esfuerzo de la parte.

Al desarrollar una inspeccion por tinta penetrante, el revelador. Se filtra en una grieta superficial para indicar la presencia de un defecto. Actua como absorbente para producir una indicacion visible. Limpia la superficie completamente antes de la inspeccion.

Que defectos se detectan magnetizando una parte que emplea magnetizacion longitudinal continua a traves de un cable. Defectos perpendiculares al eje longitudinal de la parte. Defectos paralelos al eje longitudinal de la parte. Defectos paralelos a los circuitos concentricos de la fuerza magnetica dentro de la parte.

La magnetizacion circular de una parte puede ser utilizada para detectar cual de los siguientes defectos. Defectos paralelos al eje longitudinal de la parte. Defectos perpendiculares al eje longitudinal de la parte. Defectos perpendiculares a los centros concentricos de fuerza magnetica dentro de la parte.

(1) En un ensayo no destructivo, se puede definir discontinuidad como una interrupcion en la estructura fisica normal o en la confguracion de una parte. (2) Es posible o no que una discontinuidad afecte la utilidad de una parte. Solo la (1) es verdadera. Solo la (2) es verdadera. Tanto la (1) como la (2) son verdaderas.

Que tipo de corrosion puede atacar los limites granulares de las aleaciones de aluminio que han sido sometidas a un tratamiento termico mal realizado. Concentracion celular. Intergranular. Por frotamiento.

Cual de los siguientes enunciados describe los efectos de templar las aleaciones del acero y de aluminio. Disminucion de la tension interna y ablandamiento del metal. Ablandamiento del metal y mejora la resistencia a la corrosion. Mejora la resistencia a la corrosion.

Cual proceso de tratamiento termico de metales produce unan superficie dura y resistente al desgaste sobre un nucleo fuerte y tenaz. Cementacion. recocido. Templado.

Cual operacion de tratamiento termico seria desarrollado cuando la superficie del metal se cambia quimicamente mediante la introduccion de alto contenido de carburo o de nitruro. Templado. Normalizado. Cementacion.

El normalizado es un proceso de tratamiento termico para. Las aleaciones de aluminio unicamente. Los metales con base de hierro unicamente. Tanto las aleaciones de aluminio como los metales de base de hierro.

Aplicar repetidamente una fuerza mecanica a temperatura ambiente a la mayoria de metales, como en el caso de rodaduras, martilleo o flexion, suele ocasionar que. Los metales sufran de envejecimiento artificial. Los metales se vuelvan agrietados por corrosion de esfuerzo. Los metales sufran deformacion plastica (cold worked), deformacion interna (strain) o fortalecimiento (work hardened).

Por que es templado el acero tras ser endurecido. Para incrementar su dureza y ductilidad. Para incrementar su resistencia y reducir sus esfuerzos internos. Para aliviar sus esfuerzos internos y reducir su fragilidad.

Cuales designaciones de aleacion de aluminio indican que el metal no ha sido objeto de endurecimiento o tratamiento termico. 3003-F. 5052-H36. 6061-O.

Que material no puede ser objeto de un tratamiento termico repetido sin presentar efectos nocivos. Aleacion de aluminio sin revestimiento (unclad) en forma de plancha. Acero inoxidable 6061-T9. Aleacion de aluminio revestido (clad).

Cual es la descripcion del proceso de ablandamiento del acero durante y luego de que ha sido recocido. Enfriamento rapido, alta resistencia. Enfriamento lento, baja resistencia. Enfriamento lento, mayor resistencia al desgaste.

A menos que se especifique lo contrario, los valores de torque correspondientes al ajuste de tuercas y tornillos de aeronaves se relacionan con. Roscas limpias y secas, totalmente desprovistas de grasa. Roscas ligeramente engrasadas. Roscas secas o ligeramente engrasadas.

Que es generalmente utilizado en la construccion de parallamas (firewall) de motores de las aeronaves. Acero inoxidable. Aleacion de acero-cromo molibdeno. Aleacion de acero- titanio- magnesio.

Que metal tiene propiedades especiales de calor a corto plazo y se usa en la construccion de parallamas (firewall) para aeronaves. Acero inoxidable. Acero de aleacion de cromo-molibdeno. Aleacion de titanio.

A menos que se especifique o requiera lo contrario, se debe instalar los tornillos y pernos de las aeronaves de modo que la cabeza del perno apunte. Hacia abajo, o en una direccion hacia adelante. hacia arriba, o en una direccion hacia adelante. Hacia abajo, o en una direccion o hacia atras.

El Alclad es un metal que consiste de. capas de superficie de aleacion de aluminio y un nucleo de aluminio puro. Capas de superficie de aluminio puro sobre un nucleo de aleacion de aluminio. Una mezcla homogenea de aluminio puro y de aleacion de aluminio.

Una tuerca de tipo fibra, autoajustable nunca debe ser empleada en una aeronave si el tornillo se encuentra. Bajo carga de corte. Bajo carga de tension. Sujeto a rotacion.

Las tuercas autoblocantes pueden utilizarse en aeronaves siempre que. La cabeza del cerrojo esta cableada con seguridad. Se instalan con una arandela de seguridad. El perno o tuerca no esta sujeto a rotacion.

Los tornillos de las aeronaves con una cruz o un asterisco en la cabeza son. De aleacion de aluminio. Tornillos de alta resistencia. Tornillos de acero estandar.

