MMPV Tema 3

¿Cuando son más necesarias, las direcciones asistidas?. A la hora de estacionar. A gran velocidad. A una velocidad media. No son necesarias.

El ángulo de avance de los vehículos: Es siempre negativo. Es siempre positivo. Es cero. No tienen ángulo de avance.

El ángulo de caída es el que se forma: Del eje de simetría de las ruedas con respecto a la horizontal. No hay ángulo de caída. De la prolongación de la rótula inferior de una suspensión McPherson con el centro de la rótula. De la prolongación del pivote con respecto al eje de simetría vertical del neumático.

El ángulo de salida es el que se forma: Del eje de simetría de las ruedas con respecto a la horizontal. No hay ángulo de salida. De la prolongación de la rótula inferior de una suspensión McPherson con el centro de la rótula. De la prolongación del pivote con respecto al eje de simetría vertical del neumático.

El diámetro de la llanta viene expresado en: . Metros. Pulgadas. Centímetros. Milímetros.

El indicador de desgaste está situado en: La carcasa. Flanco. La banda de rodadura. Talón.

El indicador de desgaste: Se utiliza en la dirección. Se utiliza en las suspensiones. Se utiliza en los neumáticos. Se utiliza en las llantas.

El neumático se ajusta a llanta mediante: Los flancos. El talón. La carcasa. La banda de rodadura.

El neumático tubeless: Tiene cámara. No tiene cámara. No existe ese tipo de neumático. Tiene doble cámara.

En caso que el vehículo vibré a una determinada velocidad, es debido: Falta de líquido refrigerante. Mal equilibrado de ruedas. Nivel insuficiente de líquido de dirección. Mal nivel de aceite de motor.

En la dirección asistida electrohidráulica: La bomba es mecánica. La bomba es eléctrica. No lleva bomba. Hay dos bombas: una hidráulica y otra eléctrica.

En la dirección por tornillo sin fin: El tornillo sin fin esta situado en el buje.. El tornillo sin fin esta situado en la caja de dirección. El tornillo sin fin esta situado en la mangueta. El tornillo sin fin esta situado al aire.

En la suspensión con eje rígido: Las vibraciones se transmiten de una rueda a la otra. Solamente se monta en las ruedas delanteras. Es una suspensión independiente. Las vibraciones no se transmiten entre ruedas.

En las direcciones asistidas electrónicas hay un motor dirigido por: La cremallera. . La U.C. El conductor. La columna de dirección.

La banda de rodadura: Está pegada a la llanta. Es una banda por la que rueda el vehículo. Es la banda de la suspensión. Está en contacto con el terreno.

La barra de acero que conecta dos ruedas del mismo eje es: El brazo de suspensión. La barra de torsión. La mangueta. La barra estabilizadora.

La hoja mayor de las ballestas se denomina: Alumna. Maestra. Perno. Capuchino.

La suspensión del vehículo esta situada. Entre la carrocería y las ruedas. Entre el motor y la dirección. Entre la carrocería y el motor. Entre el neumático y la llanta.

La suspensión inteligente: Sustituye los elementos de la suspensión. Modifica la dureza de la suspensión según las condiciones de conducción. No permite la modificación de la dureza de la suspensión. Sustituye el líquido de la suspensión automáticamente.

La suspensión McPherson está compuesta por: La barra de torsión y un muelle. Un muelle y una ballesta. Un muelle y un amortiguador. Una ballesta y un amortiguador.

La suspensión McPherson puede ir montada: Solamente en las ruedas traseras. No suele montarse. Tanto en las ruedas delanteras como las traseras. Solamente en las ruedas delanteras.

Las ballestas van unidas a la carrocería mediante: Bridas elásticas. Las gemelas. Bridas rígidas. El perno capuchino.

Las bieletas de dirección: Van unidas al volante y hacen girar la columna de dirección. Están engranadas con la caja de dirección. Están engranadas con el tornillo sin fin. Van unidas a las rotulas de dirección.

Las direcciones asistidas hidráulicas: No llevan líquido. Llevan un líquido especial para direcciones asistidas. Llevan líquido refrigerante. Es indiferente el líquido que lleven.

Las direcciones asistidas hidráulicas: Suelen perder mucho líquido. No llevan líquido. Hay que cambiarle el líquido cada 5000 KLM. Son estancas.

Las rótulas van unidas: Al volante. A el piñón de ataque. A la columna de dirección. A la mangueta.

Las rotulas…. Están compuestas por una mangueta cilíndrica. Unen al buje con la rueda. Están compuestas por una bola de acero dentro de una carcasa. Unen la mangueta con el buje.

Si el amortiguador pierde líquido…. Hay que aguantar hasta la próxima revisión. Hay que rellenarlo. No tiene importancia. Hay que sustituirlos.

Si un neumático se desgasta por el centro: Falta presión. Demás de presión. La presión es correcta. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.

Si un neumático se desgasta por los dos lados: Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. Demás de presión. Falta presión. La presión es correcta.