Meteorología AEROCIVIL Nuevo

Todo el proceso físico del tiempo va acompañado o es el resultado de. Una transferencia de calor. Un movimiento del aire. Una diferencia de presión.

¿Qué condiciones son favorables para la formación de una inversión de temperatura en superficie?. Noches despejadas y frescas con viento en calma o ligero. Zonas de aire inestable que transfiere rápidamente el calor de la superficie.

¿Qué causa el viento?. Modificación de la masa de aire. Rotación de la tierra. Diferencias depresión.

La altitud por densidad es la distancia vertical sobre el nivel medio del mar en la atmósfera Standard en la que: La altitud por presión se corrige para la temperatura estándar. Una densidad atmosférica determinada.

En el hemisferio norte, el viento se desvía hacia la: Derecha por la fuerza de Coriolis. Izquierda por la fuerza de Coriolis.

¿Por qué el viento tienda fluir en paralelo a las isobaras depresión por encima del nivel de fricción?. La fuerza de Coriolis tiende a contrarrestar el gradiente de presión horizontal. La fuerza de Coriolis actúa perpendicularmente una línea que une los máximos y los mínimos.

El sistema de vientos asociado a una zona de bajas presiones en el hemisferio norte: Un anticiclón y es causado por la fuerza de Coriolis. Un Ciclón y es causado por la fuerza de Coriolis.

Con respecto a los patrones de flujo de invierno mostrados en los gráficos de análisis de superficie; cuando las isobaras son: Cercanas y la fuerza del gradiente de presión es leve y las velocidad del viento son más débiles. Cercanas y la fuerza del gradiente de presión es mayor y las velocidades del viento son más fuertes.

¿Qué impide que el aire fluya directamente de la zona de alta presión a las de baja presión?. Fuerza de Coriolis. Fricción superficial.

Mientras se vuela a campo traviesa, en el hemisferio norte, se experimenta un viento cruzado continúa la izquierda el cual es asociado a un sistema de viento alto. Esto indica que usted: Se encuentra volando desde una zona de condiciones generalmente desfavorables. Está volando hacia una zona de condiciones generalmente desfavorables.

¿Qué afirmaciones ciertas con respecto a un sistema de alta o baja presión?. Una zona de alta presión o cresta es una zona de aire Descendente. Una zona de baja presión o vaguada es una zona de aire descendente.

¿Qué afirmaciones ciertas respecto a los sistemas de alta o baja presión?. Una zona de alta presión o cresta es un area de aire descendente. Una zona de bajas presiones o vaguada es una zona de aire Ascendente.

Cuándo se vuela hacia una zona de bajas presiones en el hemisferio norte, la dirección y velocidad del viento será: A la izquierda y aumentando. A la izquierda y disminuyendo.

Qué afirmación es cierta en cuanto a la temperatura real del aire y la dispersión de la temperatura el punto Rocío? La dispersión de la temperatura: Disminuye a medida que aumenta la humedad relativa. Disminuye a medida que la humedad relativa disminuye.

La circulación general del aire asociada a una zona de altas presiones en el hemisferio norte es: Hacia fuera, hacia abajo y en el sentido de las agujas del reloj. Hacia fuera, hacia arriba y en el sentido de las agujas del reloj.

La mejor descripción de VIRGA es: Torrentes de nubes de pared que se arrastran por debajo de los cumulonimbos y que se disipan antes de llegar al suelo. Serpentinas de precipitación que se arrastran por debajo de las nubes y que se va por antes de llegar al suelo.

La humedad se añade al aire mediante. Evaporación condensación. Evaporación y sublimación.

Los gránulos de hielo encontrados durante el vuelo normalmente son una prueba de qué: Enfrente cálido está apunto de pasar. Enfrente cálido ha pasado.

Qué indica encontrar granos de hielo 8000 pies?. Se está acercando una zona de tormentas. Lluvia helada a mayor altitud.

Los gránulos de hielo encontrados durante el vuelo son normalmente una prueba de qué: La lluvia helada existe mayor altitud. Hay tormentas eléctricas en la zona.

Cuándo se pronostica un aire condicionalmente inestable con alto contenido de humedad y una temperatura superficial muy cálida ¿ qué tipo de tiempo se puede esperar?. Fuertes corrientes ascendentes y Nubes de desarrollo vertical. Visibilidad restringida cerca de la superficie en una zona amplia.

¿Cuál es la base aproximada de los cúmulos si la temperatura 2000 pies MS L es de 10 C y el punto de rocío es de 1 C ?. 4000 pies MSL. 6000 pies MSL.

