Medicina No Molecular 2.7a

1.- Los galleys están sujetos a: a.- Piso del avión y techo del mismo. b.- Piso del avión. c.- Piso del avión y cuadernas del mismo.

2.- El carrete de los cinturones de los asientos de la tripulación: a.- Se bloca automáticamente cuando ejerce 0,5G. b.- Se bloca mecánicamente a 2G. c.- Se bloca mecánicamente cuando se ejerce una fuerza de 1G.

3.- La estructura de la cabina de tripulación: a.- De nido de abeja no metálico. b.- De nido de abeja metálica. c.- Tipo sándwich no metálica.

4.- ¿Qué tipos de emergencia deben estar en todos los asientos?. a.- Un elemento para romper los cristales en caso de emergencia. b.- Un chaleco salvavidas. c.- Una linterna para iluminar en caso de fallo de iluminación interior del avión.

5.- Los cinturones de asientos de tripulación se ajustan en una gama aproximadamente de: a.- 15 pulgadas. b.- 12 pulgadas. c.- 8 pulgadas.

6.- Los lavabos son: a.- De construcción estructural con techo y suelo sujetos a los largueros. b.- De construcción modular con techo y suelo sujeto a los largueros. c.- De construcción modular con techo y suelo independiente.

7.- Si al extender la escalera ventral, ésta no bloca, lo más probable puede ser que: a.- No hay presión hidráulica. b.- Fallo en el cilindro hidráulico. c.- Fallo en la válvula de control.

8.- El movimiento del respaldo del asiento de pasaje se controla mediante: a.- A través de un varillaje hasta dicho respaldo. b.- Por medio de un mecanismo. c.- Por medio de un cilindro llamado hydrolok.

9.- Si una butaca de pasaje se reclina hacia atrás sin pulsar el botón, puede ocurrir qué: a.- Se ha roto el cable de accionamiento. b.- Se ha roto el muelle del actuador. c.- El cilindro actuador se ha quedado sin carga de hidráulico.

10.- La forma más rápida de bajar una escalera ventral, en caso de no disponer de energía hidráulica es: a.- Utilizando la bomba manual que generalmente está en el alojamiento de ruedas. b.- Por gravedad, soltando los blocajes, con la manecilla de actuación de la misma. c.- A través de la batería.

11.- La zona de suelo de los galleys, se utilizan: a.- Paneles de aleación ligera. b.- Paneles laminados de fibra de vidrio. c.- Paneles tipo sándwich no metálicos.

12.- La zona del suelo de la cabina de los pasajeros va cubierta con paneles: a.- Paneles de aleación ligera. b.- Paneles laminados de fibra de vidrio. c.- Paneles tipo sándwich no metálicos.

13.- The high chime and low chime are: a.- 587 Hz, 494 Hz, respectively. b.- 550 Hz, 400 Hz, respectively. c.- 600 Hz, 500 Hz, respectively.

14.- En caso de avería del micrófono manual (autónomo), lo primero que hay que comprobar es: a.- El micrófono. b.- Las baterías. c.- El pulsador.

15.- La cabina de pasaje se divide en zonas, una de ellas es la zona de utilidad, y contiene: a.- Lavabos, galleys, puertas de entrada y compartimientos auxiliares. b.- Lavabos, galleys, puertas de entrada y compartimientos de vuelo. c.- Asientos de pasajeros.

16.- En un asiento de tripulación de cabina de mando, los cinturones: a.- Se blocan a cargas momentáneas de 1 G, aproximadamente. b.- Se blocan a cargas inferiores a 1 G, aproximadamente. c.- Se blocan a cargas superiores a 1 G, aproximadamente.

17.- En los lavabos se utilizan: a.- Paneles laminados de fibra de vidrio. b.- Paneles tipo sándwich metálicos. c.- Paneles tipo sándwich no metálicos.

