mecanica TES

MOTORES DE CUATRO TIEMPOS: Realizan las cuatro fases en dos carreras del pistón, es decir, completan un ciclo por cada vuelta de giro del cigüeñal. Realizan las cuatro fases en dos carreras de pistón, es decir, completan un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal. Realizan las cuatro fases en cuatro carreras de pistón, es decir, completan un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal. Realizan las cuatro fases en cinco carreras de pistón, es decir, completan un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal.

selecionar. Para que el motor pueda entregar un trabajo es necesario producir la combustión de una mezcla de un............(gasolina o gasoil). y un ........ (oxígeno del aire).

seleciona. Van situadas en la..... permiten la entrada y salida de gases en la cámara de.... En cada cámara hay por lo menos una......de admisión y otra de escape..

CICLO TEÓRICO DIÉSEL: Los motores que funcionan con este ciclo tienen las siguientes características: En la fase de admisión solo introducen. El aire se comprime y al final de la... se inyecta el combustible (gasoil), autoinflamándose e iniciándose la combustión, por lo que se llaman motores de encendido por compresión (MEC). La regulación de la carga es ......, es decir, la proporción de combustible y aire varia dependiendo de la demanda de potencia del motor. El motor siempre admite la mayor cantidad de aire posible sea cual sea su régimen de funcionamiento y a mayor demanda de potencia, mayor cantidad de....... inyectado. Por tanto en este tipo de motores no se regula la entrada de aire sino que se regula únicamente la cantidad de combustible inyectado.

¿Dónde esta situado el bloque motor?. Entre el pistón y la biela. Entre la culata y el cigüeñal. Entre el carter y el pistón. Entre la culata y el carter.

¿Qué elemento es el causante de las variaciones de volumen en el cilindro?. Muelle. Culata. Pistón. Válvula.

Mantenimiento de tercer nivel: Incluye la sustitución de neumáticos, correas, cambio de aceite, cambio de filtros, cambio de pastillas de freno, etcétera. Aborda las reparaciones , tanto electromecánicas como de carrocería. Comprende inspecciones sencillas, limpieza, revisión de niveles, etcétera. Ninguna de las anteriores es correcta.

Es el elemento que soporta todas las piezas del motor, esta situado entre la culata y el carter. También se le practican unas canalizaciones para llevar el aceite a las piezas móviles. Cilindro. Válvula. Bancada. Bloque motor.

relacionar. Un mecanismo biela-manivela: convierte el movimiento lineal del.... en movimiento rotativo del...., con la finalidad de obtener un par torsional o par motor.

Selecciona la fase del ciclo donde ocurre lo siguiente: "Debido a que el pistón desciende se produce un efecto succión que hace que la mezcla entre en la cámara de combustión.". Combustión-Expansión. Compresión. Escape. Admisión.

Motor de encendido provocado (MEP), de ciclo Otto o motor de gasolina: Ninguna de las anteriores es correcta. Comprime una mezcla de aire y combustible, produciéndose la combustión a causa de una chispa producida en la bujía. Comprime aire y combustible hasta que este adquiere una elevada presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el queroseno y se produce la combustión por autoinflmación del mismo. Comprime únicamente aire hasta que este adquiere una elevada presión y temperatura, momento en el cual se inyecta el combustible y se produce la combustión por autoinflmación del mismo.

Mantenimiento predictivo: Tiene como objetivo ............la posibilidad de que un elemento falle a través de la observación del mismo o de algunos de sus parámetros. Como ejemplo, si se observa que la temperatura del ............aumenta por encima de su valor normal, significa una posible avería en el sistema de refrigeración o en el motor. detectar. refrigerante. aceite. gasoli.

Mantenimiento programado: Consiste en la ........... de todos los mantenimientos anteriores, escogiendo el más adecuado para cada elemento o sistema para asegurar la operatividad del vehículo. los programas de mantenimiento de los fabricantes o los que se utilizan para gestionar grandes flotas, se consideran mantenimientos programados. integración. infiltración. inhalación.

selecionar. La junta de culata es una lámina de materiales sintéticos deformables para asegurar la .... Esta junta va interpuesta entre el......y la....

Están situados entre las levas del árbol de levas y las válvulas. Su forma es la de un vaso pequeño, actualmente son hidráulicos, motor OHC. Son empujados por las levas y su función es abrir las válvulas de admisión y escape para la entrada y salida de gases. Cazoleta. Chaveta. Muelle. Taqués.

