TEST SOBRE METAL GRIS

ENLACE CONFORME MAS INDICADO. ADQUIRIDOS EN 1943 Y OTRAS EN 1947 Y OTROS EN 1951 DEBIDO A QUE AUN NO EXISTIAN LAS CONDICIONES PARA LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE GUERRA EN EL PAÍSES DE LA ARMADA DE MEXICO. EN 1962, CONSTRUIDOS EN ESTADOS UNIDOS EN PLENA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, FUERON ADQUIRIDOS EN 1962 POR MEXICO; ALGUNOS DE ESTOS FUERON MODIFICADOS EN LA DECADA DE LOS 90´S PARA ADAPTAR UNA PLATAFORMA PARA ANAVEAJE DE UN HELICOPERTO Y OPERAR EN CONJUNTO CON UNA LANCHA INTERCEPTORA (TRINOMIO OPERATIVO). EN 1971 FUERON LOS BUQUES MAS PODEROSOS DE SU FLOTA, ADQUIRIDOS A ESTADOS UNIDOS CONTABAN CON PIEZAS DE ARTILLERIA DE DISTINTOS CALIBRES, ASÍ COMO ARTILLERIA ANTISUBMARINA; BAUTIZADOS COMO CUAUHTEMOC (POSTERIORMENTE RENOMBRADO XICOTENCATL) Y CUITLAHUAC. EN 1973 FUERON ABANDERADOS 19 DE ESTAS EMBARCACIONES PARA INTEGRAR UNA LINEA PROTECTORA EN LAS COSTAS DE AMBOS LITORALES, CONSTRUIDOS EN ESTADOS UNIDOS ENTRE 1942 Y 1945, SIRVIERON A LA ARMADA DE AQUEL PAIS COMO DRAGAMINAS DE LA FLOTA MASG (FLEST MINESWEEPERS). EN 1973 SE ADQUIRIERON TAMBIEN ESTOS BUQUES DE SERVICIO. EN 1974-1976 COMO PARTE DE LA SUSTITUCION E INCREMENTO DE UNIDADES DE SUPERFICIE, LA SEMAR, MANDO CONSTRUIR EN GLASWOW, ESCOCIA, 22 DE ESTOS BUQUES. 1978 SE ADQUIRIERON COMO APOYO LOGISTICO Y DE SERVICIO POR SU CAPACIDAD DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE DIVERSOS EFECTOS. EN 1981 SE ADQUIRIERON 06 DE ESTOS BUQUES, FUERON CONSTRUIDOS EN ASTILLEROS ESPAÑOLES, SIENDO LOS PRIMEROS DE LA ARMADA EN COMPLEMENTARSE CON UN HELICOPTERO BOLKOW B0-105) FORMANDO UN BINOMIO DE OPERACIONES, CONTABA CON HANGAR Y CUBIERTA DE VUELO; AÑOS DESPUES SE CAMBIO SU CLASE Y SE DENOMINARON PATRULLA OCEANICA CLASE URIBE. 1982 COMPRADOS POR EL GOBIERNO MEXICANO, BUQUES CONSTRUIDOS EN LS ASTILLEROS BETHLEHEM STATEN ISLAND, NY, ESTADOS UNIDOS, EMPLEADOS PARA LA VIGILANCIA DE LA ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA. ENTREGADO EL 29 DE JULIO DE 1982, ARMADO EN LOS ASTILLEROS Y TALLERES DE CELAYA, EN BILBOA, ESPAÑA, SIENDO ENTREGADO EL 29 DE JULIO Y ABANDERADO EL 25 DE SEPTIEMBRE DE 1982.

ENLACE AL MAS INDICADO. PARA REFORZAR LOS LITORALES MECIANOS, LA SEMAR ADIQUIRIO A LA ARMADA DE LOS EEUUA . ENTRE 1997 A 2002, 04 BUQUES DE ESTE TIPO, DICHAS UNIDADES DEBIAN CUMPLIR CON LA MISISON DE PARTICIPAR EN OPERACIONES NAVALES DE ATAQUE O DEFENSA EN TIEMPO DE GUERRA Y DE DISUASION, ENTRENAMIENTO Y COMBINADAS EN TIEMPO DE PAZ PARA SALVAGUARDAR LOS INTERES MARITIMOS DE LA NACION. PATRULLA INTERCEPTORA CLASE COMBAT BOAT 90 H(CB90HEX) POLARIS. INTERCERPTOR CRAFT 16M (IC16M). ADQUIRIDAS COMO RESPUESTA A LA IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE VIGILANCIA MARITIMA POR PARTE DE LA SEMAR - ARMADA DE MEXICO, ESPECIALIZADAS EN BUSQUEDA Y RESCATE, CON UNA AUTONOMIA DE 250 MN Y VELOCIDAD DE 60 NUDOS. UNIDADES ESPECIALIZADAS EN LA BUSQUEDA Y RESCATE, CUYAS OPERACIONES SE REALIZAN EN LAS CONDICIONES METEOROLOGICAS MAS ADVERSAS, PUEDEN ENFRENTAR OLEAJE DE HASTA 18 PIES Y VIENTOS HURACANADOS DE 60 NUDOS. CLASE SIGMA 10514, DISEÑO ADAPTADO PARA REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y RESCATE DE LARGO ALCANCE Y AYUDA HUMANITARIA, Y AL SER UN BUQUE DE MUY ALTA TECNOLOGIA Y POTENCIA PODRA SER USADO EN TAREAS DE SEGURIDAD NACIONAL.

CON UN DESPLAZAMIENTO DE 650 TONELADAS Y A PLENA CARGA DE 945, UNA ESLORA DE 56.3 M Y MANGA DE 10.1 M, ASÍ COMO UN CALADO MEDIO DE 3M, Y UNA VELOCIDAD DE 15 NUDOS, POR CONTAR CON UN SISTEMA DE PROPULSION DE DOS MOTORES DIEISEL COOPER BASSEMER CON POTENCIA POR EJE DE 855 BHP Y UN TOTAL DE 1710 BHP, ASÍ COMO UNA TRIPULACION DE 104 HOMBRES Y UNA ARTILLERIA CONSISTENTE EN UNA PIEZA SENCILLA CALIBRE 3" 50, CUATRO PIEZAS DE 20MM (ALGUNOS CON MONTAJES SENCILLOS OTROS DOBLES), CORRESPONDE A. DRAGAMINAS CLASE ADMIRABLE. CAZASUBAMARINOS CS. DESTRUCTOR CLASE FLETCHER. GUARDACOSTAS CLASE AUK.

CON UN DESPLAZAMIENTO DE 2,050 TONELADAS Y A PLENA CARGA DE 2,750, UNA ESLORA DE 114.8 M, UNA MANGA DE 12 M, UN CALADO MEDIO DE 4.6 Y UNA VELOCIDAD DE 25 NUDOS Y DE CRUCERO DE 14 NUDOS, POR CONTAR CON DOS GRUPOS DE TURBINAS GENERAL ELECTRIC DE 61,000 SHP POR EJE, CUATRO CALDERAS BANCOCK AND WILCOX 8DOS HELICES) DOS BATERIAS DE SALUDOS DE 57 MM, UNA TRIPULACION DE 195 HOMBRES Y CINCO PIEZAS DE 5"38 MM, CINCO DE 40 MM DOBLES, UNA PIEZA DE 20MM SENCILLAS Y SEIES CAÑONES K, ASI COMO ARMAMENTO ANTISUBMARINO DE TUBO LANZATORPEDOS DE MONTAJE QUINTUPLE Y SISTEMA DE RADAR MK 12 Y DIVERSOS. DESCRUCTORES CLASE FLETCHER. POLA SIGMA 10514. CAZASUBMARINOS CS. GUARDACOSTAS HALCON.

CON UN DESPLAZAMIENTO DE 1,250 TONELADAS A MEDIA CARGA, 18 NUDOS DE VOLOCIDAD MAXIMA Y 10 DE CRUCERO, CUATRO MOTORES DIESEL ELECTRICOS, POTENCIA POR EJE DE 1766 BHP, CON TRIPULACION DE 09 OFICIALES Y 96 HOMBRES. DRAGAMINAS CLASE AUK. PATRULLAS CLASE AZTECA. DRAGAMINAS CLASE ADMIRABLE. CAZASUBMARINOS CS.

CON UN DESPLAZAMIENTO 1,625 TONELADAS EN CONDICIONES LIGERAS Y 4,100 A PLENA CARGA, UNA ESLORA DE 100 M, MANGA DE 15.3 Y UN CALADO MEDIO DE 4.3 M, Y UNA VELOCIDAD DE 17 NUDOS, PROPULSION DE DOS MOTORES DIESEL GENERAL MOTOR MODELO 12-272 A, CON POTENCIO DE 850 BHP POR EJE, ARTILLADO CON 8 PIEZAS DE 40 MM DOBLES. BUQUE TALLER VICENTE GUERRERO. BUQUE ESCUELA COMODORO MANUEL AZUETA. PATRULLA CLASE AZTECA. GUARDACOSTAS CLASE HALCON.

CON UN DESPLAZAMIENTO DE 1615 TONELADAS A PLENA CARGA, ESLORA DE 93,27 M, MANGA DE 10.55 M, CALADO MEDIO DE 3,35M, PUNTAL DE 6,32 M, VELOCIDAD DE 21 NUDOS Y DE CRUCERO DE 12 NUDOS, CON PROPULSION DE CUATRO MOTORES FAIRBANK-MORSE DE 10 CILINDROS, PISTONES OPUESTOS 38 D8; POTENCIA POR EJE DE 3,000 HP, ARTILLADO CON TRES PIEZAS DE 3"50 CALIBRE, OCHO PIEZAS DE 40 MM (UNA CUADRUPLE Y DOS DOBLES) Y DOS PIEZAS DE SALUDO DE 37 MM. UN RADAR KELVIN HUGHES TIPO 14 Y OTRO TIPO 17, ASI COMO UN SONA QCS1. BUQUE ESCUELA CLASE EDSALL COMODORO MANUEL AZUETA. BUQUE TALLER CLASE LST VICENTE GUERRERO. PATRULLA CLASE AZTECA. GUARDACOSTAS CLASE AUK.