18.- Los conjuntos de asientos van sujetos a los carriles de butacas del suelo de la cabina de pasajeros mediante: a.- De un herraje de sujeción único, tipo espárrago, situado en cada pata delantera y por medio de un herraje de sujeción doble situado en cada pata posterior. b.- De un herraje de sujeción doble, tipo espárrago, situado en cada para delantera y por medio de otro herraje de sujeción doble situado en cada pata posterior. c.- De un herraje de sujeción doble, tipo espárrago, situado en cada pata delantera y por medio de otro herraje único situado en cada pata posterior.

19.- ¿Qué son los ULD’s?. a.- Unas unidades situadas en los trasportines para ayudas de emergencia. b.- Elementos para alojar carga. c.- Unas bolsas dispuestas en los asientos de los pasajeros para objetos personales.

20.- Los paneles del suelo de la cabina de tripulación son de: a.- Aleaciones de aluminio. b.- Fibra de vidrio. c.- Aleación de níquel.

21.- La zona del suelo de la cabina de pasajeros: a.- Va cubierta con paneles no metálicos. b.- Va cubierta con paneles metálicos. c.- Forma parte de la estructura integral siendo componente de zona primaria.

22.- La zona del suelo en los galleys se utilizan paneles: a.- Estructura tipo sándwich metálico. b.- Paneles laminados no metálicos. c.- Paneles laminados de fibra de vidrio.

23.- La cabina de pasaje está cubierta: a.- De paneles unidos con una tira única. b.- De paneles sujetos entre dos cuadernas contiguas. c.- De paneles sujetos entre cuadernas y una costilla.

24.- Los cilindros de reclinado del asiento van montados debajo del cojín del asiento y controlan: a.- El reclinado y abatimiento del respaldo del asiento. b.- El reclinado del respaldo del asiento. c.- El reclinado, el abatimiento y el blocaje en posición vertical del respaldo del asiento.

25.- Si hablamos de PDU, nos referimos a: a.- Elementos de carga y descarga de bodegas. b.- Piezas situadas en el techo de los galleys. c.- Elementos del suelo de la cabina de pasaje.

26.- ¿Qué potencia suelen suministrar el amplificador de auriculares disponibles para pasajeros?. a.- 60 W. b.- 45 W. c.- 15 W.

27.- En la zona de suelos de los lavabos, se utilizan: a.- Paneles de tipo sándwich no metálicos. b.- Paneles de aleación ligera. c.- Paneles laminados de fibra de vidrio.

28.- En una batería de níquel-cadmio de tipo secundario el electrolito es: a.- Una solución de agua destilada e hidróxido de potasio. b.- Una solución de agua destilada y peróxido de bario. c.- Una solución de agua destilada y ácido sulfúrico.

29.- En los asientos de pasajeros, ¿qué entendemos por los cuadrantes de abatimiento?. a.- Impedir el reclinado para no obstruir la salida del pasajero, en caso de tratarse de butacas de salidas de emergencia. b.- Reclinar el respaldo del asiento, y regular la cantidad de reclinado del mismo. c.- Tope de seguridad para evitar que el asiento se reclinase demasiado y pudiese dañar al pasajero de la fila de atrás.

30.- Las butacas de los pasajeros: a.- Llevan un mecanismo de suelta de blocaje y un herraje anti trepidación, sólo en las patas delanteras. b.- Llevan un mecanismo de suelta de blocaje y un herraje anti trepidación, sólo en las patas traseras. c.- Llevan un mecanismo de suelta de blocaje y un herraje anti trepidación, sólo en las patas delanteras y únicamente en aquellas que se encuentren en las salidas de emergencia.

31.- Los chimes que se producen en la cabina de pasaje pueden ser HIGH o LOW: a.- Los HIGH chimes son de 687 Hz. b.- Los HIGH chimes son de 587 Hz. c.- Los HIGH chimes son de 787 Hz.

32.- Los chimes que se producen en la cabina de pasaje pueden ser HIGH o LOW: a.- Los LOW chimes son de 294 Hz. b.- Los LOW chimes son de 394 Hz. c.- Los LOW chimes son de 494 Hz.