Si las nubes se forma como resultado de un aire muy estable y húmedo que se ve obligado a ascender por la ladera de una montaña, las nubes serán: Nubes tipo cúmulos con considerable desarrollo vertical y turbulencia. Nubes tipo estratos con poco desarrollo vertical y poca o ninguna turbulencia.

¿Qué determina la estructura o el tipo de nubes que se formarán como consecuencia del ascenso forzado del aire?. La estabilidad del aire antes de qué se produzca la elevación. La humedad relativa del aire después de la elevación.

¿Cuáles son las características del aire estable?. Poca visibilidad; precipitaciones constantes; nubes estratos. Buena visibilidad; precipitación constante; nubes estratos.

¿Cuál es la siguientes disminuiría la estabilidad de una masa de aire?. Enfriamiento desde abajo. Calentamiento desde abajo.

¿A partir de qué medición de la atmósfera se puede terminar la estabilidad?. El Gradiente térmico vertical. El Gradiente diabético seco.

¿Qué tipo de tiempo se puede esperar del aire húmedo inestable y de las temperaturas superficiales muy cálidas?. Precipitaciones fuertes y continuas. Fuertes corrientes ascendentes y nubes cumulonimbos.

Qué aumentaría la estabilidad de una masa de aire. Enfriamiento desde abajo. calentamiento desde abajo.

Las condiciones necesarias para la formación de nubes estratiformes son una acción de elevación y: Aire inestable y húmedo. Aire Estable y húmedo.

¿Qué tipos de nubes indicarían una turbulencia convectiva?. Nubes tipo cúmulos. Nubes tipo nimbostratos.

La presencia de nuebes lenticulares altocúmulos es un buen indicio de. Formación de hielo lenticular en aire tranquilo. Turbulencia muy fuerte.

La formación de no es predominantemente estratiforme o predominantemente cumulonimbos depende de: Estabilidad del aire que se eleva. La temperatura del aire que se eleva.

Qué combinación de variables meteorológicas produciría probablemente nubes de tipo cumuliforme, buena visibilidad y lluvia torrencial?. Aire inestable, húmedo y elevación orográfica. Aire inestable, húmedo y elevación orográfica.

Cuál es una característica del aire estable. Nubes estratiformes. Cúmulos de buen tiempo.

Una masa de aire humedad de inestable se caracteriza por: Nubes estratiformes y precipitaciones continúas. Nubes cumulonimbos y precipitaciones chubasco.

¿Cuáles son las características de la atmósfera inestable?. Una masa de aire cálido y húmedo. Una masa de aire fresco y seco.

Cuándo una masa de aire es estable ¿ cuál de estas condiciones es más probable que exista?. Calima, polvo, bruma, etc. Se concentran en los niveles inferiores con la consiguiente mala visibilidad. Cambio de turbulencia de moderada a severa en los niveles inferiores.

¿Cuáles son las características del aire estable?. Excelente visibilidad. Visibilidad restringida.

Cuál es una característica típica de una masa de aire estable: Precipitaciones en chubasco. Precipitaciones continúa.

¿Cuál afirmación es verdadera sobre la oclusión de un frente frío? El aire por delante del frente cálido: Es más cálido que el aire detrás del frente frío que lo sobrepasa. Es más frío que el aire que está detrás del frente frío que lo adelante.

¿Cuáles son las características de una masa de aire frío que se desplaza sobre una superficie cálida?. Nubes cumulonimbos, turbulencia y poca visibilidad. Nubes cumulonimbos, turbulencia y Buena visibilidad.

Las condiciones necesarias para la formación de cumulonimbos son una acción de elevación y: Aire Inestable y húmedo. Aire estable y húmedo.

La niebla producida por la actividad frontal es el resultado de la saturación debido a. Evaporación de las precipitaciones. Enfriamiento adiabático.

¿Cuál es una característica importante respecto a la cizalladura del viento?. Está presente en cualquier nivel y sólo existen sentido vertical. Puede estar presente en cualquier nivel y puede existir tanto en sentido horizontal como vertical.

Es habitual encontrar una cizalladura del viento peligrosa: En áreas de inversión de temperatura y cerca de tormentas. Cuando la velocidad del viento es superior a 35 nudos.

La cizalladura del viento bajo nivel puede ocurrir cuando. Hay una inversión de temperatura en niveles bajos con fuertes vientos por encima de la inversión. Los vientos de superficie son ligeros y variables.

Si se encuentra una inversión de temperatura inmediatamente después del despegue o durante la aproximación al aterrizaje, existe un peligro potencial debido a: Los fuertes vientos de superficie. La cizalladura del viento.

Vientos a 3000 pies AGL 30 nudos. Vientos en superficie: calmado. Durante la aproximación para el aterrizaje bajo cielos despejados con turbulencia convectiva unas horas después del amanecer, se debe: Mantener la velocidad de aproximación en el nivel normal o ligeramente inferior para Compensar la flotación. Aumentar la velocidad de aproximación ligeramente por encima de lo normal para evitar la entrada de perdida.