DESPLAZAMIENTO DE 134 TONELADAS CON CARGA NORMAL Y 148.10 TONELADAS A PLENA CARGA, ESLORA DE 34.34 M, MANGA DE 8.64 M, PUNTAL DE 4,15 M, CALADO MEDIO DE 2.07 M, VELOCIDAD DE 24 NUDOS A MAXIMA VELOCIDAD Y DE CRUCERO DE 16.5 NUDOS, CON UNA PROPULSION DE 02 MAQUINAS PRINCIPALES. PATRULLA CLASE AZTECA. GUARDACOSTAS CLASE AUK. CAZASUBMARINOS CS. DESTRUCTOR CLASE FLETCHER.

CON UN DESPLAZAMIENTO DE 1653 TONELADAS Y A PLENA CARGA DE 4,080 TONELADAS, ESLORA DE 100M., MANGA DE 15.3 M, CALADO MEDIO DE 4.3 M,VELOCIDAD DE 11 NUDOS, UNA PROPULSION DE DOS MOTORES DIESEL GENERAL MOTORS, MODELO 12-278-A, POTENCIA POR EJE DE 900 BHP Y DE ARTILLERIA, SEIS PIEZAS DE 40 MM (UNA DOBLE Y CUATRO SENCILLAS). BUQUES DE DESEMBARCO CLASE LST LANDING SHIP TANK. GUARDACOSTAS CLASE HALCON. BUQUE ESCOLTA. BUQUES CLASE ALLENDE (EX KNOX).

DESPLAZAMIENTO DE 1000 TONELADAS, ESLORA DE 67 M, MANGA DE 10.5 M, CALADO MEDIO DE 5.5 M UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 23 NUDOS, PROPULSION DE 23 NUDOS Y DOS MOTORES DIESEL MTU/BAZAN 20 V956 TB91 DE 9000 BHP, ARTILLERIA: UNA PIEZA DE 40 MM BRODA, AVIACION: UN HELICOPTERO B0 105Y UNA TRIPULACION DE 54 HOMBRES. GUARDACOSTAS CLASE HALCON. PATRULLA CLASE AZTECA. FRAGATA CLASE ALLENDE (EX KNOX). POLA SIGMA 10514.

DESPLAZAMIENTO DE 2952 TONELADAS, ESLORA DE 119 M, MANGA DE 12.6 M, CALADO DE 5.8 M, VELOCIDAD DE 2.5 NUDOS ARMAMENTO DE 4 CAÑONES DE 5 PULGADAS, ARMAMENTO ANTI SUBMARINO DE 6 TUBOS LANZA TORPEDOS. BUQUE ESCOLTA CLASE QUETZALCOATL. CAZASUBMARINOS CS. BUQUES CLASE KNOX (EX ALLENDE). PATRULLAS AZTECA.

DESPLAZAMIENTO DE 1800 TONELADAS A PLENA CARGA, ESLORA DE 90.5 M, MANGA DE 12 M, PUNTAL DE 7.40 M, CALADO DE 5.10 M, VELOCIDAD MAXIMA DE 11 NUDOS CON UNA PROPULSION DE UN MOTORO AUXILIAR DIESEL DE 1125 HP, TRIPULACION DE 20 JEFES Y OFICIALES, 90 CADETES Y 30 OFICIALES DE MAR. BE-01 CUAUHTEMOC,. BUQE ESCUELA COMODORO MANUEL AZUETA. BUQUE CONGRESO MEXICANO. BUQUE YUCATAN.

DESPLAZAMIENTO NORMAL DE 4.078 TONELADAS DIMENSION DE 133.50 M, ESLORA DE 14.29 M, MANGA DE 4.72 M, DOTACION DE 267 ELEMENTOS, TRANSPORTE DE 113 ELEMENTOS, PROPULSION DE 2 CALDERAS COMBUSTION ENGINERERIG, INC, TURBO/ELECTRICA DE 4 TURBOGENERADORES DE 750 KW, ASÍ COMO UNA VELOCIDAD CRUCERO DE 20 NUDOS, MAXIMA DE 27 NUDOSM Y 785.581 LTS; AGUA POTABLE, CAPACIDADES: 36,130 LTS; AGUA ALIMENTACION: 36,566 LTS. FRAGATA CLASE ALLENDE (EX CLASE KNOX). POLA SIGMA 10514. BUQUE CLASE QUETZALCOATL. BUQUE CLASE HALCON.

DESPLAZAMIENTO DE 1,800 TONELADAS A PLENA CARGA (DE 16.00 A 18.70 TONELADAS), ESLORA DE 16.10 M, CALADO DE 0.90 M, PUNTAL DE 2.70 M, MAQUINARIA 2 MOTORES DIESEL CATERPILLAR DE 6 CIL. EN LINEA, CAPACIDAD DE 2,300 LTS, UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 40 NUDOS Y CRUCERO DE 30, TRIPULACION DE 18 ELEMENTOS Y RADAR DE SUPERFICIE MARCA FURUNO, CON ALCANCE DE 96 MN. POLARIS. POLARIS II. PATRULLAS CLASE AZTECA. POLA SIGMA 10514.

ESTAS FUERON ENTREGADAS A LA ARMADA DE MEXICO DURANTE EL 2004 Y BAUTIZADAS COMO PI-1141 MARKAB, PI-1142 MEGREZ, PI-1143 MIZAR Y PI-1144 PHEKDA. LES SIGUIERON OTRAS 3, PI-1145 ACAMAR, PI 1146 DIPHDA Y PI1147 MENKAR ENTREGADAS EN 2005 Y FINALMENTE LA OCTAVA PI-1148S ABIK, EN 2006. POLARIS. POLARIS II. EMBARACIONES CLASE MLB. PATRULLAS CLASE AZTECA.

ESTE PROYECTO NACE DE LA NECIDAD DE INTERCEPTAR EMBARCACIONES RAPIDAS EN ALTA MAR UTILIZADAS POR ORGANIZACIONES CRIMINALES, ASI COMO BRINDAR MAYOR VIGILANCIA Y SEGURIDAD EN EL MAR. POLARIS I. POLARIS II. POLA SIGMA 10514. BINOMIO OPERATIVO MODIFICACION DE BUQUES CLASE HALCON.

DESPUES DE UN MINUCIOSO ESTUDIO SE ADQUIRIERON EN SUECIA 40 EMBARCACIONES NDEL TIPO PATRULLA INTERCEPTORA DE LA CLASE COMBAT BOAT 90 H (CB90HEX), SE PLANEO ADQUIIR 100 PATRULLAS, POR LO QUE SE ANTICIPO QUE UNA BUENA CANTIDAD DE ELLAS SE CONTRUIRIRAN EN ASTILLEROS MEXICANOS, LA ULTIMA EMBARCACION CONSTRUIDA EN SUECIA SE ENTREGO EN 2001, AL MISMO TIEMPO QUE SE CAPACITARON EN 8 SEMANAS UN GRUPO DE INGENIEROS Y TECNICOS, POR QUE AQUEL GRUPO SE TRASLADO AL ASTILLRO DE ______ EN DONDE SE CONTINUO CON ASESORIA SUECA PARA INICIAR LA PRIMERA ETAPA DE CUATRO INTERCEPTORAS CONSTRUDIS EN TERRITORIO NACIONAL. POLARIS I, ASTILLERO DE MARINA NUMERO 3 COATZACOALCOS, VER. POLARIS II, ASTILLERO DE MARINA NUMERO NUMERO 20 SALINA CRUZ, OAX. POLARIS II, ASTILLERO DE MARINA NUMERO 3 COATZACOALCOS, VER. POLARIS I, ASTILLERO DE MARINA NUMERO NUMERO 20 SALINA CRUZ, OAX.

EN 2005 LA CONVENIENCIA DE CONTAR CON PATRULLAS INTERCEPTORAS MAS VELOCES, IMPULSÓ UN NUEVO PROYECTO DENOMINADO ____ EN EL QUE LAS PATRULLAS INTERCEPTORAS TENDRIAN MAYOR POTENCIA Y SERIAN COMO CONOCIDAS COMO LA INTERCEPTOR CRAFT 16M (IC16 M). POLARIS II. POLARIS I. PATRULLA CLASE AZTECA. POLA SIGMA 51014.

LA PRIMERA DE ESTAS PATRULLAS, PI-1401 FUE NOMBRADA MIAPLACIDUS Y CONSTRUIDA EN SUECIA BAJO OBSERVACION DE INGENIEROS MEXICANOS Y ENTREGADA A LA SEMAR EL 1 DE AGOSTO DE 2005. POLARIS II. POLARIS I. PATRULLA CLASE AZTECA. POLA SIGMA 51014.

LAS PRIMERAS PATRULLAS INTERCEPTORAS DE ESTA CLASE FUERON ENTREGADAS EN 2007 Y 2008, ESTAS FUERO PI-1402 AGOL, PI-1403 CASTOR, PI-1404 MELAK, PI-1405 CAPH Y PI-1406 MIRACH, LAS PI-1407 ALHENA Y PI-14 SAIPH FUERON ENTREGADAS EN 2009. POLARIS II. POLARIS I. PATRULLAS AZTECA. EMBARCACIONES MLB.