33.- The dual microphone preamplifier contains two amplifiers. Each preamplifier is adjustable up to: a.- 16 Db gain. b.- 26 Db gain. c.- 36 Db gain.

34.- The SCU is installed: a.- The forward zone cabin. b.- The after zone cabin. c.- The cockpit crew.

35.- La zona de suelo en galleys y lavabos es de: a.- Tipo sándwich no metálico. b.- Paneles de aleación ligera. c.- Paneles laminados de fibra de vidrio.

36.- La escalera ventral está accionada por: a.- Energía hidráulica procedente de la bomba principal del SYS LH. b.- Energía hidráulica procedente de la bomba principal del SYS RH. c.- Energía hidráulica procedente de la bomba auxiliar o de mano.

37.- En la cabina de pasaje en el exterior de los carriles de butacas se emplean paneles: a.- Paneles laminados de fibra de vidrio. b.- Paneles tipo sándwich no metálicos. c.- Paneles de aleación ligera.

38.- Los lavabos se caracterizan por ser de: a.- Construcción adosada al avión con elementos independientes. b.- Construcción modular. c.- Construcción integral.

39.- La cabina está recubierta interiormente de paneles sujetos normalmente entre: a.- Tres cuadernas. b.- La misma cuaderna. c.- Dos cuadernas.

40.- Los asientos de piloto y copiloto deben tener cinturones de seguridad, ¿de qué tipo?: a.- De asiento y de hombros. b.- De asiento como el de los pasajeros. c.- De hombros solamente.

41.- Los asientos de los pilotos son ajustables: a.- Mecánicamente en dos direcciones. b.- Mecánicamente en tres direcciones. c.- Mecánicamente en una sola dirección.

42.- El cinturón de hombros va sujeto a un carrete inercial y se bloca automáticamente: a.- Cuando se ejerzan cargas momentáneas de 3 G, aproximadamente sobre el cinturón. b.- Cuando se ejerzan cargas momentáneas de 2 G, aproximadamente sobre el cinturón. c.- Cuando se ejerzan cargas momentáneas de 1 G, aproximadamente sobre el cinturón.

43.- La zona del suelo de cabina va recubierta de estructura sándwich, ¿qué material se utiliza en la zona de los carriles de butacas?. a.- Paneles laminados de fibra de vidrio. b.- Paneles tipo sándwich no metálicos. c.- Paneles de aleación ligera.

44.- La zona del suelo de cabina va recubierta de estructura sándwich. ¿qué material se utiliza en galleys y lavabos?. a.- Tipo sándwich no metálico. b.- Paneles de aleación ligera. c.- Paneles laminados de fibra de vidrio.

45.- La secuencia de apertura de pasaje del avión estudiado (DC-9) es: a.- Hacia el interior, hacia delante y hacia el exterior. b.- Hacia el interior, hacia atrás y hacia el exterior. c.- Hacia el exterior y hacia delante.

46.- Los lavabos son: a.- De construcción modular con paredes, techo y suelo independiente, y van sujetos a la estructura del suelo y a las cuadernas que conforman el fuselaje. b.- De construcción modular con paredes independientes, y van sujetos a la estructura del suelo y a las cuadernas que conforman el fuselaje. c.- De construcción modular con paredes y suelo independiente, y van sujetos a la estructura del suelo y a las cuadernas que conforman el fuselaje.

47.- En el control y manipulación de cara, los PDU (POWER DRIVE UNIT), se controlan desde: a.- El panel central situado en la parte inferior de la puerta de carga. b.- El panel de control situado en el interior de la puerta de carga. c.- El panel de apertura de la puerta de carga.

48.- The amplifier PA is powered from the: a.- 28 volt dc bus through the system circuit breaker. b.- 28 volt emergency ac bus through the system circuit breaker. c.- 28 volt emergency dc bus through the system circuit breaker.