Cual afirmacion es la correcta con respecto a tornillos de aeronaves. Cuando se ajustan tuercas almenadas en tornillos perforados, si las perforaciones del pasador no se alinean, se puede sobreajustar la tuerca para que la siguiente ranura se alinee con la perforacion del pasador. Por lo general, las longitudes de agarre de los tornillos deberian ser iguales al espesor de los materiales que unen. Tornillos de aleacion de acero con un diametro inferior a 1/4 de pulgada en estructuras primarias no deben ser utilizados en estructuras primarias.

Hablando en forma generica, las longitudes de la zona de agarre de los tornillos deben ser. Equivalente al espesor de los materiales con los que se unen, mas aproximadamente un diametro. Equivalente al espesor de los materiales que se unen. Una y media veces el espesor de los materiales que se unen.

Un componente particular es unido a la estructura de una aeronave mediante el empleo de un tornillo y una combinacion de tuerca de tension almenada (tuerca hexagonal con ranuras). Si el pasador o chaveta no se alinea con el rango recomendado del torque, una practica aceptable seria. Exceder el rango del torque recomendado por no mas de 10 por ciento. Ajustar por debajo del rango de torque. Cambiar arandelas e intentar nuevamente.

Un tornillo con una sola raya en la cabeza se clasifica como. Tornillo AN de acero resistente a la corrosion. Tornillo NAS estandar de aeronave. Tirnillo NAS de alta resistencia.

Como es usado un perno de horquilla (cabeza plana- clevis bolt) que asegura una orquilla de terminal de cable. Con una tuerca de esfuerzo cortante apretada con un ajuste preciso, pero sin imponer ningun esfuerzo sobre la horquilla y asegurandolo con una chaveta. Ajustando una tuerca almenada (tuerca hexagonal con ranuras) hasta que ocurra un ligero agarrotamiento entre la horquilla y el elemento al cual se conecta. Con una tuerca de esfuerzo cortante con chaveta o una tuerca autofrenante delgada para evitar que el perno gire en la horquilla.

Donde se emplea un perno AN de seguridad en una aeronave. para condiciones de tension y carga de cizalla. Donde se aplican cargas de tension externas. Solo para aplicaciones de carga de cizalla.

Una X en el interior de un triangulo en la cabeza de un perno recibe una clasificacion de. perno de aeronave estandar NAS. Perno NAS de alta resistencia. perno AN de acero resistente a la corrosion.

A que tipo de aluminio identifica el codigo 1100. Aleacion de aluminio con 11% de cobre. aleacion de aluminio que contiene zinc. Aluminio comercial de una pureza de 99%.

Por lo general, se fabrica tornillos de aeronave con un. Ajuste clase 1 para las roscas. Ajuste clase 2 para las rocas. Ajuste clase 3 para las roscas.

En el sistema de numeros de 4 digitos del indice de aluminio 2024, que indica el primer digito. El elemento principal de la aleacion. El numero de los principales elementos de aleacion utilizados en el metal. El porcetaje de metal de aleacion añadido.

Como se logra la caracteristica de bloqueo de la tuerca de seguridad del tipo fibra. Mediante el empleo de una insercion de fibra sin rosca de aseguramiento. A traves de una insercion de fibra sujeta fiermemente en la base de la tuerca. Confeccionando la rosca en la insercion de fibra ligeramente mas pequeña aquella de la seccion de la tuerca.

Por que el tecnico de mantenimiento de una aeronave deberia estar familiarizado con las nomenclaturas de soldadura. De manera que las comparaciones de precision visual (grafica) puedan ser realizadas. Con el fin de ganar familiaridad con la tecnica de soldadura, el material de relleno y el rango de temperatura que se utiliza. Con el fin de comparar las soldaduras con las descripciones estandar escritas (no graficas).

Por que se considera una buena practica normalizar una parte tras el proceso de soldadura. Para aliviar las tensiones internas desarrolladas dentro del metal base. Para aumentar la dureza de la soldadura. para remover de la superficie la piel de escoria formada en el proceso de soldadura.

En una soldadura, se encuentran agujeros y unas cuantas proyecciones de globulos. Que accion se debe llevar a cabo. Volver a soldar sobre la zona defectuosa. Remover la soldadura en su totalidad y volver a soldar la union. Limar en forma uniforme la superficie rugosa y volver a soldar la union.

Cual condicion indica que una parte se ha enfriado demasiado rapido tras haber sido soldada. Una rajadura junto a la soldadura. Descoloracion del metal base. Bolsas de gas, porosidad e incrustaciones de escoria.

Seleccionar una caracteristica de una buena soldadura de gas (oxiacetilenica). La profundidad de penetracion debera ser suficiente como para garantizar la fusion de la varilla de metal de aportacion. La altura del cordon de soldadura debe estar a 1/8 de pulgada por encima del metal base. la soldadura deberia disminuir su diametro levemente contra el metal base.

Una caracteristica de una buena soldadura consiste en la inexistencia de algun oxido en el metal base a una distancia desde la soldadura superior a. 1/2 pulgada. 1 pulgada. 1/4 de pulgada.

Que herramienta puede ser usada para determinar el desgaste radial del perno de piston. Un medidor telescopico. Un calibrador micrometro. Un comparador de cuadrante.