ESTAS EMBARCACIONES SON RESPUESTA A LA IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE VIGILANCIA MARITIMA POR PARTE DE LA SEMAR - ARMADA DE MEXICO. EMBARCACIONES CLASE DEFENDER. EMBARCACIONES CLASE MLB. PATRULLAS INTERCEPTORAS POLARIS I. PATRULLAS INTERCEPTORAS POLARIS II.

ESTAN ESPECIALIZADAS EN BUSQUEDA Y RESCATE Y DEBIDO A LA RESPUESTA INMEDIATA QUE PERMITE SU ALTA VELOCIDAD DE 60 NUDOS AUNADA A SU MANIOBRABILIDAD AL EMDIR SOLO 33 PIES DE ESLORA Y 10 PIES DE MANGA, CON UNA AUTONOMIA DE 250 MN. EMBARCACIONES CLASE DEFENDER. EMBARCACIONES CLASE MLB. PI POLARIS I. PI POLARIS II.

DESPLAZAMIENTO DE 23.96 TONELADAS, ESLORA DE 17.62 M, CALADO DE 1,10 M, PUNTAL DE 2.08 M, DOTACION DE UN CAPITAN 02 OFICIALES, 4 ELEMENTOS DE CLASMAR, CON CAPACIDAD DE TRANSPORTE PARA 18 ELEMENTOS, VELOCIDAD MAXIMA 48 NUDOS Y CRUCERO DE 25. POLARIS II. POLARIS I. PATRULLA CLASE AZTECA. POLA SIGMA 51014.

DESPLAZAMIENTO DE 5.98 TONELADAS A 7.11 TONELADAS, ESLORA DE 10.05 M, CALADO DE 0.76 M, PUNTAL DE 0.00 M, MAQUINARIA DE 3 MOTORES DIESEL FUERA DE BORDA DE 4 TIEMPOS A GASOLINA MARCA MERCURY, MODELA VERADO 275 HP, CON CAPACIDAD DE TRANSPORTE PARA 4 ELEMENTOS, UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 45 NUDOS Y CRUCERO DE 35, ASÍ COMO UN RADAR DE SUPERFICIE MARCA FURUNO CON ALCANCE DE 48 MILLAS. EMBARCACION CLASE DEFENDER. EMBARCACION CLASE MLB. POLARIS I. POLARIS II.

CALADO OPERATIVO DE 4 PIES Y 7 PULGADAS, ESLORA DE 50 PIES Y 6 PULGADAS, MANGA DE 14 PIES, AUTONOMIA DE 200 MN Y DOS MOTORES DIESEL CON UNA VELOCIDAD DE 25 NUDOS, ES. EMBARCACION MLB. EMBARCACION CLASE DEFENDER. POLARIS I. POLARIS II.

ESTAS EMBARCACIONES ESTAN ESPECIALIZADAS EN TAREAS DE BUSQUEDA Y RESCATE CUYAS OPERACIONES SE DESARROLLAN EN LAS CONDICIONES MAS ADVERSAS, INCLUYENDO OLEAJE DE HASTA 18 PIES Y VIENTOS HURACANADOS DE 60 NUDOS. EMBARCACIONES MLB. EMBARCACIONES CLASE DEFENDER. POLARIS I. POLARIS II.

CON UNA TRIPULACION DE 04 ELEMENTOS, Y CON CAPACIDAD DE ALBERGAR EN CIRCUSTANCIAS DE MAXIMA EMERGENCIA UN TOTAL DE 17 PERSONAS DURANTE OPERACIONES DE BSUQUEDA Y RESCATE. EMBARCACION MLB. EMBARCACION CLASE DEFENDER. POLARIS I. POLARIS II.

ADQURIDAS POR LA SEMAR ADQUIRIO EN NUEVA ORLEANS EEUU ENTRE EL 31 DE MARZO Y EL 31 DE DICIEMBRE DE 2010, SEIS DE ESTE TIPO DE EMBARCACIONES, DESTINADAS A LA PROTECCION DE AMBOS LITORALES, DESTINADAS TODAS A DIVERSAS ENSARSIENDO LA CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE; LA QUE CUENTA CON DOS UNIDADES YA QUE UNA FUE DESTINADA AL ADIESTRAMIENTO. EMBARCACIONES MLB. EMBARCACIONES CLASE DEFENDER. POLARIS I. ZODIAC.

EN MARZO DE 2017, LA SEMAR DIO INICIO AL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE ESTA EMBARCACION, CON LA FABRICACION DEL MODULO III, EL PRIMERO DE DOS DE ELLOS EN EL PUERTO HOLANDES DE VLISSINGEN A CARGO DE LA COMPAÑIA DAMEN SHIPYARDS Y PARA JULIO DEL MISMO AÑO, COMENZÓ LA MANUFACTURA DE LOS RESTANTES CUATRO MODULOS EN EL ASTIMAR 20 (SALINACRUZ. OAC) DONDE SE LLEVARÁ A CABO EL ENSAMBLE TOTAL Y PUESTA A PUNTO DE LA EMBARCACION. POLA PATRULLA OCEANICA DE LARGO ALCANCE SIGMA 10514. PI POLARIS II. PI POLARIS I. BUQUE CLASE MONTES AZULES.

SU DISEÑO FUE ADAPATADO PARA REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y RESCATE Y RESCATE DE LARGO ALCANCE Y AYUDA HUMANITARIA Y AL SER UN BUQUE DE MUY ALTA TECNOLOGIA PDRA SER USADO EN TAREAS DE SEGURIDAD NACIONAL. POLA SIGMA 10514. POLARIS II. BUQUE CLASE HALCON. DESTRUCTORES CLASE FLETCHER.

EL ENFOQUE DE BUQUE INTEGRADO PRO MODULARIDAD GEOMETRICA SIGMA POR SUS SIGLAS EN INGLES, PERMITE QUE ESTA PATRULLA SE CONSTRUYA DE MANERA MODULAR Y SEA ENSAMBLADA Y ALISTADA EN MEXICO, MARCANDO UN PARTEAGUAS EN LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCION NAVAL DE MEXICO, DEBIDO A QUE PRESENTA UN GRAN AVANCE EN LA TRANSFERENCIAS A TECNOLOGIA DE PUNTA EN MATERIA DE INGENIERIA NAVAL Y QUE GENERA PARALELAMENTE EMPLEOS Y CON ELLOS CRECIMIENTO A LAS ECONOCMIAS LOCALES DEL PUERTO DE SALINA CRUZ, OAXACA. ASI COMO EN LA INDUSTRIA MEXICANA DEL ACERO. PATRULLA OCEANICA DE LARGO ALCANCE. PATRULLA INTERCERPTORA POLARIS II. PATRULLA INTERCEPTORA POLARIS I. BUQUE LOGISTICO CLASE MONTES AZULES.

LA BOTADURA DE LA POLA SE TIENE PROGRAMADA PARA QUE FECHA, Y PARA CUANDO SE TIENE PROYECTAD ASU OPERATVIDAD COMPLETA ASI COMO SU VIDA UTIL CON MANTENIMIENTO ADECUADO. NOVIEMBRE DE 2018, ABRIL DE 2020 Y 30 AÑOS DE VIDA UTIL. NOVIEMBRE DE 2020, ABRIL 2022 Y 20 AÑOS DE VIDA UTIL. NOVIEMBRE DE 2019, ABRIL DE 2021 Y 30 AÑOS DE VIDA UTIL. NOVIEMBRE DE 2021, ABRIL DE 2022 Y 20 AÑOS DE VIDA UTIL.

ESLORA DE 107.14 M, MANGA DE 14.02 M, DESPLAZAMIENTO DE 2,570 TONELADAS Y VELOCIDAD MAXIMA DE 27 NUDOS, CON UNA PROPULSION COMBINADA DIESEL-MECANICA-DIESELELECTRICA Y AUTONOMIA DE MAS DE 20 DIAS EN LA MAR, (PODRA NAVEGAR HASTA 4,00 MN SIN REABASTECERSE DE COMBUSTIBLE) LA CUBIERTA DE VUELO Y HANGAR PERMITIRAN LA OPERACION DE UN HELICOPTERO NAVALIZADO DE HASTA 11 TONELADAS DE PESO. POLA SIGMA 10514. PATRULLA OCEANICA CLASE OAXACA. PATRULLA COSTERA CLASE TENOCHTITLAN. PI POLARIS II.

CON DOS LANZADERAS DE MISILES, UN SISTEMA DE LANZADORES DE SEÑUELOS, UN CAÑON PRINCIPAL DE 57 MM Y UNO SECUNDARIO DE 25 MM, RADARES, MEDIDAS DE APOYO ELECTRONICOAS Y UN SONAR REMOLCADO PARA UBICACION Y SEGUIMIENTO DE TODO TIPO DE BLANCOS EN SISTEMA TRIDIMENCIONAL. POLA SIGMA 10514. PATRULLA OCEANICA CLASE OAXACA. PATRULLA COSTERA CLASE TENOCHTITLAN. BUQUE CLASE ALLENDE (EX KNOX).

PARA QUE LA ARMADA DE MEXICO CUENTE CON UN DESARROLLO SOSTENIDO EN CUANTO A SUS UNIDADES DE SUPERFICIE, FUNDAMENTALES PARA EL CUMPLIMIENTO DE SU MINSION, LA SEMAR, SE HA ENCARGADI DE TENER LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA LA CONSTRUCCION, REPARACION Y MANTENIMIENTO DE BUQUES DE GUERRA, ASI COMO PARA BRINDAR SERVICIO A BUQUES PARA ESTATALES POR LO QUE EN LA ACTUALIDAD CUENTA CON. 05 ASTILLEROS Y 05 CENTROS DE REPARACIONES UBICADOS EN DISTINTOS PUERTOS DE LA REPUBLICA. 05 ASTILLEROS NAVALES. 04 CENTRO DE REPARACIONES NAVALES. 09 ASTILLEROS Y CENTROS DE REPARACIONES NAVALES, ASÍ COMO UN ARSENAL; UBICADOS EN DISTINTOS PUERTOS DE LA REPUBLICA.

