MEDICINA AEROESPACIAL Y PRIMEROS AUXILIOS

Un pasajero con signos de hipoxia presenta confusión y torpeza. La acción inicial correcta es: Administrar oxígeno si está disponible, sentarlo y coordinar asistencia. Darle café y dejarlo caminar. Pedirle que respire más rápido. Esperar a que pase.

Ante dolor torácico súbito, el TCP debe: Dar alimento y continuar servicio. Activar protocolo médico, observar signos y coordinar ayuda a bordo. Moverlo al pasillo para ventilarlo. Esperar al aterrizaje sin informar para no asustar a los demás pasajeros.

Si un pasajero presenta crisis asmática, la prioridad es: Acostarlo boca abajo. Quitarle el inhalador para evitar abuso de su uso. Facilitar su medicación si la tiene, oxígeno y apoyo coordinado. Darle agua.

Ante hiperventilación por ansiedad, una respuesta inicial adecuada es: Ignorarlo para no reforzar conducta. Cubrir totalmente su cara con una bolsa. Obligarlo a caminar. Calmar, guiar respiración y descartar otras causas graves.

Un síncope breve en cabina requiere primero: Valorar respuesta, vía aérea y seguridad del entorno. Sentarlo inmediatamente para que reaccione. Ofrecerle comida sólida de inmediato. Pedir a un pasajero que lo monitoree.

En una reacción alérgica con edema y urticaria, el TCP debe: Esperar a ver si se extiende. Coordinar asistencia urgente y vigilar progresión respiratoria. Aplicar calor local como única medida. Permitir que se duerma sin seguimiento.

Si un pasajero vomita y muestra deterioro del estado general, el TCP debe: Dejarlo solo en el baño. Darle bebida alcohólica. Proteger vía aérea, observar signos y coordinar apoyo médico. Continuar el servicio alrededor.

Ante una convulsión, la acción inmediata correcta es: Sujetarlo con fuerza por brazos y piernas. Intentar abrir la boca con una cuchara. Levantarlo inmediatamente al terminar. Proteger de lesiones, no introducir objetos y vigilar después del episodio.

Si hay hemorragia externa visible, la prioridad es: Aplicar presión directa con protección adecuada. Elevarle siempre al pasajero las piernas sin importar de donde proviene el sangrado. Lavar con bebidas frías. Esperar a tener un médico antes de tocarlo.

Un pasajero diabético sudoroso y confuso requiere: Obligarlo a caminar. Considerar alteración de glucosa y coordinar asistencia según estado. Negarle cualquier ayuda hasta confirmar laboratorio estándar. Darle café fuerte como tratamiento estándar.

Ante sospecha de ACV, la respuesta adecuada es: Acostar al pasajero en el pasillo. Dar analgésico y agua. Reconocer signos neurológicos, registrar tiempo de inicio y coordinar. Pedirle que duerma para mejorar.

Si un pasajero refiere dificultad respiratoria progresiva, el TCP debe: Pedirle silencio para no alarmar. Llevarlo al baño. Ofrecer solo bebida fría. Valorar gravedad, usar oxígeno si procede y escalar el evento.

Un pasajero inconsciente respirando normalmente debe: Ser colocado y vigilado de forma segura según el contexto y procedimiento. Permanecer sentado sin soporte. Ser sacudido repetidamente. Recibir comida para despertarlo.

Ante ausencia de respuesta y respiración normal no evidente, el TCP debe: Esperar confirmación del pasajero acompañante. Activar cadena de emergencia y preparar RCP/AED según protocolo. Llevarlo al baño primero. Buscar asiento más cómodo antes de actuar.

La razón de usar guantes en primeros auxilios es: Mejorar agarre del interphone. Evitar reportes médicos. Reducir exposición y mantener bioseguridad. Reemplazar el lavado de manos.

El botiquín de primeros auxilios debe utilizarse: De forma libre por cualquier pasajero. Solo después del aterrizaje. Para resolver molestias menores sin registro. Con criterio, control y conforme al entrenamiento y procedimiento.

