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Biela. Vale. No.

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¿Cuál es la función principal de la biela en un motor?. Comunicar el bulón con la muñequilla del cigüeñal y transmitir los esfuerzos de los gases al cigüeñal. Guiar el pistón en el cilindro. Regular la presión de los gases. Soportar los segmentos.

¿Por qué es importante que las bielas de un mismo motor tengan el mismo peso?. Para que el pistón suba más rápido. Para evitar desequilibrios. Para aumentar la fricción con el cilindro. Para reducir la presión de combustión.

¿Cuál es el daño principal que pueden sufrir las bielas?. Rotura del bulón. Doblado del cuerpo perdiendo el paralelismo entre el eje del pie y de la cabeza. Desgaste de los segmentos. Fractura de la culata.

COJINETES. Vale. No.

¿Cuál es la función principal de los cojinetes en un motor?. Aumentar la presión de combustión. Disminuir el rozamiento entre piezas con movimiento relativo. Incrementar la temperatura del aceite. Aumentar la fricción para mejorar el rendimiento.

¿Dónde se encuentran los cojinetes más importantes según el texto?. En los segmentos y el pistón. En el árbol de levas y la culata. En la cabeza de biela y en los apoyos del cigüeñal. En la bomba de agua y el alternador.

¿Qué favorecen los cojinetes además de reducir la fricción?. La refrigeración del cilindro. La lubricación entre las piezas en movimiento, ya que llevan una acanaladura destinada a este fin. La entrada de aire a la cámara de combustión. El sellado del pistón.

¿Cuáles son los daños que pueden presentar los cojinetes?. Oxidación superficial y pérdida de aceite. Desgaste por horas de funcionamiento, deformación o rayado por falta de lubricación, pudiendo llegar al gripado. Rotura del pistón y doblado de la biela. Fisuras en la culata y aumento de la compresión.

CIGÜEÑAL. Vale. No.

¿Cuál es la función principal del cigüeñal?. Guiar el pistón dentro del cilindro. Convertir la fuerza de los gases en un par transmitido a la cadena cinemática. Controlar la entrada de aire. Regular la presión del aceite.

1. Apoyo. Muñequilla. Brazo. Manivela.

2. Muñequilla. Contrapesos. Brazo. Apoyo.

3. Contrapesos. Apoyo. Cojinete. Muñequilla.

4. Brazo o manivela. Muñequilla. Cojinete. Apoyos.

Los apoyos del cigüeñal se unen a la bancada mediante: Tornillos pasantes. Dos semicojinetes. Segmentos. Bulones.

¿Qué elementos se montan sobre las muñequillas?. Los segmentos. Las cabezas de biela. Los bulones. Los apoyos.

¿Cuántas muñequillas tiene el cigüeñal?. Las mismas que apoyos. Tantas como número de cilindros. Siempre una menos que apoyos. El doble que apoyos.

¿Qué une el apoyo con la muñequilla?. El bulón. El brazo o manivela. El segmento. El casquillo.

¿Qué representa la distancia entre el centro del apoyo y el centro de la muñequilla?. La carrera completa. El diámetro del cilindro. La manivela, mitad de la carrera. La longitud de la biela.

¿Qué elemento del cigüeñal sirve para equilibrar masas rotativas?. Las muñequillas. Los contrapesos. Los apoyos. Los brazos.

Los contrapesos se sitúan: Junto a los apoyos. Cerca del pistón. Diametralmente opuestos a las muñequillas. En la cabeza de la biela.

En los motores en V, el número de apoyos suele ser: Igual al número de muñequillas multiplicado por dos. La mitad de apoyos que muñequillas más uno. Siempre el doble que en línea. Igual al número de cilindros menos uno.

¿Qué tipos de esfuerzos principales soporta el cigüeñal durante su funcionamiento?. Tracción y cizalladura. Torsión y flexión. Compresión y expansión. Doblado y estiramiento.

¿En qué fases el cigüeñal sufre principalmente esfuerzos de torsión?. Solo en la fase de trabajo. En las fases en las que los pistones deben ser arrastrados: admisión, compresión y escape. Solo en el arranque del motor. Únicamente en la fase de ralentí.

¿Durante qué fase se produce principalmente el esfuerzo de flexión en el cigüeñal?. Admisión. Compresión. Expansión. Escape.