EN QUE AÑO FUE CONSTRUIDO EL ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. 1823. 1821. 1822. 1824.

EL ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ FUE CONSTRUIDO EN 1823 EN. A UN COSTADO DE LA FORTALEZA DE SAN JUAN DE ULUA. EN LA FORTALEZA DE SAN JUAN DE ULUA. EN EL PUERTO DE VERACRUZ. NUNCA FUE CONSTRUIDO, POR FALTA DE PRESUPUESTO SOLO QUEDÓ EN PAPEL.

DESPUES DE LA INDEPENDENCIA, EL ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ PASÓ A MANOS DE: EL MINISTERIO DE GUERRA Y MARINA. LA SECRETARIA DE MARINA ARMADA DE MEXICO. EL SECRETARIA DE GUERRA Y MARINA. EL DEPARTAMENTO DE GUERRA Y MARINA.

AÑO EN QUE EL GOBIERNO MEXICANO ADQUIRIO DE INGLATERRA UN DIQUE FLOTANTE DE ACERO, CON CAPACIDAD DE LEVANTE DE 1500 TONELADAS, MISMO QUE FUE ASEGURADO A LA FORTALEZA DEL ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. 1897. 1823. 1825. 1910.

EN 1897 EL GOBIERNO MEXICANO ADQUIRIO DE INGLATERRA UN DIQUE FLOTANTE DE ACERO, CON CAPACIDAD DE LEVANTE DE 1500 TONELADAS, MISMO QUE FUE ASEGURADO A LA FORTALEZA DEL ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ CUALES FUERON SUS RESULTADOS. DIERON INICIO A LAS REPARACIONES NAVALES EN MEXICO. PRESENTO PROBLEMAS DE OPERACION QUE ORIGINARON SU HUNDIMIENTO EL 17 DE MARZO DE 1923. PRESENTO PROBLEMAS DE OPERACION QUE ORIGINARON SU HUNDIMIENTO EL 17 DE MARZO DE 1904. DIERON INICIO A LAS CONSTRUCCIONES Y REPARACIONES NAVALES EN MEXICO.

EN QUE AÑO, EL PRESIDENTE VENUSTIANO CARRANZA DESTINO A SAN JUAN DE ULUA COMO ARSENAL NACIONAL PARA CONSTRUIR Y REPARAR EMBARCACIONES DE LA ARMADA; Y EN QUE AÑO SE AMPLIARON SUS TALLERES DE AJUSTE Y FUNDICION. 1916, 1920. 1917, 1930. 1918, 1921. 1915, 1934.

EN 1929, SE CONSTRUYO EN EL ARSENAL NACIONAL UN DIQUE SECO DE 50M DE ESLORA, 9 DE MANGA Y CALADO DE 2.74 M; QUE COMENZO A FUNCIONAR POR PRIMERA VEZ EN LA REPARACION DE LOS BUQUES. REMOLCADOR ALERTRA Y ARRASTRETO TAMPICO. BUQUE MEXICO Y ZACATECAS. CAÑONERO BLAS GODINEZ BRITO Y CAÑONERO GENERAL BERRIOZABAL. PATRULLAS INTERCEPTORAS POLARIS I Y II.

EN 1951, EN EL ASERNAL NACIONAL SE EDFICIÓ UN DIQUE SECO CON CAPACIDAD DE HASTA 3 MIL TONELADAS EN EL QUE SE MANAFUCTARÓ EN 1956 EL PRIMER BUQUE DE ACERO DE 759 EL CUAL RECIBIO EL NOMBRE DE _____. EL CUAL FUE BOTADO 02 AÑOS DESPUES. POSTERIORMENTE SE CONSTRUYO UNO DE IGUALES CARACTERISTICAS LLAMADO _________. MEXICO Y ZACATECAS. ASIA Y CONSTITUCION. ALERTA Y TAMPICO. BRAVO Y GUERERO.

EN 1959, Y AÑOS MAS TARDE DESPUES DE LA CONSTRUCCION DE LOS BUQUES MEXICO Y ZACATECAS (LOS PRIMEROS) SE SUMARON LAS CONSTRUCCION DE 05. BUQUES PATRULLA (AM-4 AL AM-8). PATRULLAS INTERCEPTORAS (PI-1 AL PI-5). PATRULLAS OCEANICAS (PO-10 AL P0-14). LANCHAS INMENSAS DE FIBRA DE VIDRIO.

EN QUE FECHA SE ENTREGÓ LA FORTALEZA DE SAN JUAN DE ULUA A LA SECRETARIA DE EDUACION PUBLICA Y AL INSTITUTO NACIONAL DE ANTROPOLOGIA E HISTROA. MUNDANDOZE EL ARSENAL A UN COSTADO DE DICHA FORTALEZA. 12 DE DICIEMBRE DE 1961. 1 DE JUNIO DE 1961. 23 DE NOVIEMBRE DE 1964. 1 DE ENERO DE 1964.

CON LA RESTRUCTURACION INTERNA DE LA SEMR, A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 1977, EL ARSENAL NACIONAL SE INTEGRO ADMINISTRATIVAMENTE A. LA DIRECCION GENERAL DE REPARACIONES Y COSTRUCCIONES NAVALES (AHI SIGUE ACTUALMENTE). LA SUBSECRETARÍA Y LUEGO A LA DIRECCION GENERAL DE REPARACIONES Y CONSTRUCCIONES NAVALES (AHI SIGUE ACTUALMENTE). A LA DIRECCION GENERAL DE OBRAS Y DRAGADO (AHI SIGUE ACTUALMENTE). A LA UNIDAD CENTRAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES (AHI SIGUE ACTUALMENTE).

DONDE SE UBICÓ EN LA VARADERO NACIONAL. SAN JUAN DE ULUA, VERACRUZ. TAMPICO, VERACRUZ. COATZACOALCOS, VERACRUZ. GUAYMAS, SONORA.

EN QUE FECHA SE NACIONALIZÓ EL VARADERO NACIONAL NO 6 (GUAYMAS, SONORA). 23 DE FEBRERO DE 1898. 1 DE JUNIO DE 1898. 23 DE NOVIEMBRE DE 1991. 1 DE ENERO DE 1901.

EN SUS INSTALACIONES SE RALIZÓ EL CARENADO DE LOS BUQUES NACIONALES, POR LO QUE YA NO FUE NECESARIO SU TRASLADO A SAN FRANCISCO, CALIFORNIA, PARA SU REPARACION Y MANTENIMIENTO CON LO QUE SE LOGRO REDUCIR LOS GASTOS DE LA FEDERACION. VARADERO NACIONAL NO. 6. ARSENAL NACIONAL. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NO. 5. ASTIMAR 20.

fueron los primeros buques de la armada que entraron a reparación en el varadero nacional no. 6 en guaymas. CAÑONERO DEMOCRATA Y CORBETA ZARAGOZA. REMOLCADOR ALERTA Y ARRASTRERO TAMPICO. CAÑONERO BLAS GODINEZ BRITO Y GENERAL BERRIOZABAL. 05 BUQUES PATRULLAS.

EN 1959 SE INICIO LA CONSTRUCCION DE BUQUES PESQUEROS DE HASTA 50 TONELADAS CON CASCO DE ACERO, SUSTITUYENDO EL USO TRADICIONAL DE LA MADERA. VARADERO NACIONAL. ARSENAL NACIONAL. ASTIMAR 20. CENTRO DE RAPARACIONES NAVALES NO. 5.

EL 1 DE JULIO DE 1996. SE AUTPRIZÓEL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA CORBETA CLASE CENTENARIO, BAUTIZADA CON EL NOMBRE DEMOCRATA, MISMA QUE SE ABANDERO EL 9 DE JULIO DE 1998, EN ESTAS INSTALACIONES, QUE EN ESE AÑO TAMBIEN CAMBIARON DE NOMBRE AL DE ASTILLERO DE MARINA NO. 6. VARADERO NACIONAL. ARSENAL NACIONAL. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. ASTILLERO DE MARINA, COATZACOALCOS.

ESTE ASTILLERO SE FUNDO EN 1930 Y OPERA COMO UNA TERMINAL CENTRAL DE ABASTECIMIENTOS DE LA COMPAÑIA EXTRANJERA UNITED DREDGING CO. ENCARGADA DEL DRAGADO DEL RIO PANUCO. EN LA DECADADA DE 1860 EL ASTILLERO CONSTRUYÓ DIVERSOS TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES COMO UN FERRY, LANCHAS, CHALANES Y DOS REMOLCADORES PARA PETROLEOS MEXICANOS. ARSENAL NACIONAL. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA FRONTERA, TABASCO.

A MEDIADOS DE LOS AÑOS SETENTA Y PRINCIPIOS DE LOS OCHENTA, EL ASTILLERO REINICIO LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE GUERRA PARA LA ARMADA DE MEXICO, ASMISMO SE ENCARGO DE LA CONSTRUCCION DEL BUQUE HUASTECO, QUE FUE BOTADO EL 1 DE JUNIO DE 1988 Y LOS BUQUES AGUILA, MITLA Y ANAHUAC. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MRINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. VARADERO NACIONAL. ARSENAL NACIONAL.