¿En que categoría de mantenimiento podemos incluir los cambios de aceite?. Ninguna opción es correcta. Mantenimiento preventivo. Mantenimiento predictivo. Mantenimiento correctivo.

El termostato permite que el motor alcance la temperatura óptima en el menor tiempo posible y es el encargado de regular la temperatura del líquido refrigerante. En caso que el termostato este estropeado y permanezca cerrado, el líquido refrigerante no pasaría por el radiador y el motor alcanzaría temperaturas extremas. Por tanto el termostato es un elemento a tener muy en cuenta. Vertader. Fals.

El aceite, además de lubricar, tiene otras funciones adicionales: Ayudar a la estanqueidad, limpiar los conductos, evitar la oxidación y calentar los conductos de ventilación. Todas las respuestas son falsas Incorrecte. Refrigerar, ayudar a la porosidad, limpiar los conductos y evitar la oxidación. Refrigerar, ayudar a la estanqueidad, limpiar los conductos y evitar la oxidación.

Es el elemento donde se almacena el aceite del circuito, está fabricado en aleaciones de aluminio para evacuar mejor el calor. En su parte más baja hay un tapón roscado para poder vaciar el aceite. Bomba de aceite. Cárter. Filtro de aceite. Conducto de lubricación.

¿A qué elemento hace referencia esta definición? Está formado por dos depósitos conectados entre si por unos tubos muy finos. Estos finos tubos llevan acoplados unas aletas para aumentar la superficie de refrigeración. El líquido refrigerante entra por uno de los depósitos y pasa a través de los tubos al otro deposito. El aire al chocar con las aletas, evacua el calor y enfría el líquido refrigerante que pasa por los tubos. Radiador. Evaporador. Condensador. Bomba de agua.

Indica cual de los siguientes requisitos NO debe cumplir un líquido refrigerante (anticongelante). Propiedades anticorrosivas y capacidad de neutralizar posibles sustancias ácidas. Temperatura de congelación alta y de ebullición baja. Buena conductividad térmica para poder transmitir el calor rápidamente. Compatibilidad con elastómeros, al ser materiales empleados en manguitos y juntas.

Al montar un sistema de refrigeración por aire, se obtiene un menor peso muerto del motor al eliminar los elementos de refrigeración. Vertader. Fals.

¿Qué controla la clasificación ACEA de los lubricantes?. Controla la calidad del aceite. Controla la cantidad de aditivos del aceite. Controla la cantidad de aceite que tenemos que poner al motor. Controla la graduación del aceite.

Selecciona a que elemento corresponde la siguiente definición: "Se encarga de transportar el combustible desde el depósito hasta el sistema de inyección, existen diferentes tipos que se dividen en dos grandes grupos: -Mecánicas: Accionadas por el propio motor y utilizadas principalmente en vehículos con carburador, por lo que actualmente están en desuso. -Eléctricas: Dentro de estas existen diferentes tipos. Actualmente se emplean eléctricas formando un conjunto con el aforador, dentro del depósito de combustible.". Rampa de inyección. Inyector. Carburador. Bomba.

¿Qué elemento responde a esta definición? "Conecta o desconecta el circuito primario en la bobina de encendido. Es quien se encarga de interrumpir la corriente en la bobina y aumentar la tensión. Se constituye por un contacto móvil que recibe la corriente que viene de la bobina y del yunque, donde se convierte en masa.". Bobina. Platino. Batería. Condensador.

¿Qué sistema controla el salto de la chispa en la bujía?. Sistema de admisión. Sistema de arranque. Sistema de encendido. Sistema de escape.

La bobina basa su funcionamiento en el fenómeno de: La autoconducción. Ninguna de las respuestas es correcta. La autoinducción. La trasistorización.

¿Con qué forma está mecanizada la cabeza del pistón en los motores diésel de inyección directa?. Toroidal. Cuadrada. Trapezoidal. Triangular.

En la actualidad, el sistema de alimentación diésel más empleado en vehículos es: El inyector-bomba. El de bomba de inyección en línea. El de bomba de inyección rotativa. El common rail.