Las corrientes convectiva son más activas en las tardes calidad de verano, cuando los vientos son: Moderados. Bajos.

Cuándo se huele a baja altura sobre terrenos accidentados, crestas o cordilleras, el mayor peligro potencial de las corrientes de aire turbulentas se encontrará normalmente en el: Sotavento cuando se vuela contra el viento. Sotavento cuando se vuela con el viento de cola.

Durante una aproximación, el medio más importante y más fácilmente reconocibles para ser alertado de una posible cizalladura del viento es la monitorización de la: Potencia y velocidad vertical necesarias para mantenerse en la cena de plan adecuado. Cambios de rumbo necesarios para permanecer en línea central de la pista.

Durante la salida, en condiciones de sospecha de cizalladura del viento en niveles bajos, una disminución repentina del viento en contra provocará: Una ganancia de velocidad del aire igual a la disminución de velocidad del viento. Una pérdida de velocidad del aire igual a la disminución de la velocidad del viento.

¿Qué situacion es más probable que produzca una precipitación helada? La lluvia que cae del aire que tiene una temperatura de: 32 F menos en aire con una temperatura superior a 32 F. Más de 32 F en el aire que tiene la temperatura de 32 F o menos.

¿Qué afirmación es cierta sobre los peligros del granizo?. La lluvia en la superficie es una indicación fiable de qué no hay granizo en el aire. Los granizos pueden encontrarse en el aire a varios kilómetros de una tormenta.

El granizado es más probable que se asocia con: Nubes cumulonimbos. Nubes estratiformes.

Las condiciones meteorológicas más severas, como los vientos destructivos, el granizo intenso y los tornados, suelen estar asociados a: Frentes ocluidos de rápido movimiento. Líneas de borrasca.

De las siguientes afirmaciones ¿ cuál es correcta en relación con la turbulencia asociada a las tormentas eléctricas?. Fuera de la nube, la turbulencia de cizalladura puede encontrarse a 20 millas lateralmente de una tormenta severa. Fuera de la nube, la turbulencia de cizalladura puede encontrarse a 50 millas lateralmente de una tormenta severa.

Si el radar aéreo indica un eco de tormenta extremadamente intenso, esta tormenta debe evitarse una distancia de al menos: 10 millas. 20 millas.

¿Qué afirmación es cierta respecto a las líneas de borrasca?. Son lentos en su formación, pero rápidos en su movimiento. No son frontales y a menudo contienen tormentas severas y estables.

¿Qué afirmacion es ciertas respecto a las líneas de borrasca?. Ofrecen los riesgos meteorológicos más intensos para las aeronaves. Se forman lentamente, pero se mueven rápidamente.

Seleccione la afirmación correcta respecto al ciclo de vida de una tormenta eléctrica: El comienzo de la lluvia a la superficie de la tierra indica la fase de Madurez de la tormenta. El comienzo de la lluvia en la superficie de la tierra indica la fase de disipación de la tormenta.

¿Qué signos visibles indican una turbulencia extrema en las tormentas?. Bajo techo y visibilidad, granizo y precipitación estática. Nubes cumulonimbos, relámpago es muy frecuentes y nubes rodillo (Arcus).

¿Qué fenómeno meteorológico indica el comienzo de la fase de madurez de una tormenta?. El comienzo de la lluvia. El aspecto de la parte superior de un yunque.

¿Qué características se asocia normalmente a la fase de cúmulo de una tormenta eléctrica?. Comienza a llover en la superficie. Corriente ascendente continúa. Nubes de rollos.

Durante el ciclo de vida de una tormenta eléctrica ¿ qué etapa se caracteriza pero dominante por las corrientes descendentes?. Disipación. Madurez.

¿Qué distancia mínima debe existir entre los ecos intensos del radar antes de intentar volar entre estas tormentas?. 20 millas. 40 millas. 30 millas.

Las tormentas eléctricas identificadas como severas o quedan un eco de radar intenso, ¿ a qué distancia deben evitarse?. Al menos 20 millas. Al menos 25 millas. 5 millas.

Las mayores amenazas para una aeronave que opera en la proximidad de tormentas eléctricas son: Precipitación estática y baja visibilidad. Granizos y las turbulencias.

Usted está evitando una tormenta eléctrica que se encuentra en su trayectoria de vuelo. Está a más de 20 millas de la célula; sin embargo, está bajo el yunque de la célula. ¿Es esto un peligro?. Sí, el granizo puede ser descargado desde el yunque. No, la distancia a la célula es segura.