EN LA DECADA DE LOS 90 DICHO ASTILLERO PARTICIPO EN EL PROYECTO HOLZINGER, CON LA CONSTRUCCION DEL CAÑONERO C-02 BLAS GODINEZ BRITO Y CAÑONERO C-4 GENERAL BERRIOZABAL, PARA FINALES DE ESTA DECADA SE CONSTRUYERON LOS BUQUES CLASE HOLZINGER 200 ARM C-2001 JUSTO SIERRA Y C-2003 GUILLERMO PRIETO Y EN EL 2000 LA FRAGATA COMPACTA FC-2001 MIGUEL LERDO DE TEJADA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA FRONTERA, TABASCO. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA.

SE FUNDO EN MAYO DE 1938 EN LOS TERRENOS ALEDAÑOS AL RIO, TENIA UNA INFRAESTRUCTURA ACONDICIONADA POR UN PEQUEÑO MUELLE QUE CONTABA CON HINCAMIENTOS DE RIELES, PLATAFORMAS DE TABLONES, MAQUINARIA, UN VARADERO DE IMADAS Y CORREDERAS DE MADERA PARA EFECTUAR REPARACIONES. AUNQUE DE 1939 A 1941 ESTUVO BAJO ADMINISTRACION DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y OBRA PUBLICAS , PERO UNA VEZ BAJO LA SEMAR , SE DEDICO LA REPARACIONES DE SUS UNIDADES Y A LA CONSTRUCCION DE PEQUEÑAS EMBARCACIONES. A MEDIADOS DE 1942, INICIO LA CONSTRUCCION DEL BUQUE DE MADERA TEZIUTLAN. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. VARADERO NACIONAL. ARSENAL NACIONAL. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA.

EN 1952 SE CLAUSURÍ PERO A FINALES DE ESE AÑO REGRESO A SUS ACTIVIDADES, DOS AÑOS DESPUES SON DEMOLIDAS LAS ANTIGUAS INSTALACIONES PARA MODERNIZARLO, REINAGURADO EN 1957 PARA 1966 INCREMENTÓ LA REPARACION DE EMBARCACIONES EN CARENA, ASÍ COMO LA CONSTRUCCION DE EMBARCACIONES DE HIERRO Y MADERA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERERO.

EN 1968 SE CONSTRUYO UN VARADERO CON CAPACIDAD DE 150 TONELADAS Y FUE INAGURADO EL 1 DE JUNIO DE 1969. EN LA DECADA DE 1980, EN EL ASTILLERO SE CONSTRUYERON TRANSBORDADORES FLUVIALES PARA LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, POSTERIORMENTE SE REASIGNA SU NUMERO AL 3. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

EN LA DECADA DE 1990 EL PERSONAL DEL ASTILLERO TOMO UN CURSO EN ALEMANIA PARA LA OPERACION Y MANTENIMIENTO DE MOTORES MTU, DEL QUE RESULTO LA CREACION DE UN TALLER ESPECIALIZADO EN LA REPARACION DE DICHOS MOTORES. ADEMAS SE ENCARGO DE LA CONSTRUCCION DE LAS PATRULLAS INTERCEPTORAS CLASE POLARIS II Y LAS INTERCERPTORAS ARM CIRCINI Y ARM GIENAH. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERERO. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

DURANTE EL PROCESO DEL PORFIRIATO SE CONSTRUYO UN DIQUE SECO, QUE ENTRO EN FUNCIONES EL 30 DE ENERO DE 1894. POSTERIORMENTE COTADO DIQUE JUNTO CON OTROS TALLERES QUE SE EDIFICARON CONFORMARON EL ASTILLERO QUE SE INAGURO EN 1905. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO.

CON EL TIEMPO SE CONSOLIDO COMO UN CENTRO DE REPARACION PARA BUQUES MERCANTES Y DE LA ARMADA NACIONAL, HASTA EL ESTADLLIDO DE LA REVOLUCION MEXICAN. DEPENDIO ADMINISTRATIVAMENTE DE VARIAS INSTITUCIONES COMO LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PUBLICAS QUE LO MANTUVO EN DESUSO DURANTE VARIOS AÑOS. DESPUES DE SU REHABILITACION, EN 1940 INICIO ACTIVIDADES, PERO AHORA, COMO PARTE DE LA RECIEN CREADA SECRETARIA DE MARINA. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMAULIPAS, TAMPICO. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO.

HACIA OS AÑOS 50 FUE EQUIPADO CON MAQUINARIA Y HERRAMIENTA PARA QUE TUVIERA LA CAPACIDAD DE BRINDAR EL SERVICIO A BUQUES DE HASTA 25,000 TONELADAS Y PARA 1971 SE INSTALÓ UNA PLATAFORMA DE ELEVACION VERTICAL CON CAPACIDAD DE 2,500 TONELADAS LLAMADA SYNCROLIFT QUE LE PERMITIO DESARROLLAR CUALQUIER TIPO DE CONSTRUCCION Y REPARACION NAVAL Y AL ÑO SIGUIENTES SE LE CAMBIO DE DENOMINACION A ASTILLEROD E MARINA 8. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO.

SE CONSTITUYO EN UNO DE LOS PRINCIPALES CONSTRUCTORES DE BUQUES PESQUEROS Y PRACTICAMENTE HA PARTICIPADO EN LA MAYOR PARTE DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCION DE BUQUES DE GUERRA DE LA ARMADA DE MEXICO, ACTUALMENTE Y DESDE 1993 SE LE DENOMINA ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 20. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TABASCO. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA.

EL 1 DE JUNIO DE 1946, SE FUNDÓ EL ASTILLERO DE. ACAPULCO, GUERRERO. SALINA CRUZ, OAXACA. GUAYMAS, SONORA. TAMPICO, TAMAULIPAS.

SU ANTECEDENTE COMO PARTE DE A SECRETARIA DE GUERRA Y MARINA SE REMONTA A 1929, SIN EMBARCO SU FECHA DE INCORPORACION A LA SEMAR ES EL 1 DE JUNIO DE 1946. DURANTE LOS PRIMEROS AÑOS EFECTUO TRABAJOS DE REPARACION Y MANTENIMIENTO A UNIDADES DE LA ARMADA Y PARTICULARES, AUNQUE PARA 1956 INICIO UNA ETAPA DE CONSTRUCCION DE EMBARCACIONES MENORES COMO REMOLCADORES, LANCHAS BALLENERAS Y EL UNICO BUQUE OCEANOGRAFICO ARTURUS. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ.

PARA LA ARMADA ENTRE LOS AÑOS 1967-1968, CONSTRUYO DOS BUQUES PATRULLAS POLIMAR Y 13 BUQUES PATRULLA TIPO OLMECA FABRICADOS CON FIBRA DE VIDRIO AL FINALIZAR LOS AÑOS SETENTA, EPOCA EN QIE LLEVO EL NOMBRE DE ASTIMAR NUMERO 6. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TABASCO. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA.

A PRINCIPIOS DE LOS AÑOS OCHENTA CONSTRUYO EMBARCACIONES PARA LA RECOLECCION DE RESIDUOS CONTAMINANTES Y HACIA MEDIADOS DE LA DECADA CAMBIO DE DENOMINACION A ASTILLERO DE MARINA 18. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERERO. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

EN 1990 SE TERMINARON DE FABRICAR LANCHAS RAPIDAS DE ASALTO Y UN LANCHON DE DESEMBARCO, EN EL PERIODO DE 1996-1997 SE CONSTRUYERON 18 BARCOS DE VELA PARA LA HENM Y SE REHABILITO EL BUQUE VELERO MOCTEZUMA; EN EL PROYECTO HOLZINGER PARTICPO CON LA CONSTRUCCION DE 4 PATRULLAS INTERCEPTORAS QUE ALCANZAN UNA VELOCIDAD DE HASTA 54 NUDOS ENTRE LOS AÑOS 1999 Y 200. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

EL 26 DE ENERO DE 1998, POR ACUERDO SECRETARIAL NO 133, EL ANTIGUO VARADERO NACIONAL NO. 6 CAMBIO DE DENOMINACION A ASTIMAR NO. 6, EN EL SE INICIO LA CONSTRUCCION DE NUEVA INFRAESTRUCTURA, COMO LA NAVE DE TALLERES DE REPARACION NAVAL Y SE ISTITUYO LA DIRECCION DEL AREA DE PROYECTOS Y CONSTRUCCION NAVAL. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO.

EL 9 DE JULIO DE 1998, SE ABANDERO LA CORBETA CLASE CENTENARIO DEMOCRATA, PRIMER BUQUE CONSTRUIDO EN CITADO ASTILLERO Y PARA EL 30 DE NOVIEMBRE SE INICIO LA MANUFACTURA DE LA PATRULLA COSTERA CLASE DEMOCRATA ARM FRANCISCO I MADERO PC-242. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

A PARTIR DEL AÑO 200, SE CONSTRUYO EN LOS DIQUES DE ESTE ASTIMAR, LA LANCHA INTERCEPTORA TIPO EMBARCADA, CAPAZ DE ALCANZAR UNA VELOCIDAD DE HASTA 50 NUDOS (92KM/H), UNA DE LAS MAS RAPIDAS CON LAS QUE CUENTA EN LA ACTUALIDAD LA ARMADA DE MEXICO PARA PATRULLAJES DE VIGILANCIA Y SALVAGUARDA DEL LITORAL MEXICANO. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

LA CONSTRUCCION DE EMBARCACIONES CONTINUO EN EL 2015 CON DOS BUQUES BASTECEDORES MULTIPROPOSITO DE 450 TONELADAS Y EL BUQUE DE APOYO LOGISTICO PARA APROVECHAMIENTO INSULAR ARM ISLA MADRE BAL-II. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.

