Mercantil III TEMA 7

¿Cuál fue la razón principal para considerar el transporte ferroviario como servicio público?. Su bajo coste de infraestructuras. Su elevado coste de infraestructuras y vehículos. La poca competitividad de otros transportes.

¿Quién explotaba tradicionalmente el transporte ferroviario en régimen de monopolio?. Empresas privadas. RENFE (empresa pública). La Unión Europea.

¿Qué buscaban las políticas comunitarias orientadas a la creación de un Mercado Único Ferroviario Europeo?. Aumentar el monopolio de RENFE. La liberalización del transporte ferroviario. Reducir la inversión en infraestructuras.

¿Cuál era uno de los objetivos de la liberalización del transporte ferroviario?. Aumentar los costes para los viajeros. Garantizar seguridad y calidad en la prestación. Eliminar la intervención de la Administración.

¿Qué paquete ferroviario se aprobó tras las primeras disposiciones que no tuvieron el efecto deseado?. El 2º Paquete Ferroviario. El 1º Paquete Ferroviario. El 3º Paquete Ferroviario.

¿Qué Directiva contribuyó a la consecución de objetivos liberalizadores en el espacio ferroviario europeo?. Directiva 2012/34/UE. Directiva 2019/34/UE. Directiva 2009/34/UE.

¿Qué se pretendía potenciar con el 4º Paquete Ferroviario anunciado en 2013?. El papel del transporte por carretera. El papel del transporte marítimo. El papel del ferrocarril.

¿Qué organismo ha reemplazado a RENFE en la administración y gestión de infraestructuras ferroviarias?. ADIF (Administración de Infraestructuras Ferroviarias). SEFE (Servicio Ferroviario Español). RENFE Operadora.

¿Qué ley resulta de aplicación al transporte por ferrocarril en el régimen jurídico nacional?. La Ley de Transporte Terrestre. La LCTTM (Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías). La Ley de Ferrocarriles.

¿Hasta qué año no existía un tratamiento uniforme del contrato de transporte de mercancías por ferrocarril?. Hasta 2009. Hasta 2013. Hasta 2019.

¿Qué caracteriza el transporte por ferrocarril en cuanto a su camino de rodadura?. Utiliza un camino de rodadura móvil. Utiliza un camino de rodadura fijo. No utiliza camino de rodadura.

¿Qué requisito deben obtener las empresas ferroviarias para operar?. Una subvención estatal. Una licencia. Una concesión temporal.

¿Cuál es el plazo máximo de lapsos temporales que el legislador establece para la entrega de mercancías por ferrocarril, salvo pacto en contrario?. 3 lapsos temporales. 1 lapso temporal. 2 lapsos temporales.

¿De quiénes se contemplan los daños ocasionados en los supuestos de responsabilidad del porteador ferroviario?. Solo del propio porteador. Del porteador, sus auxiliares y administradores generales. Solo de los auxiliares del porteador.

¿Qué derecho tiene el cargador si el transporte ferroviario se cancela o interrumpe por causa imputable a la empresa?. Solo a la devolución del importe pagado. A que la carga sea transportada en otro tren o medio adecuado, o a la devolución del importe pagado. Solo a reclamar indemnizaciones.

¿Qué son las Reglas CIM en el contexto del transporte internacional de mercancías por ferrocarril?. Normas dispositivas. Normas de carácter imperativo. Recomendaciones generales.

¿Cómo se documenta el contrato de transporte internacional de mercancías por ferrocarril según las Reglas CIM?. Mediante un contrato verbal. En la carta de porte, que documenta el estado y circunstancias de las mercancías cuando el porteador las recibe. Mediante un certificado de seguro.

¿A quién se imputa la responsabilidad por cualquier daño que la carga defectuosa pueda ocasionar al transportista según las Reglas CIM?. Al porteador. Al destinatario. Al expedidor.

¿Está el transportista obligado a verificar el estado y/o circunstancias de las mercancías según las Reglas CIM?. Sí, siempre. No, no está obligado a verificar. Solo si el expedidor lo solicita.

¿Qué puede hacer el destinatario si considera que los efectos no se encuentran en las condiciones consignadas al recibirlos?. Solo aceptar la mercancía. Exigir la comprobación de los efectos en destino y poder rechazar la mercancía. Reclamar al expedidor inmediatamente.

¿Cuál es el plazo para pedir la comprobación de los efectos en destino tratándose de daños no aparentes según las Reglas CIM?. 2 días después de la entrega. 7 días después de la entrega. 15 días después de la entrega.

En caso de impedimentos para realizar el transporte según las Reglas CIM, ¿qué puede hacer el transportista?. Abandonar la mercancía. Trasladar las mercancías modificando el itinerario. Devolver la mercancía al expedidor sin más.

¿Qué debe hacer el transportista si no recibe instrucciones en un plazo razonable ante un impedimento para el transporte?. Esperar indefinidamente. Adoptar las medidas más favorables a los intereses de quien tenga que disponer de las mercancías. Devolver la mercancía al expedidor.

En caso de impedimentos para la entrega de mercancías, ¿qué obligación tiene el transportista según las Reglas CIM?. Informar al destinatario. Comunicarlo sin demora al expedidor. Guardar silencio.