La misión del colector de escape es: Evacuar los gases del colector de admisión y llevarlos hasta el tubo de escape. Evacuar los gases de la cámara de combustión y llevarlos hasta el colector de admisión. Evacuar los gases de la cámara de combustión y llevarlos hasta el circuito de refrigeración. Evacuar los gases de la cámara de combustión y llevarlos hasta el tubo de escape.

La sobrealimentación del vehículo consiste en: introducir menos aire en el interior del cilindro. introducir más combustible en el interior del cilindro. introducir más aire en el interior del cilindro. . introducir más aire en el interior del cárter.

El motor térmico tiene un régimen de giro mínimo, el de ralentí, dado que al inicio de la marcha la velocidad de rotación de las ruedas es nula, se necesita algún elemento que permita el acoplamiento suave y progresivo entre el motor y el resto de la cadena cinemática. ¿De qué elemento se trata?. Collarín. Eje secundario. Eje primario. Embrague.

Es el elemento que permite adaptar el par generado por el motor a las condiciones de la marcha, a través de diversas relaciones de transmisión: El embrague. La caja de cambios. El eje secundario. . El eje primario.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la caja de cambios es incorrecta?. Varía la relación de transmisión entre el motor y las ruedas motrices para ajustarla a las necesidades de la conducción. Las manuales permiten al conductor dentro de ciertos límites, escoger el régimen del motor deseado. Se conecta con el motor a través del embrague. Sus engranajes no necesitan mantenimiento ni lubricación.

El embrague de anulación: Ninguna respuesta es correcta. Con este elemento se consigue una relación de transmisión de 2:1. Es capaz de anular el convertidor de par. Está acoplado a la turbina y es presionado por el aceite contra ella cuando se produce la entrada de par motor.

¿Qué misión tiene el sistema de transmisión?. Transmitir el par generado por la caja de cambios a las ruedas motrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo. Ninguna de las respuestas es correcta. Transmitir el par generado por el motor térmico a las ruedas directrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo. Transmitir el par generado por el motor térmico a las ruedas motrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo.

¿Qué función tiene el collarín del embrague?. Se desplaza por el primario de la caja de cambios, comprimiendo el muelle del diafragma cuando el conductor suelta el pedal del embrague. Se desplaza por el primario de la caja de cambios, comprimiendo el muelle del diafragma cuando el conductor pisa el pedal del embrague. Se desplaza por el primario de la caja de cambios, comprimiendo el muelle del disco de embrague cuando el conductor pisa el pedal del embrague. Se desplaza por el secundario de la caja de cambios, comprimiendo el muelle del diafragma cuando el conductor pisa el pedal del embrague.

Cuando pisamos el pedal de embrague y su accionamiento es hidráulico: Accionamos una bomba hidráulica que manda presión a un cilindro actuador que desplaza el collarín. Accionamos una bomba mecánica que manda presión a un cilindro actuador que desplaza el collarín. Accionamos una bomba eléctrica que manda presión a un cilindro actuador que desplaza el volante de inercia. Ninguna de las respuestas es correcta.

Para poder realizar al cambio de marcha de manera correcta es necesario: No se necesita igualar las velocidades. Igualar las velocidades de rotación de las ruedas y de la transmisión. Igualar las velocidades de rotación del motor y de la transmisión. Igualar las velocidades de rotación del motor y del árbol de levas.

El diferencial: Se denomina al eje que transmite el movimiento a la rueda motriz desde el la caja de cambios. Ninguna de las respuestas es correcta. Debe soportar la carga del vehículo, transmitir la potencia del motor de la forma más adecuada y conseguir el mejor comportamiento en cuanto a la estabilidad y el frenado. Elemento mecánico que permite que las ruedas derecha y izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según este se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.

Los hombros de un neumático: Unen la banda de rodadura con los flancos. Es la zona lateral del neumático, desde la banda de rodadura hasta los talones. Unen la banda de rodadura con los talones. Los hombros no son una parte de los neumáticos.

¿ Cómo se adaptan los árboles de transmisión, durante la marcha del vehículo, a la posición de la suspensión y al giro de las ruedas mediante la dirección?. Interponiendo un árbol intermediario, que permite la transmisión del movimiento entre árboles cuyos ejes no están alineados. No necesitan adaptación ya que los ejes de los árboles nunca estas desalineados. Interponiendo unas juntas homocinéticas, que permiten la transmisión del movimiento entre árboles cuyos ejes no están alineados. Mediante el diferencial que compensa las diferentes revoluciones de giro en curva de las ruedas motrices.

