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¿Cuál es la función principal del sistema de distribución en un motor?. Regular la presión del aceite. Controlar la temperatura del refrigerante. Abrir y cerrar las válvulas de forma sincronizada con el tren alternativo. Lubricar las partes móviles del motor.

En los motores de dos tiempos convencionales, ¿quién controla la apertura y el cierre de las lumbreras?. El árbol de levas. El cigüeñal. El pistón. La bomba de aceite.

¿Por qué el pistón controla las lumbreras en los motores de dos tiempos convencionales?. Porque el sistema de distribución funciona por vacío. Porque no disponen de sistema de distribución. Porque tienen doble árbol de levas. Porque las válvulas están en el cárter.

¿Cuál de los siguientes es un sistema de distribución empleado en motores de 4 tiempos? Marca la incorrecta. OHV. OHC. SOHV. DOHC.

¿Qué indica el sistema OHV (Overhead Valves)?. Que el árbol de levas está siempre en la culata. Que las válvulas se encuentran en la culata. Que el motor es de dos tiempos. Que no hay válvulas en el motor.

En un sistema OHV, ¿dónde puede ubicarse el árbol de levas?. Solo en la parte superior de la culata. En el bloque, ya sea inferior, lateral o superior cercano al plano de junta. Solo dentro del pistón. En los segmentos del pistón.

En un sistema OHV, ¿cómo se transmite el movimiento del árbol de levas a la válvula?. Directamente desde la muñequilla. A través de un empujador, varilla y balancín. Mediante engranajes internos en el pistón. Con resortes hidráulicos.

¿Qué componente incide directamente sobre la cola de la válvula para abrirla?. La varilla. El balancín. El pistón. El árbol de levas.

¿Qué elemento mueve la varilla en un sistema OHV?. El balancín. El empujador. La muñequilla. La culata.

¿Cuál de los siguientes aspectos describe mejor el sistema OHV?. Árbol de levas en la culata y alta eficiencia a altas revoluciones. Árbol de levas en el bloque, válvulas en la culata, sencillo y económico. Árbol de levas en los pistones, sin balancines. Sistema exclusivo de motores diésel de inyección directa.

¿Qué sistema de distribución se caracteriza por tener las válvulas en la culata, el árbol de levas ubicado en el bloque y transmitir el movimiento a las válvulas mediante empujadores, varillas y balancines?. OHC. SOHC. DOHC. OHV.

¿Qué sistema de distribución utiliza un único árbol de levas situado en la culata, reduciendo la cadena cinemática y las inercias, mejorando el rendimiento a altas revoluciones y requiriendo un menor juego de válvulas en frío?. OHV. OHC / SOHC. DOHC. TDCI.

¿Qué sistema de distribución se caracteriza por tener dos árboles de levas en la culata, ofreciendo ventajas similares al OHC pero especialmente indicado para motores multiválvulas?. OHV. OHC / SOHC. DOHC. TDCI.

¿Cuáles son los tres tipos de accionamiento del sistema de distribución de un motor?. Por resortes, por varillas, por balancines. Por engranajes, por correa, por cadena. Por pistón, por bulón, por cigüeñal. Por válvula, por biela, por árbol de levas.

¿En qué tipo de motores se sigue empleando actualmente el accionamiento por engranajes?. En todos los motores de gasolina modernos. En algunos motores industriales o de maquinaria diésel. Solo en motores de dos tiempos. En motores eléctricos.

¿Cuándo es adecuado utilizar el accionamiento por engranajes en un motor?. Cuando el árbol de levas está en la culata. Cuando el árbol de levas está en el bloque y la distancia con el cigüeñal es corta. Solo en motores de dos tiempos. Cuando el árbol de levas está desplazado lateralmente respecto a la culata.

¿En qué sistemas de distribución se puede emplear el accionamiento por cadena?. Solo en OHV. Solo en DOHC. En OHV, OHC y DOHC. Solo en motores diésel.

¿Qué elementos se instalan para evitar que la cadena tenga excesivo vuelo cuando la distancia entre ejes es elevada?. Poleas adicionales. Patines guía. Resortes de válvula. Segmentos de pistón.

¿Cuál es la función de los tensores en una cadena de distribución?. Aumentar la presión del aceite. Evitar oscilaciones y compensar el alargamiento por desgaste. Reducir la temperatura del aceite. Engrasar los balancines.

