MECANICA CELADOR CONDUCTOR

CUANDO SE PRECISA UNA MAYOR CAPACIDAD DE ALMACENAJE , LAS BATERIAS SE CONECTAN EN. SERIE. PARALELO. MIXTO. DA IGUAL LA FORMA.

EN LAS BATERIAS CON MANTENIMIENTO, CUANDO BAJA EL NIVEL DE BATERIA SE REPONE CON. ACIDO Y AGUA DESTILADA. ACIDO. AGUA DESTILADA. ELECTROLITO.

DE LOS DOS CIRCUITOS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UN VEHICULO, QUE ELEMENTO FORMA PARTE DEL CIRCUITO SECUNDARIO. RUPTOR. CONDENSADOR. BUJIA. BATERIA.

EN LA TRAYECTORIA DE UN VEHICULO, EN EL ANGULO DE DERIVA, SI EL CENTRO DE GRAVEDAD ESTA MAS CERCA DEL EJE TRASERO, SE DENOMINA QUE EL VEHICULO ES. MIXTO. SOBREVIRADOR. INFRAVIRADOR. NEUTRO.

LA PARTE METALICA DEL CONJUNTO DE LA RUEDA, TIENE LA MISION DE. SOPORTAR LA CARGA DEL VEHICULO (A). ALOJAR EL NEUMATICO (B). POSEER RESISTENCIA AL DESGASTE (C). A Y B SON CORRECTAS.

EN UNA LLANTA: LA PESTAÑA, EL ASIENTO DEL TALON, LA BASE, SON PARTES DE. CONJUNTO DE LA RUEDA. EL DISCO. EL NEUMATICO. EL PERFIL.

LOS NEUMATICOS TABELESS SON. DIAGONALES. RADIALES. CON CAMARA. SIN CAMARA.

LA MISION DEL VOLANTE DE INERCIA ES. FAVORECER EL AHORRO DE COMBUSTIBLE GRACIAS A LA INERCIA QUE PRODUCE EL VEHICULO AL RODAR. AYUDA CON LA DIRECCION DEL VEHICULO. REGULARIZAR EL GIRO DEL MOTOR MEDIANTE LA FUERZA DE INERCIA QUE PROPORCIONA SU GRAN MASA. TODAS SON FALSAS.

LOS SEGMENTOS SON. SE FIJAN A LA CULATA MEDIANTE TORNILLOS. SON DE ALUMINIO. SON AROS QUE MONTAN EN LAS ACANALADURAS DE LA PARTE SUPERIOR DEL PISTON, AISLANDO LA CAMARA DEL CARTER. JUNTO CON EL BULON, LA BIELA Y EL CIGUEÑAL FORMAN EL MECANISMO BIELA MANIVELA. TODAS SON CORRECTAS.

LA CAMARA DE INYECCION DIRECTA EN MOTORES DIESEL SE FORMA EN. LA BASE DEL PISTON, SOBRE LA QUE SITUA EL INYECTOR. LA CABEZA DEL PISTON, SOBRE LA QUE SE SITUA EL INYECTOR. LA PRECAMARA DEL PISTON, SOBRE LA QUE SE SITUA EL INYECTOR. EN EL EJE DEL PISTON, SOBRE LA QUE SE SITUA EL INYECTOR.

EN QUE MOTORES SE UTILIZA LA CAMARA EN BAÑERA Y CUÑA. MOTORES CON VALVULA LATERALES Y BUJIAS CENTRALES. EN MOTORES CON VULVULAS EN CULATA Y BUJIAS LATERALES. MOTORES CON VALVULAS Y BUJIAS LATERALES. NO SE UTILIZA.

EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS, EL PRIMER TIEMPO. EL PISTON VA DE PMI A PMS. LA VALVULA DE ADMISION Y LA DE ESCAPE PERMANECEN CERRADAS. EL PISTON VA DE PMS A PMI. EL PISTON ESTA ESTATICO.