¿Qué peligro en vuelo se asocia más comúnmente con los frentes cálidos?. Niebla de admisión. Niebla inducida por la precipitación. Niebla de radiación.

¿Cuál es la siguientes afirmaciones es cierta en relación con el uso del radar meteorológico aerotransportado para el reconocimiento determinadas condiciones meteorológicas?. El radar no ofrece ninguna garantía de evitar las condiciones meteorológicas. La evasión del granizo está asegurada cuando se vuela entre los ecos más intensos y apenas se aleja de ellos.

La situación más propicio para la formación de niebla de adveccion es: Una ligera brisa que desplaza el aire frío sobre la superficie del agua. Una masa de aire que se desplaza hacia el interior desde la costa durante el invierno.

La niebla de adveccion se ha desplazado sobre un aeropuerto costero durante el día. ¿ Qué puede tender a disipar o elevar esta niebla en nubes bajas?. Viento de 15 nudos o más fuerte. Radiación superficial.

¿Qué levanta la niebla de adveccion en las nubes bajas?. La sequedad de la masa terrestre subyacente. Y entonces superficie de aproximadamente 15 nudos o más fuertes.

Con respecto a la niebla de adveccion, ¿ qué afirmaciones cierta?. Puede aparecer repentinamente durante el día o la noche, y es más persistente que la niebla de radiación. Se forma casi exclusivamente por la noche o cerca del amanecer.

¿Qué característica está asociada a la tropopausa?. Cambio abrupto en el gradiente térmico vertical. Límite superior absoluto de formación de nubes.

Un lugar común de turbulencia de aire claro es: Cerca de una cresta en la parte ecuatorial de un flujo de alta presión. En una vaguada superior en el lado polar de una corriente en chorro.

La corriente en chorro y las turbulencias de aire claro asociadas pueden identificarse a veces visualmente en vuelo por: Largas vetas de nubes Cirrus. Pon la temperatura constante del aire exterior. Polvo o neblina a nivel de vuelo.

Durante los meses de invierno en las altitudes medias, la corriente de chorro se desplaza hacia el: Sur y la velocidad incrementa. Norte y la velocidad incrementa.

La fuerza y la ubicación de la corriente en chorro es normalmente: Más débil y más al norte en verano. Más fuerte y más al norte en verano.

Las condiciones más favorables para la formación de ondas de montaña son una capa de: Aire inestable a la altura de la montaña y un viento de al menos 20 nudos soplando a través de la cresta. Aire Estable en altura de la montaña y un viento de al menos 20 nudos soplando a través de la cresta.

¿Qué tipo de corriente en chorro puede provocar mayores turbulencias?. Una corriente en chorro Curvada asociada a una caída de presión. Una corriente en chorro que se produce durante el verano en las latitudes más bajas.

Se puede esperar una fuerte cizalladura del viento cuando: En el lado de baja presión de un núcleo de chorro, donde la velocidad en el núcleo es más fuerte que 110 nudos. Si las ido termas de 5 C están espaciadas entre 7 y 10 de altitud.

El sistema de alerta de cizalladura del viento de bajo nivel (LLWAS) proporciona datos de viento y proceso de software para detectar la presencia de: Una columna de aire en rotación que se extiende desde un cumulonimbo. Un cambio en la dirección y/o velocidad del viento en una distancia muy corta por encima del aeropuerto.

Una de las características más peligrosas de las ondas de montaña son las zonas turbulentas en y: Por encima de las nubes del rotor. Por debajo de las nubes del rotor.

El hielo que cubre la superficie superior del ala de un avión suele provocar. El avión entre en perdida con un ángulo de ataque inferior al normal. Qué el avión entre en perdida con un ángulo de ataque superior al normal.

Durante un vuelo IFR a campo traviesa, usted ha recogido hielo en el borde de ataque de las alas de un grosor estimado de 1/2”. Ahora está por debajo de las nueve a 2000 pies AGL y se está acercando a su aeropuerto destino bajo VFR. La visibilidad bajo las nubes es de más de 10 millas, los vientos en el aeropuerto destino son de 8 nudos a lo largo de la pista y la temperatura de la superficie de 3° Celsius. Usted decide: Utilizar una velocidad de aproximación y de aterrizaje más rápida de lo normal. Realizar la aproximación aterrizaje con una velocidad normal ya que el hielo no es lo suficientemente grueso como para tener un efecto notable.

Hay un sistema de alta presión que se encuentra al sur de su ruta planificada en el hemisferio norte en un vuelo de oeste a éste a campo traviesa. Para aprovechar los vientos favorables, usted planificaría su ruta: En el lado norte de la zona de alta presión. En el lado sur de la zona de alta presión. A través del centro de la zona de alta presión.