¿Qué tipos de tensores se utilizan en la cadena de distribución?. Mecánicos e hidráulicos. Solo mecánicos. Solo hidráulicos. Elásticos y neumáticos.

¿Cuál es una desventaja de la cadena de distribución?. Solo se puede usar en motores OHV. Necesita mantenimiento diario. Debe ser lubricada por el aceite y es ruidosa durante su funcionamiento. No puede mover la bomba de agua.

¿En qué configuraciones de motores se emplea el accionamiento por correa?. Solo OHV. Solo motores de dos tiempos. OHC y DOHC. Solo motores diésel industriales.

¿Cuál es una ventaja del sistema de distribución por correa respecto a otros sistemas?. Requiere lubricación constante. Funciona más silenciosamente. Es eterno y no necesita reemplazo. Puede usarse solo en motores OHV.

¿Cuál es el principal inconveniente de la correa de distribución?. Es ruidosa durante su funcionamiento. Necesita ser sustituida periódicamente porque se degrada. Solo se puede usar en motores OHC. No permite mover otros elementos auxiliares.

¿Qué herramienta se utiliza para instalar la correa con la tensión adecuada?. Tensiómetro. Torquímetro. Micrómetro. Calibrador de profundidad.

¿Por qué la correa de distribución se protege dentro de una carcasa de plástico?. Para aumentar su fricción con las poleas. Para mantenerla protegida del polvo y de agentes químicos como aceite o gasolina. Para reducir la tensión de la correa. Para mejorar la lubricación interna.

ARBOL DE LEVAS. Vale. No.

¿Qué pieza del motor contiene las levas que accionan las válvulas?. Cigüeñal. Árbol de levas. Pistón. Biela.

¿Dónde puede ubicarse el árbol de levas en un motor?. Solo en el cigüeñal. En el bloque o en la culata. Solo en la culata. Solo en la biela.

¿Qué relación de transmisión suele existir entre cigüeñal y árbol de levas?. 1/1. 1/2. 2/1. 3/2.

En un motor de 4 cilindros en línea, ¿cuántas levas tendrá el sistema de distribución en función del número de válvulas por cilindro?. 2 válvulas por cilindro → 4 levas, 4 válvulas por cilindro → 8 levas. 2 válvulas por cilindro → 8 levas, 4 válvulas por cilindro → 16 levas. 2 válvulas por cilindro → 6 levas, 4 válvulas por cilindro → 12 levas. 2 válvulas por cilindro → 10 levas, 4 válvulas por cilindro → 20 levas.

¿Qué determina la forma de los flancos de la leva?. La velocidad del cigüeñal. La apertura de la válvula. La lubricación del motor. El par de apriete del árbol.

VÁLVULA. Vale. No.

¿Cuál es la función principal de las válvulas en un motor?. Transmitir el movimiento del pistón al cigüeñal. Permitir la entrada de gases frescos y la salida de gases quemados. Lubricar los segmentos del pistón. Mantener la presión del aceite.

¿Dónde se instalan las válvulas en un motor?. En el bloque del motor. En la culata. En el cigüeñal. En la biela.

¿Cuál es la parte de la válvula que realiza el asiento con la culata?. El vástago. La cabeza o plato. El resorte. El empujador.

¿Cuál es la parte de la válvula que hace de guía?. La cabeza. El vástago o cola. El asiento. El balancín.

1. Retenes. Cola. Vastago. Chavetas.

2. Platillo superior. Reten. Cola. Cabeza.

3. Muelle. Reten. Guia. Platillo.

4. Reten. Guia. Cabeza. Vaso.

5. Platillo inferior. Vastago. Cabeza. Chaveta.

6. Guía de valvula. Chaveta. Reten. Casquillo.

7. Vástago o cola. Cabeza o plato. Chaveta. Guia.

8. Cabeza o plato. Vastago o cola. Guia. Chaveta.

¿Qué tipo de válvula de escape se rellena de sodio para mejorar la refrigeración?. Monometálica maciza. Bimetálica. Monometálica hueca. Monometálica sólida.

¿Cómo se fabrica una válvula bimetálica maciza de escape?. De un solo material macizo. Con dos materiales distintos unidos mediante soldadura especial. Hueca y rellena de sodio. Con revestimiento de caucho.