EN QUE FECHA Y MEDIANTE QUE ACUERDO SECRETARIAL, SE FORMALIZO LA ENTREGA POR PARTE DE LA ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE GUAYAS A FAVOR DE LA SEMAR, DEL INMUEBE Y SU FRENTE DE AGUA UBICADO EN EL MISMO RECINTO PORTUARIO MEDIANTE CONTRATO DE CESION PARCIAL DE DERECHOS Y ACTA ADMINISTRATIVA DE NTREGA-RECEPCION, CON LA QUE SE TIENE LA POSESION LEGAL PARA LA CONSTRUCCION Y REPARACION DE BUQUES DE ESTA INSTITUCION. 28 DE ABRIL DE 2018, ACUERDO SECRETARIAL NO. 066. 1 DE JUNIO DE 2016, ACUERDO SECRETARIAL NO. 065. 16 DE JUNIO DE 2017, ACUERDO SECRETARIAL NO. 040. 01 DE ENERO DE 2019, ACUERDO SECRETARIAL NO. 086.

EL 7 DE FEBRERO DE 1948, EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES CREO EL PRIMER ASTILLERO DE MARINA, INTEGRADO POR UN PRIMER VARADERO, UNA SALA DE GALIBOS Y UN TALLER DE CARPINTERIA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO.

PARA ABRIL DE 1954 SE INICIO LA CONSTRUCCION DE UN NUEVO VARADERO Y UN BUQUE DE GUARDAFAROS, EL PRIMERO SE TERMINO EN 1957 Y EL SEGUNDO EN 1958, DE IGUAL FORMA, EN ESE MISMO AÑO SE CONSTRUYERON 4 LANCHAS DE MOTOR Y GASOLINA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO.

EN 1974 SE CONSTRUYERON LAS OFICINAS Y LA NAVE DEL TALLER DE MAQUINADO, ADEMAS SE EMPEZO A DESARMAR SU PRIMER VARADERO YA QUE NO CUBRIA LAS EXPECTATIVAS DE CONSTRUCCION DE ESA EPOCA; EN ESE MISMO AÑO SE CONSTRUYERON TRES LANCHAS DE MADERA PARA LA ARMADA DE MEXICO. DOS AÑOS DESPUES CAMBIO SU NOMBRE POR CENTRO DE REPARACONES NAVALES ______ Y PARA 1978 SE MANUFACTURARON SEIS LANCHA DE MADERA PARA LA HENM. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO.

EN 1981 SE INICIO UN PROCESO DE MODERNIZACION CON LAS CONSTRUCCION DE UN NUEVO VARADERO QUE SE TERMINO EN 1982 CON LA REINAGURACION QUE FUE PRECEDIDA POR EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA, EL 19 DE MARZO DE 2005, SE RECIBIERON DEL ASTIMAR NO. 3, CUATRO SECCIONES DE DIQUE AUTOCARENANTES, PARA LA CONSTRUCCION DE EMBARACIONES DE MAYOR TONELAJE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO.

ESTE CENTRO TIENE SUS ORIGENES EN 1960, CUANDO SE CREO LA DIRECCION DE REPARACIONES A FLOTE, CUYO NOMBRE FUE MODIFICADO EN 1974 A. CENTRO DE REPARACIONES MANZANILLO. CENTRO DE REPARACIONES CIUDAD DEL CARMEN. CENTRO DE REPARACIONES FRONTERA. CENTRO DE REPARACIONES CHETUMAL.

HACIA LOS AÑOS OCHENTA, CAMBIO DE DENOMINACION A CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NO. 14, PARA 1984 CONTABA CON UN MUELLE DE 150 METROS Y SUS MEDIOS DE VARADA ERA: UN DIQUE FLOTANTE DE 3,500 TONELADAS DE LEVANTE EN EL QUE SE EFECTUABA SERVICIO A BUQUES DE SECTOR PUBLICO, ASI COMO EMPRESAS PARA ESTATALES; DOS GRUAS DE PORTICO DE 10 TONELADAS Y MAQUINARIA PARA SUS OPERACIONES; MIENTRAS QUE PARA 1994 SE EQUIPO CON UN DIQUE AUTOCARENANTE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO.

EL 17 DE OCTUBRE DE 1982 LA SEMAR, ADQUIRIO A PROPIETARIOS PARTICULARES EL VARADERO AGAÑA SA, UBICADO EN EL PUERTO DE ______ MUNICIPIO DE CENTLA_____, EN LAS CERCANIAS DE LAS INSTALACIONES DE PEMEX, QUEDANDO A CARGO DE LA ENTONCES DIRECCION GENERAL DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO NAVALES, A PARTIR DE ESE MOMENTO RECIVIO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA RO.

UBICADO EN EL PUERTO DE ______ MUNICIPIO DE CENTLA_____, EN LAS CERCANIAS DE LAS INSTALACIONES DE PEMEX, QUEDANDO A CARGO DE LA ENTONCES DIRECCION GENERAL DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO NAVALES, A PARTIR DE ESE MOMENTO RECIBIO LA DENOMINACION DE CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NO. 5 (CENREPFRONT-5). CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO COLIMA.

ESTE CENTRO CUENTA CON TALLERES, ESPACIOS ADMINISRATIVOS, SUBESTACION ELECTRICA, CASETA DE VIGILANCIA Y ALOJAMIENTOS EN UN AREA DE 3,052. PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS EMBARCACIONES ESTA PROVISTO DE UN MUELLE FLOTANTE, TRES VARADEROS Y TRES SECCIONES DE DIQUE FLOTANTE AUTOCARENANTES. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA.

EN 1939 EL GOBIERNO DEL ESTADO OTORGO PERMISO AL SR RICHARD HINDS BOWDEN PARA HABILIYAR DOS GRADAS AL MARGEN DEL RIO HONDO, EN EL POLADO DE SANTA ELENA (ACTUALMENTE SUBTTE LOPEZ), CON LA FINALIDAD DE DAR MANTENIMIENTO A LAS EMBARCACIONES DE ESA AREA DEL CARIBE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA.

EN ABRIL DE 1940, EL BARCO DE MADERA OAXACA FUE VARADO PARA REPARACIONES EN CARENA, SIENDO ESTA LA PRIMERA EMBARCACION CON LA QUE SE COMENZARON SUS ACTIVIDADES Y PARA 1950 POR CONVENIO ENTRE LA SEMAR Y EL SR HINDS, SE COMENZARON A REPARAR LOS BUQUES DE LAR ARMADA QUE OPERABAN EN ESA ZONA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA, ROO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO, COLIMA.

SU USO COMO INSTALACIONES MILITARES SE LLEVO A CABO A PARTIR DEL 4 DE MARZO DE 1983, FECHA EN QUE LA SEMAR LAS ADQUIRIO, DENOMINANDOLAS COMO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE _________. CHETUMAL. CIUDAD DEL CARMEN. MANZANILLO. FRONTERA.

A CARGO DE LA DECIMO PRIMERA ZONA NAVAL, LOS PRIMEROS BUQUES QUE SE CARENARON EN ESTA NUEVA ETAPA FUERON EL PESQUERO PEREGRINA PROPIEDAD DE PROPEMEZ Y LA PATRULLA COSTERA OLMECA AM-15 DE LA ARMADA. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CHETUMAL, QUINTANA ROO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, FRONTERA, TABASCO. CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, MANZANILLO COLIMA.

LA ARMADA DE MEXICO, COMO LO DICE SU LEY ORGANICA, TIENE LA MISION DE "EMPLEAR EL PODER NAVAL DE LA FEDERACION PARA LA DEFENSA EXTERIOR", ESTA SE ENCUENTRA EN LOS MARES, POR LOS CUAL SE NECESITA BUQUES DE GUERRA PARA. CUSTODIARLOS Y PARA ELLO HAY QUE CONSTRUIRLAS. RESGUARDARLOS Y POR ELLO HAY QUE CONSTRUIRLOS Y REPARARLOS. ASEGURARLOS Y POR LO TANTO HAY QUE ADQUIRIR, CONSTRUIR Y REPARAR TODAS LAS UNIDADES. EMPLEAR DICHO PODER.

ACTUALMENTE LA SEMAR CUENTA CON _____________, NO SOLO PARA EL SERVICIO DE LA ARMADA SINO TAMBIEN PARA LA MERCANTE E INICIATIVA PRIVADA. 05 ASTILLEROS Y 05 CENTROS DE REPARACIONES NAVALES. 05 ASTILLEROS Y 04 CENTROS DE REPARACIONES NAVALES. 04 ASTILLEROS Y 05 CENTROS DE REPARACIONES NAVALES. 05 ASTILLEROS Y 05 CENTROS DE REPARACIONES NAVALES.

LA CONSTRUCCION DE ESTAS PATRULLAS SE REALIZO EN LOS ASTILLEROS DE LA ARMADA DE MEXICO, BAJO LICENCIA ESCOSESA, DE LAS PRIMERAS CLASE AZTECA QUE SE CONSTRUYERON EN GLASGOW, ESCOCIA, REINO UNIDO. COMO LO SON LOS NUEVE P-23 TAMAULIPAS, P-24 YUCATAN, P-25 TABASCO, P-26 VERACRUZ, P-27 CAMPECHE, P-28 PUEBLA, P-29 ARGARITA MAZA DE JUAREZ, P-30 LEONA VICARIO, P-31 JOSEFINA ORTIZ DE DOMINGUEZ. PATRULLAS CASE AZTECA II. GUARDACOSTAS AGUILA. CAÑONEROS CLASE HOLZINGER. BUQUE MULTIPROPOSITO.