QUE ELEMENTO DEL SISTEMA ELECTRICO, TRANSFORMA LA ENERGIA DE LA BATERIA EN ENERGIA MECANICA. LA DINAMO. EL ALTERNADOR. EL ROTOR. EL MOTOR DE ARRANQUE.

EL PIÑON QUE ENGRANA CON EL VOLANTE MOTOR DEL CIGUEÑAL ES UN ELEMENTO. EL GENERADOR. EL ROTOR. EL BENDIX. TODAS SON FALSAS.

CUAL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES SOBRE EL RADIADOR DE CALEFACCION ES CORRECTA. ES UN GRIFO CONTROLADO POR UN TERMOSTATO SITUADO EN EL INTERIOR DEL HABITACULO, QUE ACTIVA EL PASO DEL AGUA FRIA. ES UN PEQUEÑO RADIADOR POR EL QUE CIRCULA EL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR, ATRAVESADO POR UNA CORRIENTE DE AIRE FORZADA POR LA MARCHA O POR UN PEQUEÑO VENTILADOR. ES UN PEQUEÑO MOTOR ELECTRICO QUE MUEVE UNAS PALETAS CON EL OBJETO DE FORZAR EL PASO DE AGUA A TRAVES DE LOS CONDUCTOS DE LA CALEFACCION. TODAS SON FALSAS.

DENTRO DE LAS FASES DE FUNIONAMIENTO EN EL MOTOR DE EXPLOSION DE 4 TIEMPOS. DURANTE EL 3 TIEMPO. EL PISTON REALIZA LA CARRERA DESDE EL PMI A PMS. LAS VALVULAS PERMANECEN CERRADAS. CUANDO EL PMI SE CIERRA LA VALVULA DE ADMISION. SE ASPIRA LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE.

CUALES SON LOS ACEITES EMPLEADOS ACTUALMENTE PARA LA LUBRICACION. UNIVERSAL (A). DERIVADOS DEL PETROLEO, CON MAYOR PODER LUBRICANTE Y DURACION (B). SINTETICOS Y SEMISINTETICOS (C). A Y B SON CORRECTAS.

UN ACEITE PREMIUM ES. ACEITE BASE CON ANTIOXIDANTES Y ANTICORROSIVOS ADEMAS DE DETERGENTES Y DISPERSANTES. CUYA VISCOSIDAD ES VARIADA EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE SERVICIO Y SE OXIDA A ALTAS TEMPERATURAS. ACEITE CON PROPIEDADES ANTIOXIDANTES Y ANTICORROSIVAS. ACEITE PURO SIN ADITIVOS.

EN CUANTO A LA BOMBA DE ACEITE, SE EMPLEAN DOS. DE VALVULA DE DESCARGA Y DE CARGA. DE FILTRO DE ACEITE Y MIXTA. DE ENGRANAJES Y DE LOBULOS. DE CARGA Y MIXTA.

LOS TIPOS DE CIRCUITOS DE ENGRASE SON. DIFERENCIADO Y POR AGUA. POR BORBOTEO, A PRESION TOTAL, MIXTO Y POR MEZCLA DE ACEITE Y COMBUSTIBLE. DE COMBUSTIBLE Y MIXTO. BASICO, POR BORBOTEO, A PRESION TOTAL Y DIFERENCIADO.

LA BARRA DE ACOPLAMIENTO TRIPARTITA. RECIBE EL MOVIMIENTO DE LAS RUEDAS MOTRICES. POSEE TRES TIRANTES QUE VAN UNIDOS DIRECTAMENTE A LA BIELA DE MANDO. VA DIVIDIDA EN TRES TIRANTES DOS DE ELLOS AL SOPORTE DE UNION DE LA CARROCERIA. QUE HACE LA DIRECCION ESTABLE. FORMA ANGULO DE 90º CON LA BIELETA DE MANDO.

ENTRE LAS CARACTERISTICAS QUE DEBE POSEER LA DIRECCION DEL VEHICULO, CUAL ES LA FALSA. PRECISION. REVERSIBILIDAD. SUAVIDAD. SEGURIDAD.