Los sistemas de frenos, suspensión y dirección juegan un papel muy importante en la... Seguridad pasiva. Ninguna de las opciones es correcta. Seguridad activa y pasiva. Seguridad activa.

¿Qué ocurre si el líquido de frenos absorbe un exceso de humedad?. Aumenta la capacidad de frenado del vehículo. Reduce la transmisión de fuerza a los actuadores. Ninguna de las opciones es correcta. Mejora la viscosidad del fluido.

El sistema antibloqueo de frenos ABS (Anti Bloc-kier System) entra en acción cuando. La fuerza de accionamiento de los frenos es superior a la adherencia del contacto disco-calzada. La fuerza de accionamiento de los frenos es superior a la adherencia del contacto neumático-calzada. Ninguna de las opciones es correcta. La fuerza de accionamiento de los frenos es inferior a la adherencia del contacto neumático-calzada.

Para qué sistema anticontaminación es necesario el aditivo AdblueR: Para la inyección de aire en el escape. Para el filtro de partículas DPF. Para la reducción catalítica selectiva SCR. Para el sistema EGR.

La densidad del aire es un... parámetro que no influye en la potencia efectiva del motor. parámetro que influye en la potencia efectiva del compresor volumétrico. parámetro que influye en la potencia efectiva del motor. ninguna de las respuestas es correcta.

Señala la afirmación correcta: El turbocompresor es una máquina de flujo discontinuo. El compresor va unido rígidamente a la turbina mediante un eje común. El motor es una máquina de flujo continuo. El turbo compresor aprovecha la inercia del líquido refrigerante para generar presión.

¿Que función tiene el aditivo en un filtro de partículas?. La reducción de los óxidos de nitrógeno de los gases de escape. La reducción del dióxido de carbono de los gases de escape. Reducir la temperatura de combustión de las partículas acumuladas en el filtro. Reducir la temperatura de combustión de los hidrocarburos en el filtro.

En un turbocompresor, los gases de escape inciden sobre: El intercooler. La turbina. El rotor. El compresor.

¿Qué conseguimos con el sistema de inyección de aire en el escape?. Oxidar las sustancias nocivas como los óxidos de nitrógeno transformándolas en dióxido de carbono y agua. Oxidar las sustancias nocivas como el plomo transformándolo en dióxido de carbono y agua. Oxidar las sustancias nocivas como los monóxidos de carbono y los hidrocarburos transformándolas en dióxido de carbono y agua. Oxidar las sustancias nocivas como los dióxidos de carbono y los hidrocarburos transformándolas en monóxido de carbono y agua.

Los compresores mecánicos: Son movidos mecánicamente por el motor mediante correa, cadena o engranajes. Son muy complejos y el caudal suministrado no varía linealmente con las revoluciones del motor. No roban mucha energía al motor y consiguen grandes niveles de sobrealimentación. Son de tamaño reducido y muy ligeros.

La sobrealimentación del vehículo consiste en... introducir menos aire en el interior del cilindro. introducir más combustible en el interior del cilindro. introducir más aire en el interior del cilindro. introducir más aire en el interior del cárter.

Els sistema de recirculación de los gases de escape reduce las emisiones de: CO2. CO. HC. NOX.

Es el elemento que permite adaptar el par generado por el motor a las condiciones de la marcha, a través de diversas relaciones de transmisión: El embrague. La caja de cambios. El eje secundario. El eje primario.

¿Qué misión tiene el sistema de transmisión?. Transmitir el par generado por la caja de cambios a las ruedas motrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo. Ninguna de las respuestas es correcta. Transmitir el par generado por el motor térmico a las ruedas directrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo. Transmitir el par generado por el motor térmico a las ruedas motrices, con el fin de provocar el desplazamiento del vehículo.

El diferencial: Se denomina al eje que transmite el movimiento a la rueda motriz desde el la caja de cambios. Ninguna de las respuestas es correcta. Debe soportar la carga del vehículo, transmitir la potencia del motor de la forma más adecuada y conseguir el mejor comportamiento en cuanto a la estabilidad y el frenado. Elemento mecánico que permite que las ruedas derecha y izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según este se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.