Un pasajero con dolor abdominal intenso y palidez debe: Ser monitorizado y reportado como evento médico relevante. Ser enviado al baño sin supervisión. Recibir solo alimento caliente. Esperar al desembarque.

En caso de quemadura menor por líquido caliente, el TCP debe: Aplicar mantequilla o crema. Enfriar según procedimiento y valorar extensión. Cubrir con hielo directo prolongado. Ignorarla si el pasajero no reclama.

La asistencia médica a bordo exige además de la atención primaria: Reserva absoluta sin informar. Decisión comercial sobre desvío por parte del TCP. Comunicación clara con cabina de mando y documentación del evento. Uso de redes sociales para pedir ayuda.

Si un pasajero presenta fiebre y erupción acompañada de mal estado, el TCP debe: Ignorarlo por no ser trauma. Cambiarlo de asiento sin más. Darle café y continuar. Manejarlo como evento médico y aplicar medidas de protección pertinentes.

Ante una lesión musculo-esquelética tras turbulencia, la prioridad es: Valorar dolor, movilidad y necesidad de inmovilización básica. Pedirle que pruebe caminar rápido. Masajear con fuerza la zona. Permita que el pasajero se acomode y recomponga.

La hipoxia en aviación puede preocupar especialmente porque: Mejora la tolerancia al estrés. Afecta juicio, coordinación y estado de conciencia. Solo afecta a pilotos. Se resuelve con agua.

Un desmayo en el pasillo implica además: Mantenerlo de pie si reacciona. Dejarlo donde cayó. Proteger al pasajero y evitar lesiones adicionales por el entorno. Pedir a otros que lo graben para el reporte.

Ante náuseas y mareo tras posible exposición química, el TCP debe: Pedirle que regrese a su asiento sin más. Darle perfume para compensar olor. Esperar que termine el vuelo. Alejar de la fuente, protegerse y coordinar manejo médico.

La observación seriada de un paciente a bordo es importante porque: Permite detectar cambios y empeoramiento oportunamente. Solo sirve para llenar formularios. Aumenta la ansiedad del pasajero. No aporta si ya fue visto una vez.

El oxígeno portátil se usa principalmente para: Aumentar la presión de cabina. Apoyar a pasajeros con compromiso respiratorio o indicación operativa. Secar humo del galley. Reemplazar máscaras químicas.

Un pasajero con movilidad reducida que se lesiona requiere: Moverlo rápidamente sin explicarle. Pedirle independencia total. Asistencia adaptada, protección y coordinación segura. Cambiarlo solo por comodidad del servicio.

Si un pasajero refiere haber tomado medicación propia, el TCP debe: Suspender toda ayuda. Confiscar toda la medicación. Publicarlo al resto de pasajeros. Recoger información útil y comunicarla al personal asistente o comandante.

El DEA a bordo debe emplearse: Según entrenamiento y cuando este sea necesario. Solo por personal de tierra. Únicamente en pasajeros jóvenes. Después de probar otras opciones informales.

Un parto inminente a bordo exige primero: Mover a la pasajera al baño y cerrar. Mantener calma, coordinar asistencia y preparar material básico. Esperar hasta aterrizar sin intervenir. Negar ayuda para evitar responsabilidad.

Si un pasajero se atraganta y no puede hablar, la prioridad es: Darle agua inmediatamente. Acostarlo boca arriba. Reconocer obstrucción y actuar conforme a la situación y entrenamiento. Esperar a que tosa para ayudarlo posteriormente.

El propósito del reporte médico posterior es: Evitar comunicación con el operador. Reemplazar cualquier debriefing. Sancionar al pasajero. Dejar constancia y apoyar continuidad asistencial y análisis.

La bioseguridad en primeros auxilios incluye: Evitar todo contacto aunque sea crítico. Uso de barreras, higiene y manejo seguro de residuos. Limpiar sangre con manos sin protección. Reutilizar material desechable.

La competencia clínica del TCP no busca diagnosticar, sino: Sustituir al médico a bordo. Prescribir tratamiento definitivo. Reconocer signos, dar apoyo inicial y coordinar atención. Determinar por sí solo un desvío.