¿Cuál de los siguientes NO es un derecho del porteador contemplado en el art. 22 de las Reglas CIM?. Resarcirse de los gastos. Poner las mercancías a depósito de un tercero. Obligar al expedidor a recoger la mercancía.

¿Por qué es responsable el porteador según las Reglas CIM?. Por pérdidas, averías o retrasos causados por él mismo o sus auxiliares. Solo por averías causadas por sus auxiliares. Por cualquier incidencia durante el transporte.

¿Qué tipo de régimen jurídico tiene el transporte de viajeros por ferrocarril?. Un régimen sencillo y exclusivamente nacional. Un régimen jurídico complejo, con normas nacionales y comunitarias. Un régimen exclusivamente comunitario.

¿Qué se considera una empresa ferroviaria según el texto?. Cualquier empresa que transporte personas. Empresas públicas o privadas con licencia, cuya actividad principal sea prestar servicios de transporte ferroviario. Solo las empresas con más de 100 empleados.

¿Qué se califica como infracción leve según el art. 108 LSF en el transporte ferroviario de viajeros?. Viajar sin billete, usarlo indebidamente o viajar a lugares no especificados. Hablar alto en el vagón. Llevar equipaje de mano.

¿Qué ocurre si un viajero no presenta un título de transporte válido?. Se le permite viajar gratis. Se le exige el pago de un sobreprecio y puede ser excluido del transporte si se niega. Se le expulsa inmediatamente sin previo aviso.

¿Qué hace fe de la facturación del equipaje y sus condiciones de transporte?. El billete del viajero. El talón de equipajes. La hoja de reclamaciones.

¿Tienen derecho a devolución del billete los viajeros expulsados?. Sí, siempre. No, no tendrán derecho a devolución. Solo si la expulsión es injustificada.

¿Qué normas priman en el régimen de responsabilidad del porteador en el transporte ferroviario de viajeros si entran en colisión con las nacionales?. Las normas nacionales. El Texto Comunitario. Las Reglas CIV.

¿Cómo se contemplan los daños del equipaje facturado en caso de muerte o lesiones del viajero?. Con responsabilidad subjetiva. Con responsabilidad objetiva. No se contempla responsabilidad para equipaje facturado.

Si el retraso en el transporte ferroviario de viajeros es superior a 60 minutos, ¿qué derecho tiene el viajero?. Solo la devolución del billete. El reintegro del precio del billete y la conducción hasta el destino final por vía alternativa. Una indemnización adicional.

¿Qué es el contrato de transporte multimodal?. Transporte realizado por un solo medio de transporte. Transporte de mercancías por más de 1 modo de transporte, con al menos un modo terrestre. Transporte de personas en diferentes medios.

¿Qué modo de transporte debe estar presente en un contrato de transporte multimodal?. Al menos un modo terrestre. Solo transporte marítimo. Solo transporte aéreo.

¿Cómo se realiza la protesta por pérdidas, averías y retraso en un transporte multimodal?. Según la normativa del primer medio de transporte. Según la normativa aplicable al modo de transporte en que la entrega se realice o haya de ser realizada. Según la normativa general de transporte.

¿Qué ocurre si en un transporte pactado como multimodal, solo se utiliza un modo de transporte?. El contrato se anula. Se aplica el régimen de responsabilidad más beneficioso para el perjudicado. Se aplica la normativa del modo de transporte no utilizado.

¿Qué es un contrato de transporte con superposición de medios?. Un contrato donde las mercancías se transbordan varias veces. Un contrato donde se emplea un vehículo de carretera, remolque o semirremolque transportado por otro modo, sin transbordo de mercancías. Un transporte realizado exclusivamente por carretera.

En el transporte de mercancías por ferrocarril, ¿qué ley regula el régimen jurídico nacional?. La Ley de Transporte Marítimo. La LCTTM. El Código de Comercio.

¿Cuándo se considera que el transporte ferroviario ha sido liberalizado?. Desde el inicio de RENFE. Con la adopción de disposiciones legales orientadas a ello, como los paquetes ferroviarios. Cuando se privatizan todas las empresas ferroviarias.

Las Reglas CIM son aplicables a: Transporte nacional de mercancías por ferrocarril. Transporte internacional de mercancías por ferrocarril. Transporte de viajeros por ferrocarril.

¿Qué significa que las Reglas CIM sean de carácter imperativo?. Que pueden ser modificadas por acuerdo entre las partes. Que cualquier cláusula que las contravenga será nula y no producirá efecto. Que son solo una guía y no tienen carácter vinculante.

¿Qué especialidades se distinguen en el contrato de transporte de mercancías por ferrocarril según el texto?. Plazos de entrega y responsabilidad del porteador. Velocidad de transporte y tipo de vagón. Coste del billete y seguro de carga.

¿Qué administración gestiona las infraestructuras ferroviarias en la actualidad?. RENFE. ADIF. Ministerio de Transportes.

El transporte de viajeros por ferrocarril, ¿se rige únicamente por normas nacionales?. Sí, solo por normas nacionales. No, se rige por normas nacionales y comunitarias. Sí, pero solo si el viaje es corto.

¿Qué sucede si un viajero no presenta un título de transporte válido y se niega a pagar el sobreprecio?. Se le permite continuar el viaje. Podrá ser excluido del transporte. Se le ofrece un descuento en el próximo viaje.