MECANICA AUTOMOTRIZ
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Título del Test:
 MECANICA AUTOMOTRIZ Descripción: PRUEBA V o F |
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El Sistema Internacional de Unidades (SI) se basa en el metro, kilogramo, segundo, amperio, kelvin, libras, mol y candela. verdadero. falso. En el sistema inglés, la fuerza se mide en newtons. verdadero. falso. En metrología automotriz, el factor de conversión entre el sistema inglés y el Sistema Internacional establece que una pulgada equivale exactamente a 25.4 decímetros, siendo indispensable expresar la unidad para evitar errores en la interpretación de medidas. verdadero. falso. La exactitud de una medición se refiere a la capacidad de repetir la misma medición bajo las mismas condiciones. verdadero. falso. En el campo automotriz, la medición de tolerancias se basa en sistemas de unidades tanto del Sistema internacional como del sistema inglés, según el fabricante. verdadero. falso. El torque se mide en newton-metro en el Sistema Internacional. verdadero. falso. La precisión se refiere al grado entre un valor medido y el valor real. verdadero. falso. Los instrumentos de medición automotriz deben calibrarse periódicamente para mantener su inexactitud. verdadero. falso. Un sensor convierte una magnitud física en una señal eléctrica interpretable por la ECU. verdadero. falso. Un actuador recibe señales del conductor directamente sin intervención de la gestión de la ECU. verdadero. falso. La baja compresión en un cilindro puede indicar un desgaste de anillos o válvulas. verdadero. falso. El vacío en el múltiple de admisión siempre no está asociada al funcionamiento del motor. verdadero. falso. Una señal digital se caracteriza por ser continua y proporcional. verdadero. falso. El sistema de frenos hidráulico funciona mediante transmisión de presión en un fluido. verdadero. falso. Un sistema aislado tiene paredes no adiabáticas. verdadero. falso. Un actuador recibe señales del conductor directamente sin intervención de la gestión de la ECU. Una variación en los valores de compresión entre cilindros puede indicar desgaste irregular, falla en válvulas, empaque de culata flameado. verdadero. falso. En motores diésel, una baja presión de inyección no afecta significativamente la combustión. verdadero. falso. Un sobrecalentamiento prolongado siempre puede generar fisuras en la culata y no dañar la junta del motor. verdadero. falso. En vehículos eléctricos, la revisión del sistema de refrigeración de baterías es irrelevante. verdadero. falso. El torque incorrecto en pernos de culata puede generar fugas de compresión o deformaciones. verdadero. falso. La asesoría técnica al conductor no influye en la vida útil del motor. verdadero. falso. En un sobrecalentamiento de un motor de combustión interna es necesario solo revisar solo la planicidad de la culata. verdadero. falso. El sistema ABS incrementa la presión de frenado para evitar el bloqueo de ruedas. verdadero. falso. ¿La ética profesional en el área automotriz implica emitir diagnósticos veraces sin alterar resultados por intereses personales?. verdadero. falso. ¿La sobreestimación de fallas para incrementar costos es una práctica aceptable en talleres privados?. verdadero. falso. La trazabilidad de repuestos en compras públicas permite garantizar transparencia en el proceso. verdadero. falso. ¿Un técnico puede omitir fallas menores si no afectan directamente el funcionamiento del vehículo?. verdadero. falso. ¿Una pared diatérmana es aquélla que impide las transferencias en forma de calor?. verdadero. falso. La normativa de contratación pública en Ecuador busca optimizar recursos del Estado?. verdadero. falso. ¿Según el principio de estado Adiabático, el estado de un sistema simple compresible queda completamente determinado cuando se conocen dos propiedades intensivas independientes entre sí?. verdadero. falso. ¿Una magnitud es una propiedad si, y sólo si, su cambio de valor entre dos estados es independiente del proceso?. verdadero. falso. |