EL DISEÑO DE ESTOS BUQUES ERA PARECIDO A LSO CLASE HALCON, BUQUES ADQUIERIDOS EN ESPAÑA Y ARRIBARON AL PAIS EN LOS PRIMEROS AÑOS DE 1980. PATRULLA CLASE AZTECA II. PROYECTO AGUILA. PROYECTO CAÑONEROS CLASE HOLZINGER. BUQUES MULTIPROPOSITO.

ESTE PROYECTO FORMO PARTE DEL RPOGRAMA DE MODERNIZACION DE LA ARMADA DE MEXICO, QUE CONTEMPLO LA CONSTRUCCION DE CUATRO BUQUES, DOS EN EL ASTILLERO DE TAMPICO, TAMAULIPAS Y DOS EN EL ASTILLERO DE SALINA CRUZ, OAXACA. SU CONSTRUCCION FAVORECIO EL DESARROLLO DE LA ECONOMIA DEL PAIS, AL EVITAR LA SALIDA DE DIVISAS Y GENERAR EMPLEOS EN LA CONSTRUCCION NAVAL. EL NUMERO DE ESTOS FUE GA-01 UXMAL; GA-02 MITLA; GA-03 PETEN Y GA-04 ANAHUAC. PROYECTO GUARDACOSTAS AGUILA. PROYECTO CAÑONEROS HOLZINGUER. BUQUES MULTIPROPOSITO. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000.

A MEDIADOS DE LA DECADA DE 1980, LA SEMAR, PROYECTO Y EJECUTO LA CONSTRUCCION DE DOS BUQUES DE ESTE TIPO PARA CUMPLIR CON LAS TAREAS COMO AUXILIO A LA POBLACION CIVIL EN ZONAS Y CASOS DE DESASTRE, EL ABASTECIMIENTO DE ISLAS E INTERCOMUNICACION ENTRE DISTINTOS PUERTOS. BUQUES MULTIPROPOSITO. BUQUES DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUE ISLA MADRE. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA.

FUERON DISEÑADOS PARA TRANSPORTAR TROPA, PERSONAL, VEHICULOS, VIVERES, MATERIAL Y MEDICAMENTOS; EQUIPADOS CON UN HOSPITAL DE EMERGENCIA, TALLER PARA REPARACIONES A FLOTE Y CUBIERTA DE ANAVEAJE PARA UN HELICOPTERO. CAUSARON ALTA EN EL SAAM EN 1986 CON LOS NOMBRES A-21 HUASTECO Y A-22 ZAPOTECO. BUQUES MULTIPROPOSITO. BUQUES DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUE ISLA MADRE. CAÑONEROS CLASE HOLZINGER.

FUERON BUQUES MULTIPROPOSITO DISEÑADOS PARA TRANSPORTAR TROPA, PERSONAL, VEHICULOS, VIVERES, MATERIAL Y MEDICAMENTOS; EQUIPADOS CON UN HOSPITAL DE EMERGENCIA, TALLER PARA REPARACIONES A FLOTE Y CUBIERTA DE ANAVEAJE PARA UN HELICOPTERO. CAUSARON ALTA EN EL SAAM EN 1986 CON LOS NOMBRES. A-21 HUASTECO Y A-22 ZAPOTECOC-01. C-01 CAPITAN DE NAVIO SEBASTIAN HOLZINGER Y CAPITAN DE FRAGATA BLAS GODINEZ BRITO. C-2001 JUSTO CIERRA MENDEZ Y C-2002 MATIAS ROMERO. BAL-01 MONTES AZULES Y BAL-02 LIBERTADOR.

EN LOS PRIMEROS AÑOS DE LA DECADA DE 1990 SE CONCLUYO LA CONSTRUCCION DE CUATRO DE ESTOS BUQUES, QUE FORMARON PARTE DEL PROYECTO DE ODERNIZACION DE LA FLOTA NAVAL DE LA ARMADA, DESTINADOS A OPERAR EN LA ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA. PROYECTO CAÑONEROS CLASE HOLZINGER. PROYECYO HOLZINGER 2000. PROYECTO PATRULLAS COSTERAS CLASE TENOCHTITLAN. PROYECTO DE BUQUES DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES.

LOS CAÑONEROS C-01 CAPITAN DE NAVIO SEBASTIAN HOLZINGER, C-02 CAPITAN DE FRAGATA BLAS GODINEZ BRITO, C-03 BRIGADIER JOSE MARIA DE LA VEGA Y C-01 GENERA FELIPE BERRIZABAL, SON BUQUES DEL TIPO. CAÑONEROS CLASE HOLZINGER. HOLZINGER 2000. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO.

COMO RESULTADO DE LA COMBINACION DE LAS EXPERIENCIAS OBTEIDAS EN LOS PROYECTOS ANTERIORES, ENTRE 1998 Y 200, LA ARMADA DESARROLLO EL PROYECTO ________________, CUYOS BARCOS SE DISTINGUIERON POR CONTAR CON UNA LANCHA INTERCEPTORA Y UNA ISTA DE ANAVEAJE PARA EHLICOPTERO, CONCEPTO CONOCIDO COMO TRINOMO. HOLZINGER 2000. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER. CAÑONEROS HOLZINGER. PATRULLAS OCEANICAS DURANGO.

LOS BUQUES C-2001 JUSTO SIERRA MENDEZ, C-2002 BENITO JUAREZ, C-2003 GUILLERMO PRIETO Y C-2004 MATIAS ROMERO, SON BUQUES DE LA CLASE. HOLZINGER 2000. FRAGACTAS COMPACTAS HOLZINGER. CAÑONEROS HOLZINGER. PATRULLAS OCEANICAS DURANGO.

EL PROYECTO HOLZINGER 200 TAMBIEN CONTEMPLO LA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO DE BUQUES, CUYAS MISIONES ENCOMENDADAS FUE EL COMBATE AL NARCOTRAFICO, LA PESCA ILEGAL Y LA PRESERVACION DE LA VIDA EN EL MAR. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER. HOLZINGER 2000. CAÑONEROS HOLZINGER. PATRULLAS OCEANICAS DURANGO.

LOS BQUUES FC-2001 MIGUEL LERDO DE TEJADA Y FC-2002 MELCHOR OCAMPO, SON BUQUES DE LA CLASE. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000. HOZLINGER 2000. CAÑONEROS HOLZINGER. PATRULLAS OCEANICOS DURANGO.

PARA APOYAR LOS DESAFIOS QUE ENFRENTA LA SEMAR COMO MARINA DE GUERRA Y GUARDIA COSTERA, Y CON EL IMPULSO DE LA CONSTRUCCION NAVAL, LA SEMAR CUENTA CON 05 CENTRO DE REPARCION NAVAL, 05 ASTILLEROS Y. 06 GRUPOS DE APOYO DE UNIDADES A FLOTE. 05 GRUPOS DE INSPECTORES NAVALES. LA DIRECCION GENERAL DE CONSTRUCCIONES NAVALES. EL ARSENAL NACIONAL.

LA MISION DE ESTOS BUQUES ES LA DE EFECTUAR PATRULLAJES, PRINCIPALMENTE DE COMBATE AL NARCOTRAFICO Y DELINCUENCIA ORGANIZADA, EN LA ZEE. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. POLA SIGMA 10514. PATRULLAS COSTERAS TENOCHTITLAN. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA.

ESTAS PATRULLAS CONTEMPLAN EL CONCEPTO TRINOMIO (BQUE-HELICOPTER-INTERCEPTORA) EL CUAL JUNTO CON LAS CARACTERISTICAS TECNICAS Y SU SISTEMA DE ARMAS, FAVOROCE A LA AMPLIACION DE SU RADIO DE ACCION EN LAS OPERACIONES DESPLEGADAS, DADA SU CAPACIDAD DE AUTONOMIA DE HASTA 20 DÍAS. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS COSTERAS CLASE TENOCHTITLAN. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000.

ESTOS BUQUES PERTENECEN A LA CLASE _________; ARM DURANGO PO-151; ARM GUANAJUATO P0-153; ARM SONORA PO-152 Y ARM VERACRUZ P0-154. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS COSTERAS CLASE TENOCHTITLAN. PATRULLAS OCEANICAS CLASE CENTENARIO.

ESTE PROYECTO TIENE COMO ANTECEDENTES LOS PRIMEROS DISEÑOS DE LAS PATRULLAS CLASE HOLZINGER, SU MISION ES EFECTUAR OPERACIONES DE PATRULLAJE Y VIGILANCIA EN LA ZEE PARA MANTENER EL ESTADO DE DERECHO EN LA MAR, ADEMAS DE EFECTUAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y RESCATE, ASI COMO ACCIONES DE APOYO A LA POBLACION CIVIL QUE GARANTICEN LA SEGURIDAD FISICA DE LAS PERSONAS ANTE SITUACIONE SDE DESASTRES. DISEÑADA BAJO EL CONCEPTO DE TRINOMIO. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS OCEANICAS DURANGO. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000. PROYECTO HOLZINGER 2000.

LOS BUQUES: ARM OAXACA PO-161, ARM CALIFORNIA PO-162, ARM BICENTENARIO INDEPENDENCIA PO-163, ARM CENTENARIO REVOLUCION PO-161, ARM CHIAPAS PO-165, ARM HIDALGO PO-166, ARM JALISCO PO-167 Y ARM ESTADO DE MEXICO PO-168, SON DE LA CLASE. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. PATRULLAS OCEANICAS CLASE TENOCHTITLAN. FRAGATAS COMPACTAS HOLZINGER 2000.

ESTAS PATRULLAS TIENE COMO MISION LA DE LLEVAR A CABO OPERACIONES DE VIGILANCIA, INTERDICCION, DISUASION, BUSQUEDA, RESCATE Y COMBATE A LAS ACTIVIDADES ILICITYAS COMO EL NARCOTRAFICO Y PESCA FURTIVA, MANTENER EL ESTADO DE DERECHO Y SALVAGUARDAR LA VIDA HUMANA EN LAS ZONAS MARINAS MEXICANAS. PATRULLAS COSTERAS TENOCHTITLAN. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. PATRULLAS INTERCEPTORAS.

LAS PATRULLAS ARM TENOCHTITLAN PC-332, ARM PALENQUE PC-333, ARM MITLA PC-334, ARM UXMAL PC-335, ARM TAHIN PC-336, ARM TULUM PC-337, ARM MONTE ALBAN PC-338 Y ARM BONAMPAK PC-339, SON BUQUES DE LA CLASE. PATRULLAS COSTERAS CLASE TENOCHTITLAN. PATRULLAS OCEANICAS CLASE DURANGO. PATRULLAS OCEANICAS CLASE OAXACA. PATRULLAS INTERCEPTORAS POLARIS II.

EL PROYECTO PARA CONSTRUIR EN LOS ASTILLEROS DE LA SEMAR, BUQUES DE ESTE TIPO, NACIO DE LA NECESIDAD DE REPLATEAR LA DEFINICION DE LAS CARACTERISTICAS BASICAS QUE DEBIAN POSEER LAS UNIDADES DE SUPERFICIE REQUERIDAS POR LA ARMADA, PARA EL CUMPLIMIENTO DE SU MISION EN MATERIA DE APOYO A LA POBLACION CIVIL EN CASOS DE DESASTRE, AYUDA HUMANITARIA Y DE APOYO LOGISTICO EN LAS OPERACIONES REALIZADAS. BUQUES DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUE ISLA MADRE. BUQUES MULTIPROPOSITO. POLA SIGAM 51014.

LOS BUQUES BAL-01 (2011) _________ Y BAL-02 (2012) LIBERTADOR, SON DE LA CLASE. ISLA MADRE. MONTES AZULES. APOYO LOGISTICO. MULTIPROPOSITO.

LA CONSTRUCCION DE ESTE BUQUE DE APROVISIONAMIENTO LOGISTIC, ES DE DISEÑO HOLANDES, SE LLEVO A CABO CON MANO DE OBRA MEXICANA, COMPUESTA POR PERSONAL DE INGENIEROS, TECNICOS Y OBREROS PERTENECIENTES AL ASTIMAR NO. 6 (GUAYMAS, SONORA) EL PROYECTO INICIO EL 9 DE MARZO DEL 2015 Y EL 3 DE FEBRERO DE 2016, SE EFECTUO LA CEREMONIA DE PUESTA DE QUILLA. POLA SIGMA 51014. BUQUE ISLA MADRE. BUQUE DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUE MULTIPROPOSITO.

LA MISION DE ESTE BUQUE ES PARTICIPAR EN OPERACIONES NAVALES PARA BRINDAR DE MANERA OPORTUNA Y EFICIENTE EL APOYO LOGISTICO DE TRANSPORTE DE PERSONAL Y MATERIAL REQUERIDO POR LOS MANDOS NAVALES, PRESTAR APOYO A LA POBLACION EN CASOS DE DESASTRE, ASÍ COMO SALVAGUARDAR LOS INTERESES MARITIMOS DE LA NACION. LA MISION EN ORDENES DE OPERACIONES ES TRANSPORTAR PERSONAL CIVIL, MATERIAL Y EFECTOS, A FIN DE APOYAR LOGISTICAMENTE AL COMPLEJO PENITENCIARIO DE ISLAS MARIAS, NAYARIT. BUQUE ISLA MADRE. BUQUE DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUES MULTIPROPOSITO. FRGATA COMPACTA HOLZINGER 2000.

ESTE BUQUE HA DESEMPEÑADO DESDE SU BOTADURA UN EFICAZ TREN LOGISTICO ACORDE A LA CONFIGURACION DE LAS ISLAS MEXICANAS EN EL OCEANO PACIFICO, PARTICULARMENTE ENTRE EL CONTINENTE Y EL COMPLEJO PENITENCIARIO DE LAS ISLAS MARIAS. BUQUE ISLA MADRE. BUQUE DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. BUQUE MULTIPROPOSITO. FRAGATA COMPACTA HOLZINGER 2000.

EN MARZO DE 2017 LA SEMAR DIO INICIO AL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE ESTE BUQUE, CLASE SIGMA 10514. PATRULLA OCEANICA DE LARGO ALCANCE. BUQUE ISLA MADRE. BUQUE DE APOYO LOGISTICO MONTES AZULES. PATRULLAS INTERCEPTORAS POLARIS II.

LA FABRICACION DEL MODULO III DE LA POLA, EL PRIMERO DE DOS DE ELLOS ESTA A CARGO DE. LA COMPAÑIA DAMEN SHIPYARDS EN EL PUERTO DE VLISSINGEN, HOLANDA. EL ASTIMAR NO. 20 SALINA CRUZ, OAXACA. EL ASTIMAR NO. 6 GUAYMAS, SONORA.

LA FABRICACION DEL MODULO III DE LA POLA, EL PRIMERO DE DOS DE ELLOS ESTA A CARGO DE DAMEN SHIPYARDS, EN EL PUERTO DE VLISSINGEN, HOLANDA. CUANTOS MODULOS RESTANTES ESTAN A CARGO DEL ASTIMAR 20 SALINA CRUZ, OAXACA. CUATRO. TRES. DOS. CINCO.

CON UN DISEÑO ADAPTADO PARA REALIZAR OPERACIONES DE BUSUQEDA Y RESCATE Y RESCATE DE ARGO ALCANCE, AYUDA HUMANITARIA Y AL SER UN BUQUE DE MUY ALTA TECNOLOGIA Y POTENCIA, PODRA SER UADO EN TAREAS DE SEGURIDAD NACIONAL. POLA. FRAGATA COMPACTA HOLZINGER 2000. PATRULLA OCEANICA CLASE DURANGO. BUQUE DE GUERRA ANFIBIA CLASE PAPALOAPAN.

LA BOTADURA DE LA POLA SE TIENE PROGRAMADA PARA _____________ Y SU COMPLETA OPERATIVIDAD ESTABA PROYECTADA PARA _____________. ADEMAS SE ESTIMA QUE CON EL MANTENIMIENTO ADECUADA TEGA UNA VIDA UTIL DE ____________________. NOVIEMBRE DE 2018, ABRIL DE 2020, 30 AÑOS. NOVIEMBRE DE 2019, JUNIO DE 2020, 25 AÑOS. NOVIEMBRE DE 2017, NOVIEMBRE DE 2020, 35 AÑOS. JUNIO DE 2019, NOVIEMBRE DE 2021, 20 AÑOS.

EL ENFOQUE DE ESTE BUQUE ESTA INTEGRADO POR LA MODALIDAD SIGMA, QUE POR SUS SIGLAS EN INGLES SIGNIFICA. MODULARIDAD GEOMETRICA. SISTEMA MODULAR INTEGRAL DE CONSTRUCCION GEOMETRICA. ENSAMBLE MODULAR. SISTEMA INTEGRAL GEOMETRICO DE ENSAMBLE.

DE CUANTOS DIAS ES LA AUTONOMIA DE LA POLA. 20 DÍAS (4,000 MN SIN REABASTECER COMBUSTIBLE). 30 DÍAS (4,000 MN SIN REABASTECER COMBUSTIBLE). 40 DÍAS (4,000 MN SIN REABASTECER COMBUSTIBLE). 60 DÍAS (4,000 MN SIN REABASTECER COMBUSTIBLE).

LA CUBIERTA DE VUELO Y HANGAR DE LA POLA LE PERMTIRAN ALOJAR. UN HELICOPTERO NAVALIZADO DE 11 TONELADAS DE PESO. UNA AERONAVE NAVALIZADA DE ALA FIJA DE 15 TONELADAS DE PESO. UN HELICOPTERO DE 5 TONELADAS DE PESO. UN AERONAVE DE ALA FIJA, DE CUALQUIER EMBERGADURA.

CUALES SON LAS CARACTERISTICAS BELICAS DE DEFENSA DE LA POLA. 02 SISTEMAS LANZADORES DE MISILES, 01 SISTEMA LANZADOR DE SEÑUELOS, 01 CAÑON PRINCIPAL DE 57 MM Y 01 SECUNDARIO DE 25 MM, RADARES, MEDIDAS DE APOYO ELECTRONICAS Y SONAR REMOLCADO POR UBICACION Y SEGUIMIENTO DE TIPO DE BLANCOS EN SISTEMA TRIDIMENSIONAL. 02 SISTEMAS LANZADORES DE MISILES, 01 SISTEMA LANZADOR DE SEÑUELOS, 01 CAÑON PRINCIPAL DE 57 MM Y 04 SECUNDARIOS DE 25 MM, RADARES, MEDIDAS DE APOYO DE GUERRA ELECTRONICA Y SONAR REMOLCADO POR UBICACION Y SEGUIMIENTO DE TIPO DE BLANCOS EN SISTEMA TRIDIMENSIONAL. 04 SISTEMAS LANZADORES DE MISILES, 02 SISTEMA LANZADOR DE SEÑUELOS, 01 CAÑON PRINCIPAL DE 57 MM Y UNO SECUNDARIO DE 25 MM, RADARES, MEDIDAS DE APOYO DE GUERRA ELECTRONICA Y SONAR REMOLCADO POR UBICACION Y SEGUIMIENTO DE TIPO DE BLANCOS EN SISTEMA TRIDIMENSIONAL.